在自動駕駛車輛的開發(fā)過程中，必須在各種駕駛條件下反復評估自動駕駛技術(shù)，以確保其安全性要優(yōu)于人類駕駛。有時，這意味著我們需要在實際道路上進行真實場景測試，與此同時，也體現(xiàn)了使用模擬場景來增加實際行駛里程數(shù)的必要性。
2017-11-06 06:55:00
10749 據(jù)外媒報道，拉斯維加斯的公交運營商Keolis稱，少量被稱作“Arma”的自動駕駛巴士已經(jīng)出現(xiàn)在美國賭城街頭，在弗雷蒙特大街上載客運營，雖然運營路線很短，但這是自動駕駛巴士首次出現(xiàn)在美國的公共道路上。
2017-01-16 11:17:12555 安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23
k隨著汽車電子的日益復雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級，人們對于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛等，這些新技術(shù)也對車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
特斯拉在五月份發(fā)生的
自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在
自動駕駛中的重要性：環(huán)境感知是
自動駕駛實現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認知、決策與控制，都是空中樓臺?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
對環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場調(diào)研公司ABI Research預(yù)測：到2030年，道路上四分之一的汽車將會是自動駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動駕駛的發(fā)展定義了五個級別。 每個級別分別描述了汽車從駕駛
2019-08-07 07:13:15
自動駕駛定位技術(shù)就是解決“我在哪兒”的問題，并且對可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS與慣性傳感器外，我們通常還會使用LiDAR點云與高精地圖匹配，以及視覺里程計算法等定位方法，讓各種定位法
2019-05-09 04:41:09
的車載處理器仍然將是半導體廠商在汽車電子領(lǐng)域的重點投資及發(fā)展方向。中國自動駕駛面臨的挑戰(zhàn) 首先中國不同地域以及城鎮(zhèn)之間在道路基礎(chǔ)設(shè)施方面存在差異，包括路標、車道線、紅綠燈等設(shè)置各有不同。中國特色
2017-06-08 15:25:32
沒有贏家的困境。除非我們能避免其發(fā)生。這正是自動駕駛的主要目標之一：車輛中的傳感器、通信能力、執(zhí)行器和人工智能(AI)協(xié)同工作，收集并分析信息，從而比最好的人類司機更快、更及時地作出決策。擴展感知
2018-10-26 11:25:01
自動駕駛面臨的主要挑戰(zhàn)是基于圖像的機器學習能力。 理論上，基于圖像的機器學習可以讓汽車實現(xiàn)自動駕駛，但在實際技術(shù)發(fā)展方面，仍有很多問題無法解決。例如現(xiàn)在特斯拉的輔助駕駛只能在高速公路上使用，因為在非
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動駕駛系統(tǒng)的三維視覺理解、分割、重建、材質(zhì)與動作估計等方面。他主導了自動駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項自動駕駛計算機視覺任務(wù)的基準體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動駕駛的計算機視覺公開數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
用于自動駕駛汽車和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的復雜芯片(SoC)的開發(fā)和驗證是一片雷區(qū)，無論是車內(nèi)還是無法預(yù)知的道路條件，都構(gòu)成了一個難點。芯片設(shè)計人員經(jīng)常在完成錯綜復雜的汽車芯片設(shè)計之后，又意識到他們必須回頭重新編寫，有時甚至需要不停地重復，直到得到滿意的結(jié)果。但是稍不注意，就會觸雷。
2019-09-11 11:52:12
