難點(diǎn)，傳統(tǒng)的有限元分析中對(duì)分析對(duì)象與別的構(gòu)件間的接觸問(wèn)題，一般采用簡(jiǎn)化處理，回避接觸問(wèn)題，本文采用接觸法對(duì)某柴油機(jī)廠的連桿進(jìn)行有限元分析，得出了接觸面間的壓力分布、連桿的應(yīng)力分布及強(qiáng)度等，并對(duì)連桿進(jìn)行了
2009-04-16 13:58:48
傳感器壞了之后，會(huì)導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象呢？以下分別介紹：進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象，水溫傳感器損壞現(xiàn)象，機(jī)油壓力傳感器損壞現(xiàn)象，OBD插座端子接觸不良現(xiàn)象等。
2020-08-14 06:10:10
求壓力傳感器的信號(hào)電子補(bǔ)償，調(diào)節(jié)，放大的電路設(shè)計(jì)
2013-05-16 16:29:32
求助：深海油田用壓力傳感器的設(shè)計(jì)，梁膜組合的設(shè)計(jì)，
2013-05-16 16:26:15
用這個(gè)放大壓力傳感器的輸出信號(hào)到ADC0809后，為什么壓力傳感器的測(cè)量值變化不大呢？
2021-12-24 21:53:04
的應(yīng)用壓力傳感器在智能手機(jī)上用來(lái)測(cè)量大氣壓，但測(cè)量大氣壓對(duì)于普通的手機(jī)用戶來(lái)說(shuō)又有什么作用呢？海拔高度測(cè)量對(duì)于喜歡登山的人來(lái)說(shuō)，都會(huì)非常關(guān)心自己所處的高度。海拔高度的測(cè)量方法，一般常用的有2種方式，一是
2018-11-07 11:01:49
汽車(chē)傳感器是汽車(chē)電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車(chē)壓力傳感器應(yīng)用在汽車(chē)的很多系統(tǒng)中，如電子檢測(cè)系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。
2020-03-25 08:00:15
壓力傳感器 壓力傳感器無(wú)法避免的誤差 在選擇壓力傳感器的時(shí)候我們要考慮他的綜合精度，而壓力傳感器的精度受哪些方面的影響呢?其實(shí)造成傳感器誤差的因素有很多，下面我們注意說(shuō)四個(gè)無(wú)法避免的誤差，這是傳感器的初始誤差。
2020-08-18 06:36:55
進(jìn)行保護(hù)。機(jī)油壓力傳感器安裝在缸體上，機(jī)油壓力傳感器電路，如圖1所示?！ D1 機(jī)油壓力傳感器電路 ?。?）用機(jī)械式壓力表檢查傳感器的準(zhǔn)確性。把機(jī)械壓力表連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上，同時(shí)將INSITE(TM
2018-10-30 16:20:23
（每1500小時(shí)或半年）注意：1、三級(jí)保養(yǎng)”，“中修保養(yǎng)”，“大修保養(yǎng)”應(yīng)用柴油發(fā)電機(jī)專業(yè)維護(hù)公司完成。2、備用發(fā)電機(jī)應(yīng)定期開(kāi)動(dòng)柴油機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右，以蒸發(fā)柴油機(jī)體內(nèi)的水分，達(dá)到防潮、防腐等作用
2010-12-13 17:51:33
結(jié)果是污染機(jī)油。在修理柴油機(jī)后，重新加進(jìn)去的機(jī)油，必須采用新的機(jī)油，而不能再用從油底殼中放出的機(jī)油。更換柴油機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器1、 啟動(dòng)柴油機(jī)使之達(dá)到工作溫度，停機(jī)從油底殼底部卸下放油螺塞（或打開(kāi)
2010-12-13 17:55:13
所以難免造成操作人員的疏忽導(dǎo)致錯(cuò)誤的操作，本文總結(jié)了一下常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作，大家一定要注意：1、冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑
2010-11-16 09:44:27
溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過(guò)低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤(rùn)滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。7、在機(jī)油壓力
2010-11-16 09:51:39
1、柴油機(jī)低溫起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。柴油機(jī)低溫起動(dòng)后，機(jī)油壓力的升高都要有一個(gè)過(guò)程，而在這個(gè)過(guò)程中柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件得不到足夠
