1. 豐田計(jì)劃2027年推出全固態(tài)電池電動(dòng)汽車,充電10分鐘續(xù)航1200公里
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據(jù)報(bào)道,豐田近期在靜岡縣的一個(gè)研究基地舉辦發(fā)布會(huì),宣布最早在2027年推出全固態(tài)電池的電動(dòng)汽車,有望使得續(xù)航里程提升一倍。固態(tài)電池一直是鋰電池技術(shù)發(fā)展的重要方向,然而這種電池的壽命較低,僅可以充電幾百次,這成為阻礙其商業(yè)化的最大難題。豐田CEO表示,該公司已經(jīng)克服了這一難題,找到了合適的材料,下一步就是研究如何量產(chǎn)。如果能夠研發(fā)成功,固態(tài)電池肯定會(huì)投入實(shí)際使用。最終,純固態(tài)電池汽車將實(shí)現(xiàn)充電10分鐘,續(xù)航超過1200公里。
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2. iPhone 15系列新機(jī)傳要漲價(jià) 幅度一至二成
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據(jù)報(bào)道,蘋果最快今年秋天發(fā)表的iPhone 15系列新機(jī)可能漲價(jià)100至200美元,漲幅約一成至二成,高端款iPhone 15 Pro Max將漲200美元,最頂規(guī)的iPhone 15 Pro Max 1TB售價(jià)恐高達(dá)1,800美元,為史上最貴iPhone。市場(chǎng)預(yù)期,iPhone 15系列新機(jī)因規(guī)格大升級(jí),有望迎來一波換機(jī)潮,加上漲價(jià)至少一成,有助供應(yīng)鏈提升利潤(rùn),鴻海、和碩、臺(tái)積電、大立光等協(xié)力廠下半年業(yè)績(jī)吃補(bǔ)。
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3. 美官員證實(shí):美國(guó)擬為韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣芯片制造商延長(zhǎng)對(duì)華出口豁免
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據(jù)美國(guó)商務(wù)部一位高級(jí)官員最近的言論,拜登(Joe Biden)政府計(jì)劃允許韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣頂級(jí)半導(dǎo)體制造商保持和拓展其在華現(xiàn)有芯片制造業(yè)務(wù),而不會(huì)遭受美方的報(bào)復(fù)。一些分析人士說,此舉將削弱旨在拖慢中國(guó)大陸技術(shù)進(jìn)步步伐的美國(guó)出口管制措施。
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4. 傳歐盟將有條件批準(zhǔn)博通收購(gòu)VMware
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據(jù)報(bào)道,知情人士表示,美國(guó)芯片制造商博通以610億美元收購(gòu)云計(jì)算公司VMware的交易將獲得歐盟有條件的批準(zhǔn)。知情人士稱,歐盟委員會(huì)最終是否批準(zhǔn)這筆交易,主要取決于博通向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的互操作性補(bǔ)救措施。據(jù)悉,歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)計(jì)劃在7月17日前對(duì)這筆交易做出決定,博通拒絕置評(píng)。
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5. 索尼自家CMOS產(chǎn)能吃緊,向臺(tái)積電旗下采鈺追加訂單
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據(jù)報(bào)道,有業(yè)內(nèi)人士稱索尼自家CMOS傳感器后段工藝的產(chǎn)能不足,將增加向臺(tái)積電旗下采鈺科技的彩色濾光膜訂單。業(yè)界表示,索尼彩色濾光膜完工之后,下一步工藝將會(huì)交給附近的工廠進(jìn)行晶圓重組(RW),而同欣電為中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)這類產(chǎn)能的最大提供方,有望直接受惠。
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6. 消息稱魅族多模衛(wèi)星通信芯片暫時(shí)無法落地
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數(shù)碼博主 @數(shù)碼閑聊站 發(fā)文透露,現(xiàn)階段標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則制定都沒有正式獲批,魅族自研的多模衛(wèi)星通信芯片還是技術(shù)預(yù)研向,暫時(shí)無法落地。該博主還在評(píng)論區(qū)表示,OPPO、vivo、小米都有衛(wèi)星通訊計(jì)劃,但需要工信部審批,而搭載驍龍 8 Gen3 的機(jī)型或許能在雙十一之前買到。值得一提的是,聯(lián)發(fā)科技已成功商用全球第一組 5G 衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)(IoT NTN)通訊芯片,根據(jù) 3GPP 開放標(biāo)準(zhǔn)而定義的 6G NTN 通訊技術(shù),將可以運(yùn)用現(xiàn)有全球移動(dòng)通訊產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),將衛(wèi)星通訊從利基市場(chǎng)帶入主流消費(fèi)者群中。
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今日看點(diǎn)丨豐田計(jì)劃2027年推出全固態(tài)電池電動(dòng)汽車;消息稱魅族多模衛(wèi)星通信芯片暫時(shí)無法落地
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全固態(tài)電池是什么
01全固態(tài)電池| 全固態(tài)電池的潛力全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會(huì)打破當(dāng)前困局,并大大加速市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車的認(rèn)可。一方面,純電動(dòng)汽車的繁榮是由***、監(jiān)管部門和企業(yè)社會(huì)責(zé)任共同推動(dòng)而產(chǎn)生的結(jié)果,目前只是實(shí)現(xiàn)了
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衛(wèi)星通信Ka頻段的帶寬
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2019-07-23 08:34:17
衛(wèi)星通信技術(shù)有哪些應(yīng)用?
