汽車通信的深刻變革

汽車通信的深刻變革

　就我而言，我認(rèn)為最近幾年對(duì)ITS系統(tǒng)發(fā)展、進(jìn)展和變化最大的一個(gè)領(lǐng)域就是機(jī)動(dòng)車電信服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)水平的提高，曾經(jīng)它是一個(gè)幾乎不存在的領(lǐng)域，現(xiàn)在它已經(jīng)擴(kuò)展到了交通信息技術(shù)領(lǐng)域的方方面面，而且?guī)缀踉谒械臋C(jī)動(dòng)車當(dāng)中都安裝了導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　有些人會(huì)說這些汽車制造商因?yàn)榘惭b導(dǎo)航系統(tǒng)賺了好多錢，在90年代的時(shí)候，導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)入到美國和歐洲的市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)成本是很高的，在過去的十年當(dāng)中，這個(gè)成本降低了，價(jià)格卻沒有什么改變。那些汽車公司，我們知道在某些情況下，每次他們賣掉一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí)候，就可以賺一千歐元，不幸的是他們也面臨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。在我們第一個(gè)發(fā)言人當(dāng)中，他也講到了。

　　我們看到PND已經(jīng)成為一個(gè)很大的市場(chǎng)，那么在中國呢，這個(gè)市場(chǎng)還在不斷的擴(kuò)大，另外，我認(rèn)為在美國的情況也差不多，歐洲也是如此。這個(gè)威脅對(duì)我們來說已經(jīng)是很大的一個(gè)威脅了，而且這個(gè)威脅最后會(huì)變得越來越大，隨著手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)不斷的發(fā)展，我相信我們的挑戰(zhàn)會(huì)日益嚴(yán)峻。

　　現(xiàn)在的形勢(shì)如何呢？汽車公司，特別是由那些來自德國的汽車制造商，他們?cè)谌澜绶叛弁ィ雽ふ液线m的市場(chǎng)，他們喜歡本田在日本開發(fā)的系統(tǒng)，我相信他們會(huì)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)性的作用來轉(zhuǎn)變Telematics這些技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，他們會(huì)研究Telematics 是否可以介入到他們的導(dǎo)航系統(tǒng)以及PND的系統(tǒng)，來探求更多的服務(wù)功能。

　　他們?cè)谑澜绾芏嗟胤蕉荚谕苿?dòng)這種系統(tǒng)的發(fā)展，他們會(huì)進(jìn)一步的使用駕駛?cè)说碾娫挘驗(yàn)轳{駛?cè)说碾娫拰?duì)于每一個(gè)人來說，只要他買一輛新車基本上都配備了。他們還會(huì)在推廣非常高端的奢侈類的汽車消費(fèi)品當(dāng)中安裝這些設(shè)備。這也是一種新的通信技術(shù)的延伸使用。而且還可以嵌入到人們每天都攜帶的手機(jī)當(dāng)中。

　　藍(lán)牙現(xiàn)在變得越來越普遍了，我想未來這個(gè)體系可能也會(huì)存在著各種各樣的挑戰(zhàn)，但是隨著標(biāo)準(zhǔn)的不斷統(tǒng)一和趨同，很多問題可能會(huì)進(jìn)一步的降低。在歐洲，他們?cè)诖罅Φ耐苿?dòng)應(yīng)急呼叫這個(gè)服務(wù)，我想在這個(gè)領(lǐng)域也會(huì)有一些變革出現(xiàn)，大部分汽車制造商，我知道的在歐洲和美國的一些汽車制造商都打算開始使用駕駛者的電話直接打一個(gè)號(hào)碼，特別是在交通事故發(fā)生的時(shí)候。

　　比如說奔馳汽車就可以在駕駛?cè)穗娫捝现苯訐?12，它會(huì)直接將一個(gè)短消息發(fā)到應(yīng)急處理中心，他們必須使用手機(jī)上非常標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)才可以。我們也知道，美國人現(xiàn)在正在做的不管是打911，還是112，都能夠迅速的得到相關(guān)的服務(wù)，在這個(gè)情況下他們還需要得到授權(quán)，能夠直撥911或者是112這兩個(gè)號(hào)碼。

