二沖程船用柴油機(jī)供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

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柴油機(jī)(25939) 柴油機(jī)(25939)
船用(8994) 船用(8994)
二沖程(9357) 二沖程(9357)

6105柴油機(jī)連桿及連桿螺栓遷都分析

-------------------------------------------------------- 11.1 車用柴油機(jī)排放法規(guī)--------------------------------------------- 11.2 柴油機(jī)的主要有害排放物的生成機(jī)理與影響因素

2009-04-16 13:58:48

柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯誤操作（一）

所以難免造成操作人員的疏忽導(dǎo)致錯誤的操作，本文總結(jié)了一下常見的錯誤操作，大家一定要注意：1、冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷機(jī)啟動時，由于機(jī)油黏度大、流動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑

2010-11-16 09:44:27

柴油機(jī)使用中應(yīng)注意的問題

傷人。 4、柴油機(jī)使用的柴油必須進(jìn)行凈化。如果柴油內(nèi)混入過多的機(jī)械雜質(zhì)，會加劇噴油泵和噴油器內(nèi)部精密偶件的磨損，嚴(yán)重時還會使各運(yùn)動部件發(fā)生卡滯現(xiàn)象，易造成高壓油泵的各缸供油不均、功率下降和柴油消耗增加

2010-11-16 10:14:03

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)56個技術(shù)問答2

  29、國產(chǎn)發(fā)電機(jī)的絕緣等級一般是多少？國產(chǎn)機(jī)B級；馬拉松品牌機(jī)及利萊森瑪品牌機(jī)和史旦福品牌機(jī)為H級。 30、什么汽油機(jī)發(fā)動機(jī)的燃料需汽油、機(jī)油混配？ 二沖程汽油發(fā)動機(jī)

2010-11-09 10:16:20

柴油機(jī)噴油泵維護(hù)“十要”

  柴油發(fā)電機(jī)組——噴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件，其工作狀況的好壞，直接影響柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。正確維護(hù)是保證噴油泵正常工作和延長其使用壽命的重要前提。筆者在

2010-11-09 10:18:10

柴油機(jī)噪聲可以分為哪幾種

一、噪音柴油發(fā)電機(jī)噪聲聲源復(fù)雜，按照噪聲輻射方式，柴油機(jī)噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面輻射噪聲。按照產(chǎn)生的機(jī)理，柴油機(jī)表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。在

2021-09-08 07:36:04

柴油機(jī)排氣后處理系統(tǒng)電子控制單元詳解

柴油機(jī)排氣后處理系統(tǒng)電子控制單元

2020-12-28 07:14:53

柴油機(jī)煙度傳感器的識別

的兩個電極保持O，1mm左右的距離，在其周圍涂上強(qiáng)催化劑，再按上述方法烘干。圖1 柴油機(jī)煙度圖2煙度傳感器的結(jié)構(gòu) 傳感器的工作原理圖1一中間體；⒉金屬體；3感應(yīng)頭本體；4其他金屬絲，5焊點，1絕緣體

2018-11-16 15:46:32

柴油機(jī)電控系統(tǒng)

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)原理，詳細(xì)的講解柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)工作原理。

2015-09-24 16:32:07

柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)開發(fā)與研究

柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)開發(fā)與研究本論文結(jié)合大連柴油機(jī)廠與無錫威孚公司聯(lián)合開發(fā)的電控項目，開發(fā)了適合大連柴油機(jī)廠CA498z 柴油機(jī)的電控分配泵，并在威孚公司和大連柴油機(jī)廠進(jìn)行了大量的燃油系統(tǒng)匹配實驗

2009-04-16 13:52:36

柴油機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

基于labview的柴油機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時采集及處理，保存。

2013-07-07 20:43:54

柴油機(jī)預(yù)混合燃燒機(jī)理的研究

柴油機(jī)預(yù)混合燃燒機(jī)理的研究柴油機(jī)預(yù)混合壓縮燃燒是控制其排放的有效措施，因而引起國內(nèi)外研究的重視。本論文結(jié)合CA498柴油機(jī)設(shè)計了基于文丘里管方式的增壓發(fā)動機(jī)EGR系統(tǒng)和模擬EGR系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上在