2010-11-16 10:14:03
柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上都裝有手動(dòng)油泵和排氣螺栓，其作用是什么？用于發(fā)動(dòng)前排除燃油管中的空氣。 36、柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化等級(jí)怎么分？ 手動(dòng)、自啟動(dòng)、自啟動(dòng)加自動(dòng)市電轉(zhuǎn)換柜、遠(yuǎn)距離三遙（遙控、遙測(cè)、遙監(jiān)。） 37
2010-11-09 10:16:20
造成嚴(yán)重的腐蝕或磨損。二、要經(jīng)常檢查噴油泵油池內(nèi)的機(jī)油量及其質(zhì)量是否符合要求?！ ∶看螁?dòng)柴油機(jī)前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)機(jī)油的量及其質(zhì)量情況(靠發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑的噴油泵除外)，確保機(jī)油數(shù)量足夠，質(zhì)量良好，如果
2010-11-09 10:18:10
一 、噪音 柴油發(fā)電機(jī)噪聲聲源復(fù)雜，按照噪聲輻射方式，柴油機(jī)噪聲可以分為空氣動(dòng)力噪聲和表面輻射噪聲。按照產(chǎn)生的機(jī)理，柴油機(jī)表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。在
2021-09-08 07:36:04
柴油機(jī)排氣后處理系統(tǒng)電子控制單元
2020-12-28 07:14:53
在采用電子控制式柴油機(jī)上，廣泛采用一種可以連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的傳感器，用它來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體中形成的碳煙和未燃燒的碳粒，并把表示碳煙存在的電信號(hào)輸人電子控制單元ECU，ECU根據(jù)煙度信號(hào)調(diào)節(jié)
2018-11-16 15:46:32
柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與研究本論文結(jié)合大連柴油機(jī)廠與無(wú)錫威孚公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電控項(xiàng)目，開(kāi)發(fā)了適合大連柴油機(jī)廠CA498z 柴油機(jī)的電控分配泵，并在威孚公司和大連柴油機(jī)廠進(jìn)行了大量的燃油系統(tǒng)匹配實(shí)驗(yàn)
2009-04-16 13:52:36
柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)原理，詳細(xì)的講解柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)工作原理。
2015-09-24 16:32:07
基于labview的柴油機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集及處理，保存。
2013-07-07 20:43:54
柴油機(jī)預(yù)混合燃燒機(jī)理的研究柴油機(jī)預(yù)混合壓縮燃燒是控制其排放的有效措施，因而引起國(guó)內(nèi)外研究的重視。本論文結(jié)合CA498柴油機(jī)設(shè)計(jì)了基于文丘里管方式的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)EGR系統(tǒng)和模擬EGR系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上在
2009-04-16 14:43:24
NI PXI-7853R能測(cè)柴油機(jī)上止點(diǎn)與氣缸壓力嗎？還需要什么硬件啊
2012-11-13 22:06:45
產(chǎn)生的氮氧化物?！ ≈饕魬?zhàn)：耐介質(zhì)抵抗頑固的廢氣和氮氧化物，硫氧化物的混合濃縮物。 SMI提供可靠的SM3020裸片系列 機(jī)油壓力傳感器 設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)：壓力傳感器需要耐油，耐高溫。可靠的金屬封裝非常重要
2020-07-07 15:59:15
YC4108Q 柴油機(jī)機(jī)體的動(dòng)態(tài)特性分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)本文以廣西玉柴機(jī)器股份有限公司最新開(kāi)發(fā)的 YC4108Q 柴油機(jī)機(jī)體為研究對(duì)象。首先，通過(guò)試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析，獲得了機(jī)體的基本振型和相關(guān)頻率；其次，以試驗(yàn)
2009-12-02 12:44:50
