CAN總線在混和動(dòng)力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
2013-04-14 09:18:57
線束,實(shí)現(xiàn)整車信息共享,降低系統(tǒng)成本,而且還能大大降低車輛的故障率?;?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線的燈光控制系統(tǒng),不僅大大降低了車燈故障率,而且延長了車燈的使用壽命。詳細(xì)資料請參考附件《基于CAN總線的電動(dòng)汽車
2009-10-25 11:06:59
計(jì)算機(jī)控制技術(shù)練習(xí)題計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)有哪幾部分組成?什么是DDC控制系統(tǒng)?簡述SCC控制系統(tǒng)的兩種結(jié)構(gòu)形式。什么是集散控制系統(tǒng)?現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么?目前流行的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的控制規(guī)律有哪幾種
2021-09-01 08:30:08
本文主要介紹由MCP2510與MCP2551組成的CAN現(xiàn)場總線的在集散型火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。
2021-05-31 06:18:53
基于CAN 總線通訊的變槳距風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)[hide][/hide]
2009-09-11 01:08:00
最近,老師要求我們設(shè)計(jì)一種基于CAN總線技術(shù)的作品可是本人對于這個(gè)CAN總線不是十分了解,有人可以推薦一些資料,了解這個(gè)CAN總線技術(shù)嗎?以及關(guān)于這個(gè)設(shè)計(jì)的相關(guān)一些資料
2011-06-01 18:07:18
基于CAN總線的分散型控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院本文以CAN總路線分散型控制系統(tǒng)的科研任務(wù)為背景,主要論述了基于CAN總路的分散型控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。[hide]基于CAN總線的分散型控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-10-31 09:51:10
基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2012-08-20 12:44:15
的是RS-485,HART等。CAN總線是一種全數(shù)字化的現(xiàn)場總線,可靠性高,在國內(nèi)有廣泛的應(yīng)用,將現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)用到閥門控制系統(tǒng)中不僅使我國的通用型閥門具有了網(wǎng)絡(luò)通信功能,而且對我國閥門電動(dòng)裝置參與國際競爭也具有
2011-03-09 16:03:22
基于can總線的車窗控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),有大神會做嗎
2018-05-18 14:19:13
基于DSP的高低速CAN總線汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘 要 采用TI公司內(nèi)嵌CAN 2.0B模塊的數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A作為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的主控制器并兼作網(wǎng)關(guān),構(gòu)建高低速CAN總線
2009-10-06 14:57:04
基于SJA1000的CAN總線智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2012-08-20 18:55:28
遠(yuǎn)程CAN總線傳輸可靠性的主要影響因素有哪些?如何去設(shè)計(jì)一種CAN總線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺?CAN總線遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)有什么性能?
2021-06-02 06:55:22
什么是城市客車信息集成控制系統(tǒng)?基于CAN總線的城市客車信息集成控制系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:07:34
的可靠性。我們采用了PCC(計(jì)算機(jī)控制中心) ,加CAN 總線分布采集模塊,觸摸屏構(gòu)成濕法皮革生產(chǎn)線的自動(dòng)控制系統(tǒng)。
2019-08-13 06:12:00
CAN總線的特點(diǎn)是什么?CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-17 07:07:31
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些?怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)?