　　而且他們還要考慮的一個(gè)重要問題就是有一個(gè)兼容性的問題，如果不在車上撥打911或者112的話，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)責(zé)任問題，所以，只要很簡(jiǎn)單的改變一下軟件就可以通過藍(lán)牙自動(dòng)的撥打112、911，這是一個(gè)成本效率比較高的方法。他們?cè)谄囍邪惭b藍(lán)牙，有很多律師認(rèn)為如果在未來兩三年中不改變這個(gè)方式的話，他們知道他們是會(huì)被起訴的，因?yàn)殡[私的問題而被起訴。

　　我們應(yīng)該如何加強(qiáng)導(dǎo)航系統(tǒng)呢？通信能力是加強(qiáng)他們的PND能力，允許使用者建立他們的目的地，他們可以使用任何的服務(wù)器，可以用雅虎，可以用Google等等，他們可以選擇，然后給汽車發(fā)送電子郵件，告訴他們想去哪兒，有一些標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)，比如像Outlook這樣的平臺(tái)把郵件發(fā)給汽車，很多汽車都有這樣的功能，就像小秘書協(xié)助的功能。這可以由協(xié)議轉(zhuǎn)換器來實(shí)現(xiàn)，可以實(shí)現(xiàn)這種基于地點(diǎn)的服務(wù)。

　　當(dāng)全面執(zhí)行了導(dǎo)航系統(tǒng)以后，汽車司機(jī)就可以上車，按一個(gè)按紐，然后下載下來已經(jīng)存儲(chǔ)的目的地，然后輕而易舉的到達(dá)目的地。他們還可以下載更新，可以通過無線的方式實(shí)現(xiàn)，這樣很經(jīng)濟(jì)，成本不會(huì)很高，而且還可以更新車現(xiàn)在在哪兒，將要去哪兒，還有路上的一些情況。

　　而且我們還將有交通信息，這也是更新的一部分，有一些情況下，他們可能不下載這些信息，他們也可以按一個(gè)按紐，然后知道最新的情況要去哪兒，已經(jīng)走到了哪里等等。

　　為了擴(kuò)大導(dǎo)航系統(tǒng)的裝載，我們還必須要采取一些措施，已經(jīng)有一些實(shí)驗(yàn)來實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡貦z索，還有由聲音控制的服務(wù)。在未來的兩三年中，導(dǎo)航系統(tǒng)就可以具備這種功能，高端的PND就可以提供類似的服務(wù)，我們還進(jìn)行了一些診斷服務(wù)，就是在車上的通訊裝置，汽車公司可能在PND方面有一些銷售上的困難，這樣的PND就可以具備藍(lán)牙功能。

　　還有一個(gè)就是給汽車經(jīng)銷商一個(gè)界面，在美國、歐洲、日本，他們用這個(gè)界面可以有安全的保障，我認(rèn)為有80%—90%的安全警報(bào)可以通過探測(cè)車的形式來實(shí)現(xiàn)，在未來兩年這將推出市場(chǎng)，尼桑已經(jīng)在這個(gè)星期宣布了他們將通過他們的汽車來收集探測(cè)車的數(shù)據(jù)，這個(gè)技術(shù)已經(jīng)比較成熟。汽車公司正在努力把這個(gè)技術(shù)用于汽車，在09年以后就可以使用了。

　　正如我剛才說的，呼叫中心是很重要的，我們?cè)诿绹⑵鹆瞬簧俚暮艚兄行?，在中國也有類似的服?wù)，在美國、歐洲也都有。我們知道所有的服務(wù)都應(yīng)該有語音功能，這樣可以允許司機(jī)獲取信息，知道他們想做的事情，可以提出請(qǐng)求，通過界面提出請(qǐng)求，不用這樣做，而是通過聲音就可以發(fā)送請(qǐng)求。

我們還在努力的工作，同汽車公司一起用這種混合的方式，就是將聲音系統(tǒng)同人工服務(wù)結(jié)合起來，因?yàn)橛泻芏喙ぷ鞅仨毷怯烧嫒藖矸?wù)的，并不是所有的功能都可以由自動(dòng)的語音服務(wù)來實(shí)現(xiàn)。比如說有人開到一個(gè)山坡上的時(shí)候，搖下了窗戶，然后向周圍的人詢問，大聲的說話，這是一個(gè)非常嘈雜的環(huán)境，這個(gè)局面必須要改變。