自動駕駛車輛中采用的AI算法自動駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
ADAS到自動駕駛還有多長的路要走？
2020-12-10 07:03:08
由南德意志出版及活動有限公司舉辦的 國際AI自動駕駛高峰論壇 將于 2017年11月28/29日 在 德國慕尼黑 舉辦，中德聯(lián)合股份公司作為中國獨家合作伙伴，誠邀您撥冗蒞臨！【活動背景】AI
2017-09-13 13:59:54
` 我們一直以為LED屏幕是用來宣傳，舞臺，廣告作用，但近期來我們熟知的LED顯示屏，在交通道路上，有了一個全新的作用：交通引導。 相信我們很多朋友在道路上都看到過，在高架閘道口，高速匝道
2020-07-20 09:07:59
了道路車輛的完全智能化。車輛實現(xiàn)自動駕駛就需要知道車輛在道路的精準位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、視頻視覺、UWB等，甚至需要更多道路信息，實現(xiàn)V-2X協(xié)同
2018-12-14 17:30:15
定位有兩種方案：1、需要部署基站的UWB定位方案，要實現(xiàn)定位功能，需要在定位區(qū)域部署UWB定位基站，或者說anchor。如果要實現(xiàn)自動駕駛，在園區(qū)內(nèi)部的自動泊車什么的是可以實現(xiàn)的，因為園區(qū)的道路上是可以
2020-11-18 14:15:16
。 谷歌2014年4月宣布其自動駕駛汽車技術(shù)迎來“柳暗花明又一村”，在博文中稱測試車輛能應(yīng)對數(shù)千種城市道路交通狀況——過去數(shù)年這一問題一直困擾著它。這是自2012年以來谷歌首次正式更新自動駕駛汽車項目信息
2016-10-25 11:08:31
自動駕駛致死的車禍。該車禍是今年5月7日美國弗羅里達洲一位名叫Joshua Brown的40歲大哥開著一輛以自動駕駛模式行駛的Model S在高速公路上行駛，全速撞到一輛正在垂直橫穿高速的白色拖掛卡車
2016-07-05 11:14:19
，包括前視、后視和360度攝像系統(tǒng)，后視和360度攝像頭主要提供360度外部環(huán)境呈現(xiàn)，前視攝像頭主要用于識別行人、車輛、道路、交通標志等。?雷達（RADAR）自動駕駛需要多個雷達傳感器，其功能是無線
2020-06-08 07:00:00
駕駛和自動駕駛汽車的繁忙道路上進行。Koopman同時表示他擔心汽車行業(yè)正嚴重低估了在人工智能汽車上塑造安全性的難度。“有可能某些公司會將這些技術(shù)直接投放市場并孤注一擲，若是這個情況真的發(fā)生，會非常糟糕”。
2017-04-08 11:17:59
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時共享自動駕駛汽車會自己到來，送到目的地時會自行離開……不過自動駕駛
2020-10-22 07:45:38
最近，國內(nèi)多個城市開始發(fā)放自動駕駛的開放道路測試牌照，意味著自動駕駛的汽車可以在公共道路上進行測試。不過，駕駛安全性仍是社會關(guān)注的焦點，美國優(yōu)步公司進行自動駕駛技術(shù)測試發(fā)生致命撞擊事故后，更是引發(fā)
2019-05-13 00:26:37
什么好處呢，主要是節(jié)能環(huán)保，為我們的地球提供更好的生活環(huán)境。 當然，我們回歸正題，為什么說新能源和道路上會有關(guān)聯(lián)呢，最常見的，我們的測速雷達，現(xiàn)在大多數(shù)采用太陽能發(fā)電，仔細去觀察，在攝像頭旁邊有一塊
2020-07-20 10:00:24
在自動駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級路線，其探測技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機器視覺）、毫米波雷達、超聲雷達；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
得益于密歇根州對自動駕駛法案的放開，通用汽車得以從去年開始在密歇根州啟動自動駕駛汽車道路測試。一年過去，通用實現(xiàn)了當初執(zhí)行董事Michael Simcoe立下的在2017年實現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)的承諾
2017-06-14 18:34:08
自動駕駛汽車，它們不需要一個人類駕駛員坐在方向盤后面（當然，也許會有一個，但并不是從傳統(tǒng)的角度實際使用操控機制）。與之相反，相當于人類駕駛員的微型計算 機主機運行大量的計算機代碼，與車輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
