博通另辟蹊徑，BroadR-Reach以太網(wǎng)打破桎梏

電子發(fā)燒友網(wǎng)：據(jù)ABI?Research公司研究結(jié)果顯示，隨著消費(fèi)者對(duì)車(chē)載連接需求的持續(xù)增長(zhǎng)，車(chē)載電子產(chǎn)品在過(guò)去十年增加了將近一倍。正值汽車(chē)電子迅猛發(fā)展之際，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)（IVN）也成為關(guān)注重點(diǎn)。對(duì)于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)首選CAN、LIN、LVDS、FLexaRay還是MOST技術(shù)，在眾說(shuō)紛紜之時(shí)，博通另辟蹊徑選擇以太網(wǎng)技術(shù)。

“以太網(wǎng)對(duì)于汽車(chē)電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)并不陌生，但是直到最近，它的使用一直僅限于車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD），而不是面向乘客的應(yīng)用”，博通車(chē)載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品副總監(jiān)Timothy?Lau表示，“為了實(shí)現(xiàn)從OBD應(yīng)用到車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的過(guò)渡，現(xiàn)在的以太網(wǎng)解決方案必須滿足嚴(yán)格的行業(yè)要求，如電磁兼容性（EMC）、耐熱性以及故障時(shí)間（FIT）率。同時(shí)，供應(yīng)商必須確保提供了一個(gè)具有系統(tǒng)兼容性的車(chē)載開(kāi)放架構(gòu)?！睘榇耍琓imothy?Lau強(qiáng)調(diào)，博通的BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)能打破傳統(tǒng)桎梏，滿足未來(lái)汽車(chē)的各種需求。

圖 博通車(chē)載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品副總監(jiān)?Timothy?Lau

BroadR-Reach技術(shù)何以助力打破桎梏？

由于汽車(chē)電子各種應(yīng)用場(chǎng)景的高度復(fù)雜性、信息量之大以及對(duì)高帶寬、高可擴(kuò)展性等的需求呈增長(zhǎng)式爆發(fā)，這是博通走向車(chē)載以太網(wǎng)的基本原因。此外從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)必須滿足嚴(yán)格法規(guī)要求，同時(shí)具備良好的可靠性、溫度和低功耗要求。

Timothy?Lau透露，IVN應(yīng)用市場(chǎng)擁有巨大的增長(zhǎng)潛力。許多汽車(chē)原始制造商都在考慮在下一代設(shè)計(jì)中采用高級(jí)駕駛輔助攝像系統(tǒng)和信息娛樂(lè)等重點(diǎn)IVN應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差別化?；贐roadR-Reach技術(shù)的車(chē)載以太網(wǎng)是一個(gè)新興市場(chǎng)，有望迅速擴(kuò)張，制造商應(yīng)該充分利用這一趨勢(shì)。

據(jù)Timothy?Lau介紹，“博通的BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)在非屏蔽單對(duì)雙絞線電纜上提供了高性能和高性價(jià)比的以太網(wǎng)，傳輸速率可以達(dá)到100?Mbps，可以支持新增加的車(chē)載服務(wù)，同時(shí)減少連接成本高達(dá)80％，減少布線重量高達(dá)30％。以太網(wǎng)可以使多個(gè)網(wǎng)絡(luò)融合到一個(gè)單一的可擴(kuò)展的架構(gòu)，成為“面向未來(lái)”的汽車(chē)，大幅減少維修費(fèi)用?！?博通的解決方案可以完全滿足汽車(chē)行業(yè)的嚴(yán)格要求，包括EMC、ISO-9001以及TS16949標(biāo)準(zhǔn)。

此外，隨著汽車(chē)電子設(shè)備日益復(fù)雜化，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)逐步增加,帶寬要求越來(lái)越高，IVN正在實(shí)現(xiàn)更高的性能、更高的帶寬、更高的效率以及更高水平的可擴(kuò)展性。以太網(wǎng)架構(gòu)具有高度的靈活性，可以被配置成各種各樣的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，包括星形、環(huán)形以及兩者的混合體。其次，以太網(wǎng)還可以支持端口專(zhuān)用帶寬，使每個(gè)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)都能夠保持整體網(wǎng)絡(luò)性能的完整性。此外，利用鏈路聚合功能可以增加端點(diǎn)的專(zhuān)用帶寬，并為安全關(guān)鍵應(yīng)用提供一種故障切換機(jī)制。毫無(wú)疑問(wèn)，BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)能有效應(yīng)對(duì)未來(lái)設(shè)備升級(jí)以及擴(kuò)展帶寬等問(wèn)題。

事實(shí)上，隨著智能互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，未來(lái)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)性能將成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的一個(gè)重要選擇標(biāo)準(zhǔn)。Timothy?Lau表示，應(yīng)對(duì)這種發(fā)展趨勢(shì)，博通全面的有線和無(wú)線車(chē)載設(shè)備提供了一個(gè)可擴(kuò)展的連接骨干架構(gòu)，以驅(qū)動(dòng)更高的帶寬、智能化應(yīng)用、信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及先進(jìn)的駕駛安全功能。以太網(wǎng)連接技術(shù)的進(jìn)步，降低解決方案的實(shí)施成本，正在讓信息娛樂(lè)系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等應(yīng)用被更加廣泛的人群所采用。通過(guò)顯著降低單一網(wǎng)絡(luò)的連接成本和布線重量，基于IP的成熟以太網(wǎng)技術(shù)可以使汽車(chē)制造商在性能與成本之間找到平衡點(diǎn)。

