特斯拉陷入獨(dú)資和合資兩大難題,25%關(guān)稅難減免

　　特斯拉要在華建廠的的消息被傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。有人說(shuō)特斯拉已經(jīng)和上海有關(guān)部門(mén)簽訂了協(xié)議，官方就行了否認(rèn)。特斯拉面臨是合資還是獨(dú)資的兩大難題，而且在華獨(dú)資，它的關(guān)稅25%也難以免除。

　　特斯拉進(jìn)入中國(guó)經(jīng)過(guò)諸多波折，從商標(biāo)被搶注，到落地建廠面臨政策限制——此前未有外企汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)獨(dú)資建廠先列，但是面對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克從未放棄。

　　經(jīng)過(guò)重重突破，近日有消息稱(chēng)，特斯拉將在上海建立獨(dú)資工廠。商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰對(duì)外公開(kāi)表示，目前特斯拉正在與上海市政府有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通。此外，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)也公開(kāi)表示，新能源汽車(chē)的股比限制將放松，最早到明年將允許外資新能源汽車(chē)企業(yè)在自貿(mào)區(qū)建立獨(dú)資公司。

　　外資在華建廠準(zhǔn)入門(mén)檻或降低

　　埃隆·馬斯克早有在中國(guó)建造生產(chǎn)工廠的打算，最早在2014年1月，他就對(duì)中國(guó)媒體表示，特斯拉將在中國(guó)興建生產(chǎn)工廠，供應(yīng)中國(guó)需求。

　　三年前的計(jì)劃拖延至今仍未落地，特斯拉面對(duì)的首要難題是是否與中國(guó)本土企業(yè)建立合資公司。按照中國(guó)相關(guān)政策的規(guī)定，外國(guó)汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)落地生產(chǎn)需要和本地企業(yè)建立合資公司，并且中方所占股比不能低于50%。而特斯拉的戰(zhàn)略規(guī)劃是在全球有需要的市場(chǎng)建立獨(dú)資工廠，除了目前在美國(guó)本土擁有的超級(jí)工廠外，特斯拉在歐洲和中國(guó)均有建設(shè)新工廠的計(jì)劃。

　　今年6月，國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉將在上海建廠，并且將與上海臨港組成合資公司，隨后這一消息被上海臨港否認(rèn)。但特斯拉堅(jiān)稱(chēng)，到今年年底，特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)的計(jì)劃將會(huì)更加清晰。

　　時(shí)間推移至第四季度，特斯拉是否能夠在中國(guó)落地已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)期。上周，報(bào)道稱(chēng)，特斯拉已與中國(guó)政府在上海達(dá)成協(xié)議，將在上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施。同時(shí)，特斯拉中國(guó)也對(duì)媒體表示，為更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性。

　　盡管上海市政府謹(jǐn)慎地表示，沒(méi)有就特斯拉在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立全資制造廠簽署協(xié)議。但商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰證實(shí)，目前特斯拉正與上海市政府積極溝通，對(duì)于戰(zhàn)略性新興領(lǐng)域的投資，他表示，持歡迎態(tài)度，大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入。

　　獨(dú)資于自貿(mào)區(qū)建廠仍有關(guān)稅

　　上周，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)公開(kāi)表示，“新能源汽車(chē)的股比限制將放松，最早到明年將允許外資新能源汽車(chē)企業(yè)在自貿(mào)區(qū)建立獨(dú)資公司?！?/p>

　　特斯拉將成為第一家在中國(guó)自貿(mào)區(qū)建獨(dú)資公司的外資新能源汽車(chē)企業(yè)。

　　據(jù)了解，為了避開(kāi)中國(guó)相關(guān)政策中關(guān)于外國(guó)汽車(chē)企業(yè)合資建廠的規(guī)定，特斯拉或?qū)⒃谏虾Ｗ再Q(mào)區(qū)內(nèi)建廠，作為代價(jià)，特斯拉仍面臨25%的關(guān)稅。盡管如此，這也是中國(guó)政府首次允許汽車(chē)制造商在中國(guó)建立外商獨(dú)資的汽車(chē)工廠。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，特斯拉在自貿(mào)區(qū)建廠，仍然是關(guān)外模式，關(guān)稅、增值稅并不少，但在成本方面有不少優(yōu)勢(shì)，包括運(yùn)輸成本、零部件采購(gòu)成本以及人力成本等。而且，特斯拉在中國(guó)建設(shè)工廠之后，將會(huì)更快更及時(shí)地了解中國(guó)市場(chǎng)的需求，能夠更好地服務(wù)中國(guó)消費(fèi)者。

　　據(jù)記者了解，近期，特斯拉已經(jīng)啟動(dòng)大規(guī)模校園招聘，總崗位數(shù)接近500人。此次特斯拉招聘的方向主要為銷(xiāo)售、售后、工程和IT等，地域則分布于北京、上海、廣州、深圳以及杭州、武漢等大部分一、二線(xiàn)城市。

　　盡管特斯拉此輪招聘中并沒(méi)有與建造工廠或者生產(chǎn)制造相關(guān)的職位，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是特斯拉進(jìn)一步大規(guī)模在華發(fā)展的信號(hào)，或?yàn)樘厮估瓏?guó)產(chǎn)做前期鋪墊。