職位的招聘或已發(fā)布了2-4周。這也意味著與其他自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)一樣，騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭奪戰(zhàn)。作為目前自動駕駛汽車測試和研究的樞紐，硅谷目前已有六十家公司獲得測試許可，能夠在加州道路上
2018-11-13 11:33:14
，從而提供用以解決汽車領(lǐng)域應(yīng)用程序(如自動駕駛功能)所需的圖像分割。當然，中國 40 家左右的汽車制造商并不會在此道路上踽踽獨行。他們會與百度等技術(shù)公司進行密切合作。技術(shù)公司是這些網(wǎng)絡(luò)和架構(gòu)發(fā)展的核心
2017-12-21 17:11:34
表示：完全的無人駕駛在5年之內(nèi)實現(xiàn)，幾乎不大可能，而ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）是目前來說更為現(xiàn)實的選擇。在制造無人車的道路上，傳統(tǒng)汽車企業(yè)采用的是漸進式路徑，從基本的輔助駕駛、半自動駕駛，逐漸過渡
2017-02-07 14:58:38
跟隨系統(tǒng)）、無線充電系統(tǒng)、停車場自動輔助駕駛系統(tǒng)及行人識別系統(tǒng)，預(yù)計最快2017年裝有ADAS的自動駕駛車就能在***上路實測。ARTC指出，交通事故當中，高達九成是人為因素造成，起因于人類在長途駕駛會
2017-05-15 17:49:20
道路上起到的作用。第三部分，針對R16 5G-V2X進行詳細介紹，分析目前技術(shù)仍存在的不足。第四部分，總結(jié)了全文主要觀點，并強調(diào)了通信對未來網(wǎng)聯(lián)化自動駕駛的重要性。 1 通信技術(shù)在自動駕駛發(fā)展道路上
2021-01-12 15:42:00
隨著時代的演進與汽車工業(yè)技術(shù)、機器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進步，無人自動駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢想，Google與國際車廠相繼針對自動駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進一步讓
2020-08-26 06:45:07
，而這些充電設(shè)備將會被安裝在停車場和道路上?！ erek Aberle認為，雖然這項技術(shù)還需要很長一段時間才能成為現(xiàn)實，但是它能夠讓自動駕駛汽車實現(xiàn)真正的自動化。他表示：“你怎么會喜歡一輛需要人工充電
2016-03-03 13:54:54
為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
增加“預(yù)知未來”的能力，如果說L4級的無人駕駛是達到了人類駕駛員水準，可以代替人類完成對汽車的控制，那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平，可以做到人類無法達成的操作。例如擁有車聯(lián)網(wǎng)
2019-03-19 06:20:10
`美國東部時間3月19日晚間，一輛 Uber 的自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市的公共道路上與一名行人相撞，該行人在送往醫(yī)院后不治身亡。`
2020-07-30 07:49:26
美國眾議院通過了一項自動駕駛法案，對自動駕駛規(guī)定了一些基本管理之外，其中內(nèi)容還包括，允許每年在公共道路上進行 25，000 輛自動駕駛汽車的測試，并表示在之后的 3 年里，這一數(shù)字還將增加到 100，000。
2017-10-05 23:44:31790 如今自動駕駛汽車已經(jīng)在距離我們非常近的道路上，又掀起了自動駕駛卡車的風潮，據(jù)專家分析，由于當前技術(shù)問題遭遇瓶頸，自動駕駛卡車預(yù)計要到2040年才會實現(xiàn)。
2018-01-08 17:15:35404 為鼓勵和規(guī)范公共道路測試自動駕駛技術(shù)，日本內(nèi)閣府宣布從2017年9月到2019年3月在國內(nèi)部分高速公路、專用測試道路上進行自動駕駛汽車測試。日本警察廳作為《道路交通安全法》的執(zhí)法主體單位，于2015
2018-01-17 10:44:135532 自動駕駛車輛往往是無法揣測人類意圖的。他們在預(yù)測其他駕駛員突如其來的駕駛行為方面做得并不好，這意味著他們在防御性駕駛方面無能為力。與此同時，人類在道路上的粗魯行為比我們想象的的要多得多。
