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夜間疲勞駕駛?cè)绾斡煤唵蔚碾娐菲鸬骄咀饔茫?/h1>
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揚聲器(60056)
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基于DSP開發(fā)板與光源和仿真器的防疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計
系統(tǒng)主要是靠人眼的閉合程度和持續(xù)的時間來判斷駕駛員是否疲勞，采集到的圖像人眼只會存在三個狀態(tài)分別是：完全閉合、正常睜開、半睜半閉（瞇眼的情況）。系統(tǒng)必須根據(jù)不同狀態(tài)出現(xiàn)的時間來判定疲勞狀態(tài)。
2020-11-14 11:54:06
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1289基于定點DSP處理器和CMOS圖像傳感器實現(xiàn)駕駛疲勞檢測系統(tǒng)的設(shè)計
疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一。據(jù)統(tǒng)計，駕駛疲勞造成的交通事故無論是絕對數(shù)字還是所占比例都是最高的。如何有效檢測駕駛員的疲勞狀態(tài)，并在其出現(xiàn)睡意時給予警告或提醒其停車休息已成為研究熱點
2021-04-12 14:37:542760
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疲勞檢測中傳感物聯(lián)的應(yīng)用
出現(xiàn)的危險進行主動預(yù)防，并根據(jù)設(shè)定的規(guī)則進行相應(yīng)報警級別的警示，另外疲勞檢測系統(tǒng)結(jié)合人臉識別系統(tǒng)，可對司機進行實時監(jiān)控并對四小時連續(xù)駕駛疲勞狀態(tài)進行及時預(yù)警。當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員有疲勞狀態(tài)出現(xiàn)系統(tǒng)立即通過聲光
2012-10-19 17:45:49
S32V視覺處理平臺怎么實現(xiàn)人臉識別的應(yīng)用？
汽車行業(yè)ADAS功能需求日益增長，防疲勞駕駛是一個熱門方向，對于駕駛員狀態(tài)的檢測，人臉識別是基礎(chǔ)，只有快速準(zhǔn)確地識別到人臉，才能對人臉狀態(tài)進行分析。本文將介紹基于S32V來實現(xiàn)人臉識別的應(yīng)用。
2020-11-26 06:36:10
【TL6748 DSP申請】基于機器視覺與類智能手環(huán)相結(jié)合的疲勞駕駛警示系統(tǒng)
及對相關(guān)算法的改進，對駕駛員的疲勞駕駛表現(xiàn)進行分析判斷并對駕駛者發(fā)出相應(yīng)的警示信息。此項目先以opencv為實驗平臺，利用計算機模式識別算法和圖像處理技術(shù)處理數(shù)據(jù)，實時得出駕駛員的眼部狀態(tài)、心率狀態(tài)等
2015-11-06 09:55:42
【每天看電路第97期】揚聲器和LED報警電路
】功率轉(zhuǎn)換器電路【今日電路】該電路是一個防止夜間疲勞駕駛的揚聲器和LED警示電路，其中R18為光敏電阻，CD4060為二進制計數(shù)器，CD4017為十進制計數(shù)器，CD4093為四路2輸入施密特觸發(fā)器
2019-02-21 14:11:33
【米爾FZ3深度學(xué)習(xí)計算卡免費試用】+疲勞駕駛檢測系統(tǒng)第三部分嘴巴狀態(tài)識別
` 本帖最后由 獵國傾城 于 2021-2-5 11:20 編輯
打哈欠也是判斷疲勞程度的指標(biāo)之一，可以通過打哈欠來判斷駕駛員的疲勞程度，判斷嘴巴的狀態(tài)其實和眼睛的算法是一樣的，原理不在細(xì)講
2021-01-10 19:20:36
【米爾FZ3深度學(xué)習(xí)計算卡免費試用】+疲勞駕駛檢測系統(tǒng)第二部分眼睛狀態(tài)識別