,從任何兩點(diǎn)之間都可進(jìn)行通信;不易受陸地災(zāi)害的影響;只要設(shè)置地球站電路即可開通;同時(shí)可在多處接收,能經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)廣播、多址通信;電路設(shè)置非常靈活,可隨時(shí)分散過于集中的話務(wù)量;同一信道可用于不同方向或不同區(qū)間。本文為大家介紹基于衛(wèi)星通信的一些技術(shù)分析和實(shí)際應(yīng)用案例。
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通信,傳輸易受障礙物影響。然而,長(zhǎng)期以來衛(wèi)星通信一直作為地面固定、無線或移動(dòng)通信系統(tǒng)的一種補(bǔ)充通信方式。例如,早期的衛(wèi)星通信只是用在海運(yùn)領(lǐng)域,這是由于地面通信網(wǎng)絡(luò)受限于覆蓋范圍和技術(shù),無法在海上提供服務(wù)
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電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)AD采樣的設(shè)計(jì)
各位大蝦,我想請(qǐng)教下,現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng),處理器用DSP2812,要采集模擬量電壓電流溫度,但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
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電動(dòng)汽車交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?
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電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)
貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車 時(shí)就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)可以大大提高能源的使用效率減 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動(dòng)汽車運(yùn)行成本方面的最大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比
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電動(dòng)汽車動(dòng)力電池片軟連接 母線銅排軟連接
:純電動(dòng)汽車、增程試電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、品做了大量的研發(fā)工作,在新能源汽車軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破,也推出了豐富的汽車軟連接隨著新能源汽車的發(fā)展和廣其它新能源汽車
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電動(dòng)汽車擔(dān)心電池沒電怎么辦?
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動(dòng)機(jī)發(fā)展,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著,但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電,即所謂的“里程焦慮”。
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電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)和性能
提高了整個(gè)電池包的溫度均勻性,延長(zhǎng)電池壽命,并提高電池包的安全性。對(duì)于電動(dòng)汽車來說,設(shè)計(jì)一個(gè)好的熱管理系統(tǒng)的挑戰(zhàn)是多尺度的。電動(dòng)汽車中的鋰離子電池和其他高壓部件所需的工作溫度范圍(工作區(qū))比常規(guī)
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電動(dòng)汽車電機(jī)
電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能,電動(dòng)汽車電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前,電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池,但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展,鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
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求一個(gè)芯片,電動(dòng)汽車里用的,8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片,要求輸出電流大于50mA,求高手指教,謝謝!
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電動(dòng)汽車的“中樞神經(jīng)”解讀
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng)機(jī),在 14 年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪桂冠時(shí),這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破,也為電動(dòng)汽車的火熱之勢(shì)起到了助推作用。動(dòng)力問題實(shí)現(xiàn)突破接下來
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電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)及結(jié)構(gòu)
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每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車(EV)時(shí),經(jīng)常會(huì)聽到這樣的觀點(diǎn):電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng),難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛,但上述問題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
電動(dòng)汽車的高性能運(yùn)行離不開這項(xiàng)試驗(yàn)
隨著人們對(duì)環(huán)境問題的日益重視,新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢(shì)。而隨著電池成本下降,充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善,全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷突破歷史,創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)在國(guó)家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
電動(dòng)汽車蓄電池你了解多少?
