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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>新能源汽車>比亞迪新電動車上市,續(xù)航300公里!售價23.59萬起

比亞迪新電動車上市,續(xù)航300公里!售價23.59萬起

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2018-09-22 11:27:001970

首款「沒有里程焦慮」的智能電動車——理想智造ONE

對此,理想智造ONE采用創(chuàng)新的增程器電動解決方案,即傳統(tǒng)燃油車與電動車相結(jié)合,將燃油發(fā)動機(jī)作為車輛電能的來源,再用電動機(jī)來驅(qū)動車輛。簡而言之,增程器是純電動車的“充電寶”。并采用純電四驅(qū)的電動平臺
2018-10-19 14:56:103538

全新比亞迪唐EV量產(chǎn)實(shí)車圖公布:或3種續(xù)航可選,年底上市

比亞迪一直以"國民神車"自詡,比亞迪作為最早進(jìn)入電動車行業(yè)的車企之一,憑借一款新能源混動車型"比亞迪唐"在一眾合資車?yán)餁⒊隽艘粭l血路。在今年6月份,全新比亞迪唐已經(jīng)正式上市,DM版車型也緊跟其后
2018-10-24 14:59:017437

電動車續(xù)航里程偏差多有大?

從前不久廣州車展上的純電動車新品來看,未來上市的車型工況續(xù)航會以300km為起始“及格線”,而且主流車型會有400km甚至更高的續(xù)航能力。
2018-12-02 10:12:123425

SKI宣布將研發(fā)全球首款高性能電動車車載電池 最大續(xù)航里程數(shù)可達(dá)500公里

據(jù)外媒報(bào)道,SK Innovation(SKI)宣布,公司將研發(fā)全球首款高性能電動車車載電池,旨在將電動車的最大續(xù)航里程數(shù)提升至500公里,預(yù)計(jì)該款產(chǎn)品最早在2021年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。該公司計(jì)劃在2025年將其電池產(chǎn)量提升20多倍,期望通過大力投資及技術(shù)研發(fā),使自身成為全球電池市場中的第三位。
2019-06-01 10:44:361427

ups電池可以用在電動車上

ups電池可以用在電動車上,但是達(dá)不到你理想的目的。電動車電瓶是要求大電流快放快充、室外環(huán)境要耐高溫、耐低溫。一般成本低,壽命短,性能不穩(wěn)。
2019-11-01 14:52:5920326

福特Mustang Mach-E純電動車正式發(fā)布百公里加速僅需3秒續(xù)航380公里

福特Mustang Mach-E一共提供了五款車型選項(xiàng),其中SELECT基礎(chǔ)款續(xù)航370公里,售價43895美元;白金版續(xù)航480公里,售價50600美元;First定制版續(xù)航430公里售價59900美元。
2019-11-18 16:09:002896

特斯拉Cybertruck電動皮卡正式發(fā)布配備了兩臺電機(jī)最大續(xù)航800公里

馬斯克宣布,特斯拉皮卡起售價39900美元,頂配三電機(jī)車型售價69900美元。該車最大續(xù)航里程800公里,基礎(chǔ)版車型續(xù)航為400公里,這兩者之間還有一款續(xù)航為480公里的中配車型,配備兩臺電機(jī)。
2019-11-22 14:04:324714

長安全新純電SUV電池由比亞迪提供 NEDC續(xù)航里程可達(dá)605公里

近日,長安宣布旗下全新純電緊湊型SUV——長安E-Rock將于2020年1月正式上市。官方宣稱,該車搭載比亞迪提供的三元鋰電池組,其NEDC續(xù)航里程可達(dá)605公里。
2019-11-26 10:38:14820

電動車滿足日常使用 一公里1毛錢比燃油車省錢

近日,在第十八屆中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上,蔚來CEO李斌發(fā)表對電動車的看法,稱當(dāng)前車主們超100公里的出行只占4%,因此,電動車足夠滿足日常使用。此外,針對駕車的成本問題,李斌表示,平均下來,燃油車行駛一公里需要耗費(fèi)1塊錢的油費(fèi),而電動車,如果沖一晚上電,可以做到一公里1毛線,比燃油車省錢很多。
2019-12-11 11:02:141006

TOGG推出的兩款新電動汽車曝光續(xù)航里程將不少于300公里

預(yù)計(jì)這兩輛車的續(xù)航里程將不少于186英里(300公里),但電池大小目前尚不清楚?;A(chǔ)版將搭載單電機(jī),采用后輪驅(qū)動,最大馬力200匹,雙電機(jī)版采用全輪驅(qū)動,動力可達(dá)400馬力,續(xù)航里程不低于300英里(480公里)。
2019-12-31 16:55:40957