速度變慢）、點頭（瞌睡點頭），可以根據(jù)這些特點進行疲勞駕駛檢測。第一人臉特征點提取采用dlib實現(xiàn)人臉特征點提取，模型采用開源
2021-01-10 18:24:30
關(guān)于車載聯(lián)網(wǎng) 發(fā)送提醒消息給附近 不知道用哪種無線技術(shù)
大家好，我在做一個項目，需要實現(xiàn)一個小的提醒功能，就是在我的疲勞駕駛檢測里的，我是想每臺車都配有疲勞駕駛檢測，在高速公路上，一旦某臺檢測出司機疲勞駕駛之后，就自動發(fā)送消息給一定范圍內(nèi)附近的車和附近
2014-08-05 17:54:34
前車防撞系統(tǒng)
時，系統(tǒng)會發(fā)出警示。 LDWS系統(tǒng)對需要長途駕駛或者經(jīng)常在夜間行車的駕駛者來說具有顯著的實際效用。? FCWS (Forward Collision Warning System)前車防撞預(yù)警系統(tǒng)FCWS
2015-07-09 14:16:04
基于腦電的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的設(shè)計簡單介紹
大致相同，如在德國境內(nèi)的高速公路上25%導(dǎo)致人員傷亡的交通事故，都是由疲勞駕駛引起的。根據(jù)中國交通部的統(tǒng)計，我國48%的車禍由駕駛員疲勞駕駛引起，直接經(jīng)濟損失達數(shù)十萬美元。有關(guān)汽車駕駛員的疲勞檢測
2019-06-17 05:00:06
如何去實現(xiàn)一種基于stm32的防疲勞駕駛檢測設(shè)計
一、概述本設(shè)計的主要功能是，通過心率傳感器檢測駕駛員脈搏，mpu6050加速度傳感器檢測駕駛員頭部加速度，來判斷駕駛員是否犯困（滑稽并且偷笑）。二、硬件組成1、硬件總成本100以內(nèi)。2、硬件清單截圖
2022-02-10 07:16:00
怎么實現(xiàn)基于ZigBee的疲勞駕駛警示系統(tǒng)的設(shè)計？
本文提出了基于ZigBee的無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與傳感器信息融合技術(shù)相結(jié)合的疲勞駕駛警示系統(tǒng)，系統(tǒng)由CC2430 和協(xié)調(diào)器負(fù)責(zé)zigbee 網(wǎng)絡(luò)的組建和管理，高性能處理器完成疲勞信息的融合。經(jīng)過測試表明，該系統(tǒng)適于車載運行并能夠較好地對疲勞行為進行監(jiān)測，可靠性可達95%。
2021-05-12 06:09:49
怎樣去設(shè)計一個基于嵌入式的駕駛疲勞檢測系統(tǒng)
嵌入式駕駛疲勞檢測系統(tǒng)設(shè)計1、簡介隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的汽車進入人們的家中。汽車給人們帶來方便的同時也對人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來了隱患。交通事故發(fā)生的主要原因之一是疲勞駕駛，研究與實現(xiàn)嵌
2021-12-22 08:10:01
戶外高壓裝置智能警示器安全警示好幫手
戶外高壓裝置智能警示器安全警示好幫手導(dǎo)讀：戶外高壓裝置智能警示器直接安裝在架空輸電線路導(dǎo)線上，用閃爍的警示紅色發(fā)出線路標(biāo)志，可以讓夜間施工的機械作業(yè)人員清晰看到警示標(biāo)志和導(dǎo)線位置，使過往的人群、車輛
2012-10-29 16:57:47
求一種基于RTT—DracoAI套件的疲勞駕駛監(jiān)測與提醒裝置設(shè)計方案
疲勞駕駛一直是交通界的焦點與痛點，每年都有大量司機因疲勞駕駛導(dǎo)致傷亡。傳統(tǒng)的疲勞駕駛預(yù)防，大都基于司機 自身角度，通過正常的作息和合理的行車安排來提前減少疲勞駕駛發(fā)生的可能性，而未能從疲勞駕駛已經(jīng)
2022-06-02 14:35:26
求關(guān)于機器視覺相關(guān)算法在DSP上的應(yīng)用技術(shù)
參考參數(shù)：客流計數(shù)/OCR（車牌識別）/疲勞駕駛判斷/LDWS/交通標(biāo)識識別/車距判斷等
2016-07-19 13:40:25
電容在電路中可以起到哪些作用?