安全電壓。電動(dòng)汽車電池監(jiān)控板電池的單元塊需要被監(jiān)測(cè)和保持平衡,專門的電路板包括在這個(gè)包執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)。這些電路板必須包括一個(gè)隔離的通信接口,因?yàn)槊總€(gè)電路板的地基參考電壓將是彼此之間和來自主要的 BMS (電池
2022-04-15 14:59:52
電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)環(huán)境
正如亨利·福特于1923年所談到的,“即使節(jié)省幾磅的汽車重量……也意味著它們能開得更快,并且消耗更少的燃料?!边@個(gè)永恒真理正是鋰電池化學(xué)行業(yè)引領(lǐng)世界向下一代插電式電動(dòng)汽車發(fā)展的理由。不過,筆記本電腦
2019-05-13 14:11:37
電池堆棧監(jiān)控器可以提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
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【EVB-335X-II申請(qǐng)】電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)
申請(qǐng)理由:我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊,所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理,如各個(gè)單體
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【GoKit申請(qǐng)】電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)
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【Tisan物聯(lián)網(wǎng)申請(qǐng)】電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)
申請(qǐng)理由:我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊,所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理,如各個(gè)單體
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優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下,電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車,幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
原來豐田是這樣應(yīng)對(duì)鋰電池內(nèi)短路的
盡管豐田在今年才宣布要正式開發(fā)純電動(dòng)汽車,不過這個(gè)臨國(guó)的汽車巨頭其實(shí)在鋰電池方面的研究還是很有一套,并且應(yīng)該很有效果,值得琢磨下?! ?b class="flag-6" style="color: red">豐田自1997年率先量產(chǎn)其混合動(dòng)力汽車Prius以來,便一直在
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全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收,貨車汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車電池,電動(dòng)汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
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2021-11-23 13:06:27
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2021-10-11 14:59:14
大規(guī)模的電動(dòng)汽車生產(chǎn)有什么要求?
在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者的推動(dòng)下,轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的速度繼續(xù)加快,預(yù)計(jì)到2025年,汽車總銷量的有10%將由電池供電,目前只有不到1%。1但電池成本很高,仍然占到汽車總成本的近一半。
2019-07-31 06:24:22
安森美半導(dǎo)體怎么推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展?
中國(guó)的“一車一樁”計(jì)劃,電動(dòng)汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬個(gè),與現(xiàn)有的接近50萬個(gè)相比,未來2年多內(nèi)將安裝430萬個(gè),其中將至少有200萬個(gè)是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動(dòng)汽車
2019-08-06 06:39:15
快速為電動(dòng)汽車充電的方法
推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛
2022-11-11 07:46:05
怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28
怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的快速充電?
推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車的生產(chǎn)
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
月更變周更,魅族你這么跳,咋不上天呢?
召開不就得了,多省錢難道你每一款產(chǎn)品都如此大牌—不能同臺(tái)?讓小編來帶大家看看魅族4月份的前兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)都發(fā)布了什么產(chǎn)品4月6日,魅族發(fā)布平價(jià)的魅藍(lán)新品——魅藍(lán)note3,把全網(wǎng)通、4100mAh大電池
2016-04-18 14:11:29
機(jī)載衛(wèi)星通信的詳細(xì)介紹
衛(wèi)星通信簡(jiǎn)單地說就是地球上(包括地面和低層大氣中)的無線電通信站間利用衛(wèi)星作為中繼而進(jìn)行的通信,由衛(wèi)星和地球站兩部分組成。衛(wèi)星通信的特點(diǎn)是:通信范圍大。只要在衛(wèi)星發(fā)射的電波所覆蓋的范圍內(nèi),從任何兩點(diǎn)
2019-07-11 06:09:50
純電動(dòng)汽車之我見
可控,所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià),所以能節(jié)省燃料成本:因?yàn)閲?guó)家的補(bǔ)貼,能節(jié)省購(gòu)買成本看準(zhǔn)中國(guó)新能源車市場(chǎng)的潛力,豐田汽車透露考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車,并將開始為燃料電池車(FCV
2017-03-30 10:02:42
純電動(dòng)汽車續(xù)航掉電快是為什么
凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí),純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車,電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
純電動(dòng)汽車進(jìn)入低迷期 日產(chǎn)轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力
純電動(dòng)轎車開發(fā)之后,走在純電動(dòng)汽車開發(fā)前列的日產(chǎn)汽車也開始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期,日產(chǎn)汽車新能源車型計(jì)劃曝光,出乎意料的是日產(chǎn)汽車計(jì)劃在混合動(dòng)力車領(lǐng)域加大投入,未來5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02
蘋果的新專利--全固態(tài)電池
、電動(dòng)汽車、RFID、植入式醫(yī)療設(shè)備、無線傳感器等,主要應(yīng)用于微電池領(lǐng)域。在汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域也有,但是受制于技術(shù)發(fā)展水平,應(yīng)用要少一些。現(xiàn)在已經(jīng)有許多start-ups以及傳統(tǒng)工業(yè)巨頭公司投入到了全固態(tài)
2015-12-23 13:49:30
高通拿魅族試“刀” 年銷量2000萬臺(tái)的阿喀琉斯之踵在哪?
