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CAN FD

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CAN FD 可以簡單的認(rèn)為是傳統(tǒng)CAN的升級版。汽車功能越來越多，越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的CAN總線（CAN2.0）的負(fù)載率越來越高，于是CAN FD誕生了。

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can fd技術(shù)

CAN FD升級之后通訊距離能否縮短

CAN FD允許最大64字節(jié)數(shù)據(jù)幀，并且數(shù)據(jù)段部分的傳輸速率高達(dá)5Mbit/s。那么，CAN FD升級之后，通訊距離是否會縮短呢？

2019-05-07 標(biāo)簽：波特率 CAN FD 7407 0

CAN FD升級要如何避免與CAN總線的沖突?

隨著新能源汽車的發(fā)展，需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也逐漸增加，很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴?。那么如何穩(wěn)定地升級到CAN FD呢？...

2019-06-02 標(biāo)簽：CAN CAN FD 4745 0

CAN FD，汽車電子下一個(gè)“風(fēng)口”

中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入“新常態(tài)”的發(fā)展階段，專家預(yù)計(jì)中國汽車市場仍將以7%的增速蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷第一的位置。隨著電動汽車，無人駕駛汽車技術(shù)的快速發(fā)展，以及對汽...

2015-07-16 標(biāo)簽：CAN總線 CAN FD 致遠(yuǎn)電子 4209 0

一文搞懂CAN總線協(xié)議幀格式和CAN FD總線協(xié)議幀格式

CAN總線上傳輸?shù)男畔⒎Q為報(bào)文，當(dāng)總線空閑時(shí)任何連接的單元都可以開始發(fā)送新的報(bào)文。

2022-10-17 標(biāo)簽：CAN總線 CAN FD 3773 0

深度解析CAN FD特點(diǎn)及使用注意事項(xiàng)

Apalis iMX8QM 和 Verdin iMX8M Mini 分別通過 Ixora 和 Dahlia 載板進(jìn)行 CAN 接口互聯(lián)。這兩個(gè)底板上均引...

2024-01-09 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸 CAN 計(jì)算機(jī) 3014 0

奔馳CAN FD嵌入式控制器開發(fā)硬件設(shè)計(jì)及應(yīng)用趨勢

CAN FD作為一種性能可靠、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信控制方式，集成CAN/CAN FD控制器的MCU、核心板、工控板及物聯(lián)網(wǎng)解決方案已經(jīng)被廣泛...

2023-08-01 標(biāo)簽：控制器嵌入式奔馳 2143 0

CAN/CAN FD采樣點(diǎn)及其測試簡介

當(dāng)ECU之間使用CAN來進(jìn)行通信時(shí)，總線上發(fā)生了什么？我們可以借助示波器來觀察總線上的電平，而從示波器上我們可以看到一串連續(xù)的高低起伏的“線條”——波形...

2023-01-31 標(biāo)簽：示波器 CAN ecu 1805 0

蔚小理新勢力互聯(lián)網(wǎng)造車在CAN FD硬件主框架及后裝控制方案開發(fā)

在國內(nèi)，新勢力造車影響已經(jīng)非常之大，整個(gè)造車大潮中，新整車企業(yè)蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車無一例外選擇了CAN FD作為主要的車載通信總線，特斯拉推出了...

2023-08-02 標(biāo)簽：CAN 特斯拉總線 1277 0

速銳得開發(fā)社區(qū)-新一代汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)CAN FD的特點(diǎn)歸納

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車逐漸走向智能化，功能也越來越豐富，例如特斯拉、比亞迪、理想汽車為代表，在車載導(dǎo)航、駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、倒車影像、無鑰匙啟動、...

2023-07-24 標(biāo)簽：比亞迪特斯拉網(wǎng)絡(luò)通信 988 0

汽車CAN FD總線測試原理及應(yīng)用

CAN FD總線報(bào)文周期一致性測試方法，可自動實(shí)現(xiàn)監(jiān)控測試并快速生成測試報(bào)告，主要根據(jù)CAPL語言設(shè)計(jì)建立測試應(yīng)用工程。

2024-04-01 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸總線 CAN FD 776 0

can fd帖子

CAN FD的波特率到底能跑多快看了就知道

標(biāo)簽：電容器外圍電路 CAN FD 3956 3

CANFD芯片應(yīng)用中關(guān)鍵功能和性能指標(biāo)分析

標(biāo)簽：CAN FD can接口芯片通信接口芯片 1390 0

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類別：電子資料 2021-11-10 標(biāo)簽：CAN總線 CAN 現(xiàn)場總線 520 0

