什么是石墨烯
石墨烯(Graphene)是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜,是一種只有一個(gè)原子層厚度的準(zhǔn)二維材料,所以又叫做單原子層石墨。英國(guó)曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫,用微機(jī)械剝離法成功從石墨中分離出石墨烯,因此共同獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。石墨烯常見的粉體生產(chǎn)的方法為機(jī)械剝離法、氧化還原法、SiC外延生長(zhǎng)法,薄膜生產(chǎn)方法為化學(xué)氣相沉積法(CVD)。由于其十分良好的強(qiáng)度、柔韌、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、光學(xué)特性,在物理學(xué)、材料學(xué)、電子信息、計(jì)算機(jī)、航空航天等領(lǐng)域都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。
石墨烯分類
1.單層石墨烯
單層石墨烯(Graphene):指由一層以苯環(huán)結(jié)構(gòu)(即六角形蜂巢結(jié)構(gòu))周期性緊密堆積的碳原子構(gòu)成的一種二維碳材料。
2.雙層石墨烯
雙層石墨烯(Bilayer or double-layer graphene):指由兩層以苯環(huán)結(jié)構(gòu)(即六角形蜂巢結(jié)構(gòu))周期性緊密堆積的碳原子以不同堆垛方式(包括AB堆垛,AA堆垛等)堆垛構(gòu)成的一種二維碳材料。
3.少層石墨烯
少層石墨烯(Few-layer):指由3-10層以苯環(huán)結(jié)構(gòu)(即六角形蜂巢結(jié)構(gòu))周期性緊密堆積的碳原子以不同堆垛方式(包括ABC堆垛,ABA堆垛等)堆垛構(gòu)成的一種二維碳材料。[33]
4.多層石墨烯
多層石墨烯又叫厚層石墨烯(multi-layer graphene):指厚度在10層以上10nm以下苯環(huán)結(jié)構(gòu)(即六角形蜂巢結(jié)構(gòu))周期性緊密堆積的碳原子以不同堆垛方式(包括ABC堆垛,ABA堆垛等)堆垛構(gòu)成的一種二維碳材料。
石墨烯的優(yōu)異特性
1.力學(xué)特性
石墨烯中,碳原子之間的連接處于非常柔韌的狀態(tài),當(dāng)被施加外部機(jī)械力時(shí),碳原子面會(huì)彎曲變形,碳原子不必重新排列來適應(yīng)外力 ,因此保持了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。石墨烯是人類已知強(qiáng)度最高的材料,比世界上強(qiáng)度最高的鋼鐵高100多倍。美國(guó)哥倫比亞大學(xué)的物理學(xué)研究小組選取了10~20微米的石墨烯微粒作為研究對(duì)象,研究人員先將這些樣品放在一個(gè)表面鉆有小孔的晶體傅板上,小孔的直徑在1~1.5 微米之間。之后他們偵用金剛石制成的探針對(duì)這些放置在小孔上的石墨烯施加壓力,用以測(cè)誠(chéng)它們的承受能力。研究發(fā)現(xiàn),在樣品微粒碎前,每100納米可承受的最大壓力達(dá)2.9微牛左右。根據(jù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,可測(cè)箅出要使1微米的石墨烯斷裂,至少需要施加55牛的力 。
2.電學(xué)特性
石墨稀具有超高的電遷移率,它的導(dǎo)電性遠(yuǎn)髙于目前任何高溫超導(dǎo)材料。曼徹斯特大學(xué)的研究小組在室溫下測(cè)量了單層石墨烯分子的電子遷移率,發(fā)現(xiàn)即使在含有雜質(zhì)的石墨烯中,電荷的遷移率仍可達(dá)10000厘米2/( 伏 ·秒)。2008年,海姆研究小組又證明,電子在石墨稀中的遷移率可以達(dá)到前所未有的200000厘米2/( 伏 ·秒) 。不久之后,哥倫比亞大學(xué)的博洛京( K .Bolotin) 將這個(gè)數(shù)值再次提高到250000厘米2/( 伏。秒) 。而目前晶體管的主要材料單晶硅的電子遷移率只有1400厘米7( 伏。秒),高純度石墨烯的電子遷移率超過單晶硅 150倍以上。此外,石墨烯的電子遷移率幾乎不隨溫度變化而變化。
3.光學(xué)特性
石墨烯幾乎是完全透明的,只吸收大約2.3%的可見光,光透率高達(dá)97.7%。石墨烯層的光吸收與層數(shù)成比例,數(shù)層石墨烯( FLG〉樣品中的每一層都可以看做二維電子氣,受臨近層的擾動(dòng)極小,其在光學(xué)上等效為幾乎互不作用 的單層石墨烯( SLG) 的疊加。單層石墨烯在300~2500納米間的吸收譜平坦,在紫外區(qū)有吸收峰,這是由于石墨烯態(tài)密度中的激子移動(dòng)呈現(xiàn)范霍夫奇異性。在數(shù)層石墨烯中,低能區(qū)有與帶躍遷相關(guān)的其他吸收特性 。
4.熱學(xué)特性
石墨烯也是一種熱穩(wěn)定材料。石墨烯的熱導(dǎo)率高達(dá)5300瓦/( 米 。開),是銅的13倍。研究現(xiàn),單層石墨稀的導(dǎo)熱率與片層寬帶、缺陷密度和邊緣粗糖度密切相關(guān);石墨烯片層沿平面方向?qū)峋哂懈飨虍愋缘奶攸c(diǎn):在室溫以上,石墨烯的熱導(dǎo)率隨著溫度的增加而逐漸減小。
5.化學(xué)特性