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2016-11-15 10:37:10
精品推薦：ADAS電路設(shè)計集錦，學(xué)一招受用十年！
高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS電路設(shè)計集錦 輔助駕駛系統(tǒng)能幫助司機監(jiān)測和處理穩(wěn)定性、 控制和導(dǎo)航三個層面的信息， 這將能有效減少司機的工作負(fù)擔(dān)， 并且提高了操控的方便性和駕駛的安全性。防抱死制動系統(tǒng)和汽車
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車輛感知如何提高和發(fā)展
自動駕駛汽車的夢想正在成為現(xiàn)實。通過在車輛中實現(xiàn)多種先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車行業(yè)對于完全自動駕駛的追求正在穩(wěn)步推進。如今，幾乎所有汽車經(jīng)銷商的新款車都配備了多個攝像頭、雷達和超聲波傳感器，可實現(xiàn)如輔助自動泊車、自動緊急制動、車道輔助行駛、司機疲勞駕駛警報等基于感知的各項功能。
2019-07-29 08:26:19
輸電線路安裝警示牌防外破施工
夜間防外破的有效方法，對防止此類事故具有積極作用。因此電力防外破警示牌不僅可以直接安裝與在輸電線路上，可以在夜間自啟動LED光照功能，并能根據(jù)車輛距離自啟動頻閃燈功能，將夜間的警示效果改為主動頻閃發(fā)光警示，實現(xiàn)警示標(biāo)識可視度和警示等級。更大程度的減少相關(guān)事故的發(fā)生。-END-
2021-09-03 15:29:06
這個電路能起到比較器作用嗎
/topic-dianyabjq.html各位高手這個電路能起到比較器作用嗎，CCDUR是輸入信號，電位器調(diào)節(jié)閾值，我感覺反饋電阻加到正端才是比較器吧，但是我這樣接貌似也有比較器的作用，哪位高手幫忙分析下，十分感謝！
2011-09-13 09:54:52
速改兄弟提醒你：夜間行車注意這些，安全百分百！
時難以妥善處置，最終導(dǎo)致道路交通事故！夜間燈光照射范圍有限，如果超速遇突發(fā)情況很難及時處置，速改LED大燈，可以提高燈光的有效照射距離，更安全?。ㄈ╅L途跋涉，疲勞駕駛容易惹禍。疲勞駕駛會影響到駕駛
2017-05-08 15:23:37
采用機器視覺鎖定人臉檢測，杜絕疲勞駕
，駕駛員疲勞駕駛已經(jīng)成為交通事故的主要因素之一。其中，疲勞駕駛引發(fā)的交通事故占總事故的20%左右，占特大交通事故的40%以上，可以說疲勞已經(jīng)成為安全行車的大敵。目前駕駛員疲勞特征的檢測方法較多，主要可以
2014-04-17 14:38:44
高壓警示牌，防觸碰高壓警示裝置
事故。原因二、夜間能見度低，無法預(yù)知危險的存在。人們在漆黑的夜晚發(fā)現(xiàn)高壓線路比較困難，即使知道附近有高壓線，如果沒有高壓線警示器等警示裝置，也很難知道高壓線的準(zhǔn)確位置，從而掉以輕心，亦或者是去到生疏
2021-11-02 10:53:11
基于DSP的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計
基于DSP的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計:本文描述了一個基于TI公司高速圖像處理芯片TMS320DM642的疲勞檢測預(yù)警系統(tǒng),用以判定駕駛員的疲勞程度,降低交通事故。本系統(tǒng)采用非接觸方法,先
2009-05-16 22:29:29
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49疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)中人眼定位技術(shù)研究Human-eye det
在疲勞駕駛檢測中,對眼部狀態(tài)的判斷是關(guān)鍵的步驟之一。為了對眼部狀態(tài)進行有效的識別，本文提出了一種新穎可行的眼部狀態(tài)定位識別方法。利用灰度投影曲線與灰度直方圖
2009-06-09 09:23:1828
28基于PERCLOS的汽車司機疲勞監(jiān)控方法的研究
汽車司機疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的一個重要原因，許多國家正積極進行疲勞報警器的研究。本文在比較各種疲勞的生理特征后采用PERCLOS，設(shè)計了一套紅外采集系統(tǒng)減少環(huán)境的干
2009-08-24 09:50:1612
