提到發(fā)動機(jī)，你能想到什么？是排量？是氣缸數(shù)？還是什么？其實無論是1.0L排量還是6.0L排量、無論是渦輪增壓還是機(jī)械增壓、無論是直列4缸還是V型12缸，它們都有一個共同的特點，即都是四沖程發(fā)動機(jī)
2023-08-07 08:09:44
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對于四沖程發(fā)動機(jī)來說，其可以承受更高的壓縮比，動力輸出曲線也更符合汽車的工況要求，但它也并非沒有缺點，除了需要對進(jìn)排氣門進(jìn)行精準(zhǔn)控制外，還要提升熱效率，目前熱效率能超過35%的發(fā)動機(jī)就可以被廠家吹噓一波了。
2023-08-05 12:04:01268 
汽油機(jī)和柴油機(jī)是目前汽車中最為廣泛使用的動力源。其中，本期帶來基于Simulink搭建的柴油發(fā)動機(jī)建模方法。
2023-06-29 11:26:14495 
兩者區(qū)別在于燃燒方式、扭矩、轉(zhuǎn)速、排放等方面的不同。最主要的是，汽油機(jī)與柴油機(jī)的燃燒模式截然不同，汽油機(jī)的是預(yù)混合的火焰?zhèn)鬟f燃燒，柴油機(jī)主要是擴(kuò)散燃燒。
2022-11-08 11:05:28526 北匯及其合作伙伴在電控單元ECU的開發(fā)測試設(shè)備及服務(wù)領(lǐng)域有十多年的豐富經(jīng)驗。我們專注于在動力傳動領(lǐng)域為客戶提供定制化的ECU信號模擬仿真及測試工具，主要針對傳統(tǒng)汽油機(jī)、可變氣門正時（VVT）汽油機(jī)
2022-07-25 15:42:27
Jupiter 1.0是一款符合中國國情的原理圖設(shè)計軟件，聚焦核心功能，覆蓋原理圖設(shè)計全流程，功能設(shè)計更智能化，界面操作更人性化，讓硬件工程師使用得更愉悅、順暢。為昕科技旨在通過新技術(shù)提高硬件工程師
2022-04-11 13:47:20
。 1． 按燃料分 可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)和天然氣機(jī)等 2． 按實現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分 a) 四沖程發(fā)動機(jī)：活塞移動四個行程或曲軸轉(zhuǎn)兩圈氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán) b) 二沖程發(fā)動機(jī)：活塞移動兩個行程或曲軸
2008-05-29 22:44:32
在缺乏模型動力的情況下，Saito Engines能夠處理蒸汽機(jī)，而在湍流二沖程輝光發(fā)動機(jī)成為了主流的時代，Saito Engines還可以處理軟四沖程發(fā)動機(jī)。 Saito Engines的總裁
2021-11-12 17:37:12278 50L時，蜂鳴器報警標(biāo)簽：51單片機(jī)、LCD12864、超聲波測距模塊題目擴(kuò)展：汽油機(jī)、汽油測量資料預(yù)覽效果圖：總體資料：原理圖：軟件設(shè)計流程：系統(tǒng)框圖：本設(shè)計以STC89C52單片機(jī)為核心控制器，加上其他的模塊一起組成加油機(jī)的整個系統(tǒng)，
2021-11-12 17:06:00
10 Saito四沖程發(fā)動機(jī)繼續(xù)擴(kuò)大其徑向發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，增加了FA-1203氣缸徑向發(fā)動機(jī)。Saito四沖程發(fā)動機(jī)FA-120R3是60至90種型號的理想產(chǎn)品，是FA-090R3發(fā)動機(jī)的升級版本，排量增加
2021-11-12 14:22:57551 ，實際產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動機(jī)的聲音也催生了Saito風(fēng)扇，使人們有可能開發(fā)出一種期待已久的多缸發(fā)動機(jī)。畢竟，"二沖程"發(fā)動機(jī)無法再現(xiàn)"聲音"。 目前，Saito Engines的主要支柱是汽油機(jī)，它具有
2021-11-11 16:36:14674 發(fā)動機(jī)的每次運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實現(xiàn)四沖程發(fā)動機(jī)的一個運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)，活塞需要在氣缸中往返四個沖程（即發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動兩圈）。 齋藤的總裁齋藤將軍是前
