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智慧停車建設(shè)借助無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化。
隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，停車場(chǎng)建設(shè)被賦予越來越多的新技術(shù)。智慧停車建設(shè)借助無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化。與此同時(shí)，智慧停車還通過“智能找車位+自動(dòng)繳停車費(fèi)”。服務(wù)于車主的日常停車、錯(cuò)時(shí)停車、車位租賃、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ?、停車位?dǎo)航等等。
車牌識(shí)別技術(shù)
車牌識(shí)別是利用采集車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色的自動(dòng)模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分。
停車場(chǎng)通過將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的車牌號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來進(jìn)行識(shí)別，之后組成車牌號(hào)碼輸出。
相對(duì)傳統(tǒng)取卡入場(chǎng)，車牌識(shí)別通行免停車、免開窗，提升了B端用戶體驗(yàn)，降低了停車場(chǎng)IC卡片遺失耗損的成本，提升了C端車主的通行效率，實(shí)現(xiàn)了車輛快捷的進(jìn)出停車場(chǎng)。
車位誘導(dǎo)技術(shù)
車位引導(dǎo)技術(shù)是智能停車發(fā)展相當(dāng)重要的一環(huán)，它能幫助車主快速找到停車位，避免盲目駛?cè)?，有效提高交通道路利用率、緩解車輛擁堵。目前主流車位誘導(dǎo)系統(tǒng)主要有三類：停車區(qū)位引導(dǎo)、超聲波車位誘導(dǎo)和視頻車位誘導(dǎo)。
超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用超聲波探測(cè)器安裝在車位上方利用超聲波反射的特性偵測(cè)車位下方是否有車位，從而通過系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)。超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)適用于車流量大，車位緊張的停車場(chǎng)，它能幫助車主實(shí)時(shí)快速的了解場(chǎng)內(nèi)空余車位信息，從而快速高效的停車。
視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用攝像機(jī)安裝在車位上方，通過視頻分析車位下方是否有車位，從而通過系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)。視頻引導(dǎo)與找車系統(tǒng)適用于車流量較大、管理相對(duì)混亂的大型商業(yè)廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等。其中視頻車位引導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)先，以捷順視頻車位誘導(dǎo)系統(tǒng)為例，一個(gè)視頻檢測(cè)終端可以同時(shí)檢測(cè)識(shí)別3個(gè)車位車輛， 車主可通過尋車終端或手機(jī)APP查詢并導(dǎo)航停車位，此外，停車場(chǎng)安置LED車位指示屏，大大的提升了車主停車與找車效率。
無人值守技術(shù)已在廣泛實(shí)施
依靠停車場(chǎng)智能前端硬件搭建與運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開發(fā)，無人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智慧園區(qū)停車管理，一方面大大減少了管理人員的工作負(fù)擔(dān)，提升管理效率;另一方面降低了基礎(chǔ)工作人員配置，減少運(yùn)營成本。而對(duì)車主而言，停車管理無人值守模式的建立，規(guī)范了車主的行車行為，有益于良好的園區(qū)停車管理。
移動(dòng)支付更便捷支付停車費(fèi)
傳統(tǒng)停車場(chǎng)支付一般是以現(xiàn)金支付為主要手段，且是人工收費(fèi)，人工收費(fèi)漏洞太大，統(tǒng)計(jì)報(bào)表不及時(shí)，浪費(fèi)人力物力，成本也高。在“互聯(lián)網(wǎng) ”停車的環(huán)境下，很多停車場(chǎng)都通過鋪設(shè)智能設(shè)備，對(duì)停車場(chǎng)的停車流程做升級(jí)改進(jìn)，引導(dǎo)用戶線上支付。這樣一定程度上節(jié)約了停車時(shí)間，對(duì)停車場(chǎng)管理也帶來了便捷。
從管理方的角度來看，電子化停車費(fèi)繳納讓停車費(fèi)管理智能科學(xué)，對(duì)賬更方便清晰，此外，移動(dòng)支付停車費(fèi)，免去車主排隊(duì)繳費(fèi)的困擾，減少了忘帶現(xiàn)金的尷尬，免排隊(duì)，免找零，停車?yán)U費(fèi)更加快捷，使用捷停車APP繳費(fèi)僅需要10秒。此外，移動(dòng)支付也很好的支撐了停車場(chǎng)無人值守模式的運(yùn)作。
大數(shù)據(jù)管理結(jié)合遠(yuǎn)程運(yùn)維
基于對(duì)管理方與車主日常運(yùn)營數(shù)據(jù)的不斷積累，通過智能管理平臺(tái)，將客戶硬件系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，客戶可遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)硬件，大大提升客戶的管理效率，同時(shí)大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析車流、客流、信息流，為客戶的經(jīng)營決策提供數(shù)據(jù)支持，促進(jìn)客戶經(jīng)營轉(zhuǎn)型，運(yùn)營增收，大數(shù)據(jù)平臺(tái)業(yè)務(wù)尤其適用大型聯(lián)網(wǎng)的集團(tuán)物業(yè)管理。
智慧園區(qū)停車管理是城市停車建設(shè)非常重要的一環(huán)，在當(dāng)前國家城市停車政策下，需應(yīng)地制宜開展停車場(chǎng)建設(shè)與管理工作，規(guī)范停車運(yùn)營，不僅是要解決停車難、管理難的問題，更是要建立良好與規(guī)范的停車秩序。破解“停車難”問題，智慧停車模式是在大眾心目中的認(rèn)可度和支持率很高，被視為解決城市靜態(tài)交通難題有效的手段。當(dāng)然，要想普遍下來，還需要多加運(yùn)用高新技術(shù)才行。
來源：筑慧地球
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