2021-05-17 07:12:59
達(dá)到20MBPS.況且還要涉及到系統(tǒng)的安全性,類似冗余,BUS安全等。所以綜合考慮,汽車選擇了CAN總線技術(shù)。4. 采用汽車CAN總線技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)? 現(xiàn)代汽車中所使用的電子控制系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)越來越多
2015-06-24 13:56:39
控制器局域網(wǎng)(CAN)是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分,《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì),并且通過實(shí)例
2018-04-09 22:27:02
,SPI以及在系統(tǒng)編程等技術(shù)。汽車CAN總線系統(tǒng)架構(gòu)現(xiàn)代汽車典型的控制單元有電控燃油噴射系統(tǒng),電控傳動(dòng)系統(tǒng),防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS),防滑控制系統(tǒng)(ASR),廢氣再循環(huán)系統(tǒng),巡航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng),車身電子控制系統(tǒng)(包括照明指示和車窗,刮雨器等)。
2015-08-18 14:10:28
安徽建筑大學(xué)2015計(jì)算機(jī)控制技術(shù)期末考試復(fù)習(xí)題 計(jì)算機(jī)控制技術(shù)練習(xí)題1. 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)有哪幾部分組成?2. 什么是 DDC 控制系統(tǒng)?3. 簡述 SCC 控制系統(tǒng)的兩種結(jié)構(gòu)形式。4. 什么是集散
2021-09-01 07:12:44
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)場總線技術(shù)逐漸被廣泛運(yùn)用到工業(yè)控制系統(tǒng)中,在紡織工業(yè)中也開始得到應(yīng)用。本文介紹了現(xiàn)場總線的基本原理,對現(xiàn)行的幾種現(xiàn)場總線進(jìn)行了比較,在分析總結(jié)數(shù)字化紡織生產(chǎn)控制系統(tǒng)發(fā)展新特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,介紹了現(xiàn)在國內(nèi)外紡織行業(yè)在應(yīng)用現(xiàn)場總線方面的情況。
2020-05-12 06:41:58
怎樣去設(shè)計(jì)一種基于CAN總線的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)?并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用?并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)的通訊管理是怎樣的?
2021-07-01 09:24:21
基于CAN總線的預(yù)焙鋁電解槽智能控制系統(tǒng)抗干擾技術(shù)研究Research on the Anti-interference Technology in Aluminum Electrolysis
2008-10-18 14:49:0640 DSA和CAN總線的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng):步進(jìn)電機(jī)可直接接收脈沖信號的控制,適用于數(shù)字控制系統(tǒng)。
2009-04-02 11:12:4528 介紹紡織工程中清紗機(jī)控制系統(tǒng)的主要硬件結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)以具有CAN現(xiàn)場總線接口的87C598單片機(jī)為核心,構(gòu)成前端控制器并組成工業(yè)局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)對清紗工程的智能控制。文
2009-05-13 16:27:1510 本文介紹了一種應(yīng)用于并聯(lián)液壓混合動(dòng)力車的控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)采用基于CAN 總線的分布式控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),確定了網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,并設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的硬件平臺和控制軟件,最后
2009-05-25 14:37:2420 本文主要介紹了基于多DSP 的CAN 總線通信電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),利用PC 機(jī)作為監(jiān)控主機(jī),采用CAN 總線接口卡實(shí)現(xiàn)CAN 協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層,最終實(shí)現(xiàn)對各節(jié)點(diǎn)電機(jī)的監(jiān)控和管理
2009-05-30 14:56:4027 基于CAN 總線通訊的變槳距風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng):變槳距控制器用于實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)和槳角控制,介紹了液壓驅(qū)動(dòng)和電控驅(qū)動(dòng)兩種槳距控制系統(tǒng)的不同,然后討論了CAN 總線在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