那么
2018-02-08 15:45:573708 思考一番。自動駕駛的支持者們經(jīng)常憧憬著完全無事故道路的烏托邦未來，但卻很少提到在此之前所必須經(jīng)過的漫長、漸進式的過渡時期。在這個過渡時期，自動駕駛車輛和保留駕駛員的“歷史”車輛還需要在同一道路上行駛，面臨一樣的危險。
2018-04-23 20:33:001820 自動駕駛的支持者們經(jīng)常憧憬著完全無事故道路的烏托邦未來，但卻很少提到在此之前所必須經(jīng)過的漫長、漸進式的過渡時期。在這個過渡時期，自動駕駛車輛和保留駕駛員的“歷史”車輛還需要在同一道路上行駛，面臨一樣的危險。
2018-03-03 11:00:003308 美國當?shù)貢r間3月18日晚上十點，一輛 Uber 的自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市的公共道路上與一名行人相撞，該行人在送往醫(yī)院后不治身亡。這是世界上首起自動駕駛車輛在公共道路上撞擊行人并致死的事件。
2018-03-26 11:36:185513 發(fā)展自動駕駛技術(shù)的一個理由是，自動駕駛比人類駕駛更優(yōu)的安全性。而道路上全部換成自動駕駛車輛的情況不可能一下子就會實現(xiàn)的，肯定會經(jīng)歷人類駕駛和自動駕駛車輛混合上路的交通時期，在這個時期，怎樣判斷自動駕駛的安全性？這需要我們認真深入的思考。
2018-05-08 09:37:166143 
從訓練到測試，虛擬環(huán)境正在讓自動駕駛變得越來越完善。在訓練過程中，它能夠幫我們節(jié)省時間，提高效率，并且?guī)臀覀円?guī)避在真實世界中進行測試時的風險。在無人駕駛的開發(fā)中，讓人類安全員在世界道路上進行測試
2018-05-29 17:38:002082 預(yù)計在2030年，道路上1/4的汽車都是自動駕駛，但是哪家公司能夠率先推出自駕車呢?自駕車是一個產(chǎn)值數(shù)兆美元的市場，在實現(xiàn)完全自動駕駛的道路上還存在一些重大障礙;但其也能解決一些由來已久
2018-05-21 09:30:013622 王飛躍在全球的自動駕駛領(lǐng)域中，都屬于“上古時期”的人物，早在上世紀90年代，其就參與了多個自動駕駛相關(guān)的項目，比如NASA的移動機器人，月球探測車，礦山自動駕駛車，以及在uber近日出事故的道路上，試驗通過攝像頭和雷達實現(xiàn)的無人駕駛車VISTA Car。
2018-07-03 16:55:192711 目前，高度自動化車輛正在全球不到50個城市的公共道路上進行測試，但是很多市場都有興趣將高度自動化新技術(shù)引入街道。Inrix已經(jīng)研發(fā)了首個新自動駕駛道路規(guī)則（AV Road Rules）平臺，可讓城市
2018-07-19 10:08:303117 在尋求自動駕駛汽車的道路上，必然要經(jīng)過冬天，這一點是無法否認的，問題是如何度過冬天。
2018-07-31 09:35:203301 8月23日，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽的第4場比賽——創(chuàng)新應(yīng)用挑戰(zhàn)賽，在重慶禮嘉白云湖公園周邊的公共道路上舉行，參賽的自動駕駛車輛終于經(jīng)歷了“魔性”的重慶道路，對于自動駕駛汽車來說這是非常難得的測試路況。
2018-08-28 09:01:283338 各行其道的電動化之后，在面向自動駕駛的道路上，汽車制造商開始“抱團取暖”。
2018-10-09 09:54:063138 在這個過程里，首當其沖的是 Waymo。向克萊斯勒和捷豹路虎采購共 8 萬多輛自動駕駛車，看似瘋狂的舉動背后，是 Waymo 對商業(yè)化落地的巨大決心和信心。而他們在前不久（10 月底）開始測試無人車商業(yè)化的定價收費模型，也被很多人認為是其技術(shù)商業(yè)化落地道路上的重要里程碑之一。
2018-11-14 16:36:521293 自動駕駛這條漫長而曲折的道路，從來不是某一家孤立的公司可以一路走到頭。
2018-11-19 10:47:093275 自動駕駛的人機交互，不僅僅在于車內(nèi)的DMS系統(tǒng)，還在于一些在自動駕駛領(lǐng)域的研究人員稱之為“握手”的機制——這是研究行人和人類駕駛員如何與道路上無人駕駛的車輛互動的過程。
2018-11-29 11:36:473445 自動駕駛汽車的研發(fā)已經(jīng)成為全球熱潮。無論是像谷歌、百度、Uber這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是豐田、通用、福特這樣的老牌汽車制造商，都在以大量的人力、資金向自動駕駛領(lǐng)域下注。