的東西,必須付出相應(yīng)代價(jià)。”作為全球最大的專利許可收費(fèi)公司和最大的無線通訊芯片制造商,高通的專利之多令人咋舌,讓幾乎所有手機(jī)廠商都離不開該公司的授權(quán)。近日,高通又宣布已向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院控告魅族公司,稱
2016-06-26 12:55:16
VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng),VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)是什么意思
VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng),VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)是什么意思
【什么是VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)】 VSAT是VERY SMALL APERTURE TERMINAL的
2010-03-13 15:45:386502
電動(dòng)汽車前景懷疑?豐田宣布放棄純電動(dòng)汽車
豐田宣布放棄銷售大規(guī)模純電動(dòng)汽車。 由于“太多困難”,豐田此前研發(fā)數(shù)年的eQ電動(dòng)車計(jì)劃只銷售約100輛。
2012-09-25 18:03:151305
什么是固態(tài)電池,全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)
前段時(shí)間,國(guó)外媒體紛紛發(fā)布了一條消息,電動(dòng)汽車品牌Fisker申請(qǐng)了一個(gè)固態(tài)鋰電池專利,最高續(xù)航800公里,充電只要 1 分鐘。大家沸騰起來,簡(jiǎn)直一舉解決了續(xù)航和快充兩大難題。那么,什么是固態(tài)電池?全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)?
2018-03-17 10:54:3851225
豐田披露全固態(tài)電池框架 并計(jì)劃20年代初實(shí)現(xiàn)商業(yè)化
據(jù)外媒報(bào)道,日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)近日披露了其全固態(tài)電池的框架,并計(jì)劃于本世紀(jì)20年代初實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
2018-09-24 13:55:001005
淺談全固態(tài)鋰電池的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)
如果通俗地講,全固態(tài)電池就是里面沒有氣體、沒有液體,所有材料都以固態(tài)形式存在的電池。而考慮到現(xiàn)在人們?nèi)粘I钪凶顬槌R姷?b class="flag-6" style="color: red">電池為鋰離子電池,我們?cè)谶@里將默認(rèn)把“全固態(tài)鋰離子電池”當(dāng)做全固態(tài)電池的代表(暫時(shí)忽略全固態(tài)鋰硫等新型電池)。
2019-01-21 09:02:2910856
奧迪計(jì)劃加快推出電池電動(dòng)汽車,預(yù)計(jì)到2025年將有30款純電動(dòng)汽車上市
大眾汽車旗下高端品牌奧迪周四表示,計(jì)劃加快推出電池電動(dòng)汽車(BEV),預(yù)計(jì)到2025年將有30款純電動(dòng)汽車上市。
2019-03-18 14:22:213115
全固態(tài)電池商業(yè)化 豐田打算怎么做?
