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      標(biāo)簽　>　巡航

      巡航

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      巡航資訊

      巡航功能如何通過(guò)攝像機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)

      巡航功能是高速球機(jī)的常用功能之一，具有監(jiān)控范圍廣、快速精準(zhǔn)定位等優(yōu)點(diǎn)，簡(jiǎn)單介紹一下。

      2020-01-16 標(biāo)簽：攝像機(jī)巡航 1.3萬(wàn) 0

      東莞公安通過(guò)無(wú)人機(jī)“駕考”，助力平安東莞構(gòu)筑起一道科技護(hù)城墻

      一直以來(lái)，無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題都備受重視，作為警用的專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，其安全性和可靠性的要求更高。此次培訓(xùn)測(cè)試中，易飛無(wú)人機(jī)的工作人員現(xiàn)場(chǎng)還組織了無(wú)人機(jī)防風(fēng)抗雨...

      2018-12-27 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)巡航 3788 0

      看智航V330如何征服世界第三極

      7月初，智航公司受客戶(hù)邀約攜V330征戰(zhàn)擁有“世界第三極”之稱(chēng)的青藏高原。用卓越的飛行性能征服4500米起飛海拔高度，為“世界屋脊”上的人們帶來(lái)新的高科...

      2018-07-23 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)巡航 3391 0

      Traxen推出智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)iQ-Cruise

      據(jù)外媒報(bào)道，底特律技術(shù)公司Traxen推出智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)iQ-Cruise，專(zhuān)用于傳統(tǒng)電動(dòng)商用車(chē)，也適用于商用車(chē)后市場(chǎng)客戶(hù)和OEM客戶(hù)。

      2020-10-13 標(biāo)簽：人工智能巡航自動(dòng)駕駛 2127 0

      作為新近崛起的潛力裝備，利用無(wú)人機(jī)來(lái)加強(qiáng)管理和執(zhí)法已成為常態(tài)

      據(jù)了解，截至目前上海、福建、山東、陜西等數(shù)十個(gè)省市的交警部門(mén)都已經(jīng)啟用過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)協(xié)助交通執(zhí)法。2019年，廣西南寧更是成立了首個(gè)無(wú)人機(jī)“邕城飛鷹”小組，...

      2020-07-04 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)巡航 2087 0

      2003年款車(chē)型巡航系統(tǒng)電路圖 (廣州本田雅閣2L/2.3L

      2003年款車(chē)型巡航系統(tǒng)電路圖 (廣州本田雅閣2L/2.3L

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      2009-02-08 標(biāo)簽：巡航 1367 0

      甲方安全資產(chǎn)巡航掃描系統(tǒng)

      一款資產(chǎn)巡航掃描系統(tǒng)定位是通過(guò)masscan+nmap無(wú)限循環(huán)去發(fā)現(xiàn)新增資產(chǎn)，自動(dòng)進(jìn)行端口弱口令爆破/、指紋識(shí)別、XrayPoc掃描。主要功能包括: 資...

      2022-12-09 標(biāo)簽：掃描系統(tǒng)巡航 482 0

      宜賓段長(zhǎng)江干線(xiàn)率先啟用無(wú)人機(jī)自動(dòng)化巡航設(shè)施

      據(jù)了解，長(zhǎng)江宜賓段全長(zhǎng)384公里，此次補(bǔ)充的無(wú)人機(jī)設(shè)備覆蓋了其中91公里的主要航道。這些航道屬于國(guó)家高等級(jí)Ⅲ級(jí)航道，地形復(fù)雜，傳統(tǒng)的人力巡查方式受天氣影...

      2024-05-11 標(biāo)簽：圖像識(shí)別無(wú)人機(jī)巡航 382 0

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      • 毫米波雷達(dá)
        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
        +關(guān)注
        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
      • 汽車(chē)?yán)走_(dá)
        汽車(chē)?yán)走_(dá)
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        汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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      • 賈躍亭
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      • LIDAR
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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      • CES2017
        CES2017
        +關(guān)注
        2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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      • ZLG致遠(yuǎn)電子
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        +關(guān)注
        在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • 微波雷達(dá)
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      • VCU
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        VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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      • AEB
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      • 禾賽科技
        禾賽科技
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
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      • 慧榮科技
        慧榮科技
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      飛手小白

      編輯推薦廠(chǎng)商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題

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      st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
      microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
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      TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
      Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
      Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
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      Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
      Coilcraft LRC trinamic
      放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
      時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
      視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
      模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
      線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
      振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
      變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
      電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
      數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
      開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線(xiàn)充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
      5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
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