博通打造開(kāi)放產(chǎn)業(yè)鏈，滿足下一代IVNS帶寬要求

根據(jù)最新發(fā)行的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告書(shū)顯示，2013年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到218.2億美元，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一個(gè)巨大金礦，IVN市場(chǎng)潛力可期。
Timothy?Lau透露：“BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)能滿足IVN對(duì)帶寬的高要求，其傳輸速率可達(dá)到100?Mbps，在未來(lái)的五到八年，預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)更高的傳輸速率?！贝送猓槍?duì)802.3降尺寸雙絞線（reduced?twisted?pair）千兆以太網(wǎng)技術(shù)新成立的IEEE研究小組也在以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)組織中提出了一種更高數(shù)據(jù)傳輸速率的汽車(chē)以太網(wǎng)路線圖。?

博通將會(huì)繼續(xù)積極參與開(kāi)放聯(lián)盟SIG以及IEEE的相關(guān)活動(dòng)，并與原始設(shè)備供應(yīng)商及一線合作伙伴積極互動(dòng)，促進(jìn)基于BroadR-Reach以太網(wǎng)的IVN的發(fā)展。隨著業(yè)界加速采用基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)，以便在業(yè)界成本最低的布線解決方案上提供高性能的帶寬，對(duì)博通公司BroadR-Reach?技術(shù)的興趣急劇增長(zhǎng)。上個(gè)月是開(kāi)放（單對(duì)絞線以太網(wǎng)）聯(lián)盟特別興趣小組的周年紀(jì)念，這個(gè)特別興趣小組是由博通與領(lǐng)先的技術(shù)公司以及汽車(chē)制造商共同成立，以促進(jìn)基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)成為汽車(chē)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)放聯(lián)盟自一年前成立以來(lái)，成員總數(shù)飆升至超過(guò)125個(gè)，其中許多都是世界領(lǐng)先的技術(shù)公司和汽車(chē)制造商。

Timothy?Lau認(rèn)為，汽車(chē)將是智能連接的下一個(gè)前沿平臺(tái)，并正在與領(lǐng)先的汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商合作，持續(xù)推動(dòng)車(chē)載連接技術(shù)的創(chuàng)新。博通打造的開(kāi)放聯(lián)盟目前正在推動(dòng)1Gbps?BroadR-Reach解決方案，該新方案將很容易滿足下一代IVNS的帶寬要求。

為推進(jìn)車(chē)載以太網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)制定和普及，博通與恩智浦、飛思卡爾和哈曼國(guó)際公司于2011年11月成立了“OPEN（One-Pair?Ether-Net）聯(lián)盟”，并與原始設(shè)備供應(yīng)商及一線合作伙伴積極互動(dòng)，促進(jìn)基于BroadR-Reach以太網(wǎng)的IVN的發(fā)展。隨著業(yè)界加速采用基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)，博通能在業(yè)界成本最低的布線解決方案上提供高性能的帶寬，眾多公司對(duì)BroadR-Reach?技術(shù)的興趣也急劇增長(zhǎng)。采用博通BroadR-Reach?以太網(wǎng)技術(shù)的首款轎車(chē)將是2013款的寶馬X5，該款轎車(chē)配備了世界上第一個(gè)360度環(huán)視泊車(chē)輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是由博通、飛思卡爾和OmniVision公司共同開(kāi)發(fā)的。這款首個(gè)配備了開(kāi)放聯(lián)盟兼容技術(shù)的轎車(chē)預(yù)計(jì)將于2013年上市。

最后Timothy?Lau表示，博通公司的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，就是與眾多汽車(chē)制造商合作，將屢獲殊榮的BroadR-Reach?系列輕松經(jīng)濟(jì)地集成到車(chē)載系統(tǒng)，使之成為能夠提供最多信息娛樂(lè)以及導(dǎo)航和安全功能的最先進(jìn)的車(chē)載系統(tǒng)。

關(guān)于Timothy?Lau?

Timothy?Lau?目前擔(dān)任博通公司基礎(chǔ)設(shè)施與網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品部產(chǎn)品副總監(jiān)。在這個(gè)職位上，劉先生負(fù)責(zé)博通車(chē)載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的規(guī)格制定、開(kāi)發(fā)與營(yíng)銷(xiāo)。劉先生在技術(shù)行業(yè)擁有超過(guò)20年的經(jīng)驗(yàn)，并且成功管理了一系列產(chǎn)品，包括網(wǎng)關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)產(chǎn)品、移動(dòng)顯卡產(chǎn)品、PC與內(nèi)存技術(shù)產(chǎn)品等。在加入博通之前，劉先生曾經(jīng)在其他公司擔(dān)任過(guò)產(chǎn)品管理方面的職務(wù)，其中包括NVIDIA?、惠普以及三星半導(dǎo)體公司。劉先生擁有舊金山州立大學(xué)工商管理學(xué)士學(xué)位。

本文轉(zhuǎn)摘自電子發(fā)燒友網(wǎng)《汽車(chē)電子特刊》5月刊

　　——電子發(fā)燒友網(wǎng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！