鋰電池電動車能跑多少公里_鋰電池電動車好嗎_鋰電池電動車的優(yōu)缺點(diǎn)

電動車鋰電池充一次電能跑多少公里?這才是最準(zhǔn)確的說法,因?yàn)楦鶕?jù)電池放電時間,以及她的行駛里程,以60V20AH的電池為例,正常情況下是50到60公里,那么按照電動車的時速,最高時速是35-40公里
2020-03-30 09:28:5551147

比亞迪首款搭載“刀片電池”車正式上市,補(bǔ)貼售價21.98萬

7月12日,比亞迪旗艦轎車漢宣布上市,上市車型包含三款漢EV(純電動)和一款漢DM(插電式混合動力)。全國綜合補(bǔ)貼后售價21.98萬-27.95萬元。
2020-07-13 08:57:341581

深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司推出的一款高端電動汽車

DENZA騰勢電動汽車是由比亞迪和德國戴姆勒的合資企業(yè)——深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司推出的一款高端電動汽車,其官方公布的續(xù)航里程為300公里。而此次“光電行動”的兩個站的前三名選手的成績均超過400公里,刷新了記錄。
2020-08-09 09:32:002816

國內(nèi)同級最長續(xù)航電動車上市,充電15分鐘200公里

在國內(nèi)的純電動汽車市場,雖然有特斯拉Model 3這樣的車型存在,但其高達(dá)27萬元的起售價格,讓不少消費(fèi)者覺得它讓是豪華電動車一般的存在。
2020-08-14 14:14:051194

新能源汽車續(xù)航表令人失望 低溫續(xù)航縮水問題如何破

“昨天晚上停車時續(xù)航里程還有300公里,今天早上起來再看,只有240公里了。”剛成為新能源車車主的向東表示,電動車續(xù)航表現(xiàn)有些令人失望。 電動車冬季續(xù)航縮水給車主帶來不少困擾。“在北方冬季,續(xù)航
2021-01-25 16:41:161739

馬斯克的電動卡車業(yè)務(wù)新紀(jì)錄:1000公里續(xù)航

1000公里續(xù)航! 馬斯克的電動卡車業(yè)務(wù)(SemiTruck)又刷新了一項(xiàng)新紀(jì)錄。 昨日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)在接受媒體采訪時自信的說到: 使用當(dāng)前的電池技術(shù),讓電動卡車
2020-11-27 17:28:141575

無需充電的電動汽車問世:續(xù)航近1610公里

曾于 2011 年關(guān)閉的 Aptera 公司帶著新的太陽能電動車回歸,聲稱該車永遠(yuǎn)不需要充電 , 而且其頂級車型電池容量為 100 千瓦時,擁有高達(dá) 1000 英里(近 1610 公里)的續(xù)航里程
2020-12-08 10:05:352204

比亞迪漢EV實(shí)際續(xù)航只有246公里 這是怎么回事

。據(jù)車聚網(wǎng)《漢EV續(xù)航縮水多嚴(yán)重?一位山西用戶冬天只能跑200多公里》一文報(bào)道,山西晉城用戶李先生(網(wǎng)名“帥氣的哥哥”)用了一個半月的超長續(xù)航版的漢EV,連續(xù)多次試驗(yàn)后,發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程標(biāo)記605公里,比亞迪官方宣傳媒體測試達(dá)660公
2020-12-16 14:31:2218009

比亞迪續(xù)航縮水?真兇是熱空調(diào)

冬天到了,各位電動車車主是不是發(fā)現(xiàn)車子的續(xù)航下降的厲害?一位比亞迪漢車主日前爆料稱他的車子續(xù)航只有原來的1/3了。
2020-12-17 10:11:154349

電動車為什么冬天就變“電動爹”?冬季如何最大限度保護(hù)續(xù)航?

的師傅,為了省電保續(xù)航,不給乘客開空調(diào),放了一床厚厚的毛絨被子在后座,讓乘客披著御寒。 畫面搞笑又心酸,引發(fā)了一眾北方電動車主的“悲鳴之聲”。 一直以來,冬季“掉電”是電動車繞不開的話題?!耙坏蕉?,如同渡劫”“北
2020-12-18 16:42:412066

誰掀開了電動車的遮羞布?