2021-11-10 11:33:061765 發(fā)動機(jī)的每次運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實現(xiàn)四沖程發(fā)動機(jī)的一個運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)，活塞需要在氣缸中往返四個沖程（即發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動兩圈）。 齋藤的總裁齋藤將軍是前
2021-11-10 10:30:32431 發(fā)動機(jī)的每次運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實現(xiàn)四沖程發(fā)動機(jī)的一個運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)，活塞需要在氣缸中往返四個沖程（即發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動兩圈）。 齋藤的總裁齋藤將軍是前
2021-11-10 09:23:57352 汽油動力土壤采樣器【恒美HM-QY02】是恒美電子科技公司專門設(shè)計研發(fā)的一款取土產(chǎn)品，儀器采用汽油機(jī)驅(qū)動、以大幅減免土壤取樣人員的勞動力和快速、取樣簡便而著稱。
2021-09-16 09:56:53174 東風(fēng)雪鐵龍TU3AF汽油機(jī)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品手冊
2021-09-03 09:31:571 汽油動力取樣器【恒美 HM-QY02】是本廠汲取廣大客戶意見、經(jīng)多方用戶需求和市場調(diào)研，開發(fā)出的一款動力（汽油）土壤采樣器。汽油動力取樣器【恒美 HM-QY02】采用汽油機(jī)驅(qū)動、以大幅減免土壤取樣人員的勞動力和快速、取樣簡便而著稱。
2021-09-02 10:42:49933 汽油動力土壤采樣器【恒美 HM-QY02】是本廠汲取廣大客戶意見、經(jīng)多方用戶需求和市場調(diào)研，開發(fā)出的一款動力（汽油）土壤采樣器。汽油動力土壤采樣器【恒美 HM-QY02】采用汽油機(jī)驅(qū)動、以大幅減免土壤取樣人員的勞動力和快速、取樣簡便而著稱。
2021-08-16 10:22:52404 【萊恩德LD-QY02】動力(汽油)土壤采樣器(汽油動力土鉆)土壤采樣器是本廠汲取廣大客戶意見、經(jīng)多方用戶需求和市場調(diào)研，開發(fā)出的一款動力(汽油)土壤采樣器。儀器采用汽油機(jī)驅(qū)動、以大幅減免土壤取樣人員的勞動力和快速、取樣簡便而著稱。
2021-08-12 16:39:02458 自動感應(yīng)車載支架無線充電解決方案原理圖免費(fèi)下載。
2021-06-11 09:39:3455 汽油動力土壤采樣器用途是什么？其自身特點有哪些？汽油動力土壤采樣器是山東恒美電子科技有限公司汲取廣大客戶意見、經(jīng)多方用戶需求和市場調(diào)研，開發(fā)出的一款動力（汽油）土壤采樣器。儀器采用汽油機(jī)驅(qū)動、以大幅減免土壤取樣人員的勞動力和快速、取樣簡便而著稱。
2021-05-28 14:12:17406 動力(汽油)土壤采樣器(汽油動力土鉆)土壤采樣器是本廠汲取廣大客戶意見、經(jīng)多方用戶需求和市場調(diào)研，開發(fā)出的一款動力（汽油）土壤采樣器。儀器采用汽油機(jī)驅(qū)動、以大幅減免土壤取樣人員的勞動力和快速、取樣
2021-04-16 10:04:13
汽油機(jī)點火系統(tǒng)具有以下三個主要功能：產(chǎn)生火花。點火系統(tǒng)必須能夠產(chǎn)生足夠高的足以點燃混合氣的高壓電，并維持足夠長的滿足完全燃燒所需要的火花時間。
2020-10-12 17:26:193505 ?基于英飛凌AURIX系列TC275單片機(jī)，完成汽油機(jī)控制器的軟硬件開發(fā)，并進(jìn)行臺架實驗驗證。該控制器適用于3缸GDI汽油機(jī)，支持汽油直噴控制、怠速控制、空燃比控制、高壓油泵控制、高壓點火控制、電子節(jié)氣門控制、VVT控制等。
2019-09-24 14:49:473143 在Mini Cooper 型轎車上，所有項目均實現(xiàn)明顯改善，通過換裝新型3缸汽油機(jī)，配裝手動變速器的車型0100 km/h的加速時間減少了1.2 s，而配裝自動變速器的車型則減少2.6 s，其中配裝手動變速器的車型80～120 km/h的加速時間減少2.8s。
2019-08-21 14:53:013590 通過在歐洲試驗行駛幾千公里已經(jīng)查明了這種汽油機(jī)搭載于配裝手動變速器的C級轎車上的運(yùn)行工況點。在高度落差較小和限速的國家中，很少在采用掃氣燃燒過程或全負(fù)荷加濃的特性曲線場范圍內(nèi)行駛。與此相比，圖5示出了在德國不限速的高速公路和狀況良好的路面行駛情況。