2009-05-31 12:52:4832 基于現(xiàn)場總線的開放結(jié)構(gòu)機(jī)械手控制系統(tǒng)是目前機(jī)械手控制的發(fā)展方向。文章通過對物料搬運(yùn)機(jī)械手裝置及其控制系統(tǒng)的介紹,提出了基于CAN 總線的機(jī)械手控制系統(tǒng)方案,分析了
2009-06-03 09:10:2928 分析了傳統(tǒng)的串行通信和集中式控制的缺點(diǎn),提出將CAN 總線技術(shù)應(yīng)用于分布式三維步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng),給出了分布式控制網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)物理層、數(shù)據(jù)鏈路層的實(shí)現(xiàn)方法,
2009-06-06 13:43:1223 介紹了嵌入式系統(tǒng)在工業(yè)控制中的技術(shù)要求和特點(diǎn),對控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性進(jìn)行了闡述,給出了基于CAN總線的嵌入式工業(yè)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的簡例,并且對用戶在再開發(fā)過程中需用的
2009-06-09 10:53:3110 本文介紹了CAN 總線在烤煙控制系統(tǒng)的應(yīng)用與實(shí)現(xiàn),對CAN 總線接口的硬件電路及程序進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并簡要介紹了監(jiān)控軟件的功能與開發(fā)。關(guān)鍵詞:烤煙;CAN 總線;SJA1000
2009-06-10 13:31:3212 在簡要介紹OPC 技術(shù)的基礎(chǔ)上,描述了OPC 服務(wù)器的結(jié)構(gòu)及開發(fā)步驟,詳細(xì)講述了OPC 技術(shù)在CAN 總線系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵詞:OPC OPC 服務(wù)器 COM 現(xiàn)場總線Abstract:This paper presents th
2009-06-10 13:43:4410 本文通過介紹CAN(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))總線技術(shù)在FCS(Fieldbus Control System 現(xiàn)場總線控制系統(tǒng))
2009-06-13 13:21:3420 針對天象儀傳統(tǒng)控制方法存在的問題,本文提出一種基于CAN 總線,應(yīng)用組態(tài)軟件技術(shù)的控制系統(tǒng)。不僅使天象儀的操作更加簡單,而且可降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期。關(guān)鍵詞:
2009-06-29 08:27:547 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問題,本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng),還詳細(xì)說明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺控制
2009-07-09 10:06:4736 為提高空調(diào)系統(tǒng)的可靠性和乘客舒適性,引入了CAN 總線來組成客車空調(diào)控制系統(tǒng),本文詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的硬件、軟件設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)方法,同時(shí)對CAN 總線的特點(diǎn)也做了介紹。關(guān)鍵詞
2009-07-27 15:33:2921 針對煤礦綜采工作面電液控制系統(tǒng)中液壓支架多而分散、系統(tǒng)信息量大、調(diào)試不方便等特點(diǎn),介紹了一種基于CAN 總線的液壓支架控制器的設(shè)計(jì)方案。通過CAN 總線,服務(wù)器和液
2009-08-05 09:31:3317 本文提出了一種基于CAN總線的分布式停車場燈光智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,介紹了該智能控制系統(tǒng)的軟件、硬件設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、高可靠性、高性能價(jià)格比等特點(diǎn),
2009-08-05 10:53:4823 本文首先分析了國際上幾種主要的液壓支架電液控制系統(tǒng)的通訊實(shí)現(xiàn)方法,指出原有方法中存在的不足。采用了CAN 總線實(shí)現(xiàn)綜采面支架控制器的互連。針對煤礦對現(xiàn)場總線本質(zhì)安
2009-08-11 10:40:0713 利用LABVIEW 虛擬儀表技術(shù)和OPC 技術(shù),設(shè)計(jì)并完成一套蒸餾CAN 總線測控系統(tǒng),系統(tǒng)安全可靠,操作界面友好,控制功能完善,在化工等其它行業(yè)有較高的推廣價(jià)值。關(guān)鍵詞:
2009-08-19 10:12:4316 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展,工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)將逐步被現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS (Field-bus Control System)所取代。本文給出了一種基于CAN 現(xiàn)場總線技術(shù)、以DSP TMS320LF2407A
2009-08-21 09:12:1874 針對當(dāng)前污水處理過程中加藥控制效率低、絮凝效果不穩(wěn)定的缺點(diǎn),開發(fā)了一種具有CAN總線通訊功能的加藥自動(dòng)控制系統(tǒng)。并介紹了污水處理過程中加藥系統(tǒng)的工作原理和基本結(jié)構(gòu)
