共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模超越3萬(wàn)億 共享經(jīng)濟(jì)下的共享家電能走多遠(yuǎn)?

　　繼共享單車、共享汽車之后，共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等共享經(jīng)濟(jì)新形態(tài)不斷涌現(xiàn)，當(dāng)今的社會(huì)似乎已經(jīng)步入“共享經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。

　　共享經(jīng)濟(jì)，一般是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。國(guó)家信息中心數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額是3.45萬(wàn)億，比2015年增長(zhǎng)了103%。這個(gè)增速已遠(yuǎn)超中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的增速。預(yù)計(jì)到2020年，共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模占到GDP比重的10%，2025年達(dá)到20%。未來(lái)10年，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有望出現(xiàn)5-10家巨無(wú)霸型的企業(yè)?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)”無(wú)疑是時(shí)下最大的熱門(mén)，這股風(fēng)也吹到了家電行業(yè)。

　　共享電視的概念由樂(lè)視在5月16日的新品發(fā)布會(huì)上提出。不過(guò)樂(lè)視的共享電視概念是利用用戶在超級(jí)電視上大量點(diǎn)擊和購(gòu)買(mǎi)行為，將其所創(chuàng)造的價(jià)值以會(huì)員的形式回饋給用戶，這種其實(shí)與共享單車模式很不同。

　　本月初，蘇寧易購(gòu)官方微博宣布正式推出“共享干衣”，消息一出在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了不小的關(guān)注。畢竟電商巨頭站在風(fēng)口涉獵共享經(jīng)濟(jì)，還是賺足了不少眼球。

　　蘇寧易購(gòu)品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，這項(xiàng)服務(wù)落地南京并開(kāi)展試點(diǎn)，其實(shí)是梅雨季節(jié)曬不干衣物的痛點(diǎn)。市民只需要拿著自己的衣物，前往門(mén)店洗衣機(jī)專區(qū)，在導(dǎo)購(gòu)人員的幫忙下，即可免費(fèi)享受干衣服務(wù)了，即干即取，上班族更可實(shí)現(xiàn)上班送，下班取，方便又快捷。

　　其實(shí)最早的“共享家電”可以回溯到各大高校的投幣式洗衣機(jī)，而隨著投幣洗衣機(jī)無(wú)法滿足全國(guó)近2500萬(wàn)在校大學(xué)生的洗衣需求時(shí)，自2015年開(kāi)始，美的智能洗衣房“美美洗”、 海爾集團(tuán)旗下“海爾洗衣”開(kāi)始進(jìn)入各大高校，創(chuàng)維集團(tuán)的“輕客共享洗衣”項(xiàng)目也從工廠、社區(qū)加速推進(jìn)到校園市場(chǎng)。

　　對(duì)于家電共享化的嘗試，有的業(yè)內(nèi)人士表示贊同：隨著智能手機(jī)、移動(dòng)支付和App生態(tài)系統(tǒng)等基本條件的具備，讓一切共享成為可能，而這種可能也會(huì)消費(fèi)者提供了更多的方便。

　　當(dāng)然也有一部分人認(rèn)為：所謂的“共享家電”，其模式并不先進(jìn)，甚至可以說(shuō)經(jīng)過(guò)此前的租賃模式驗(yàn)證，這并不是一項(xiàng)很有前景的業(yè)務(wù)。

　　5月16日，樂(lè)視電視引入共享模式，將“共享家電模式是否行得通”的話題推到風(fēng)口浪尖。

　　所謂“共享電視”，樂(lè)視作出的解釋是：讓用戶利用自己的超級(jí)電視參與運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)造價(jià)值（廣告、購(gòu)物等），而超級(jí)電視將用戶創(chuàng)造的價(jià)值，通過(guò)生態(tài)補(bǔ)貼會(huì)員，以超級(jí)影視會(huì)員的形式共享給用戶，共享價(jià)值。

　　對(duì)此有網(wǎng)友稱樂(lè)視所謂的共享電視只不過(guò)是一種新的營(yíng)銷手段而已；更有專家直言“共享電視”實(shí)則與“共享模式”毫不沾邊，倒是與傳銷相似。

　　到底誰(shuí)才是真正意義上的共享模式？對(duì)比就可發(fā)現(xiàn)。共享單車不需要購(gòu)買(mǎi)，想用時(shí)掏出手機(jī)即可找到，用過(guò)之后隨地放置；不規(guī)定每年至少使用多少次、以及每次至少使用多久。可以說(shuō)共享單車，切切實(shí)實(shí)提高了單車周轉(zhuǎn)率、解決了“最后一公里”問(wèn)題，成功走向世界。

　　然而，第一個(gè)吃螃蟹者的偉大，并不妨礙跟風(fēng)者可能因饑不擇食而被噎死。近日，剛推出的“共享床位”被叫停，問(wèn)題出在繞過(guò)了酒店住宿身份登記管理，明顯不合法；而共享雨傘推出最后只收回了幾把，好好的共享淪為了“藏傘于民”；安徽又推出全球首家共享書(shū)店，但怎么看和小時(shí)候的租書(shū)租碟店沒(méi)什么區(qū)別。

　　《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)文指出：從社會(huì)成本角度看，未必一共享就必定“經(jīng)濟(jì)”；而從創(chuàng)業(yè)成功率看，共享領(lǐng)域已經(jīng)倒下一大片。如果共享只是創(chuàng)意匱乏下的“掛靠”，是資本病急亂投醫(yī)的結(jié)果，難免陷入“非理性繁榮”，造成資源浪費(fèi)而不再經(jīng)濟(jì)。

　　對(duì)此業(yè)界專家指出，共享家電若要形成商業(yè)模式，就要找到需求的痛點(diǎn)，也就是找到讓大家為之心甘情愿掏錢(qián)的理由，比如共享單車有一個(gè)交通的最后一公里的痛點(diǎn)。另外比起概念的炒作，現(xiàn)階段共享家電主要還應(yīng)該以培養(yǎng)市場(chǎng)消費(fèi)理念為主。