）冬天氣溫偏低，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間要適當(dāng)延長(zhǎng)幾分鐘。柴油機(jī)啟動(dòng)后首先要觀察機(jī)油壓力是否正常和有無(wú)漏油、漏水等不正?，F(xiàn)象（正常情況下機(jī)油壓力必須在0.2MPa以上），如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機(jī)檢修。如無(wú)異常現(xiàn)象將
2010-11-23 15:24:46
乙醇在柴油機(jī)上的應(yīng)用研究本文對(duì)柴油乙醇混合燃料的相溶特性、粘溫特性、蒸餾特性進(jìn)行試驗(yàn)研究，對(duì)混合燃料的十六烷值、低熱值進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算。對(duì)非增壓CA6110A1 型直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)燃用E10,E20 燃料
2009-04-16 13:31:39
柴油機(jī)故障診斷技術(shù)是一種了解和掌握柴油機(jī)在使用過(guò)程中的狀態(tài)，確定其整體或局部是否正常或異常，早期發(fā)現(xiàn)故障及其原因并能預(yù)報(bào)故障發(fā)展趨勢(shì)的技術(shù)[1]。以船舶系統(tǒng)為例，現(xiàn)代船舶發(fā)電柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)一般由機(jī)艙巡回監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。但系統(tǒng)不能對(duì)柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行綜合評(píng)估，更不能對(duì)故障進(jìn)行預(yù)測(cè)和診斷。
2019-07-25 07:48:49
求大神幫助，請(qǐng)問(wèn)要實(shí)現(xiàn)壓力傳感器數(shù)據(jù)系統(tǒng)的構(gòu)建。應(yīng)采用什么樣的壓力傳感器？要實(shí)現(xiàn)電腦上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，用什么軟件比較好??？
2015-03-20 19:35:11
各位大神好： 小弟最近急著做一個(gè)柴油機(jī)SCR的基于labview的上位機(jī)監(jiān)控界面（包括各個(gè)傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)的狀態(tài)監(jiān)控），只能搭出界面，但是程序圖不太會(huì)，希望哪位哥哥，有這類(lèi)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，能否給一份程序，讓我參考參考！學(xué)習(xí)一下，在此謝過(guò)各位了！
2016-09-26 09:07:24
為農(nóng)用重型設(shè)備車(chē)輛選擇合適的壓力傳感器，對(duì)于傳感器本身以及設(shè)備的可靠性和壽命都有顯著影響。在這些應(yīng)用中，壓力傳感器通常用于測(cè)量油壓、液壓充油壓力和液壓系統(tǒng)壓力，以確保車(chē)輛安全和高效的運(yùn)行。每個(gè)應(yīng)用都對(duì)壓力傳感器有一系列不同的要求，包括工作壓力、環(huán)境條件和端接方式等。
2020-04-15 08:06:16
與安裝技巧三、 柴油機(jī)的調(diào)整(一) 氣門(mén)間隙的調(diào)整(二) 供油提前角的調(diào)整(三) 減壓間隙的調(diào)整(四) 噴油壓力的調(diào)整(五) 調(diào)速器的調(diào)整(六) 配氣定時(shí)的調(diào)整(七) 曲軸軸向間隙
2008-12-29 16:30:02
或衛(wèi)生紙?！ ?、改變”大馬拉小車(chē)“ 適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。 6、調(diào)整噴油器的噴油壓力 華鼎電源專業(yè)發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組廠家
2014-04-15 09:54:37
、重量輕、響應(yīng)快、靈敏度高、易于批量生產(chǎn)、成本低的優(yōu)勢(shì)，它們已經(jīng)開(kāi)始逐步取代基于傳統(tǒng)機(jī)電技術(shù)的壓力傳感器。目前已有多種MEMS壓力傳感器應(yīng)用到了汽車(chē)電子系統(tǒng)中，如發(fā)動(dòng)機(jī)共軌壓力、機(jī)油壓力、歧管空氣進(jìn)氣壓力
2019-07-16 08:00:59
電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象，俗稱為電阻應(yīng)變效應(yīng)。2、陶瓷壓力傳感器：陶瓷壓力傳感器基于壓阻效應(yīng)，壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片產(chǎn)生微小的形變，厚
2016-04-27 16:29:22