2009-04-16 14:43:24

NI PXI-7853R能測柴油機(jī)上止點與氣缸壓力嗎？

NI PXI-7853R能測柴油機(jī)上止點與氣缸壓力嗎？還需要什么硬件啊

2012-11-13 22:06:45

YC4108Q 柴油機(jī)機(jī)體的動態(tài)特性分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)

YC4108Q 柴油機(jī)機(jī)體的動態(tài)特性分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)本文以廣西玉柴機(jī)器股份有限公司最新開發(fā)的 YC4108Q 柴油機(jī)機(jī)體為研究對象。首先，通過試驗?zāi)B(tài)分析，獲得了機(jī)體的基本振型和相關(guān)頻率；其次，以試驗

2009-12-02 12:44:50

【OK210申請】柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控

申請理由：以前學(xué)習(xí)過單片機(jī)，PLC（曾試用過騰控科技的PLC）現(xiàn)在想繼續(xù)學(xué)習(xí)下嵌入式開發(fā)，純愛好，想通過學(xué)習(xí)，開發(fā)一個GUI，形象顯示柴油機(jī)試驗中的運(yùn)行參數(shù)，公司也有開發(fā)的GUI，但是顯示不形象

2015-06-27 11:06:01

乙醇在柴油機(jī)上的應(yīng)用研究

增加，CO、煙度排放降低。3.增壓柴油機(jī)燃用柴油乙醇混合燃料，無論是E10 還是E15 燃料，發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性都降低，HC、微粒排放增加。關(guān)鍵詞：柴油乙醇混合燃料非增壓發(fā)動機(jī) 渦輪增壓發(fā)動機(jī) 供油提前角

2009-04-16 13:31:39

全面介紹嵌入式柴油機(jī)工作狀態(tài)監(jiān)測裝置

柴油機(jī)故障診斷技術(shù)是一種了解和掌握柴油機(jī)在使用過程中的狀態(tài)，確定其整體或局部是否正常或異常，早期發(fā)現(xiàn)故障及其原因并能預(yù)報故障發(fā)展趨勢的技術(shù)[1]。以船舶系統(tǒng)為例，現(xiàn)代船舶發(fā)電柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)一般由機(jī)艙巡回監(jiān)測報警系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測。但系統(tǒng)不能對柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行綜合評估，更不能對故障進(jìn)行預(yù)測和診斷。

2019-07-25 07:48:49

農(nóng)用柴油機(jī)原理使用及維護(hù) pdf電子書

的要求一、柴油在柴油機(jī)中的燃燒過程二、 柴油機(jī)燃料系統(tǒng)及其供油三、 柴油機(jī)對柴油品質(zhì)的基本要求四、柴油的供油和霧化性能五、柴油的其它指標(biāo)六、 柴油機(jī)使用的柴油種類、牌號及選用七、柴油在使用保管

2008-12-29 16:30:02

華鼎電源教您節(jié)約柴油小妙招

芯螺絲連接，使回油流入油箱?！　?、油料用前進(jìn)行凈化　　柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布

2014-04-15 09:54:37

基于LabVIEW的柴油機(jī)供油系故障診斷系統(tǒng)開發(fā)

基于LabVIEW的柴油機(jī)供油系故障診斷系統(tǒng)開發(fā)

2015-12-18 09:49:34

基于labvIEW的柴油機(jī)供油系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)

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2012-05-12 22:16:41

常見的柴油機(jī)傳感器的基本種類

　　結(jié)構(gòu)：磁脈沖式　　功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號以便ECU計算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準(zhǔn)確控制;輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來作為轉(zhuǎn)速信號計算曲軸轉(zhuǎn)角的信號，進(jìn)行判缸?！　“惭b

2016-02-18 15:40:18

渦輪增壓中冷柴油機(jī)在瞬態(tài)工況下的排氣煙度和燃燒特性

渦輪增壓中冷柴油機(jī)在瞬態(tài)工況下的排氣煙度和燃燒特性本文主要研究渦輪增壓柴油機(jī)在瞬態(tài)工況下的排氣煙度和燃燒特性。本文的主要內(nèi)容包括：模擬瞬態(tài)工況的試驗方案和測試系統(tǒng)、瞬態(tài)工況的試驗結(jié)果及其討論、瞬態(tài)