2019-08-21 14:16:174317 
針對全球使用，Volkswagen公司開發(fā)了新型3缸1.0 L-TSI汽油機(jī)（圖10），，在開發(fā)期間就已考慮到未來用于燃油品質(zhì)較低的市場，用于乙醇和壓縮天然氣運(yùn)行的部件和零件改進(jìn)也被考慮其中，因此，新機(jī)型現(xiàn)已具備寬廣應(yīng)用范圍所需的所有技術(shù)，可用于不同車型平臺。
2019-08-21 09:52:253556 
顆粒捕集器已在柴油機(jī)上獲得實際應(yīng)用。將這一技術(shù)用于汽油機(jī)時，由于與柴油機(jī)相比，發(fā)動機(jī)外部的排放水平較低，因此必須針對汽油機(jī)調(diào)整捕集效率，這可以抑制對發(fā)動機(jī)性能的影響，但需要從再生控制、診斷，以及成本方面確認(rèn)這些影響。
2019-08-20 17:06:442794 
新型直列6缸汽油機(jī)盡管提高了功率、改善了聲學(xué)性能，以及滿足了集成或模塊化的要求，但是其質(zhì)量仍比原機(jī)型減輕了約2 kg，主要原因在于氣缸體曲軸箱、氣缸蓋和曲柄連桿機(jī)構(gòu)等的輕量化設(shè)計，以及緊固件和支承件的靈巧設(shè)計。
2019-08-20 14:32:494226 型汽油機(jī)重新采用阿特金森循環(huán)和冷卻EGR系統(tǒng)，并與VTEC系統(tǒng)相結(jié)合。最大功率達(dá)到105kW，燃油消耗率為214g/（kW·h），相比現(xiàn)有發(fā)動機(jī)改善10%。
2019-08-19 16:36:182816 
1.0L-TSI汽油機(jī)的開發(fā)目標(biāo)是在低轉(zhuǎn)速和寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供大扭矩(圖9)。燃燒空氣通過汽車上的進(jìn)氣口進(jìn)入安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管和氣缸蓋上方的空氣濾清器。
2019-08-17 11:50:223318 
為了拓寬VTEC Turbo渦輪增壓直噴式汽油機(jī)系列產(chǎn)品, 本田公司又新開發(fā)了3缸1.0 L渦輪增壓直噴式汽油機(jī)（圖1）,不僅降低了燃油耗，而且還改善了行駛功率。眾所周知，VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)的共同特點是采用缸內(nèi)充量高滾流運(yùn)動、側(cè)置多孔噴油器以及電控增壓壓力調(diào)節(jié)閥智能調(diào)節(jié)增壓壓力，實現(xiàn)快速燃燒。
2019-08-15 15:38:092891 在進(jìn)口中，僅柴油機(jī)保持增長，為14.43%，主要是受船舶用柴油機(jī)、機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)口增長的拉動;汽油機(jī)、內(nèi)燃機(jī)零部件增長-10%左右，發(fā)電機(jī)組增長-4.3%;在出口中，除柴油機(jī)小幅增長3.14%外
2019-08-13 09:54:042304 
本文主要講述了如何應(yīng)對汽油機(jī)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)
2019-08-10 09:36:527345 汽油機(jī)和柴油機(jī)有相似也有不同
2019-08-05 15:41:366779 算法，縮短標(biāo)定時間并提高了標(biāo)定精度。最后針對W F4C27F 2E汽油機(jī)進(jìn)行了標(biāo)定試驗，獲取了充量系數(shù)和點火提前角MAP 圖。
2019-07-26 17:06:002 四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣，每個工作循環(huán)也是由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成。由于柴油機(jī)以柴油作燃料，與汽油相比，柴油自燃溫度低、黏度大、不易蒸發(fā)，因而柴油機(jī)采用壓縮終點自燃著火。
2019-03-23 10:39:0654683 點火參數(shù)是影響汽油機(jī)性能的最重要因素之一。汽油機(jī)的點火參數(shù)主要有：點火提前角、點火能量、點火電壓和點電流。通過對這些參數(shù)的測量、研究與優(yōu)化，能提高發(fā)動機(jī)的性能，降低油耗，減少有害氣體的排放量，改善環(huán)境空氣質(zhì)量等。
2018-11-14 10:13:002045 
前不久，豐田宣布了自己新的動力總成，包括了新的發(fā)動機(jī)、變速器還有混合動力系統(tǒng)。而在這一堆新品中，有一項指標(biāo)達(dá)到了世界第一，那就是熱效率。豐田新的2.5L自吸發(fā)動機(jī)達(dá)到了目前汽油機(jī)的最高熱效率——41%，下面我們就一起來了解一下這款發(fā)動機(jī)吧。