12太陽能夜間警示燈
太陽能夜間警示燈本人運用太陽能電板照射陽光，儲存于干電池，藉由電池的電力來導(dǎo)致LED 燈來發(fā)光，使用物須陽光照射儲存電力能讓夜間發(fā)光，導(dǎo)致夜間也能照射路況，現(xiàn)況等
2009-11-24 12:29:2841
41基于DSP的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計
本文描述了一個基于TI公司高速圖像處理芯片TMS320DM642的疲勞檢測預(yù)警系統(tǒng),用以判定駕駛員的疲勞程度,降低交通事故。本系統(tǒng)采用非接觸方法,先通過CCD攝像頭拍下駕駛員的面部圖像
2010-07-13 16:58:1841
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基于PERCLOS的汽車司機疲勞監(jiān)控方法的研究
一. 疲勞程度的檢測方法 司機疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的一個重要因素。美國國家公路交通安全局（NHTSA）最近幾年調(diào)查[1]顯示：每年平均有56000起車禍與疲勞駕駛
2009-05-16 09:15:431801
1801基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)
基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控
我國新的《道路交通法》中，為維護道路交通安全，也明文規(guī)定了對駕駛速度、連續(xù)駕駛時間等。國外一些交通運輸發(fā)
2010-02-05 09:42:212093
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基于ZigBee技術(shù)的疲勞駕駛監(jiān)測警示系統(tǒng)
摘 要：當(dāng)今的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測方式比較單一，可靠性較低，若采取多種監(jiān)測方式融合又受到汽車有限空間內(nèi)布線越來越困難的限制。針對這一系列問題，本文提出了基于
2010-11-19 12:04:221060
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基于單片機的疲勞駕駛檢測儀設(shè)計
針對目前嚴(yán)重的疲勞駕駛行為，研制了一種疲勞 駕駛 檢測裝置。在座椅頭枕上前方正對駕駛員頭部的位置安裝1個紅外線發(fā)射二極管和2個紅外線接收頭，由單片機控制紅外線發(fā)射的電流
2011-09-16 11:46:494635
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基于3G視頻的駕駛員疲勞狀態(tài)檢測方法
疲勞駕駛是司機在駕車過程中介于意識清醒和進人睡眠的一種非正常狀態(tài)，是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。由于車輛流動性強、任務(wù)區(qū)域廣、安全隱患多、風(fēng)險責(zé)任大，并缺乏科學(xué)
2012-03-27 17:38:35991
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一種快速駕駛員疲勞檢測方法
疲勞駕駛是道路交通事故發(fā)生的重要原因，對此提出基于Adaboost的快速疲勞檢測方法。首先，通過Adaboost分類器對眼睛進行定位；然后通過局部模板搜索確定二值化閾值，實現(xiàn)眼球虹膜輪廓的分割
2016-01-04 14:55:230
0基于D_S理論和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的疲勞駕駛監(jiān)測_王仲民
基于D_S理論和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的疲勞駕駛監(jiān)測_王仲民
2017-01-13 21:40:360
0基于嵌入式的疲勞駕駛檢測技術(shù)優(yōu)化
，德國大約有25%的導(dǎo)致人員傷亡的交通事故都是因為疲勞駕駛而引發(fā)。在法國由于疲勞瞌睡而產(chǎn)生事故的，占人身傷害事故的14.9%，占死亡事故的20.6%。在美國每年因疲勞駕駛導(dǎo)致近200萬起車禍。在國內(nèi)2008年統(tǒng)計的10起死亡率達到10人以上
2017-11-11 11:01:1012
12ARM+DSP的駕駛員眼部疲勞視覺檢測算法分析