2009-09-01 10:16:2713 針對CAN 總線技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展,本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng),對總線通訊協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,介紹了基于CAN 總線技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216 針對軌道車輛分布式控制系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)多而分散、系統(tǒng)信息量大、布線復(fù)雜、調(diào)試不方便等特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線技術(shù)的多電機(jī)分布式控制系統(tǒng)。通過CAN 總線,監(jiān)控主
2009-09-12 15:38:1030 基于LabVIEW和USB-CAN卡的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及應(yīng)用:針對燃料電池電動(dòng)汽車所用大功率DC/DC 變換器開發(fā)了一套基于LabVIEW 和USBCAN卡的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng), 實(shí)現(xiàn)了PC 機(jī)與CAN 總線間
2009-09-18 09:36:26365 針對紡織生產(chǎn)過程中清紗機(jī)的工作特點(diǎn),提出了一種基于CAN總線技術(shù)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,分析了系統(tǒng)的工作原理、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其硬件構(gòu)成,詳細(xì)闡述了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)接口方法
2009-11-01 09:33:1413 VC實(shí)現(xiàn)OPC技術(shù)在DeviceNet總線中的應(yīng)用:目前的組態(tài)軟件受制于硬件驅(qū)動(dòng),OPC 技術(shù)的提出可以解決這一問題。本文介紹了OPC 技術(shù)的產(chǎn)生背景和規(guī)范,以及OPC 技術(shù)在DeviceNet 現(xiàn)場總線系統(tǒng)中
2009-11-14 12:55:5825 本文介紹了虛擬儀器軟件LabVIEW的NI LabVIEW仿真模塊,并且利用LabVIEW的可視化技術(shù),直觀、生動(dòng)地模擬了PWM控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,使仿真具有良好的效果。通過對PWM控制系統(tǒng)的仿真研
2009-12-14 16:28:0243 介紹了采用CAN總線技術(shù)改造電極箔生產(chǎn)控制系統(tǒng)中,CAN總線系統(tǒng)的智能控制組件設(shè)計(jì)、CAN智能適配卡設(shè)計(jì)、模擬信號采集和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用原則。
2009-12-24 11:32:5929 文章介紹了一種基于 ARM 微控制器的呼吸機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),融合嵌入式技術(shù)和 CAN 現(xiàn)場總線技術(shù),此系統(tǒng)采用 LPC2368 處理器,具有結(jié)構(gòu)簡單、性價(jià)比高、擴(kuò)充靈活的特點(diǎn)。本文提
2009-12-31 16:04:4127 基于 CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)
介紹一種利用組態(tài)軟件MCGS 和OPC 服務(wù)器ZOPC_SERVER 以及ZLGCAN 接口卡實(shí)現(xiàn)基于CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)
2010-03-24 15:46:3223 文章介紹了一種基于 ARM 微控制器的呼吸機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),融合嵌入式技術(shù)和 CAN 現(xiàn)場總線技術(shù),此系統(tǒng)采用 LPC2368 處理器,具有結(jié)構(gòu)簡單、性價(jià)比高、擴(kuò)充靈活的特點(diǎn)。本文提供了系
2010-07-13 16:22:5933 CAN總線是一種先進(jìn)的現(xiàn)場總線,支持分布式控制。本文介紹了一種基于CAN總線的攤鋪機(jī)行走智能控制系統(tǒng),該系統(tǒng)采用集成了CAN總線通訊模塊的EPEC200系列嵌入式控制器和GRAF顯示器為
2010-07-20 15:14:5640 對于瀝青混凝土攤鋪機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)來說,數(shù)字式控制系統(tǒng)的研制是目前的一個(gè)方向。介紹了一種基于CAN總線的數(shù)字式自動(dòng)找平控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以CAN總線作為通信方式,PWM控
2010-12-07 14:17:2233 簡要介紹OPC技術(shù)的產(chǎn)生,OPC標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范及采用該規(guī)范對系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來的益處。概述OPC在國內(nèi)外的主要應(yīng)用領(lǐng)域,分析OPC技術(shù)在應(yīng)用中的主要作用。OPC可減少系統(tǒng)集成過程中的重
2010-12-28 10:53:0020 摘 要: 本文提出了一種實(shí)時(shí)模糊控制算法,并應(yīng)用到基于CAN總線的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中,且給出了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場控制單元的設(shè)計(jì)方案。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該控制系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)