結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻 功用:用于向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態(tài)下?！ ∥恢茫褐?b class="flag-6" style="color: red">機(jī)油管上 伴隨著電噴柴油機(jī)的普及，電控系統(tǒng)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上作用越來(lái)越廣。而作為發(fā)動(dòng)機(jī)“耳朵”的傳感器們更是遍布在發(fā)動(dòng)機(jī)上的每一個(gè)細(xì)節(jié)，時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)測(cè)其工作中的狀態(tài)。
2016-02-18 15:40:18
的重要課題，其中，機(jī)油壓力傳感器憑借在發(fā)動(dòng)機(jī)安全監(jiān)測(cè)中的關(guān)鍵作用，成為發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的重要強(qiáng)心劑。由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中含有很多有機(jī)物質(zhì)以及機(jī)械磨損帶來(lái)的金屬碎屑，機(jī)油壓力傳感器工作環(huán)境可謂十分惡劣，在機(jī)油壓力傳感器
2022-09-20 11:25:28
開(kāi)發(fā)一款電容式壓力傳感器用于汽車(chē)機(jī)油壓力，結(jié)果EMC測(cè)試ISO11452-4不過(guò)，用的自由場(chǎng)法，100V/M，頻率20MHZ~1000MHZ，結(jié)果到600M以上輸出值偏差就超標(biāo)了，加了許多33PF的NPO電容也不頂事，求大咖解決！急！??！付費(fèi)是必須的
2017-10-29 22:10:01
濾清器脹裂或脫落，使機(jī)油大量泄漏。機(jī)油壓力不容小覷，稍有不慎將會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)大修！由此，伴隨著汽車(chē)安全的重要需求與汽車(chē)電子系統(tǒng)的快速發(fā)展，機(jī)油壓力傳感器作為車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力精準(zhǔn)檢測(cè)產(chǎn)品，成為發(fā)動(dòng)機(jī)中
2022-11-01 11:14:12
請(qǐng)教大神們，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是用油壓傳感器，還是用溫度壓力傳感器？多謝指教
2017-10-26 16:00:34
能力，適合各類(lèi)嚴(yán)酷的重工業(yè)環(huán)境。產(chǎn)品應(yīng)用：電液伺服系統(tǒng)和設(shè)備、液壓試驗(yàn)臺(tái)液壓站、油壓機(jī)、實(shí)驗(yàn)機(jī)各類(lèi)重型機(jī)械、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械風(fēng)電液壓和氣壓控制發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、柴油機(jī)、熱電機(jī)組、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、機(jī)車(chē)
2023-05-09 14:27:19
工況的變化而變化時(shí)，EOM認(rèn)為是故障，并以故障碼268的形式存儲(chǔ)該故障。由于故障的存在，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率或轉(zhuǎn)速降低，并且發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。燃油壓力傳感器電路如圖所示。該傳感器安裝在CAPS燃油泵蓄壓器
2018-10-31 17:35:34
蓄壓器壓力傳感器用于檢測(cè)TRC（牽引力控制系統(tǒng)）蓄壓器油液壓力。當(dāng)油液壓力低時(shí)，它向ECU輸人油壓 低信號(hào)，以便起動(dòng)油泵，使之運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)油液壓力過(guò)高時(shí)，它輸人ECU的信號(hào)會(huì)使油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。蓄壓器
2018-10-29 10:47:40
車(chē)用增壓柴油機(jī)VNT和EGR系統(tǒng)匹配試驗(yàn)研究本論文在CA498Z 柴油機(jī)上進(jìn)行電控VNT 和EGR 匹配，旨在降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，使之達(dá)到歐II 排放標(biāo)準(zhǔn)。可變噴嘴增壓器（VNT）能在所有的工況點(diǎn)
2009-04-16 13:50:26