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類別：電子資料 2021-11-11 標(biāo)簽：CAN總線 CAN PCIe 486 0

can fd資訊

虹科汽車電子|低成本的PEAK CAN總線分析工具

德國PEAK的CAN卡，主要特點(diǎn)是性能穩(wěn)定，價(jià)格實(shí)惠，提供了非常全面的API，非常適合于做二次開發(fā)，也支持多種第三方軟件。

2021-10-29 標(biāo)簽：CAN總線產(chǎn)品信息 CAN FD 9436 0

汽車應(yīng)用中升級到或擴(kuò)展CAN FD時(shí) 不用再修改MCU了！

以往，在升級至或擴(kuò)展CAN FD功能時(shí)，設(shè)計(jì)師不得不在其設(shè)計(jì)中整合多個(gè)分立的組件或徹底修改微控制器，不僅耗時(shí)，而且成本高昂。為此，TI公司推出了新款汽車...

2019-07-02 標(biāo)簽：芯片汽車電子 ADAS 7610 0

如何解決車載CAN到CAN FD的升級困擾

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）在汽車通信網(wǎng)絡(luò)里，CAN BUS指的是車載多路通信系統(tǒng)，其目的是簡化車輛線束并加快通信速度。CAN BUS會允許將多個(gè)設(shè)備...

2022-04-25 標(biāo)簽：CAN CAN FD 雙絞線通信 5000 0

如何快速升級到CAN FD的三個(gè)解決方案

21世紀(jì)初，CAN總線技術(shù)迎來了CAN FD時(shí)代，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾什粩嗵岣叩耐瑫r(shí)，極大地縮短了數(shù)據(jù)傳輸，尤其是程序下載的時(shí)間。那么如何才能將手頭的CAN總...

2021-04-24 標(biāo)簽：CAN總線 CAN FD 3219 0

高速CAN FD收發(fā)器的總線網(wǎng)絡(luò)電磁干擾原因分析

一、CAN FD網(wǎng)絡(luò)下電磁兼容分析在電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，電磁兼容EMC性能對系統(tǒng)的影響非常大，關(guān)系到其能正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。世界上已經(jīng)開始對電子產(chǎn)品的電磁兼容...

2020-03-07 標(biāo)簽：電磁干擾總線網(wǎng)絡(luò)傳導(dǎo)干擾 2290 0

CAN FD收發(fā)器的電磁干擾原因分析

電磁兼容主要有兩方面的內(nèi)容，一個(gè)是產(chǎn)品本身對外界產(chǎn)生不良的電磁干擾影響，稱為電磁干擾發(fā)射EMI；另一個(gè)是對外界電磁信號的敏感程度稱為電磁敏感度EMS。

2020-03-30 標(biāo)簽：emi emc CAN FD 2258 0

恩智浦利用信號質(zhì)量提升技術(shù)解決CAN FD帶寬限制難題

恩智浦半導(dǎo)體今日宣布其CAN信號質(zhì)量提升（SIC）技術(shù)已用于TJA146x收發(fā)器系列中，并已經(jīng)成功應(yīng)用到長安汽車最新的平臺中。

2021-10-19 標(biāo)簽：恩智浦 CAN adas 2163 0

汽車總線向CAN FD升級需要簡化設(shè)計(jì)并降低成本

隨著CAN FD需求的加大，在SBC中集成該總線協(xié)議的功能成為一個(gè)具有商業(yè)價(jià)值的選項(xiàng)。

2019-06-21 標(biāo)簽：CAN FD 1998 0

虹科汽車電子|CAN轉(zhuǎn)CAN FD網(wǎng)關(guān)及相關(guān)轉(zhuǎn)換器

虹科CAN轉(zhuǎn)CAN FD網(wǎng)關(guān)及相關(guān)轉(zhuǎn)換器

2021-11-01 標(biāo)簽：CAN總線產(chǎn)品信息 CAN FD 1975 0

如何快速解決CAN/CAN FD通訊延遲困擾

CAN-bus總線在軌道交通、醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,但工程師們經(jīng)常會遇到信號傳輸延遲的問題困擾。本文將針對傳輸延遲問題,進(jìn)行詳細(xì)分析,并給出一些可...