豐田計(jì)劃在明年上半年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用。
2019-03-18 15:29:503071
SolidPower與福特合作 為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池
據(jù)外媒報(bào)道,Solid Power正與福特汽車公司(Ford Motor Company)合作,為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比,固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作
2019-04-13 11:00:071407
SolidPower與福特汽車合作 為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池
據(jù)外媒報(bào)道,Solid Power正與福特汽車公司(Ford Motor Company)合作,為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比,固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作
2019-04-16 16:23:02681
豐田加快電動(dòng)汽車計(jì)劃 擬提前5年銷售550萬輛電動(dòng)汽車
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,豐田(Toyota)正在加快電動(dòng)汽車的部署計(jì)劃,將打算提前5年實(shí)現(xiàn)銷售550萬輛電動(dòng)汽車(不限于純電動(dòng))的目標(biāo)。豐田還計(jì)劃在明年夏天之前開發(fā)一種固態(tài)電池,以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車的普及“突然加速”。
2019-06-10 14:57:22819
比亞迪將與豐田一同開發(fā)純電動(dòng)汽車
豐田7月19日宣布,與純電動(dòng)汽車領(lǐng)域中國(guó)最大企業(yè)比亞迪(BYD)就純電動(dòng)汽車的共同開發(fā)達(dá)成協(xié)議。雙方將在2020年代前半期,在中國(guó)推出豐田品牌的純電動(dòng)汽車,還將聯(lián)合推進(jìn)電池開發(fā)。豐田將在起步較晚的純電動(dòng)汽車領(lǐng)域推進(jìn)與其他公司的合作戰(zhàn)略,以卷土重來。
2019-08-05 08:52:471076
隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展,豐田將推出固態(tài)電池
豐田已經(jīng)透露將加大一系列電動(dòng)汽車的計(jì)劃,并計(jì)劃在2020年東京夏季奧運(yùn)會(huì)之前推出帶有固態(tài)電池的電動(dòng)汽車。
2019-10-18 08:41:39767
豐田的固態(tài)電動(dòng)汽車電池會(huì)撼動(dòng)特斯拉的市場(chǎng)地位嗎
預(yù)計(jì)2020年豐田公司推出的用于電動(dòng)汽車的固態(tài)電池是否會(huì)敲響特斯拉的喪鐘?
2019-10-18 08:41:42779
豐田搭載最新固態(tài)電池技術(shù)的電動(dòng)汽車將亮相于東京奧運(yùn)會(huì)
據(jù)外媒報(bào)道,豐田執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官寺島茂樹(Shigeki Terashi)在東京車展前透露,豐田搭載最新固態(tài)電池技術(shù)的電動(dòng)汽車將于2020年東京奧運(yùn)會(huì)亮相。 這款電動(dòng)汽車將基于豐田
2020-08-17 15:54:10288
豐田欲在泰國(guó)啟動(dòng)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,豐田汽車計(jì)劃于2023年1月之前在泰國(guó)啟動(dòng)純電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力車(PHV)的生產(chǎn)。
2020-01-17 16:10:382790
豐田計(jì)劃今年推出固態(tài)電池 或成為首家商用固態(tài)電池的汽車企業(yè)
日前外媒指豐田將在今年內(nèi)推出固態(tài)電池,由此它將成為首家商用固態(tài)電池的汽車企業(yè)。固態(tài)電池瘋傳已久,不過互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)蔚來早前發(fā)布的ET7催熱了固態(tài)電池,然而由于技術(shù)所限蔚來卻無法推動(dòng)固態(tài)電池早日
2021-02-27 10:43:002085
豐田將于明年推出搭載固態(tài)電池的原型車
全球首家量產(chǎn)搭載固態(tài)電池汽車的廠商,將于明年推出原型車,在2021-2030這個(gè)十年的初期開始面向市場(chǎng)銷售。 目前電動(dòng)汽車主要使用的是鋰離子電池,它需要用到液態(tài)的電解質(zhì)溶液,目前的發(fā)展已經(jīng)被視為達(dá)到極限。而固態(tài)電池的核心則是固態(tài)電
2020-12-10 11:23:521258