聲稱,自己駕駛的比亞迪漢EV在經(jīng)過多次冬季試驗(yàn)后,發(fā)現(xiàn)充滿一次電后的實(shí)際續(xù)航僅有230公里,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于官方宣傳的600公里續(xù)航,幾乎縮水了三分之二,甚至還發(fā)生過剩余續(xù)航突然斷崖式減少的情況。 ? 甚至有網(wǎng)友拿出當(dāng)初比亞迪
2020-12-21 15:08:001713

低溫下電動車變“電動爹”:特斯拉關(guān)不上門,比亞迪趴窩

啟動加速度快、能耗成本低、售價便宜,電動車的“真香”理由,在寒冬里統(tǒng)統(tǒng)不堪一擊。續(xù)航里程直線往下掉,一不小心就在半路趴窩,這誰抗得住? 一入冬,電動車續(xù)航里程就成了玄學(xué),你永遠(yuǎn)不知道實(shí)際能開多遠(yuǎn)
2021-01-08 15:54:192790

比亞迪三款新車今日預(yù)售:最長純電續(xù)航里程能達(dá)到 120 公里

超級混動車型的最長純電續(xù)航里程能達(dá)到 120 公里。DM-i 車型還同時提供交流慢充和直流快充兩種補(bǔ)電方式。 此外,比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及騎車車新技術(shù)研究院院長、DM 總設(shè)計(jì)師楊冬生表示,比亞迪DM-i超級混動是以電為主的混動技術(shù)。比亞迪創(chuàng)造性定義了以電為主的混動技術(shù),圍繞大功率電機(jī)驅(qū)動和
2021-01-12 09:36:252826

車企對于電動汽車續(xù)航的野心已經(jīng)向1000公里看齊

續(xù)航車型,采用固態(tài)電池技術(shù),能量密度可達(dá)360Wh/kg,計(jì)劃2022年Q4交付。 而后,比亞迪推出超級混動DM-i平臺,新車唐DM-i采用混合動力系統(tǒng),搭載磷酸鐵鋰刀片電池,官宣綜合續(xù)航同樣突破1000公里,計(jì)劃3月正式上市。 緊接著,由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集
2021-01-16 10:30:202342

大眾發(fā)布首款純電動車型ID.4 CROZZ,續(xù)航里程區(qū)間為400km-550km

日晚,一汽-大眾宣布旗下ID.4 CROZZ正式上市。新車共有4個常規(guī)配置版本,續(xù)航里程區(qū)間為400km-550km,綜合補(bǔ)貼后售價區(qū)間為19.99萬至27.99萬元。首發(fā)版為曜夜首發(fā)版,補(bǔ)貼后正式售價為242888元。 ID.4 CROZZ作為大眾汽車進(jìn)入中國市場的首款MEB平臺純電動車,
2021-01-20 15:48:4917229

首發(fā)華為 DriveONE 系統(tǒng),賽力斯推出全球首款續(xù)航超千公里量產(chǎn)增程電動車

1月25日消息 新能源車品牌賽力斯今日召開電動車上市發(fā)布會。會上正式推出了全球首款續(xù)航超千公里量產(chǎn)增程電動車,新車搭載賽力斯全新研發(fā)的智能增程系統(tǒng),這也是首款搭載華為 Drive ONE 三合一
2021-01-26 09:24:293281

馬自達(dá)將推中國特供電動車續(xù)航400公里

萬日元。新車搭載最大功率為105千瓦,最大扭矩為265牛·米的電機(jī),以及容量為35.5千瓦時的電池組,WLTP工況下的續(xù)航里程256公里。 不過馬迷們也無需羨慕日本的車友,有消息稱,馬自達(dá)將于推出一款中國特供的純電動車型,預(yù)計(jì)今年6月投產(chǎn),今年3季度就會與我們見面。 ? 據(jù)悉,這款純電動車內(nèi)部代號為J59E,將落
2021-02-03 15:14:061614

東風(fēng)賽力斯全球首款續(xù)航超1000km量產(chǎn)增程電動車上市

日前,我們從官方渠道獲悉,東風(fēng)賽力斯全球首款續(xù)航超1000km量產(chǎn)增程電動車上市。 同時,融合賽力斯三電技術(shù)與華為DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)的智能增程系統(tǒng)將正式發(fā)布,屆時將發(fā)布該系統(tǒng)命名,同時
2021-02-05 09:42:072726

未來電動車續(xù)航里程將不增反降

電動車續(xù)航里程越來越長似乎已經(jīng)成了行業(yè)主旋律,年初一場關(guān)于1000公里續(xù)航的爭論就一度話題破圈。然而近日,奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)卻公開發(fā)表了不同意見。他表示,隨著未來電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善,電動車續(xù)航里程將不增反降。
2021-02-18 15:48:042357

比亞迪豐田合作可加速豐田電動車提前落地

在去年4月2日,比亞迪和豐田雙方合資成立的純電動車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立。
2021-03-04 10:28:351505

為什么1000公里續(xù)航能火出圈?