2018-06-21 16:56:009493 問題。 液壓抽油機(jī)與游梁式抽油機(jī)相比具有如下優(yōu)點：結(jié)構(gòu)比較緊湊、重量比較輕、造價低、工作平穩(wěn)、容易實現(xiàn)長沖程，并且沖程沖次調(diào)節(jié)方便，易于實現(xiàn)安全保護(hù)以及節(jié)能效果明顯等，特別適合于山區(qū)、灘涂、海上平臺的采油作業(yè)
2018-03-13 16:07:591 針對某型號汽油機(jī)缸蓋的冷卻性能進(jìn)行了流場仿真分析?；诂F(xiàn)代反求技術(shù)獲得汽缸蓋精確的3D模型，通過布爾運(yùn)算獲得內(nèi)部真實流道模型。使用ICEM對其進(jìn)行網(wǎng)格劃分并設(shè)置恰當(dāng)?shù)倪吔鐥l件，通過Fluent運(yùn)算
2018-03-02 13:48:111 證實它有潛力成為內(nèi)燃機(jī)中替代燃料。丙酮，正丁醇和乙醇以3:6：1的體積比混合，然后與無酒精汽油以不同比例混合成不同的燃料。這些混合燃料在一臺進(jìn)氣道噴射式汽油機(jī)上進(jìn)行測試，它們的性能通過測量其氣缸壓力以及排放物的含量來進(jìn)行評價。隨著ABE成分的增加，有效燃油消
2018-02-08 17:27:570 為了能夠精確地控制沼氣與汽油的噴射以控制空燃比，對168F型汽油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造?；趩纹瑱C(jī)AT89S52的特性設(shè)計了改造后的汽油／沼氣雙燃料發(fā)動機(jī)控制單元，并對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了試驗研究。結(jié)果表明
2018-01-30 17:30:420 本章主要研究汽油噴射系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理，以講示工作原理圖為重點，分析各個組件的工作過程，找出其中一般規(guī)律。 本章主要內(nèi)容有：1、汽油噴射系統(tǒng)概述；2、傳感器；3、執(zhí)行器；4、汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。 按噴射方式分類
2017-11-26 10:08:3811 在汽油機(jī)噴油與點火控制系統(tǒng)中，通常用大功率三極管或場效應(yīng)管及其輔助電路來產(chǎn)生較大的驅(qū)動電流，從而實現(xiàn)對噴油器和火花塞的驅(qū)動。然而，對于四缸汽油發(fā)動機(jī)而言，就必須分別有4個噴油器和火花塞驅(qū)動電路與之
2017-11-22 16:05:0825 作為影響柴油機(jī)燃燒過程要素之一的燃油，對燃燒過程有很大影響。典型的例子是內(nèi)燃機(jī)中針對柴油及汽油而分別發(fā)展的汽油機(jī)與柴油機(jī)兩種截然不同的燃燒系統(tǒng)。要全面而深入地了解柴油機(jī)的燃燒過程，必須研究燃料
2017-11-20 11:47:283 在熱效率方面，柴油機(jī)是要高于汽油機(jī)的，而混合動力的主要目的之一就是為了更加節(jié)油，那為何非常少見柴油混合動力的汽車呢？ 由于柴油機(jī)的高壓縮比和特殊的點火方式等因素，這就要求柴油機(jī)缸體以及零部件強(qiáng)度要比
2017-09-26 17:28:2213 汽油機(jī)車載診斷OBD技術(shù)及催化器監(jiān)控開發(fā)試驗研究，我還上傳好多相關(guān)資源，感興趣的小伙伴們可以去我上傳的資料頁看看哦。
2016-08-05 11:54:2229 熱效率是指發(fā)動機(jī)輸出的機(jī)械功與燃燒燃油產(chǎn)生的化學(xué)能之間的比率。即評價有多少熱量轉(zhuǎn)化成有效功。一般的汽油機(jī)熱效率都在20%-30%左右，而一般的柴油機(jī)會比汽油機(jī)高一些，在30%-40%左右。
2016-07-29 16:43:244563 
電感儲能式汽油機(jī)點火器總成技術(shù)條件電感儲能式汽油機(jī)點火器總成技術(shù)條件電感儲能式汽油機(jī)點火器總成技術(shù)條件電感儲能式汽油機(jī)點火器總成技術(shù)條件
2016-03-24 14:21:575 通過分析汽油機(jī)點火過程的特點及傳統(tǒng)點火性能參數(shù)測試系統(tǒng)的不足,提出了一種基于DSP的汽油機(jī)點火參數(shù)動態(tài)測試系統(tǒng)。著重介紹了測試系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計和實現(xiàn)方法,包括機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)臺、DSP高速信號采集處理系統(tǒng)及上位機(jī)系統(tǒng)測試軟件。實驗表明該系統(tǒng)能實現(xiàn)對點火性