豐田固態(tài)電池技術(shù)或在明年推出
10分鐘充滿電,充電一次行駛500公里,安全隱患降到最低,豐田表示,該公司即將推出的固態(tài)電池不僅將改變電動(dòng)汽車,還將改變整個(gè)行業(yè)的格局。
2020-12-10 17:19:042071
美國(guó)Solid Power生產(chǎn)鋰金屬全固態(tài)電池,應(yīng)用于電動(dòng)汽車中
美國(guó)電池開發(fā)商Solid Power已開始在其位于科羅拉多州的工廠試生產(chǎn)鋰金屬全固態(tài)電池。該公司表示,它還已經(jīng)派出了原型電池單元進(jìn)行獨(dú)立評(píng)估,并預(yù)計(jì)將在2022年初開始正式測(cè)試,以使電池有資格集成到電動(dòng)汽車中。
2020-12-14 16:05:092403
豐田計(jì)劃在2021年首次推出使用固態(tài)電池的電動(dòng)車
全球的汽車制造商和電池研究人員一直在努力推動(dòng)制造能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)行駛里程和更短充電時(shí)間的電池,這正是潛在購(gòu)車者在過渡到電動(dòng)汽車之前的期待。豐田已經(jīng)宣布,在2021年將推出使用固態(tài)電池的新型電動(dòng)汽車原型車
2020-12-21 11:20:281325
豐田將在2021推搭載固態(tài)電池的電動(dòng)車
全球的汽車制造商和電池研究人員一直在努力推動(dòng)制造能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)行駛里程和更短充電時(shí)間的電池,這正是潛在購(gòu)車者在過渡到電動(dòng)汽車之前的期待。豐田已經(jīng)宣布,在2021年將推出使用固態(tài)電池的新型電動(dòng)汽車原型車。
2020-12-21 11:40:23340
一面抨擊電動(dòng)汽車,豐田一面加緊電動(dòng)汽車的研發(fā)
到夏天時(shí)將發(fā)生電力短缺的情況。 因此,豐田章男認(rèn)為電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境幫助不大,而生產(chǎn)的電動(dòng)汽車越多,二氧化碳排放就越嚴(yán)重。 一面抨擊電動(dòng)汽車,豐田一面加緊電動(dòng)汽車的研發(fā)。據(jù)Slashgear 報(bào)道,豐田近日宣布,將在2021年推出使用固態(tài)
2020-12-21 15:45:061561
豐田計(jì)劃在2021年推出一款小型電動(dòng)汽車,宏光MINI或迎來對(duì)手
據(jù)外媒報(bào)道,豐田計(jì)劃在2021年推出一款小型電動(dòng)汽車,這款電動(dòng)車只有兩個(gè)座位,并且價(jià)格也不會(huì)太貴,定位是緊湊型雙座車。雖然預(yù)計(jì)豐田在電動(dòng)汽車的宏偉計(jì)劃中不會(huì)有很大的變化,但隨著日本將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電氣化
2020-12-24 13:33:082973
豐田固態(tài)電池新能源汽車將亮相 電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境更好嗎 還真不一定
全球的汽車制造商和電池研究人員一直在努力推動(dòng)制造能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)行駛里程和更短充電時(shí)間的電池,這正是潛在購(gòu)車者在過渡到電動(dòng)汽車之前的期待。豐田已經(jīng)宣布,在2021年將推出使用固態(tài)電池的新型電動(dòng)汽車原型車
2021-01-07 13:55:301264
固態(tài)電池將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域迎來黃金期
據(jù)外媒報(bào)道,就在人們還沒有完善用于電動(dòng)汽車的鋰離子電池的時(shí)候,未來可能將取代它們的競(jìng)賽卻已經(jīng)開始了。固態(tài)電池是最受歡迎的接班人:其支持者承諾,跟特斯拉Model 3和雪佛蘭Bolt等當(dāng)今頂級(jí)電動(dòng)汽車相比,固態(tài)電池將提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更快的充電速度以及更實(shí)惠的電動(dòng)汽車。
2021-02-26 11:41:121741
汽車界全固態(tài)電池、自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)和5G技術(shù)未來的創(chuàng)新猜想
01 全固態(tài)電池 全固態(tài)電池的潛力 全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會(huì)打破當(dāng)前困局,并大大加速市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車的認(rèn)可。 一方面,純電動(dòng)汽車的繁榮是由政府、監(jiān)管部門和企業(yè)社會(huì)責(zé)任共同推動(dòng)而產(chǎn)生的結(jié)果,目前只是實(shí)現(xiàn)
2021-03-31 14:57:281444