如何為駕駛員提供一個有效實用的安全輔助駕駛系統(tǒng)是車輛安全駕駛的一個重要課題?；跈C器視覺的疲勞駕駛檢測技術(shù)已在國內(nèi)外開展了廣泛研究，其中以駕駛員眼部特征的檢測最為廣泛。 本文以低成本、低功耗、高實時
2017-11-22 16:04:583
3基于ASM和膚色模型的疲勞駕駛檢測方法
疲勞駕駛研究中，面部關(guān)鍵特征精確定位與跟蹤是個難點。提出了一種基于主動形狀模型ASM和膚色模型的疲勞駕駛檢測方法。首先，利用膚色模型檢測到人臉區(qū)域為ASM提供初始定位；然后基于ASM進行人眼和嘴巴
2017-11-28 11:31:222
2基于ARM+DSP的駕駛員眼部疲勞視覺檢測算法設(shè)計
如何為駕駛員提供一個有效實用的安全輔助駕駛系統(tǒng)是車輛安全駕駛的一個重要課題。基于機器視覺的疲勞駕駛檢測技術(shù)已在國內(nèi)外開展了廣泛研究，其中以駕駛員眼部特征的檢測最為廣泛。 本文以低成本、低功耗、高實時
2017-11-30 08:01:01603
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基于DSP的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的設(shè)計解析
疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一，根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的2009年全國道路交通事故情況顯示，2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238 351起，造成67 759人死亡、275 125人受傷
2017-11-30 10:39:351
1基于ZYNQ AP SoC的安全駕駛系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
疲勞駕駛和酒駕是嚴(yán)重的交通違法行為，駕駛員疲勞行車時，會造成反應(yīng)遲鈍、困倦、四肢無力，不能及時發(fā)現(xiàn)路面交通情況以采取準(zhǔn)確的駕駛操控措施，極易發(fā)生交通事故［1］。據(jù)交通部統(tǒng)計，2015年間，由于駕駛
2017-12-01 15:24:382060
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汽車疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng) 保障出行
駕駛員在事故發(fā)生前一瞬間的行為和故障直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生，這些行為包括知覺的延遲、對環(huán)境的決策錯誤、對危險情況的處理不當(dāng)?shù)?。在所有?b class="flag-6" style="color: red">駕駛員錯誤中，最常見的是知覺延遲和決策錯誤，這些錯誤會產(chǎn)生注意力不集中、反映遲鈍、操作不當(dāng)?shù)?，產(chǎn)生這些錯誤的根本原因就是駕駛疲勞。
2017-12-11 15:06:347679
7679基于幾何特征的疲勞檢測
疲勞檢測算法是模式識別和機器視覺領(lǐng)域的前沿課題，由于駕駛人員在駕駛過程中需要高度集中、時刻關(guān)注路況信息，長時間駕駛必然導(dǎo)致精力不足、疲勞懈怠，如何實時地、智能地避免疲勞駕駛、消除車禍隱患是相關(guān)部門
2017-12-15 11:00:585
5帶有LED警示燈的騎行夜服設(shè)計
本文主要介紹了一款帶有LED警示燈的騎行夜服設(shè)計，能夠在夜晚自主發(fā)光。以STM32單片機為主控制核心，包括LED驅(qū)動電路、LED燈泡、控制按鍵、電量檢測電路及低電量聲光報警電路等部分。該夜行服可為需要在夜間出行的騎行者或跑步者起到好的保護作用。
2017-12-28 09:23:103548
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疲勞駕駛檢測模塊設(shè)計及仿真驗證
駕駛疲勞是影響交通安全的重要因素之一，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的研究是十分有必要的。針對面部特征精確定位及疲勞駕駛檢測問題，提出眼、鼻和嘴部三組卷積值加權(quán)求和的算法，根據(jù)三者狀態(tài)信息對實驗結(jié)果影響程度設(shè)置
2018-01-10 13:55:444
4和疲勞駕駛說再見的內(nèi)置傳感器帽子
