特斯拉建新廠，電池新技術來襲 - 科技巨頭爭相發(fā)力，電池瓶頸突破在即

　　特斯拉：豪擲億金建新廠

　　緊抓市場痛點

　　看到如此情景，科技嗅覺敏銳的“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克怎會置身事外？讓電動汽車揚名世界的特斯拉怎會放棄電池這塊核心業(yè)務？

　　不僅要做，而且要做到最大——去年9月，特斯拉宣布要在美國內(nèi)華達州設立全球最大的電池工廠。這個名叫“超級電池工廠”的項目，預計至少耗資50億美元，覆蓋面積達500萬平方英尺（約46.45公頃），建成后不僅是世界上最大的電池工廠，而且在世界所有工廠中，規(guī)模也排得上前幾位。特斯拉稱，到2020年，該工廠將生產(chǎn)超過50GWh的電池，足夠50萬部特斯拉汽車使用。

　　馬斯克的判斷是，為了拉低新車型的價格，讓消費者更易承受，他必須建造一家每年能生產(chǎn)50萬個鋰電池組的工廠，這相當于目前全世界的產(chǎn)量。通過更大的規(guī)模、更先進的技術和更高的效率，超級電池工廠有望能把電池的成本削減30%以上，由此省下一大塊成本，可以讓特斯拉的售價低至35000美元。

　　新技術：鋁電與能源管理

　　看起來很美好

　　不久前，一個來自美國斯坦福大學的研究小組公布了一種可以在不到60秒充滿電的鋁電池技術。這被認為是第一個高性能鋁電池技術，具有充電速度快、壽命長久、成本低廉、使用安全、綠色環(huán)保的特點。

　　研究團隊負責人、斯坦福大學化學系華人教授戴宏杰稱，他們通過試驗確認了幾種表現(xiàn)良好的石墨類材料，并用一種相當于鹽溶液的等離子液體作為電解液，從而解決了鋁電池研究在材料上的瓶頸問題。不過目前，鋁電池的額定電壓只有普通鋰電池的一半，還需要繼續(xù)改進。

　　美國Atmel公司最近公布了一種可以集成到多種設備中的微控制器（MCUs），該設備功耗極低，從溫度變化或人體運動中獲取的能量就能使其維持運行。包括iPhone 5S和iPad Air的許多蘋果設備都是由基于該技術的芯片進行電源管理的。

　　Atmel公司表示，這種芯片的功耗只有競爭對手的三分之一，是有史以來功耗最低的微處理器，有望將電池的使用壽命延長幾年至十幾年，可被用在火警、健康、醫(yī)療、可穿戴設備以及那些需要在田間、海上或偏遠地區(qū)工作的設備上。通過使用該公司的picoPower技術和Event系統(tǒng)，這種微處理器能夠讓設備不同的部分協(xié)同工作。通過高效率的“共享”能源，整個設備使用較少的電力即可運行，對電池的消耗也相應較少。

　　此外，還有更多的高科技公司在電池領域進行著努力，更多的新技術有待科學家們驗證，電池技術明天看起來還是很美好的。