眾汽車巨頭正在推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)的開發(fā)
現(xiàn)代、寶馬、大眾、豐田、通用等汽車巨頭正在推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)的開發(fā)。 外媒報(bào)道稱,現(xiàn)代汽車計(jì)劃在2025年試生產(chǎn)配備全固態(tài)電池的電動(dòng)車,2027年部分批量生產(chǎn),在2030年左右實(shí)現(xiàn)全面批量生產(chǎn)。目前
2021-04-25 09:24:321713
日產(chǎn)2028年推固態(tài)電池的電動(dòng)汽車 沃爾沃投資約67億生產(chǎn)代電動(dòng)汽車
日產(chǎn)希望到 2028 年的時(shí)候,將每千瓦時(shí)全固態(tài)電池的成本降低至 75 美元,然后繼續(xù)努力降低到 65 美元,從而讓電動(dòng)汽車的造價(jià)與汽油動(dòng)力版本持平。
2022-04-09 10:20:174746
全固態(tài)電池的工作原理是什么
。傳統(tǒng)二次電池的電解質(zhì)使用液體,而全固態(tài)電池的電解質(zhì)使用固體。 電解質(zhì)成為固體后,可望推出容量比鋰離子電池大、高功率的電池。另外,通過使電解質(zhì)成為固體后,還具有比鋰離子電池安全的優(yōu)點(diǎn),裝載于電動(dòng)汽車等的可能
2023-02-21 11:10:457027
全固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn) 與鋰離子電池有什么區(qū)別
全固態(tài)電池的種類 全固態(tài)電池按其制造方式被分類為“堆積型”和“薄膜型”兩大類,能儲(chǔ)存的能量的量不同。 種類特點(diǎn)所設(shè)想的用途 堆積型能儲(chǔ)存的能量的量多。電動(dòng)汽車的電池等 薄膜型能儲(chǔ)存的能量
2023-02-21 11:32:552957
全固態(tài)電池實(shí)用化的可能性
全固態(tài)電池的用途 所設(shè)想的全固態(tài)電池的用途 全固態(tài)電池的另一個(gè)備受期待的用途是電動(dòng)汽車?,F(xiàn)在,鋰離子電池被用于電動(dòng)汽車,如果使用全固態(tài)電池,則因?yàn)椴缓扇夹杂袡C(jī)溶劑,所以可望降低由事故引起的起火
2023-02-21 11:34:091257
豐田計(jì)劃2027年推出全固態(tài)電池電動(dòng)汽車
豐田目前擁有1000多項(xiàng)專利,是電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。豐田計(jì)劃在2020年制作搭載固體電池的試制品。豐田表示,如何批量生產(chǎn)固體電池,降低成本是普及的關(guān)鍵。據(jù)日本科學(xué)技術(shù)廳稱,目前固體電池的制造成本為每千瓦時(shí)約6萬至35萬日元,是鋰離子電池的4至25倍。
2023-06-13 11:00:35653
豐田汽車公布全新電池和氫能技術(shù)路線
在本次技術(shù)說明會(huì)上,豐田汽車公司還宣布其在固態(tài)電池技術(shù)上取得的重大突破。該公司計(jì)劃于2027—2028年將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于純電動(dòng)汽車,實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化。
2023-07-14 10:38:19372
豐田下一代固態(tài)汽車電池量產(chǎn)在望
據(jù)日本豐田汽車公司透露,他們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">電池研發(fā)領(lǐng)域取得了重大突破,預(yù)計(jì)在2027年或2028年開始量產(chǎn)固態(tài)電池。這一突破將使豐田電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到1200公里以上,是目前車型續(xù)航里程的兩倍多。
2023-10-24 16:40:24958
全固態(tài)鋰金屬電池負(fù)極界面設(shè)計(jì)
全固態(tài)鋰金屬電池有望應(yīng)用于電動(dòng)汽車上。相比于傳統(tǒng)液態(tài)電解液,固態(tài)電解質(zhì)不易燃,高機(jī)械強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。
2024-01-16 10:14:14246
三星SDI計(jì)劃在2027年量產(chǎn)全固態(tài)電池
三星SDI近日宣布,他們計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn),以適應(yīng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。這一雄心勃勃的目標(biāo)表明,該公司正積極投身于下一代電池技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)。
2024-03-06 11:19:01298
評(píng)論
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