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      標簽　>　凱美瑞

      凱美瑞

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      全方面解讀新凱美瑞2.0L自吸發(fā)動機

      低調(diào)務(wù)實是太平洋島國人民的一貫作風，從佳美到現(xiàn)今國產(chǎn)的凱美瑞一直給人留下成熟可靠的溫情一面，不挑食不多食，關(guān)鍵時候不會掉鏈子。這些溫和脾性深受亞洲以及北...

      2018-07-01 標簽：發(fā)動機凱美瑞 2.1萬 0

      全方面解讀新凱美瑞混動版

      全方面解讀新凱美瑞混動版

      我們知道，豐田從2010年就開始在華推廣其引以為傲的混合動力技術(shù)，其中廣汽豐田的當家花旦——凱美瑞，便是豐田示人的主力車型，從2010年迭代至今，混合動...

      2018-07-09 標簽：混合動力豐田凱美瑞 1.8萬 0

      阿特茲/凱美瑞/雅閣/天籟哪款車更好？一文了解它們的區(qū)別

      中級車市場，應(yīng)該是國內(nèi)競爭最激烈的戰(zhàn)場之一了，而面對舒適、空間、動力以及操控等多方元素的要求，中級車也是最難有個性的車型，而今天我們所帶來的四款車型中就...

      2018-07-20 標簽：凱美瑞雅閣 1.3萬 0

      2017新一代凱美瑞 全球同款廣汽豐田今年投產(chǎn)，網(wǎng)友紛紛吐槽

      豐田的凱美瑞、本田的雅閣、日產(chǎn)的天籟這三款日系車在二手車市場里都十分保值，最大的原因除了車輛本身的質(zhì)量過硬以外，中庸的外觀也讓它符合更多年齡層的審美需求。

      2017-01-23 標簽：凱美瑞 1.2萬 0

      奧德賽/奇駿/凱美瑞這三款車哪個好？一文了解三種跨界車型的差異

      買車在各種車型之間糾結(jié)并不是天秤座的專利，這是大部分準車主都會遇到的麻煩事，今天我們就將展開一次“不對稱”但又相對公平的一次差異比較，最終目的并不是為了...

      2018-07-20 標簽：mpvsuv凱美瑞 9211 0

      五分鐘了解全新豐田凱美瑞雙擎底盤

      五分鐘了解全新豐田凱美瑞雙擎底盤

      全新一代凱美瑞稱得上是去年最重磅的熱門新車了，上市之后獲得了大家一致的肯定，因為它的改變實在是太大了。TNGA架構(gòu)下，全新凱美瑞仿佛就像一款徹頭徹尾的新...

      2018-07-13 標簽：底盤凱美瑞 7464 0

      十代雅閣和八代凱美瑞哪個好？同樣追求回頭率,誰的人氣最高？兩個弄“潮”兒您更中意哪個？

      本田已經(jīng)正式發(fā)布了全新第十代雅閣，其溜背造型以及眾多科技的加持改變了一向穩(wěn)重的產(chǎn)品形象?？赐炅四贻p動感的雅閣后我們不禁一愣，這不是矛頭直指豐田年初發(fā)布的...

      2017-07-25 標簽：豐田汽車凱美瑞本田汽車 6559 0

      五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

      車到山前必有路，有路必有豐田車。不好意思，實在沒忍住背了句廣告詞，對于全球汽車霸主而言，造車似乎已經(jīng)融進了自己的血液，凱美瑞這款中級車縱橫中國市場這么多...

      2018-06-28 標簽：底盤混動凱美瑞 6223 0

      豐田新款凱美瑞爆出“泥漿門”事件_你怎么看

      在大部分國人眼里，日本及德系汽車一向是性能卓越及穩(wěn)定、省油等的代名詞；因而可以看到，日德系汽車常年霸占著國內(nèi)乃至全球汽車銷量排行榜。但近年來，這種情形貌...

      2018-03-28 標簽：發(fā)動機凱美瑞 4637 0

      全方位測評搭載 TNGA架構(gòu)的凱美瑞

      豐田，在大部分人眼里永遠是那種中庸、保守的品牌。確實，在我們所接觸到的豐田旗下的車一般都沒什么特別出色的地方，非要說一個的話，大概就是耐用了。駕駛起來就...

      2018-07-03 標簽：豐田凱美瑞 4307 0

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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車雷達
        +關(guān)注
        汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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        LIDAR
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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      • CES2017
        CES2017
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        2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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        +關(guān)注
        在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        禾賽科技
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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