火出了圈。就連平時不關(guān)注汽車資訊的親朋好友都會問我,這事兒到底靠不靠譜?如果真的出了續(xù)航1000公里電動車,他們或許會考慮購買。 這也從側(cè)面說明了,在真正意義上的潛在消費(fèi)者的眼里,直到今天,能夠解決續(xù)航焦慮問題,依然決定了他們是否愿意選
2021-03-04 17:58:182649

續(xù)航1000+公里背后的電池“競賽”

車型,采用固態(tài)電池技術(shù),能量密度可達(dá)360Wh/kg,計(jì)劃2022年Q4交付。 而后,比亞迪推出超級混動DM-i平臺,新車唐DM-i采用混合動力系統(tǒng),搭載磷酸鐵鋰刀片電池,官宣綜合續(xù)航同樣突破1000公里,計(jì)劃3月正式上市。 緊接著,由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)
2021-05-06 10:10:203014

梯云電動車禁入電梯管控系統(tǒng),解決電動車上樓問題

會加重電梯負(fù)荷也存在嚴(yán)重的安全隱患,如何阻止電動車進(jìn)入電梯?要杜絕這一現(xiàn)象卻十分困難。 梯云電動車禁入電梯管控系統(tǒng),解決了電動車上樓的問題,解決了電動車上樓的問題,有效阻止電動車進(jìn)電梯。 電動車禁入電梯管控
2021-10-09 17:52:121213

07年國賽電動車上蹺蹺板程序源碼下載

07年國賽電動車上蹺蹺板程序源碼下載
2022-02-28 14:04:570

比亞迪2022款唐EV正式開啟預(yù)售,售價28.28萬元起

今日,比亞迪官方發(fā)布消息,其旗下的2022款唐EV正式開啟預(yù)售。 2022款唐EV型電動車有著730km的純電續(xù)航能力,百公里加速僅需4.4s,使用了極高安全性的刀片電池,電動智能四驅(qū),搭載
2022-05-22 12:04:362212

比亞迪2022款唐EV正式上市,百公里加速只需4.4秒

今日,比亞迪2022款唐EV正式上市。 2022款唐EV共有三種車型,分別為635KM續(xù)航的四驅(qū)旗艦型,綜合補(bǔ)貼后售價33.98萬元、730KM續(xù)航的尊享型,綜合補(bǔ)貼后售價30.98萬元、600KM
2022-06-01 17:28:422557

是不是電動車電池的容量越大續(xù)航能力越強(qiáng)?

在購買電動車的電池的時候,都想要那種續(xù)航久的,以電池容量大小評判電動車續(xù)航能力的高低。不可否認(rèn),電池容量大,對電動車續(xù)航提升會有一定的幫助,但并不起決定性作用。 我們討論一下電池。電池電量的增大
2022-08-11 11:38:176136

電動車電池不耐用的原因?電池是決定電動車續(xù)航里程的主要因素

一輛電動車全身上下有幾百個零部件,其中電池是最核心的部分,也是最容易損壞的部件,所以在電動車跑不遠(yuǎn)的時候,很多車主都會選擇去更換電池,以換取更遠(yuǎn)的續(xù)航。但是,有些車主會發(fā)現(xiàn),自己的電動車即便是更換
2022-10-11 09:33:344511

比亞迪推出緊湊型電動車BYD DOLPHIN

2023年9月20日,比亞迪在日本召開新車上市發(fā)布會,推出緊湊型電動車BYD DOLPHIN。這是比亞迪在日本推出的第二款純電動車,售價為363萬日元(約合17.9萬人民幣)至407萬日元
2023-09-22 09:46:45560

售價168萬元!比亞迪超跑仰望U9上市!

2月25日,仰望U9正式上市,新車售價168萬元。作為比亞迪旗下首款純電動超跑,新車將搭載易四方平臺技術(shù)以及云輦-X底盤,0-100km/h加速達(dá)到2秒級。
2024-02-26 16:55:021019

江淮發(fā)布續(xù)航里程達(dá)330km的釔為3全新車型

據(jù)悉,釔為3現(xiàn)已銷售的車型續(xù)航長達(dá)405和505公里不等,售價從8.49萬元到11.99萬元。由于續(xù)航距離縮短,這款330公里續(xù)航的純電動車有可能更新價格。
2024-03-08 13:46:52134

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