2009-04-16 13:32:18

電機(jī)控制系統(tǒng)示意圖推薦

電機(jī)控制系統(tǒng)示意圖

2021-08-31 07:20:54

車用增壓柴油機(jī)VNT和EGR系統(tǒng)匹配試驗研究

車用增壓柴油機(jī)VNT和EGR系統(tǒng)匹配試驗研究本論文在CA498Z 柴油機(jī)上進(jìn)行電控VNT 和EGR 匹配，旨在降低發(fā)動機(jī)的排放，使之達(dá)到歐II 排放標(biāo)準(zhǔn)。可變噴嘴增壓器（VNT）能在所有的工況點

2009-04-16 13:50:26

輕型車柴油機(jī)燃燒過程的仿真研究

輕型車柴油機(jī)燃燒過程的仿真研究柴油機(jī)燃燒過程是一個十分復(fù)雜而多變的物理、化學(xué)過程，隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，滿足排放法規(guī)的要求，主要從改善柴油機(jī)燃燒過程入手。借助于奧地利AVL 公司的FIRE 軟件

2009-12-02 13:06:52

過去了一個多世紀(jì)，多少人知道柴油機(jī)之父

兩個大油桶，難道就不怕在槍林彈雨中油桶被擊中發(fā)生危險嗎？原來玄機(jī)只藏在兩個字里面——柴油現(xiàn)代坦克都是用柴油機(jī)作為發(fā)動機(jī)，而柴油機(jī)的燃料是柴油柴油的其中一個特點就是不容易點著，因為柴油難揮發(fā)，不易與空氣

2016-12-22 10:24:06

聞香識女？聽音辯故？10種聽聲音知道柴油機(jī)故障的方法

聞香識女？聽音辯故？10種聽聲音知道柴油機(jī)故障的方法1、柴油機(jī)噴油過早或者過遲，氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的金屬敲擊聲或者不清晰的低沉聲音，如果是這樣的聲音，我們應(yīng)該調(diào)整噴油提前角。2、連桿軸瓦磨損使得配合

2015-12-29 13:51:27

降低柴油機(jī)排放的傳感器技術(shù)，不看肯定后悔

降低柴油機(jī)排放的傳感器技術(shù)，不看肯定后悔

2021-05-17 06:30:46

農(nóng)用柴油機(jī)原理使用及維護(hù)

農(nóng)用柴油機(jī)原理使用及維護(hù)從柴油機(jī)基礎(chǔ)知識入手，著重介紹了數(shù)種常用國產(chǎn)中小型手啟動、電啟動、氣啟動柴油機(jī)的構(gòu)造、技術(shù)規(guī)格、配合間隙、使用保養(yǎng)、故障排除方法，以

2008-12-29 16:29:13

柴油機(jī)拆裝實習(xí)指導(dǎo)書

一、拆裝實習(xí)目的 1、通過對柴油機(jī)的拆裝實習(xí)，對柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)、型式有一定的感性認(rèn)識，為學(xué)習(xí)船舶柴油機(jī)理論打好基礎(chǔ)；2、通過動手拆裝柴油機(jī)，了解構(gòu)成柴油機(jī)

2009-02-06 11:18:39

船用柴油機(jī)排氣消聲器測量方法

范圍本標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī)定了船用柴油機(jī)排氣消聲器性能的測量要求和方法。本標(biāo) 準(zhǔn) 適用于中大功率船用柴油機(jī)臺架試驗時對排氣消聲器的性能測量。2 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo) 準(zhǔn) 所

2009-04-03 23:08:15

柴油機(jī)電液調(diào)速系統(tǒng)控制的研究

車用柴油機(jī)電液調(diào)速系統(tǒng)的控制，具有非線性、時變、非穩(wěn)定等特點，柴油機(jī)調(diào)速控制采用采用模糊自整定PID 控制和采用傳統(tǒng)PID 控制兩種控制算法，都難以達(dá)到滿意的控制效