2020-12-26 標(biāo)簽：CAN CAN FD 1605 0

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IEEE 802.11ac，是一個(gè)802.11無線局域網(wǎng)（WLAN）通信標(biāo)準(zhǔn)，它通過5GHz頻帶（也是其得名原因）進(jìn)行通信。理論上，它能夠提供最多1Gbps帶寬進(jìn)行多站式無線局域網(wǎng)通信，或是最少500Mbps的單一連接傳輸帶寬。
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是德科技公司(NYSE:KEYS)是全球領(lǐng)先的電子測量公司,通過在無線、模塊化和軟件解決方案等領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新,為您提供全新的測量體驗(yàn)。
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FLIR Systems Inc，（NASDAQ： FLIR）作為創(chuàng)新成像系統(tǒng)制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其產(chǎn)品范圍涉及紅外熱像儀、航空攝像機(jī)和機(jī)械檢測系統(tǒng)等。FLIR產(chǎn)品已在全球60余個(gè)國家內(nèi)的工商業(yè)及政府領(lǐng)域中發(fā)揮了重要作用。
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量子計(jì)算/量子計(jì)算機(jī)的概念是著名物理學(xué)家費(fèi)曼于1981年首先提出的。一般認(rèn)為傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)其理論模型是通用圖靈機(jī)；而量子計(jì)算是一種遵循量子力學(xué)規(guī)律調(diào)控量子信息單元進(jìn)行計(jì)算的新型計(jì)算模式。從計(jì)算的效率上來說量子計(jì)算處理問題的速度要快于傳統(tǒng)的通用計(jì)算機(jī)。
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廣州致遠(yuǎn)電子有限公司創(chuàng)立于2001年，作為智能物聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案供應(yīng)商，專注服務(wù)工業(yè)領(lǐng)域企業(yè)類用戶，提供從感知控制、互聯(lián)互通、邊緣計(jì)算到ZWS IoT-PaaS云平臺的產(chǎn)品與系統(tǒng)化方案。
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逆變器又稱電源調(diào)整器、功率調(diào)節(jié)器，是光伏系統(tǒng)必不可少的一部分。光伏逆變器最主要的功能是把太陽能電池板所發(fā)的直流電轉(zhuǎn)化成家電使用的交流電，太陽能電池板所發(fā)的電全部都要通過逆變器的處理才能對外輸出。
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　　磁力計(jì)（Magnetic、M-Sensor）也叫地磁、磁感器，可用于測試磁場強(qiáng)度和方向，定位設(shè)備的方位，磁力計(jì)的原理跟指南針原理類似，可以測量出當(dāng)前設(shè)備與東南西北四個(gè)方向上的夾角。
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泰克有限責(zé)任公司（英文名Tektronix Inc.，以下簡稱“泰克”）是一家全球領(lǐng)先的測試、測量和監(jiān)測解決方案提供商。泰克成立于1946年，是世界第一臺觸發(fā)式示波器的發(fā)明者。當(dāng)今泰克已成為全球主要的電子測試測量供應(yīng)商之一，其市場遍布全球各洲。
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電源紋波是在電源中，存在大量可以很輕松地與探針耦合的高速、大信號電壓和電流波形，其中包括耦合自電源變壓器的磁場，耦合自開關(guān)節(jié)點(diǎn)的電場，以及由變壓器互繞電容產(chǎn)生的共模電流。
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電氣化就是國民經(jīng)濟(jì)各部門和人民生活廣泛使用電力。電氣化沒有終極目標(biāo)。因?yàn)楝F(xiàn)在還沒有人能預(yù)見到第四次能源大轉(zhuǎn)變。人們更難預(yù)測電氣化將達(dá)到什么樣的程度，例如當(dāng)煤炭、石油和天然氣枯竭之后，電力的應(yīng)用會發(fā)展到何等地步。
四方光電

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四方光電股份有限公司（以下簡稱“四方光電”）是一家從事智能氣體傳感器和高端氣體分析儀器的科創(chuàng)板上市企業(yè)。
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失調(diào)電壓

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　　失調(diào)電壓，又稱輸入失調(diào)電壓，指在差分放大器或差分輸入的運(yùn)算放大器中，為了在輸出端獲得恒定的零電壓輸出，而需在兩個(gè)輸入端所加的直流電壓之差。

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