疲勞駕駛可能會像分心駕駛或酒駕一樣危險。疲勞駕駛時反應(yīng)時間變慢，司機甚至可能會睡著，導(dǎo)致車輛完全失去控制。這種帽子顯然可以幫助預(yù)防疲勞駕駛。
然而，福特短期內(nèi)沒有計劃量產(chǎn)這款帽子。經(jīng)過測試后，它將進入專利和認(rèn)證階段。除此之外，福特還計劃與合作伙伴和客戶共享Safe Cap，以便將其推向市場。
2018-06-18 10:05:001000
1000基于FPGA的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)
本項目利用加速度傳感器檢測疲勞駕駛，以FPGA作為嵌入式控制核心，控制加速度傳感器采集車輛行駛時的轉(zhuǎn)向加速度與駕駛員頭部運動狀態(tài)等信號，經(jīng)過相關(guān)算法對數(shù)據(jù)進行處理后得出駕駛員疲勞值，通過TFT顯示屏顯示相應(yīng)的信息。
2018-03-21 15:02:001913
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新專利 Affectiva利用AI解決疲勞駕駛
對于駕駛員來說疲勞駕駛的后果不亞于酒后駕駛，每年因駕駛員疲勞駕駛的事故就有成百上千。而疲勞駕駛的原因大多數(shù)都是由于長時間駕駛導(dǎo)致司機注意力不集中而導(dǎo)致，因此美國Affectiva在上周宣布，為了解決司機的疲勞駕駛，開發(fā)了一種用于監(jiān)控人類和乘客的汽車AI平臺，來減少因疲勞駕駛而導(dǎo)致的交通事故。
2018-03-31 10:32:001965
1965采用預(yù)防疲勞駕駛及駕駛員監(jiān)控技術(shù)
，旨在降低重卡事故并提升卡車駕駛員安全性，其采用了一款全球領(lǐng)先的預(yù)防疲勞駕駛及駕駛員監(jiān)控技術(shù)。作為澳大利亞政府合作研發(fā)中心項目，該項先進安全卡車概念車（Advanced Safe Truck
2018-04-09 17:41:001572
1572疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是和ADAS功能相結(jié)合
比如，如果將疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)和AEB的功能結(jié)合，不但可以起到提醒作用，還能夠在危險的情況下實現(xiàn)自主制動，安全性會增強許多。可以說，只有當(dāng)疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)和前視ADAS功能結(jié)合在一起的時候，才能夠形成完整閉環(huán)的ADAS系統(tǒng)。
2018-06-07 11:38:3710601
10601
通過3G視頻監(jiān)控進行檢測駕駛員的疲勞狀態(tài)
疲勞駕駛是司機在駕車過程中介于意識清醒和進入睡眠的一種非正常狀態(tài)，是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。由于車輛流動性強、任務(wù)區(qū)域廣、安全隱患多、風(fēng)險責(zé)任大，并缺乏科學(xué)有效的監(jiān)管手段，近年來疲勞駕駛所造成
2018-11-15 08:22:002401
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自動駕駛公司正在無人車的商業(yè)化進程中倒退
安全駕駛員們從后座重新返回到駕駛座上，與此同時，用于監(jiān)測疲勞駕駛的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)也已經(jīng)安裝完備。
2018-12-11 09:11:452956
2956報道稱疲勞駕駛是將近20%的交通事故西媒稱中國是當(dāng)仁不讓的領(lǐng)導(dǎo)者
杜絕疲勞駕駛靠人工智能？西媒為中國這一波操作點贊，報道稱，中國下大力氣安裝此類駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)絕對不是?；茏?。上海一家巴士運營公司過去一直利用隨機抽查的方式監(jiān)控駕駛員的行為。但人工抽查的效率遠(yuǎn)不如
2019-07-05 15:55:39440
440如何發(fā)揮AI視覺的作用 讓危險駕駛行為得到最有效的管控？
最新的統(tǒng)計顯示，全國94%的交通事故是由人為因素引發(fā)，其中疲勞駕駛、開車打電話、開車抽煙等危險駕駛行為更被視為“主兇”。如何發(fā)揮AI視覺的作用，讓危險駕駛行為得到最有效的管控？
2019-05-29 08:40:423250
3250深度解讀疲勞駕駛，及解決方案