石墨烯的電學(xué)性能受到了廣泛關(guān)注,然而它的化學(xué)特性卻一直少人問津。目前已知的化學(xué)特性有: 石墨烯可以吸附和脫附各種原子和分子,如 二氧化氮 、氨 、鉀等吸附物作為給體或受體往往會(huì)導(dǎo)致載流子濃度發(fā)生變化: 而氫離子、氫氧根離子等吸附物會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)電性很差的衍生物,但這些都不是新的化合物。從表面化學(xué)的角度來看,石墨烯的性質(zhì)類似石墨,因此可根據(jù)石墨來推測(cè)石墨烯的化學(xué)性質(zhì)。石墨烯的化學(xué)性質(zhì)研究將在今后數(shù)年內(nèi)成為一個(gè)研究熱點(diǎn)。
石墨烯對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的好處
1.超強(qiáng)的極壓抗磨性。石墨烯潤(rùn)滑油具有超強(qiáng)的極壓抗磨和粘合力,在高溫,高壓,高頻率的機(jī)械運(yùn)動(dòng)中形成超強(qiáng)的石墨烯油膜,始終保持潤(rùn)滑性和粘性,從而降低5--15%汽油油耗。
2.超強(qiáng)的氧化穩(wěn)定性。石墨烯潤(rùn)滑油具有超強(qiáng)的氧化穩(wěn)定性和優(yōu)異的導(dǎo)熱耐高溫性能,大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和防止發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的損傷,從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命3倍以上。
3.超強(qiáng)自修復(fù)功能和高密封性。石墨烯潤(rùn)滑油中含有的微小顆粒,可填補(bǔ)氣缸內(nèi)壁損傷摩擦,具有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的自修復(fù)功能,永久保護(hù)形成,形成高密封防水,防塵,防燒機(jī)油的最佳狀態(tài),使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力恢復(fù)到接近出廠狀態(tài)。
4.超強(qiáng)的自清潔功能。石墨烯潤(rùn)滑油具有超強(qiáng)的自清潔功能,可以減少積碳的產(chǎn)生,降低30%左右的尾氣排放
發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑作用原理
在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高壓的環(huán)境中,能在發(fā)動(dòng)機(jī)金屬表面形成一層極薄但具有極高抗壓強(qiáng)度和耐磨性良好的鉬合金保護(hù)層,合金層厚度飽和后潤(rùn)滑油中的硫結(jié)合產(chǎn)生MoS2,是一種層狀結(jié)構(gòu)的六方晶體薄膜,能夠顯著降低摩擦系數(shù),剩余留在潤(rùn)滑油中隨時(shí)修復(fù)被磨損的六方晶體薄膜。鉬合金保護(hù)層和六方晶體薄膜在高溫(1200度)、超低溫、高轉(zhuǎn)速、高壓和真空條件下具有優(yōu)異的潤(rùn)滑性能,可大幅減少引擎內(nèi)部的摩擦,顯著提高潤(rùn)滑油的抗氧化性能,有效地抑制潤(rùn)滑油的氧化降解,同時(shí)減少高溫沉積物和低溫油泥的形成,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)形成超強(qiáng)的綜合的保護(hù)。
以頂級(jí)純聚碳10聚阿爾法烯烴為載體,配合特殊的有機(jī)鉬潤(rùn)滑配方,不會(huì)像普通發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑,沖淡機(jī)油粘度、影響原有機(jī)油添加劑的平衡,可以與任何規(guī)格的機(jī)油混合并發(fā)揮卓越的潤(rùn)滑效果。
發(fā)動(dòng)機(jī)僅在潤(rùn)滑油的保護(hù)下,表面看似光滑,但放大后真相更加直觀,因此請(qǐng)不要僅僅更換潤(rùn)滑油,請(qǐng)給予發(fā)動(dòng)機(jī)額外的保護(hù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑作用
能有效減摩抗磨,提高機(jī)械效率,降低引擎噪音。
超級(jí)保護(hù)油膜緊附在金屬保護(hù)膜上,不隨機(jī)油流入油底殼,在冷啟動(dòng)瞬間保護(hù)引擎。
有效解決了傳統(tǒng)的金屬抗磨添加劑在冷啟動(dòng)保護(hù)方面的缺陷,真正實(shí)現(xiàn)引擎“零磨損”。
支持氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化裝置,降低尾氣排放。
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發(fā)表于 2023-09-28 10:09?
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燃油系統(tǒng)和滑油系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分,燃油系統(tǒng)主要為發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油,滑油系統(tǒng)主要輸送帶走雜質(zhì)....