　　所以，如果我們有聲音系統(tǒng)的話，就可以有相關(guān)的軟件，我們這個(gè)過程是一個(gè)比較艱苦的過程，很多人都在這方面付出了努力，我們也是一樣。有75%的基于地方的請(qǐng)求是比較不錯(cuò)的，但是有一些請(qǐng)求還是聽不太清楚，所以我們必須要有真人的服務(wù)，他在兩秒鐘內(nèi)就可以和你進(jìn)行交流。

　　如果電腦不是百分之百的確定這個(gè)結(jié)果，它就不會(huì)再反過來問你是怎么回事，而是有一個(gè)真人來提出最終的結(jié)果。這就減少了我們的成本，減少了60%的成本，這樣的結(jié)果也是比較快捷的。這些都可以通過代理實(shí)現(xiàn)。我們認(rèn)為還應(yīng)該在一些地方建立微型的呼叫中心，這樣可以減少成本，提高服務(wù)的質(zhì)量，因?yàn)樵谝恍┑胤剑藗儾⒉恢谰唧w的位置，你要去的地方到底在哪里。

　　如果建立這種微型呼叫中心，就是讓這個(gè)人確定的知道這一小塊地方的地理位置，他就能夠?qū)μ岢稣?qǐng)求的人提供快捷的信息服務(wù)，而不會(huì)說他自己都不知道這個(gè)目的地是在具體的什么位置。所以我們建立這種小的呼叫中心，里面只有三四五個(gè)人，這樣就可以對(duì)于這種基于地點(diǎn)的服務(wù)提供強(qiáng)大的支持。

　　在大的呼叫中心經(jīng)常會(huì)遇到不知道地理位置的問題，所以當(dāng)我們接到電話的時(shí)候，如果是小的呼叫中心，他們就可以迅速的分配位置，也就是說，在接電話的這個(gè)人知道你在說什么，而且知道當(dāng)?shù)氐那闆r，而且他也知道最近的餐廳，他就可以給你提供更好的服務(wù)。

　　我有時(shí)候打電話，他們接電話的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，只是把時(shí)間都花在了處理信息上，這是比較耽誤時(shí)間的。在歐美有很多汽車公司，他們都提供這種取消訂購服務(wù)的措施，因?yàn)橐恍┓?wù)他們是在一年中有可能是免費(fèi)服務(wù)，在這之后就要開始收費(fèi)，但是也允許在訂購服務(wù)之后取消服務(wù)的訂購，終止服務(wù)就可以減少成本。通過使用司機(jī)電話，就可以隨時(shí)的取消服務(wù)。

　　我講的所有的內(nèi)容都是說我們可以給客戶提供少于花費(fèi)50歐元的服務(wù)，這個(gè)基于計(jì)算機(jī)的服務(wù)不超過 50歐元的花費(fèi)，之外，還需要交一些汽車的成本，但除此之外，除了地圖的數(shù)據(jù)和其他一些內(nèi)容就不會(huì)有其他的成本和其他的花費(fèi)了?；诘貐^(qū)和地點(diǎn)的服務(wù)，也不會(huì)超過每分鐘一歐元的花費(fèi)。我們有請(qǐng)求服務(wù)的一個(gè)基本的數(shù)據(jù)，這個(gè)會(huì)包括在車輛的銷售價(jià)格中，這個(gè)量也是汽車生產(chǎn)商自己的選擇。如果提出其他請(qǐng)求，就會(huì)通過司機(jī)的電話費(fèi)單來支付。

　　所以我想總結(jié)一下，汽車通信正在經(jīng)過一個(gè)深刻的變革，汽車生產(chǎn)商需要保護(hù)導(dǎo)航系統(tǒng)的益處，我們可以提供超過PND可以提供的服務(wù)，我們必須盡可能的降低成本，也可以使用這些智能的工具，同時(shí)與真人的服務(wù)相結(jié)合，這樣就可以提供更好的語音識(shí)別服務(wù)，我們還可以通過司機(jī)的電話來提供很多通信服務(wù)，包括緊急呼叫，緊急呼叫可以直接達(dá)到PSAP，通過這個(gè)，大家就可以看到汽車通信是一個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)。