輕型車(chē)柴油機(jī)燃燒過(guò)程的仿真研究柴油機(jī)燃燒過(guò)程是一個(gè)十分復(fù)雜而多變的物理、化學(xué)過(guò)程，隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，滿足排放法規(guī)的要求，主要從改善柴油機(jī)燃燒過(guò)程入手。借助于奧地利AVL 公司的FIRE 軟件
2009-12-02 13:06:52
清潔，在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏。如果換用新紙墊，安裝前要在柴油中浸泡10分鐘，然后取出擦凈，在接合面上抹一層黃油后再裝上?！?2、加墊治漏法。柴油機(jī)油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈
2015-12-29 14:04:05
兩個(gè)大油桶，難道就不怕在槍林彈雨中油桶被擊中發(fā)生危險(xiǎn)嗎？原來(lái)玄機(jī)只藏在兩個(gè)字里面——柴油現(xiàn)代坦克都是用柴油機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)，而柴油機(jī)的燃料是柴油柴油的其中一個(gè)特點(diǎn)就是不容易點(diǎn)著，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">柴油難揮發(fā)，不易與空氣
2016-12-22 10:24:06
機(jī)油。9、渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有不正常的碰撞聲，就要拆檢軸承是不是有磨損，葉輪葉片是不是有彎曲，同量測(cè)量主要柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間隙并作調(diào)整或更換已經(jīng)損壞的零件，清洗增壓器的機(jī)油濾清器和進(jìn)出的油管路，保證柴油機(jī)
2015-12-29 13:51:27
降低柴油機(jī)排放的傳感器技術(shù)，不看肯定后悔
2021-05-17 06:30:46
位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、大氣壓力傳感器、機(jī)油壓力傳感器、油門(mén)位置傳感器等；執(zhí)行器有CAPS噴油泵（蓄壓器和柱塞泵）、電動(dòng)輸油泵、燃油濾清及油水分離器
2018-10-31 17:37:48
農(nóng)用柴油機(jī)原理使用及維護(hù)從柴油機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)入手，著重介紹了數(shù)種常用國(guó)產(chǎn)中小型手啟動(dòng)、電啟動(dòng)、氣啟動(dòng)柴油機(jī)的構(gòu)造、技術(shù)規(guī)格、配合間隙、使用保養(yǎng)、故障排除方法，以
2008-12-29 16:29:13
0 一、拆裝實(shí)習(xí)目的
1、通過(guò)對(duì)柴油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，對(duì)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)、型式有一定的感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)習(xí)船舶柴油機(jī)理論打好基礎(chǔ)；2、通過(guò)動(dòng)手拆裝柴油機(jī)，了解構(gòu)成柴油機(jī)
2009-02-06 11:18:3970 運(yùn)用多傳感器二級(jí)融合模型,探討了基于多傳感器融合的柴油機(jī)故障診斷方法和手段,并以X4105G柴油機(jī)為研究對(duì)象,列舉了采用多傳感器故障診斷方法,對(duì)柴油機(jī)的各類(lèi)故障進(jìn)行了診斷
2009-07-02 15:51:0724 電控柴油機(jī)發(fā)展的三個(gè)階段第一代：凸輪壓油、位置控制第二代：凸輪壓油、時(shí)間控制第三代：共軌蓄壓、電磁閥時(shí)間控制電控柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn),輸出功率大,油耗低,排放水
2009-07-12 15:12:3899 柴油機(jī)的冬季起動(dòng)性除其本身的技術(shù)狀況外, 受環(huán)境溫度的影響也非常大。本文分析了柴油機(jī)冬季起動(dòng)難的原因, 闡明了保證起動(dòng)的基本條件, 詳述了克服起動(dòng)難的對(duì)策, 經(jīng)驗(yàn)性地
2009-07-25 16:27:1916 本報(bào)告依據(jù)中國(guó)機(jī)油壓力傳感器市場(chǎng)深度調(diào)研資資料和數(shù)據(jù)，匯合業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢結(jié)果撰寫(xiě)而成，重點(diǎn)研究中國(guó)機(jī)油壓力傳感器行業(yè)產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)、企業(yè)、政策等幾大方
2010-12-29 22:29:3518 已全部加載完成
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