疲勞檢測預(yù)警，需要參考車輛的當(dāng)前行駛速度、駕駛員眼睛的閉合程度、駕駛員臉部朝向等多種參數(shù)，且可以從實際需要出發(fā)自定義設(shè)定報警限值，靈活度更高，能根據(jù)不同的車輛、不同的行駛路段等設(shè)定參數(shù)，方便用戶使用。
2019-08-08 09:43:215609
5609疲勞駕駛分析和解讀
根據(jù)美國聯(lián)辦調(diào)查局顯示，20%~30%的佳通事故都是由于疲勞駕駛所引起的，駕駛員疲勞檢測技術(shù)的研究對于預(yù)防佳通事故有著重要意義。zui近十多年來，疲勞駕駛檢測逐步取得人們的關(guān)注，目前駕駛員疲勞駕駛檢測研究方法可以分為兩大類：*種根據(jù)車輛的行為表現(xiàn)間接判斷駕駛員是否產(chǎn)生疲勞。
2019-08-08 10:15:543805
3805關(guān)于DMS車載疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的分析介紹
疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)就是指一旦駕駛者精神狀態(tài)下滑或進入淺層睡眠，該系統(tǒng)會依據(jù)駕駛員精神狀態(tài)指數(shù)分別給出：語音提示，振動提醒，電脈沖警示，警告駕駛員已經(jīng)進入疲勞狀態(tài),需要休息,并同時自動記錄相關(guān)數(shù)據(jù),以便日后查閱，鑒定。其作用就是監(jiān)視并提醒司機自身的疲勞狀態(tài)，減少司機疲勞駕駛潛在危害。
2019-08-23 09:26:1118055
18055開車防睡警示器電路圖講解
本例電路圖可以通過向司機間斷的發(fā)送嘟嘟聲和閃爍光來起到防睡提醒的作用，而且只在夜間工作，白天會自動關(guān)閉提醒功能。
2019-10-07 15:43:002919
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三極管在電子電路中到起到哪些作用
三極管在電子電路中起到的作用還是非常多的，我們可以這樣說，在電子電路中沒有三極管的參與電路中的各種信號真可謂是“寸步難行”。由此可見三極管在電子電路中的作用是多么的重要！下面我將和朋友們領(lǐng)略一下三極管在電子電路中到底起到哪些作用吧！
2019-12-08 09:31:3233116
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基于一種低功率無線PPG傳感器的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計
汽車工業(yè)的最新發(fā)展引起了科研人員對疲勞駕駛監(jiān)測的研究興趣，意圖開發(fā)一種有效的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能及時發(fā)現(xiàn)心理物理狀態(tài)異常，減少疲勞駕駛引起的交通事故。
2020-04-02 15:56:26740
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兩款夜間警示燈電路圖解析
由多諧振蕩器構(gòu)成的夜間警示燈電路，該電路主要是由光敏電阻器RG、電源供電電路、時基集成電路IC（NE555）和晶閘管VT1及相關(guān)元器件構(gòu)成的。
2020-04-23 15:14:1211134
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汽車疲勞駕駛識別預(yù)警系統(tǒng)如何識別駕駛員疲勞狀態(tài)？
駕駛疲勞是指駕駛員由于睡眠不足或長時間持續(xù)駕駛造成的反應(yīng)能力下降，這種下降表現(xiàn)在駕駛員困倦、打瞌睡、駕駛操作失誤或完全喪失駕駛能力。 駕駛疲勞反映在生理與心理兩個方面，生理反映包括神經(jīng)系統(tǒng)的功能
2020-11-10 11:12:3418823
18823疲勞駕駛安全風(fēng)險極高，通過系統(tǒng)檢測和監(jiān)測疲勞顯得至關(guān)重要
無疑，疲勞駕駛有很高的安全風(fēng)險，甚至是造成交通致死事故的重要原因之一。通過系統(tǒng)檢測和監(jiān)測疲勞顯得至關(guān)重要。 然而，在動態(tài)環(huán)境（如駕駛）中，現(xiàn)有監(jiān)測技術(shù)極易受干擾。比如，多用于胸腔和頭皮的檢測貼片
2020-12-03 14:40:162190
2190監(jiān)測疲勞駕駛成為一個熱門研究方向
在駕駛人處于輕微疲勞時，就會換檔不及時、不準(zhǔn)確；當(dāng)駕駛人處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至?xí)浕疽I(lǐng)；駕駛人處于重度疲勞時，往往會下意識操作或有短時間睡眠等問題，嚴(yán)重時會失去對車輛的控制能力。