2006-03-11 13:46:10512 引言新型的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)突破了集散控制系統(tǒng)(DCS)中通信由專用網(wǎng)
2006-03-24 13:15:561215 基于臺達(dá)自動(dòng)化產(chǎn)品的蒸餾水機(jī)控制系統(tǒng)
本文主要介紹臺達(dá)自動(dòng)化產(chǎn)品在蒸餾水機(jī)上的系統(tǒng)集成,體現(xiàn)了臺達(dá)自動(dòng)化產(chǎn)品在電氣控制系
2009-06-20 14:26:33695 目前在用的工業(yè)碼垛機(jī)器人種類繁多,但根據(jù)其多軸控制系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)一般可分為三種類型:1)基于PLC的多軸控制系統(tǒng);2)基于PC的多軸控制系統(tǒng);3)基于總線的多軸控制系統(tǒng)
2009-06-29 08:13:551720
基于CAN總線的分布式電池管理系統(tǒng)
摘要:主要探討了汽車和電動(dòng)汽車數(shù)字化技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)場通
2009-07-15 09:18:191015 現(xiàn)場總線技術(shù)在熱工控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
介紹現(xiàn)場總線技術(shù)及特點(diǎn),并通過一個(gè)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)說明了其在熱工控制領(lǐng)域的應(yīng)用。最后說明了現(xiàn)場總線技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和存在的
2009-10-13 19:02:591573 基于CAN總線的數(shù)字式自動(dòng)找平控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著微型電子技術(shù)的發(fā)展以及成本的降低,數(shù)字式控制系統(tǒng)在現(xiàn)代工程機(jī)械中得到了越來越廣泛的應(yīng)用,基
2009-10-17 09:35:56597 基于PIC單片機(jī)的CAN總線擴(kuò)展技術(shù)
0 引 言
CAN總線是一種串行多主站局域網(wǎng)總線,被廣泛應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)、自動(dòng)控制、樓宇自動(dòng)化、醫(yī)學(xué)設(shè)備等各
2009-12-23 09:42:061182 現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS是現(xiàn)代工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向,現(xiàn)場總線的媒體控制層(MAC層)在很大程度上決定了網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性和可靠性.在此介紹了LonWorks(Local Operating Networks),CAN(ControlArea Ne
2011-06-18 17:46:3926 針 對當(dāng)前 污水處理 控制系統(tǒng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大、監(jiān)控設(shè)備日益復(fù)雜、性能日益提高的狀況,傳統(tǒng)的監(jiān)控模式已經(jīng)制約了污水處理控制系統(tǒng)的發(fā)展。為此構(gòu)建了一種基于OPC技術(shù)和CAN現(xiàn)場總
2011-07-22 17:59:5624 該文根據(jù)CAN總線協(xié)議規(guī)范,結(jié)合溫室控制系統(tǒng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)了一種實(shí)用可靠的CAN總線應(yīng)用層協(xié)議,該協(xié)議特別適合于溫室控制系統(tǒng)的使用。
2011-08-30 17:33:0145 隨著OPC標(biāo)準(zhǔn)在組態(tài)中的廣泛應(yīng)用,多數(shù)的組態(tài)軟件都很重視采用OPC進(jìn)行通信。利用OPC可以很方便地實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換,使二次開發(fā)變得容易。就OPC在DCS組態(tài)中的應(yīng)用做
2011-09-05 16:32:2573 簡述了基于CAN總線分布式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),并介紹了組態(tài)軟件在現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)中的作用,給出了組態(tài)王6.51組態(tài)軟件開發(fā)監(jiān)控程序的一般方法,重點(diǎn)分析了組態(tài)軟件在基于CAN總線的
2011-09-09 12:02:2027 以MOTOROLA公司的MPC555為動(dòng)力總成ECU的核心拉制器,研究CAN總線在汽車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。CAN總線以其可靠性高、杭干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),成為現(xiàn)代汽車內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。
2011-09-21 16:35:3753 介紹一種利用組態(tài)軟件MCGS 和OPC 服務(wù)器ZOPC_SERVER 以及ZLGCAN 接口卡實(shí)現(xiàn)基于CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)的方法.