發(fā)表于 2023-09-27 16:42?
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首先保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于等于1500轉(zhuǎn)/分。此時(shí),如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低,應(yīng)先減擋,提速。再扭動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)....
發(fā)表于 2023-09-27 14:26?
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對(duì)葉片進(jìn)行單獨(dú)加工,并在后期采用電子束焊、線性摩擦焊或是真空固態(tài)擴(kuò)散聯(lián)結(jié)等焊接技術(shù)將前期加工的葉片焊....
發(fā)表于 2023-09-27 11:53?
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1、水平對(duì)置兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)原理
2、水平對(duì)置兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)原理
3、萬向節(jié)機(jī)械原理
4、機(jī)械狗行走原....
發(fā)表于 2023-09-26 11:45?
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直線電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、功率損耗小、快移速度高、加速度高、高速度(直線電機(jī)經(jīng)過同時(shí)驅(qū)動(dòng)負(fù)載的方式,還可以完....
發(fā)表于 2023-09-25 10:05?
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分離軸承故障最常見的跡象之一是踩下離合器踏板時(shí)發(fā)出尖叫或啁啾聲,這種噪音通常表明滾動(dòng)元件磨損或潤(rùn)滑不....
發(fā)表于 2023-09-22 11:39?
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Stellantis集團(tuán)評(píng)估,在2025—2050年期間,如果目前歐洲市場(chǎng)在用的2 800萬輛汽車都....
發(fā)表于 2023-09-20 17:19?
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眼動(dòng)追蹤通常涉及從用戶眼睛反射紅外光,并使用圖像處理算法分析反射信號(hào),以測(cè)量眼睛位置、運(yùn)動(dòng)和瞳孔擴(kuò)張....
發(fā)表于 2023-09-20 16:45?
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傳感新品 【巴塞羅那科學(xué)技術(shù)研究所:研究人員使用石墨烯和量子點(diǎn)設(shè)計(jì)用于眼動(dòng)追蹤應(yīng)用的半透明圖像傳感器....
發(fā)表于 2023-09-20 08:46?
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霍爾式曲軸位置傳感器是一種常見的傳感器類型,用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置。它們基于霍爾效應(yīng),通過測(cè)量磁場(chǎng)....
發(fā)表于 2023-09-19 12:41?
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渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)發(fā)熱、發(fā)燙,而且溫度很高,這時(shí)候冷卻液和機(jī)油上陣,它們“拼盡全力”給發(fā)動(dòng)....
發(fā)表于 2023-09-18 11:16?
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我們都知道,汽車最為核心的三大件是底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,除了底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)外,變速箱是汽車上最為精密....
發(fā)表于 2023-09-18 11:06?
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您好,我正在使用 MPC563M、CodeWarrior 2.10 和 eTPU GCT 1.4.0.4。參考AN3769SW,我寫了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)...
發(fā)表于 2023-03-21 07:33?
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在這篇博文中,我將討論如何將一些最具創(chuàng)新性的功能集成到汽車中,包括觸覺反饋觸摸屏、旋鈕更換、智能玻璃和驅(qū)動(dòng)程序...
發(fā)表于 2022-11-14 07:04?
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描述
Frankeso - DIY EFI發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(支持多種車輛)
該板及其固件由俄羅斯工程師團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì),是大多數(shù)舊進(jìn)...
發(fā)表于 2022-08-22 06:33?
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Teledyne Labtech 將合成石墨薄層嵌入射頻和微波 PCB 的方法可以有效地將熱量從有源器件中傳導(dǎo)出去。據(jù)該公司稱,...
發(fā)表于 2022-04-01 16:01?
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首先致敬手拋飛機(jī)的設(shè)計(jì)師,飛機(jī)設(shè)計(jì)的太棒了,站在巨人的肩膀果然很爽本人只懂電子專業(yè)畢業(yè),對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)一無所知,...
發(fā)表于 2021-09-13 09:02?
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干擾問題是比較麻煩的,主要是看不見摸不著,很多時(shí)候需要使用笨方法去測(cè)試摸索,有時(shí)候干擾并不見得就是高頻高壓脈沖...
發(fā)表于 2021-09-09 07:57?
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TJ7101型轎車1L排量的新型發(fā)動(dòng)機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為376Q—E)是在三缸汽油機(jī)基礎(chǔ)上匹配閉環(huán)電噴系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)換器。...
發(fā)表于 2021-08-31 08:37?
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基于瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究對(duì)本系統(tǒng)中瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的采集進(jìn)行了誤差分析,并討論了影響瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)的幾個(gè)因(本文共...
發(fā)表于 2021-08-30 07:07?
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第十四 節(jié)輔助電器一、輔助電器概述隨著汽車電控技術(shù)在現(xiàn)代汽車上廣泛的應(yīng)用,汽車上安裝的用電器越來越多,這些用電器...
發(fā)表于 2021-08-26 08:39?
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什么是怠速啟停?怠速啟停系統(tǒng)的工作原理是什么?怠速啟停系統(tǒng)有何特點(diǎn)?...
發(fā)表于 2021-08-16 07:39?
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評(píng)論