2011-02-25 13:01:1145 電子控制汽油發(fā)動機(jī)是什么意思
汽油機(jī)是一種使汽油和空氣的混合物在其汽
2010-03-11 15:24:231409 混合動力電動汽車（HEV）主要技術(shù)總成
1．發(fā)動機(jī)
HEV可以廣泛地采用四沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、二沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴
2009-11-06 10:31:43596 以四沖程汽油發(fā)動機(jī)為研究對象建立瞬態(tài)工況下油膜模型，用最小二乘遞推算法對油膜參數(shù)進(jìn)行辨識計算研究；建立了發(fā)動機(jī)空燃比的仿真模型。將辨識結(jié)果模型進(jìn)行某瞬態(tài)工況空
2009-10-21 08:01:467 研制了一種光纖燃燒傳感系統(tǒng),用以測量汽油機(jī)燃燒火焰光譜。試驗中測量了CH（431nm）、C2（516nm）及H2O（588nm）三種特征譜線在不同工況下的光強(qiáng)變化曲線。并提出了一種新的評價燃
2009-07-13 09:58:0719 研制了一種光纖燃燒傳感系統(tǒng),用以測量汽油機(jī)燃燒火焰光譜. 試驗中測量了431 nm(CH) ,516 nm(C2) 及588 nm(H2O) 三種特征譜線在不同工況下的光強(qiáng)變化曲線. 并提出了一種新的評價燃燒循環(huán)
2009-06-30 10:17:3117 為使發(fā)動機(jī)滿足混合動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩分配控制的需要,針對TJ376QE電噴汽油機(jī),采用步進(jìn)電機(jī)將其機(jī)械節(jié)氣門改造成電控節(jié)氣門,利用MC68376單片機(jī)TPU模塊的步進(jìn)電機(jī)控制功能,實現(xiàn)了電控節(jié)
2009-05-24 01:36:4127
感應(yīng)式汽油機(jī)轉(zhuǎn)速表電路圖
2009-05-19 13:59:331219 
四沖程摩托車發(fā)動機(jī)的種類和特點
眾所周知，發(fā)動機(jī)是摩托車的心臟。當(dāng)您討論一輛摩托車的性能時，話題一定會討論到發(fā)動機(jī)。這
2009-03-30 13:57:463498
四缸汽油機(jī)點火系統(tǒng)順序結(jié)構(gòu)圖
2008-04-12 14:44:019394
二沖程汽油機(jī)工作原理圖
2008-04-12 10:05:225996
四沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖
四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理：四沖程發(fā)動機(jī)(Four-stroke)：凡
2008-04-12 09:59:2916183 
二沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖: 二沖程發(fā)動機(jī)(Two-Stroke)：凡發(fā)動機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，
2008-04-12 09:56:249355 
二沖程船用柴油機(jī)供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
2008-04-12 09:39:313450
單缸二沖程柴油機(jī)結(jié)構(gòu)圖及工作原理
2008-04-12 09:33:4417862 二沖程柴油機(jī)的工作原理二沖程柴油機(jī)的一個工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)完成的。即實現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣這四個步驟是在３６０°曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)完成的。
2008-03-21 09:44:464165 四沖程柴
油機(jī)的工作原理
柴
油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這
四個過程來完成的，這
四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)?；钊?/div>
2008-03-21 09:36:406115
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