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標(biāo)簽 > 熱管理
熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求,利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。根據(jù)定義,熱管理包括具體的對(duì)象,實(shí)現(xiàn)手段,熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見(jiàn)熱管理,比如手機(jī),電腦,汽車,房間,到各種工業(yè)應(yīng)用中。
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在電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛等應(yīng)用中,直流電流會(huì)隨開(kāi)關(guān)頻率的提高而不斷增大,因而對(duì)直流電源總線性能的要求就不僅限于IR壓降(即電壓降)和散熱了。隨著設(shè)計(jì)要求...
整車熱管理是從系統(tǒng)的角度去研究整車的傳熱介質(zhì)流場(chǎng)以及整車換熱過(guò)程中所涉及的子系統(tǒng)。主要研究對(duì)象是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電池系統(tǒng)的溫度控制和駕駛室的氣候調(diào)節(jié),滿足關(guān)...
2020-03-15 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)采集熱管理采集終端 1869 0
威馬熱管理系統(tǒng)的升級(jí)讓電動(dòng)車減少電量?jī)?nèi)耗成為了可能
金九銀十之后,國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)的寒流依舊,據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,今年10月純電動(dòng)乘用車共銷售5萬(wàn)輛,1-10月累計(jì)銷量為66.6萬(wàn)輛,環(huán)比下降11.3%,同比...
冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航不斷下降,威馬推出第二代電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)
立冬之后,北京地區(qū)的最低氣溫已經(jīng)降至了 0℃ 以下,隨著氣溫不斷下降的還有純電動(dòng)車的續(xù)航里程,為了解決冬季續(xù)航的問(wèn)題,威馬汽車推出了第二代電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。
汽車熱管理2.0系統(tǒng),讓電動(dòng)汽車冬季行車不再尷尬
開(kāi)過(guò)電動(dòng)汽車的朋友都知道,在北方一到冬天,電動(dòng)汽車就變得“不友好”起來(lái)。由于低溫環(huán)境下會(huì)對(duì)動(dòng)力電池活性產(chǎn)生影響,使得電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航打大折扣。
2019-11-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車熱管理 878 0
Littelfuse擴(kuò)展高溫TRIAC晶閘管系列以幫助設(shè)計(jì)師改善熱管理
提供五種緊湊型表面貼裝及通孔封裝,這些元件可使最高結(jié)溫達(dá)150°C的器件在600V至800V電壓條件下具有12A、16A、25A、30A和40A額定電流...
2019-10-21 標(biāo)簽:晶閘管熱管理Littelfuse 679 0
銦泰公司專家將于SMTA華東高科技大會(huì)上發(fā)表多場(chǎng)演講
瞿艷紅,華東技術(shù)經(jīng)理,將發(fā)表《高密度細(xì)間距元件的印刷工藝設(shè)計(jì)(Printing Process Design for High-Density, Low...
高鎳帶來(lái)高挑戰(zhàn) 熱管理系統(tǒng)對(duì)電池安全起決定性作用
3月7日,比克電池上海工程技術(shù)中心副高級(jí)仿真分析工程師李保羅出席了2019全球汽車熱管理系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)大會(huì),并發(fā)表題為高密度811電芯與圓柱電池?zé)峁芾淼闹?..
江淮新能源iEV6E運(yùn)動(dòng)版正式上市!液冷電池管控技術(shù)也首次應(yīng)用在微型電動(dòng)車型中
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù),2018年1-7月純電動(dòng)乘用車批發(fā)銷售30.48萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)90%。其中A00級(jí)車銷售17.37萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)63%;A0級(jí)車銷售...
“首先需要對(duì)動(dòng)力電池?zé)岬姆植冀⒛P头治?,得到溫度的分布情況;其次,可以通過(guò)模型優(yōu)化動(dòng)力電池的電芯尺寸等等;最后再考慮具體的散熱方案。”彭剛?cè)嵫a(bǔ)充說(shuō)道,...
2018-05-14 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池熱管理 3533 0
電子行業(yè)的發(fā)展提高了對(duì)創(chuàng)新性的熱管理技術(shù)的需求
熱管理即通過(guò)基于熱動(dòng)力學(xué)和熱傳遞的技術(shù),對(duì)溫度和噪聲水平進(jìn)行控制的能力。電子行業(yè)的發(fā)展提高了對(duì)創(chuàng)新性的熱管理技術(shù)的需求,由于不再使電子設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生極高的...
無(wú)缺陷砷化硼:新型半導(dǎo)體材料,更好的熱管理效應(yīng)
胡永杰表示:“這種材料可以大大提高芯片的性能,減少?gòu)男⌒彤a(chǎn)品到最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)中心等各類電子設(shè)備的能源需求。它優(yōu)良的半導(dǎo)體特性和經(jīng)過(guò)證明的導(dǎo)熱能力,決...
本文針對(duì)LED照明系統(tǒng)的可靠性、失效模態(tài)問(wèn)題做了簡(jiǎn)單介紹,同時(shí)也介紹了一些新的可用于LED照明系統(tǒng)的散熱方法。
熱折返是減少LED故障及避免因?yàn)檫^(guò)熱而導(dǎo)致LED壽命縮短的常用方法。這種控制方法使用一個(gè)與溫度成反比的信號(hào),在設(shè)置溫度斷點(diǎn)后降低LED的電流。
大功率LED驅(qū)動(dòng)的溫度補(bǔ)償技術(shù)
大功率LED驅(qū)動(dòng)的溫度補(bǔ)償技術(shù) 與其它的燈源相比,大功率LED會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的散熱問(wèn)題,這主要是因?yàn)長(zhǎng)ED不通過(guò)紅外輻射進(jìn)行散熱。一般而言,用于驅(qū)動(dòng)LED...
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