2011-12-02 17:24:1147 隨著工業(yè)控制系統(tǒng)逐步的自動(dòng)化,現(xiàn)代化,現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)得到越來越多的重視和應(yīng)用,CAN總線是目前開發(fā)簡單,性能價(jià)格比高的一種現(xiàn)場總線 。相對其他現(xiàn)場總線而言,CAN通信控制
2012-07-16 15:15:113994 本文給出一種基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì),對系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件配置、軟件功能分別作了詳細(xì)說明。
2012-08-20 11:41:3913627 CAN總線在混和動(dòng)力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
2016-11-03 15:50:030 基于LabVIEW的氫氧復(fù)合控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)_李樂斌
2017-01-13 21:40:360 基于LabVIEW的儀器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)_胡鐵喬
2017-01-13 21:40:368 基于雙CAN總線船舶機(jī)艙監(jiān)測及控制系統(tǒng)_田慶林
2017-01-13 21:36:194 基于CAN總線的分布式飛機(jī)客艙模擬器控制系統(tǒng)_郭潔
2017-01-16 13:45:151 CAN現(xiàn)場總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)第5章
2017-02-07 18:09:2010 基于CAN總線的音樂噴泉控制系統(tǒng)_程道文
2017-03-19 11:33:1110 基于CAN總線的染色機(jī)分布式控制系統(tǒng)_周怡君
2017-03-19 11:33:110 CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120 結(jié)合 CAN 總線和 LIN 總線各自的優(yōu)缺點(diǎn),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于 CAN/LIN 總線的分層式車門控制系統(tǒng),首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)及相應(yīng)的特點(diǎn),論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因,然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。
2017-09-08 10:58:187 目前,以微控制器為代表的汽車電子在整車電子系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛,汽車控制正由機(jī)電控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向以分布式網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的智能化系統(tǒng)。CAN總線是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),以其高性能和高可靠性
2017-10-30 15:25:1912 隨著現(xiàn)代汽車的快速發(fā)展,汽車電子設(shè)備不斷增加,傳統(tǒng)的接線方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車愈加復(fù)雜的控制系統(tǒng)要求,汽車控制局域網(wǎng)CAN總線應(yīng)運(yùn)而生,它廣泛應(yīng)甩于汽車電子控制系統(tǒng)中,也是唯一一個(gè)成為國際標(biāo)準(zhǔn)的汽車
2017-12-01 04:20:47699 在LabVIEW中使用OPC連接PLC,通過LabVIEW前面板的端口控制PLC輸出端口(輸入端口的讀取很簡單,看完輸出控制輸入肯定也懂了):遇到問題: ?1.? ??OPC連接不上PLC
2018-08-21 15:13:153936 (Controller Aera Network)屬于現(xiàn)場總線的范疇,CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有極高的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性的特點(diǎn),是一種有效支持集散控制系統(tǒng)和實(shí)時(shí)控制的多主串行總線。
2020-03-16 09:27:08861 由于CAN 總線具有通訊速率高、實(shí)時(shí)性好、帶負(fù)載能力強(qiáng)、可靠性及抗干擾能力好、總線利用率高及硬件成本低等優(yōu)點(diǎn),非常適于大型測試系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)的通訊。因此,本文將基于CAN 總線分布式網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù),介紹多視覺傳感器的實(shí)時(shí)控制方法與控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
2020-04-04 10:21:001462 為保證磁導(dǎo)航AGV控制系統(tǒng)的可擴(kuò)性與穩(wěn)定性,提出一種基于CAN總線的控制系統(tǒng),其硬件架構(gòu)以嵌入式工控機(jī)為核心,通過CAN總線掛接多個(gè)控制外圍設(shè)備的ARM處理器。重點(diǎn)給出了系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)控制器與監(jiān)控管理系統(tǒng)
2020-10-26 17:08:1739 基于CAN總線的水下航行器分布式控制系統(tǒng)
2021-07-01 16:53:379 基于LabVIEW和Devicenet總線的TIG逆變電源控制系統(tǒng)(新型電源技術(shù)是什么)-摘要:設(shè)計(jì)一套基于LabVIEW 和Devicenet總線板卡的對燃料棒焊接過程焊接電流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控
2021-09-18 13:48:371 《CAN總線技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)》pdf
2022-02-07 18:06:370 CAN總線最早是由Bosch和Intel在80年代末開發(fā)的,雖然最早是用在汽車級的通信系統(tǒng)中的,但是隨著技術(shù)的發(fā)展,CAN總線應(yīng)用范圍已經(jīng)不在局限于汽車中,像機(jī)器人、工業(yè)、自動(dòng)控制系統(tǒng)中,都有廣泛的應(yīng)用。
2023-03-17 17:57:141107
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