特斯拉Model 3全球客戶交付量超過(guò)30萬(wàn)輛 未來(lái)還有較大降價(jià)空間

1 月 7 日訊 ，據(jù)外媒報(bào)道，2019 年，特斯拉 Model 3 創(chuàng)造了驚人的銷量紀(jì)錄，全球客戶交付量超過(guò)了 30 萬(wàn)輛。這絕對(duì)是第一個(gè)達(dá)到如此高銷量水平的特斯拉車型。

自 2008 年以來(lái)，特斯拉總共售出了 90 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。其中 Model 3 自從上市以來(lái)累計(jì)銷量約 448634 輛。Model 3 銷量數(shù)據(jù)：2017 年 1764 輛；2018 年 146055 輛；2019 年：300815 輛（包括第四季度的 92550 輛）。

屆時(shí)，車迷們也在關(guān)心，Model 3 的累計(jì)銷量何時(shí)能超過(guò)日產(chǎn)聆風(fēng)？

日產(chǎn)在 2019 年 3 月 5 日宣布，自 2010 年 12 月，日產(chǎn)聆風(fēng)銷量達(dá)到 40 萬(wàn)輛（這是首款達(dá)到這一銷量水平的電動(dòng)車型）。根據(jù)目前的銷量數(shù)據(jù)分析，日產(chǎn)聆風(fēng)到 2019 年年底的累計(jì)銷量約為 450000-460000 輛，換句話說(shuō)，特斯拉 Model 3 目前的累計(jì)銷量約 448634 輛，那么特斯拉 Model 3 有望在幾周內(nèi)趕上日產(chǎn)聆風(fēng)，并且在今年第一季度就能超過(guò)日產(chǎn)聆風(fēng)。

特斯拉何時(shí)創(chuàng)造銷量達(dá)到 100 萬(wàn)輛的里程碑？自從 2008 年以來(lái)，特斯拉電動(dòng)汽車的累計(jì)銷量超過(guò)了 90 萬(wàn)輛，并且有望成為首家累計(jì)銷量達(dá)到 100 萬(wàn)輛里程碑的汽車制造商。特斯拉要做的就是在第一季度再售出約 100000 輛，在 2019 年第四季度售出 112000 輛之后，這一目標(biāo)似乎很有希望實(shí)現(xiàn)。

國(guó)產(chǎn)版特斯拉 Model3 降價(jià)引維權(quán)

國(guó)產(chǎn)版 Model 3 未來(lái)還有較大降價(jià)空間

買完房卻降價(jià)了，業(yè)主去售樓處拉橫幅維權(quán)的現(xiàn)象并不是新鮮事。盡管旁觀者少不了調(diào)侃一句：“漲價(jià)了你會(huì)送錦旗嗎？”消費(fèi)者的怨氣，依舊壓不住。

如今，同樣的場(chǎng)景出現(xiàn)在特斯拉店內(nèi)，原因是消費(fèi)者不滿國(guó)產(chǎn)版特斯拉 Model 3 降價(jià)了。只是特斯拉店里，不僅有拉橫幅的，還有送韭菜的。要表達(dá)的意思大抵是：第一批用戶都成了被割的韭菜。

特斯拉于日前宣布，國(guó)產(chǎn)版特斯拉 Model 3 降價(jià)，補(bǔ)貼后 29.9 萬(wàn)元。這樣的價(jià)格將該車型售價(jià)首次拉進(jìn) 30 萬(wàn)元內(nèi)。據(jù)了解，此前，特斯拉對(duì)外宣稱國(guó)產(chǎn)版定價(jià)為 35.58 萬(wàn)元，與進(jìn)口版僅相差 8100 元。不少消費(fèi)者與銷售確認(rèn)后放棄了國(guó)產(chǎn)版，選擇購(gòu)買價(jià)格高一些的進(jìn)口版，如今國(guó)產(chǎn)版降至 30 萬(wàn)以內(nèi)，不少車主感到不滿和欺騙，并成立車主維權(quán)群。