2021-01-04 16:53:352281
2281基于深度學(xué)習(xí)的疲勞駕駛檢測算法及模型
為實現(xiàn)復(fù)雜駕駛環(huán)境下駕駛人員疲勞狀態(tài)識別與預(yù)警，提出基于深度學(xué)習(xí)的疲勞駕駛檢測算法。利用基于 shuffle- channel思想的 MTCNN模型檢測常規(guī)攝像頭實時采集的駕駛人員人臉圖像
2021-03-30 09:17:5523
23一分鐘帶你讀懂鈞捷疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)
疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)對許多人來說是個陌生的名詞，但疲勞駕駛就和酒駕一樣，人人知悉。伴隨著社會經(jīng)濟的不斷高速發(fā)展，人們生活水平不斷提高。快速、舒適、便捷的生活成為人們不斷追求的目標(biāo)，中國機動車數(shù)量不斷增加
2021-05-18 10:23:383461
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DMS技術(shù)如何防止疲勞駕駛
疲勞駕駛在交通事故中原因中占據(jù)較大比例，對駕駛員及乘客的人身財產(chǎn)安全造成巨大威脅。在自動駕駛完全普及之前，“人機共駕”仍將是市場主流。DMS技術(shù)如何防止疲勞駕駛？
2022-06-24 11:06:517152
7152開車犯困開小差？企業(yè)老板直發(fā)愁，警示疲勞駕駛有神器
那么面對難以控制的分心駕駛和疲勞駕駛現(xiàn)象，有什么辦法可以提前預(yù)知呢？這是一款主動預(yù)警神器——駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)，是基于駕駛員面部圖像處理來檢測駕駛員狀態(tài)的實時系統(tǒng)。DMS系統(tǒng)會對此類行為進行實時分析，并…
2022-12-20 16:25:27604
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基于RTT-Draco的疲勞駕駛監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計案例
疲勞駕駛一直是交通界的焦點與痛點，每年都有大量司機因疲勞駕駛導(dǎo)致傷亡。傳統(tǒng)的疲勞駕駛預(yù)防，大都基于司機 自身角度，通過正常的作息和合理的行車安排來提前減少疲勞駕駛發(fā)生的可能性，而未能從疲勞駕駛已經(jīng)可能發(fā)生的角度及時的避免疲勞駕駛的繼續(xù)。
2023-08-02 16:16:311025
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太陽能語音宣傳警示桿在預(yù)防森林火災(zāi)中起到什么作用
近年來，因氣候變暖和人類活動的影響，森林火災(zāi)頻發(fā)，對自然生態(tài)環(huán)境和人們的生命財產(chǎn)安全造成巨大威脅。為了加強對森林火災(zāi)的預(yù)防與控制，科技的應(yīng)用不斷推進，深圳市恒峰智慧科技研發(fā)的太陽能語音宣傳警示桿逐漸成為預(yù)防森林火災(zāi)中的一項重要工具。那么，太陽能語音宣傳警示桿到底在預(yù)防森林火災(zāi)中起到了什么作用呢？
2023-08-16 17:10:43290
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光耦在電路中起到什么作用？
光耦在電路中起到什么作用？ 光耦是一種電子器件，它主要用于隔離和傳遞電負(fù)載。光耦利用光與半導(dǎo)體材料的相互作用來將信號從一個電路隔離到另一個電路中。 具體來說，光耦器件是由發(fā)光二極管、 或激光二極管
2023-09-22 12:22:33808
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簡單的夜間激活PIR燈電路
下面的文章解釋了一個非常簡單的暗激活或夜間激活的 PIR燈電路項目。在本文中，我們還將學(xué)習(xí)如何使用額外的應(yīng)急燈設(shè)施來升級此電路。
2024-02-25 14:23:21123
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工商網(wǎng)監(jiān)
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