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      標(biāo)簽　>　電動(dòng)卡車(chē)

      電動(dòng)卡車(chē)

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      電動(dòng)卡車(chē)技術(shù)

      特斯拉EV連接器設(shè)計(jì)及MW級(jí)充電趨勢(shì)

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      2022-12-08 標(biāo)簽：特斯拉電動(dòng)卡車(chē) 907 0

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      電動(dòng)卡車(chē)資訊

      為高達(dá) 3000 kW 的電動(dòng)卡車(chē)提供兆瓦級(jí)充電-EAK零電感兆瓦級(jí)水冷制動(dòng)電阻器

      為高達(dá) 3000 kW 的電動(dòng)卡車(chē)提供兆瓦級(jí)充電-EAK零電感兆瓦級(jí)水冷制動(dòng)電阻器

      MAN Truck & Bus、慕尼黑技術(shù)大學(xué)和其他合作伙伴展示了NEFTON 充電基礎(chǔ)設(shè)施研究項(xiàng)目的結(jié)果 首次在國(guó)務(wù)部長(zhǎng) Hubert Ai...

      2024-10-23 標(biāo)簽：電阻器電動(dòng)卡車(chē) 103 0

      特斯拉Semi電動(dòng)卡車(chē)亮相柏林超級(jí)工廠,預(yù)示歐洲市場(chǎng)推出在即

      　近期，據(jù)國(guó)際媒體報(bào)道，特斯拉在2017年11月驚艷亮相的電動(dòng)卡車(chē)Semi，終于于2022年12月拉開(kāi)了交付序幕，并在當(dāng)年年底前成功交付了超過(guò)百輛，標(biāo)志...

      2024-08-27 標(biāo)簽：特斯拉電動(dòng)卡車(chē)超級(jí)工廠 1049 0

      特斯拉加快在內(nèi)華達(dá)州電動(dòng)卡車(chē)工廠的建設(shè)

      7月8日，國(guó)際媒體傳來(lái)消息，特斯拉自2017年11月推出的電動(dòng)卡車(chē)Semi，盡管早在2022年12月便啟動(dòng)了交付，并于年底前成功交付逾百輛，但迄今為止，...

      2024-07-08 標(biāo)簽：特斯拉電動(dòng)卡車(chē)超級(jí)工廠 1309 0

      Nippon Express U.S.A將首款純電動(dòng)車(chē)投入使用

      當(dāng)日本東京快遞控股株式會(huì)社（NIPPON EXPRESS HOLDINGS， INC.）附屬子公司——Nippon Express U.S.A.， In...

      2024-06-12 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)電動(dòng)卡車(chē) 819 0

      Nippon Express U.S.A.推出首輛電動(dòng)卡車(chē)

      ——本財(cái)年將推出14款汽車(chē)，通過(guò)進(jìn)一步減少二氧化碳排放應(yīng)對(duì)氣候變化 東京2024年6月11日?/美通社/ -- 作為其氣候變化計(jì)劃的一部分，NIPPON...

      2024-06-11 標(biāo)簽：ExpressNIPPON電動(dòng)卡車(chē) 358 0

      南非首個(gè)離網(wǎng)型充電網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)中

      來(lái)源：Yole Group Zero Carbon Charge 成立了新子公司 Zero Carbon Logistics，計(jì)劃在南非國(guó)家高速公路上推...

      2024-04-26 標(biāo)簽：充電網(wǎng)絡(luò)太陽(yáng)能光伏 382 0

      瑞士太陽(yáng)能電動(dòng)卡車(chē)刷新海拔最高紀(jì)錄

      這種新型電動(dòng)卡車(chē)并非傳統(tǒng)概念中的車(chē)型。其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)借鑒了多功能 Aebi VT450 運(yùn)輸車(chē)，搭載兩款輸出功率達(dá) 120kW 的電動(dòng)機(jī)，采用 300V 的...

      2023-12-20 標(biāo)簽：鋰離子電池太陽(yáng)能電動(dòng)卡車(chē) 443 0

      采埃孚的兩座工廠面臨關(guān)廠危機(jī)

      采埃孚的兩座工廠面臨關(guān)廠危機(jī)

      預(yù)計(jì)2023年銷(xiāo)售額將適度增長(zhǎng)，超過(guò)450億歐元，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)4.7%至5.2%的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率。將聚焦于變革，通過(guò)調(diào)整組織架構(gòu)、加快流程、簡(jiǎn)化決策路徑...

      2023-11-25 標(biāo)簽：架構(gòu)電動(dòng)卡車(chē)采埃孚 717 0

      未來(lái)已來(lái)！L4級(jí)電動(dòng)卡車(chē)密集發(fā)布，已經(jīng)有商業(yè)成果轉(zhuǎn)化

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）前不久，特斯拉的一款超級(jí)充電樁Megacharger“閃現(xiàn)”美國(guó)拉斯維加斯，不過(guò)幾個(gè)小時(shí)后又被搬走了。值得注意的是，Meg...

      2023-08-24 標(biāo)簽：電動(dòng)卡車(chē) 1744 0

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      電動(dòng)卡車(chē)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車(chē)?yán)走_(dá)
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        汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • 微波雷達(dá)
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        VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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