為此，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博：“理解大家的心情，每個(gè)人都希望買到性價(jià)比最好的產(chǎn)品。我們和政府配合，做了很多努力，才使得審批時(shí)效大幅度縮短，交付時(shí)間能夠大幅度提前。而這一切，在 12 月 27 號(hào)購(gòu)置稅政策正式公布之前，我們都是無(wú)法明確以及對(duì)外公布正式交付時(shí)間的。Tesla 的定價(jià)策略之前已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不用再解釋?！?/p>

2020 年 1 月 3 日，根據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)版 Model 3 價(jià)格下調(diào)后售價(jià)為 29.9 萬(wàn)元，首付可低至 4.5 萬(wàn)元。此前，特斯拉國(guó)產(chǎn)版 Model 3 售價(jià)為 35.58 萬(wàn)元，此次調(diào)整后售價(jià)為 32.38 萬(wàn)元。由于國(guó)產(chǎn) Model 3 進(jìn)入國(guó)家新能源車補(bǔ)貼名錄，補(bǔ)貼額度達(dá)到 2.475 萬(wàn)元，因此中國(guó)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的 Model 3 的實(shí)際購(gòu)買門檻已降至 29.905 萬(wàn)元。這意味著，國(guó)產(chǎn) Model 3 售價(jià)降到 30 萬(wàn)元以內(nèi)。

與此同時(shí)，降價(jià)后的國(guó)產(chǎn) Model 3 取消了免費(fèi)贈(zèng)送和安裝家用充電樁的服務(wù)，選購(gòu)需另加 8000 元。

2019 年 12 月 30 日特斯拉國(guó)產(chǎn)版 Model3 已經(jīng)向內(nèi)部員工小批量交付。在本次價(jià)格下調(diào)后，國(guó)產(chǎn)版特斯拉 Model 3 車型將于今年 1 月 7 日開(kāi)始向首批消費(fèi)者交付。

不過(guò)，有分析人士認(rèn)為，這不會(huì)是特斯拉的最后一次降價(jià)。興業(yè)證券關(guān)于特斯拉國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的研究報(bào)告顯示，國(guó)產(chǎn) Model 3 的毛利率要顯著高于美國(guó)產(chǎn)的 Model 3，國(guó)產(chǎn) Model 3 的生產(chǎn)成本要比美版低 20%-28%。興業(yè)證券預(yù)估，若追求與美版相似的毛利率，國(guó)產(chǎn) Model 3 具備 27%-34%的降價(jià)空間，其對(duì)應(yīng)絕對(duì)降價(jià)金額 8.5 萬(wàn) -10.8 萬(wàn)元。

據(jù)悉，目前國(guó)產(chǎn)版 Model 3 已有 30%零部件國(guó)產(chǎn)化，預(yù)計(jì) 2020 年 7 月車身零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到 80%，2020 年底達(dá)到 100%。這也意味著隨著特斯拉供應(yīng)鏈逐步實(shí)現(xiàn)本土化，未來(lái)還有可能進(jìn)一步降價(jià)。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)分析認(rèn)為：“特斯拉由于采取直銷模式，因此價(jià)格調(diào)整成為常態(tài)，這也是 4S 店授權(quán)模式與廠家直銷的差異特征。品牌經(jīng)銷商是廠家?guī)齑娴男钏?，也是市?chǎng)價(jià)格的緩沖器?！?/p>

崔東樹(shù)認(rèn)為，目前的國(guó)產(chǎn)車訂車是在 1 季度交付，說(shuō)明訂單并不是很充足，沒(méi)有形成美國(guó)的特斯拉的狂熱追捧的局面。隨著特斯拉的國(guó)產(chǎn)化率提升和產(chǎn)量爬坡，未來(lái)的特斯拉國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格下探空間還是很大的?！拔矣X(jué)得特斯拉國(guó)產(chǎn) MODEL3 的下半年價(jià)格在 25 萬(wàn)元左右比較合理，相對(duì)的美元售價(jià)在 3.5 萬(wàn)左右，那時(shí)比美國(guó)售價(jià)僅低 10%?！贝迻|樹(shù)稱。

不知這樣的預(yù)測(cè)，不會(huì)不會(huì)讓更多的特斯拉客戶不滿。