2009-06-26 08:33:31

柴油機(jī)多傳感器故障診斷

運(yùn)用多傳感器二級融合模型,探討了基于多傳感器融合的柴油機(jī)故障診斷方法和手段,并以X4105G柴油機(jī)為研究對象,列舉了采用多傳感器故障診斷方法,對柴油機(jī)的各類故障進(jìn)行了診斷

2009-07-02 15:51:07

柴油機(jī)電子控制的現(xiàn)狀與進(jìn)展

在簡單介紹柴油機(jī)電子控制的現(xiàn)狀與發(fā)展的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了電控柴油機(jī)的主要特點是可以實現(xiàn)多功能控制,改善動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能及工作可靠性;闡述了電控柴油機(jī)的組

2009-07-10 09:17:57

柴油機(jī)電控噴油技術(shù)

電控柴油機(jī)發(fā)展的三個階段第一代：凸輪壓油、位置控制第二代：凸輪壓油、時間控制第三代：共軌蓄壓、電磁閥時間控制電控柴油機(jī)的優(yōu)點,輸出功率大,油耗低,排放水

2009-07-12 15:12:38

柴油機(jī)冬季起動難的原因及對策

柴油機(jī)的冬季起動性除其本身的技術(shù)狀況外, 受環(huán)境溫度的影響也非常大。本文分析了柴油機(jī)冬季起動難的原因, 闡明了保證起動的基本條件, 詳述了克服起動難的對策, 經(jīng)驗性地

2009-07-25 16:27:19

柴油機(jī)排放機(jī)外凈化措施及其發(fā)展

探討當(dāng)今柴油機(jī)機(jī)外凈化措施存在的缺陷并展望未來新型凈化手段。關(guān)鍵詞: 柴油機(jī); 顆粒物; 捕集器; 催化劑Abstract: Th is art icle int roduces and discusses the current purifying methods defect

2009-07-27 09:31:26

動態(tài)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在柴油機(jī)系統(tǒng)辨識中的應(yīng)用

對所提出的動態(tài)遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了分析，以及如何利用它們來進(jìn)行系統(tǒng)辨識。設(shè)計了用于辨識柴油機(jī)的實驗，最后在此基礎(chǔ)上對柴油機(jī)的模型進(jìn)行了辨識，取得了較好的效果。

2009-08-03 11:42:39

三極管結(jié)構(gòu)示意圖

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2009-11-12 14:56:04

EGR溫度對渦輪增壓柴油機(jī)燃燒和排放的影響

EGR 溫度對渦輪增壓柴油機(jī)燃燒和排放的影響增壓柴油機(jī)采用EGR 后，可以降低進(jìn)氣中的氧含量，降低燃燒放熱率的峰值，降低燃燒的最高溫度，從而降低NOx 的排放

2010-04-08 09:58:06

通風(fēng)系統(tǒng)煤礦通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)示意圖

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2010-07-08 13:24:52

電子系統(tǒng)防雷結(jié)構(gòu)示意圖

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2006-06-30 19:50:09

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四沖程柴油機(jī)的工作原理

四沖程柴油機(jī)的工作原理 柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)?；钊?/div>

2008-03-21 09:36:40

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二沖程柴油機(jī)的工作原理

二沖程柴油機(jī)的工作原理二沖程柴油機(jī)的一個工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)完成的。即實現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣這四個步驟是在３６０°曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)完成的。

2008-03-21 09:44:46

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多缸柴油機(jī)的工作順序

多缸柴油機(jī)的工作順序用多缸結(jié)構(gòu)型式?！　★w輪是一個具有較大轉(zhuǎn)動慣量的圓盤，安裝在柴油機(jī)的曲軸后端

2008-03-21 10:16:49

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單缸二沖程柴油機(jī)結(jié)構(gòu)圖及工作原理

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船用柴油機(jī)冷卻水循環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖

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二沖程汽油機(jī)工作原理圖

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發(fā)動機(jī)配氣相位結(jié)構(gòu)示意圖

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柴油機(jī)汽缸蓋圖

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