TTI重點關(guān)注四大應(yīng)用市場 - 十年CAGR超過20%，TTI低周轉(zhuǎn)高服務(wù)庫存商業(yè)模式顯威

　　根據(jù)TTI的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，原廠供應(yīng)商的準(zhǔn)時交付率大概在70%～80%，但TTI可以做到90%～99%。無論客戶的目標(biāo)是提高現(xiàn)有供應(yīng)鏈的效率，還是削減運營成本，TTI獨有的庫存管理系統(tǒng)和供應(yīng)鏈專家都能向您展示如何在減少庫存的同時改善組件的供應(yīng)情況。

　　“曾有上海的一家很大的汽車電子客戶，我們做到了1天交貨，這是很多代理商是做不到的。這種大公司需要保證不停線，備貨和流程都必須做得非常好，這很有挑戰(zhàn)。TTI很清楚如何應(yīng)對這些客戶的需求。我們很榮幸地得到了他們頒發(fā)的‘最優(yōu)秀供應(yīng)商’的獎項?！盨am舉了一個例子補充道，“而我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)也得到回報，這類客戶剛開始可能只用了我們一兩樣產(chǎn)品，但隨著他們對我們服務(wù)的認可，會不斷增加需求，這樣我們合作更緊密，生意也做大了。”

　　除了擁有領(lǐng)先的庫存水平和專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案，擁有全面授權(quán)的頂級元器件制造商產(chǎn)品線以及卓越的品質(zhì)管理體系也是TTI重塑價值的品質(zhì)保證。下圖是TTI代理的部分品牌，可以看到與TTI結(jié)為合作伙伴的制造商皆是該領(lǐng)域的杰出翹楚、能引領(lǐng)行業(yè)逐漸邁入技術(shù)的全新層面。
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圖5：TTI代理的部分領(lǐng)先品牌供應(yīng)商

　　TTI也是全球第一家所有倉庫都已完成ISO認證的分銷商。由于庫存零件型號最高可超過85萬個、保證每批貨都達到高質(zhì)量水準(zhǔn)是TTI庫存管理專家每天都要面對的挑戰(zhàn)。雖然每天都要交付成百上千萬的產(chǎn)品，但失誤卻非常罕見，以至于TTI質(zhì)量部門不得不以百萬分之一為單位來衡量績效。公 司 的 質(zhì) 量 管 理 體 系 已 升 級 到 ISO9001:2008和AS9100C。TTI的AS9100C質(zhì)量管理體系認證清楚地證明了TTI對航空航天和高可靠性行業(yè)支持的能力。

　　TTI中國服務(wù)的國際OEM、EMS大廠和中國本土公司客戶，他們來自TTI瞄準(zhǔn)的主要目標(biāo)市場領(lǐng)域。

　　面對這些需求各大相徑庭的客戶類型，TTI憑借有別于原廠的技術(shù)支持和服務(wù)能力來凸顯自身價值。如前所述，TTI與很多頂級原廠合作，提供必要的物料清單覆蓋范圍，以部署綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，也意味著TTI握有絕佳的原廠援助資源，能協(xié)助解決任何設(shè)計上的難題和挑戰(zhàn)，加上自身產(chǎn)品專家和FAE的專業(yè)化能力，能幫助客戶拓展產(chǎn)品知識，在從設(shè)計到投產(chǎn)的全過程提供有力支持。
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圖6：TTI目前重點關(guān)注的四大應(yīng)用市場

　　Elaine介紹道：“如果是原廠發(fā)布的新產(chǎn)品，他們的技術(shù)人員會給我們的FAE和技術(shù)團隊進行培訓(xùn)，如果是很新的產(chǎn)品，我們會帶著原廠的技術(shù)人員一起去和客戶溝通。一般來說1、2次之后，我們的技術(shù)支持團隊和銷售就能夠自己跟進了。如果客戶有質(zhì)量上的問題，我們可以幫助客戶分析是否是應(yīng)用上的問題，亦或確實是產(chǎn)品本身的問題。找到問題的源頭，這很重要?！?/p>

　　她舉了一個新能源汽車應(yīng)用的例子，某供應(yīng)商原廠有一家杭州的客戶，遇到一些產(chǎn)品品質(zhì)的問題，但并非通過TTI采購的，而是通過本地的小代理商采購的產(chǎn)品。出問題后，原廠沒有精力顧及，本地的小代理商又沒有能力解決。這家原廠找到TTI來幫忙處理，因為TTI有專注不同行業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理，其中有位總監(jiān)在這個行業(yè)已有20年的經(jīng)驗，TTI后來成功地幫他解決了技術(shù)問題，同時還把合適的配套電容、電阻、分立元器件推薦給他們，現(xiàn)在那家公司成為TTI重點培養(yǎng)的客戶之一，供應(yīng)商原廠現(xiàn)在都很關(guān)注這個客戶。

　　據(jù)介紹，過去一年TTI在中國汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)增長超過50%，在TTI大中華地區(qū)的收入占比達到25%左右，成為增長最快的市場領(lǐng)域。Elaine說：“在汽車電子市場，除了連接器、充電樁之外，相關(guān)的傳感器、電容、電阻、繼電器產(chǎn)品我們都賣得很火。新能源汽車在過去一年發(fā)展很快，中國政府也明確表態(tài)會補貼到2019年，預(yù)計今年的增長肯定會在100%以上。TTI正在加強該領(lǐng)域的布局，組織架構(gòu)上也投入了很多的資源，包括FAE。今年我們還會舉辦更多的技術(shù)研討會，多與客戶溝通。在這個過程中，多充實不同類型的客戶?！背似囀袌鲋?，TTI還看好航天領(lǐng)域和軌道交通市場，表示這一領(lǐng)域的IP&E產(chǎn)品的價格和利潤相對比較好。

　　對于TTI的技術(shù)支持能力，Anthony最后總結(jié)道：“被動器件方面的技術(shù)支持與IC的技術(shù)支持是同樣重要的。被動器件中有很多特殊的電容、電阻，我們發(fā)現(xiàn)很多工程師只專注在半導(dǎo)體產(chǎn)品，但對電阻/電容了解很少，尤其是對一些高精度的產(chǎn)品。而TTI的團隊成員，對這些被動器件的應(yīng)用則積累有多年的豐富經(jīng)驗，能為客戶提供很好的支持和服務(wù)。TTI亞洲目前總共有約450名員工，70%左右是銷售與技術(shù)支持的團隊。而我們招聘的銷售工程師大多數(shù)是有技術(shù)背景或經(jīng)驗積累的，很多以前就是在原廠或代理商客戶那邊做技術(shù)的。而且我們的銷售團隊成員每年都要經(jīng)過內(nèi)部的技術(shù)和產(chǎn)品方面的考核測試，技術(shù)水平不斷得到提高。有些供應(yīng)商甚至還會通過我們了解客戶的情況和市場的變化趨勢，然后向相關(guān)部門反饋這些市場的變化，調(diào)整相應(yīng)的產(chǎn)品策略或產(chǎn)品設(shè)計。”