2019-01-02 08:50:024393 雖然自動駕駛汽車為我們提供了一個充滿希望的未來，一個更安全、更高效、更環(huán)保的未來，但在我們達到這一點之前，還有很多問題要考慮；通往這樣一個未來的道路可能是一段坎坷的旅程，尤其是從交易和商業(yè)的角度來看。
2019-01-31 10:00:00985 傳統(tǒng)地圖的技術(shù)不是不精確，而是尚未達到自動駕駛的需求。用于L3、L4級別自動駕駛的高精地圖，對整個道路的描述更加準確、清晰和全面。高精地圖除了傳統(tǒng)地圖的道路級別，還有道路之間的連接關(guān)系，專業(yè)術(shù)語叫Link。高精地圖最主要的特征是需要描述車道、車道的邊界線、道路上各種交通設(shè)施和人行橫道。
2019-01-19 10:32:364558 
據(jù)外媒報道，如同其他國家一樣，日本也希望通過修改交通法，為駕駛員行為和車輛安全設(shè)定新標準，以期為自動駕駛汽車在公共道路上通行掃清道路。
2019-03-11 15:36:32643 2019年3月31日，北京市對外發(fā)布了“2018年度自動駕駛車輛道路測試報告”，首次向外界公布了北京地區(qū)的自動駕駛企業(yè)，在北京的路測情況。包括車隊數(shù)量，測試里程，以及獲得的在公開道路上的測試牌照的等級。
2019-05-05 09:46:562679 
在自動駕駛研究的道路上，中國和美國是處于領(lǐng)先地位的。
2019-06-16 10:49:095216 上周末，騰訊技術(shù)開放日自動駕駛專場上，一輛L4級別的自動駕駛測試車正在進行演示，在解放駕駛員雙手雙腳的同時，完成了道路上各種情況的應(yīng)對。
2019-12-16 10:23:40403 近日，據(jù)外媒報道，美國加利福利亞機動車輛管理局（DMV）宣布，將允許更多種類的自動駕駛汽車在該州的公開道路上進行測試，包括輕卡種類（如中小型卡車或貨車）。
2019-12-23 16:59:352574 北京市自動駕駛載人載物測試啟動儀式在經(jīng)開區(qū)舉辦，意味著取得相應(yīng)級別牌照的無人駕駛車輛，取得載人測試通知書后可在自動駕駛開放測試道路上載人或載物行駛。
2020-01-10 11:25:291043 就像最初的登月一樣，在通往安全自動駕駛車輛的道路上還存在許多障礙。最近發(fā)生的涉及自動駕駛車輛的事故助長了唱反調(diào)者的聲勢，他們認為車輛及其行駛環(huán)境太復雜，變數(shù)太多，而算法和軟件仍然錯誤太多。對于參與
2020-01-18 16:58:001542 沒有物聯(lián)網(wǎng)傳感器，自動駕駛汽車就不可能實現(xiàn)：它們使汽車看到和感知道路上的一切，并收集安全駕駛所需的信息。
2020-03-09 13:41:254067 據(jù)外媒報道，自優(yōu)步在亞利桑那州路測發(fā)生致命事故并縮減自動駕駛測試計劃的規(guī)模之后，該公司的自動駕駛汽車首次再度出現(xiàn)在舊金山的道路上。
2020-03-11 16:14:212314 在自動駕駛賽道上，其實車企無論是選擇自研還是與供應(yīng)商合作，目的都是在智能化轉(zhuǎn)型的道路上尋求更大的勝算。
2020-03-19 16:13:36889 曾在退休社區(qū)運營自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的Voyage獲得了CUPC的批準，可以在公共道路上運營該項服務(wù)。 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，自動駕駛初創(chuàng)公司Voyage終于掃清了監(jiān)管障礙，能夠?qū)⑵?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛服務(wù)
2020-04-21 17:07:583054 事實上，不僅僅是特殊時期，仿真器作為自動駕駛最重要的技術(shù)之一，它的出現(xiàn)使得自動駕駛開發(fā)商能夠超越物理世界的局限，模擬極端的路況，測試自動駕駛車輛的性能?？梢哉f，在助力自動駕駛落地的道路上，自動駕駛仿真器做出了巨大的推動作用。
2020-05-31 10:41:47581 Navya并不是首家在底特律公共道路上部署自動駕駛接駁車的公司。自2018年6月以來，安阿伯市的自動駕駛接駁車供應(yīng)商May Mobility一直在底特律運營6座的自動駕駛接駁車。
2020-08-20 17:45:44520 研究人員提出了實現(xiàn)有效監(jiān)管的指導方針，發(fā)現(xiàn)即使道路上的自動駕駛車輛不到5%，自動駕駛汽車還是能夠互相配合，以顯著改善交通流量。據(jù)研究人員所說，如果在擁堵道路上出發(fā)，自動駕駛汽車能夠在不到2分鐘的時間內(nèi)實現(xiàn)高速、環(huán)保、安全的交通流量。
2020-09-09 15:20:172473 在通用汽車和本田的支持下，無人駕駛技術(shù)公司克魯斯（Cruise）于上周四宣布，它已獲得加利福尼亞DMV的許可，可以在州道路上測試其原型，而無需駕駛員駕駛。
2020-10-21 14:26:42581 在公共交通道路上,對提振整個自動駕駛行業(yè)的信心有著巨大的作用。 埃隆馬斯克也于本月的美國時間12號宣布特斯拉將發(fā)布有限的完全自動駕駛beta測試,只限于少數(shù)細心和精于駕駛的司機。據(jù)特斯拉官網(wǎng)的顯示,即將推出的完全自動駕駛包括自動泊車、自動輔助變道、自動
2020-10-27 15:45:571786 近日，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組向百度Apollo頒發(fā)了首批5張無人化路測（第一階段）通知書。這是北京市首次允許測試主體在公開道路進行無人化自動駕駛測試。
2020-12-08 15:52:471909 12月10日消息，據(jù)國外媒體報道，通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise Automation將在舊金山公共道路上進行全無人駕駛測試。該公司是首批在人口密集、復雜的城市環(huán)境中測試無人駕駛汽車的公司之一。
2020-12-10 10:21:191550 據(jù)外媒報道，自動駕駛車輛配置的多款攝像頭，旨在用該設(shè)備探查道路上的障礙物并繪制車輛周邊環(huán)境。
2020-12-25 13:35:22230 自動駕駛送貨車（或送貨機器人）新創(chuàng)公司Nuro成為第一家可以在加州開始商用服務(wù)的自駕車公司。Nuro在2020年4月時取得了加州車輛管理局（DMV）同意可以在道路上測試自駕車，但這次取得的許可表示Nuro開始向顧客收取費用。
2020-12-31 09:44:381761 在通往自動駕駛的道路上，Aptiv耕耘先進安全領(lǐng)域20多年，一直在開發(fā)靈活和可擴展的高級安全解決方案。作為汽車Mobility（出行）領(lǐng)導者，Aptiv 1999年首次在一輛車上部署了自適應(yīng)巡航控制雷達，也曾在CES上為與會者提供自動駕駛汽車，實現(xiàn)全自動點對點乘車體驗，展示了按需自動出行的未來。
2021-01-13 11:38:592608 日前，百度已經(jīng)獲得批準在加州的公共道路上測試全自動駕駛汽車，這也是第六家獲得加州機動車管理局批準可進行全自動駕駛測試許可的公司。
2021-01-28 10:07:461628 們詳細說明了如何符合各種安全標準。一些人還質(zhì)疑中國的新電動汽車初創(chuàng)公司是否有足夠的時間來消化標準，更不用說制定基本的安全設(shè)計流程了。 事實證明，通往安全自動駕駛汽車 (AV) 的道路比幾年前 AV 行業(yè)的任何人預(yù)期的要艱難得多，而且現(xiàn)在看起來
2022-07-21 16:31:50793 
自動駕駛系統(tǒng)是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛并到達預(yù)定地點的功能。 用一句話概括，全部或部分駕駛行為由汽車自行處理的系統(tǒng)叫自動駕駛系統(tǒng)。
2022-11-04 15:49:024727 生活里的常態(tài)。 雖然許多車輛具有緊急制動和自適應(yīng)巡航控制等自動駕駛功能，但在道路上看到完全自動駕駛車輛是非常罕見的。英國計劃到 2025 年推出自動駕駛汽車，雖然美國沒有任何州有任何禁止自動駕駛汽車的具體法律，但自動駕駛汽車
2022-12-23 22:10:021329 為自動駕駛汽車打造更安全的道路
2022-12-28 09:51:19949 無需駕駛員介入，解放人類的雙手、雙腳，讓汽車成為日常生活的第三空間，可以在乘車時進行觀影、音樂、購物等娛樂，能將乘客安全地送達目的地，這些是自動駕駛發(fā)展的最終目標，也是眾多汽車工程師在自動駕駛道路上
2023-02-07 08:40:43359 
自動駕駛系統(tǒng)是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛并到達預(yù)定地點的功能。
2023-10-30 11:10:11307 
廣汽集團在2023年底正式獲得了廣州市的L3自動駕駛路測牌照，這一里程碑標志著廣汽在自動駕駛技術(shù)研發(fā)上取得了重大進展。該牌照允許廣汽在廣州市指定的高快速道路上進行L3級別自動駕駛的測試。
2024-01-11 15:05:07312 
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