共享汽車“途歌” 每日只退15人押金

途歌創(chuàng)始人王利峰昨天曾出現(xiàn)在辦公室，一度被退押金的用戶堵住，最后靠保安疏導(dǎo)才離開。

共享汽車企業(yè)途歌最近退不出押金了，大量用戶前往途歌北京總部現(xiàn)場排隊登記等退押金。

界面新聞記者18日下午來到途歌位于北京市朝陽區(qū)嘉泰國際大廈B座14層的辦公室，看到現(xiàn)場有多人在排隊登記。

排隊登記的用戶

現(xiàn)場工作人員稱，現(xiàn)在是先登記手機(jī)號，如果沒有產(chǎn)生違章費用，將會按登記順序退押金，通過現(xiàn)場登記退押金的方式，一天只能退15人。工作人員稱還有APP渠道申請和工商投訴渠道也可以退押金，但這兩種渠道可能更慢。

工作人員確認(rèn)，線上退押金和現(xiàn)場登記是兩套系統(tǒng)，現(xiàn)場登記的會直接處理。截至17:00，界面新聞記者看到登記退押金的日期已經(jīng)排到2019年2月15日了，并且還有大量的用戶在排隊登記，而2月5日就是明年的春節(jié)了。

今天登記現(xiàn)場秩序良好，有物業(yè)保安不時過來巡視，工作人員態(tài)度比較友好。

負(fù)責(zé)登記的員工

途歌共享汽車的押金為1500元，昨天有用戶試圖抱走辦公室的電腦以抵扣押金，最后被保安攔下。

途歌創(chuàng)始人王利峰昨天曾出現(xiàn)在辦公室，一度被退押金的用戶堵住，最后靠保安疏導(dǎo)才離開。

今天辦公室只有幾名工作人員，現(xiàn)場登記人員稱由于昨天的沖突，現(xiàn)在公司女員工在家辦公。途歌公關(guān)下午告訴界面新聞，現(xiàn)在他們正在外面開會。有用戶在現(xiàn)場看到，途歌的人事員工正在整理勞務(wù)合同，現(xiàn)場有員工在討薪。

無人的辦公席位

途歌官方稱：現(xiàn)在退押金的時間是20+7個工作日，因共享汽車不像共享單車，需通過我方初審、第三方復(fù)審以及交通部門進(jìn)行校正審核，核查在使用車輛期間出現(xiàn)違章、違停以及用車異常等問題，確定無誤后方可原路退回。如果有違章以及異常用車等情況，是需要用戶先處理再退還的。

其中的20天指的是退押金提交日期距離最后一次使用的日期為20天，提交申請后7天可以退換押金。

但事實上，很多用戶申請的時間早已超過7天。

現(xiàn)場的李女士向界面新聞記者展示，她最后一次使用途歌是10月11日，在10月31日提交了退押金申請，距今已將近50天，但仍然未拿到押金。

“我們也不是不講理，只是想拿回自己的錢。你承諾了7天可以退，為什么一直退不出來呢？”李女士抱怨道。

“我們在北京的人還可以到現(xiàn)場來登記，外地的用戶怎么辦？不可能專門來北京一趟登記啊，很有可能錢就打水漂了?！崩钆繉€上線下兩套退押金系統(tǒng)也表示不滿，同時對外地的用戶表示同情。

李女士昨天給客服打電話的時候，客服也表示她的退款日期已經(jīng)超過了規(guī)定，會幫她加急。同時，李女士也向工商局進(jìn)行了投訴，但她還是覺得來現(xiàn)場登記一下拿到押金的幾率更大。

任先生是10月9日在APP上申請退的押金，至今也未收到。昨日，他也向工商局進(jìn)行了投訴，工商局回復(fù)已經(jīng)受理該投訴。

工商投訴界面

任先生對界面新聞表示，他的朋友在7月份就提交了退押金申請，但是現(xiàn)在還沒有收到。今天他過來看一下情況，明天他的朋友也會到現(xiàn)場來登記。

途歌于2015年7月公司成立，9月APP在應(yīng)用市場正式上線，目前在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安均已落地運營，采用按分鐘計費、自助租車、隨地還車的運營模式提供共享汽車服務(wù)。途歌官網(wǎng)介紹稱，其擁有奔馳Smart、寶馬MINI、寶馬1系、奧迪A3等多款旗艦車型。

今年8月時，途歌的共享汽車整體從南京“消失”，并拖欠了運維人員墊付的停車費及油費，隨后開始出現(xiàn)退押金難的問題。

途歌的經(jīng)營模式與其他共享汽車最大的不同在于，途歌的汽車可以隨意停放在任何停車場，而其他品牌的共享汽車需要停放在指定網(wǎng)點。這一模式給用戶帶來了很大方便，但同時也增加了運營成本，5小時內(nèi)的停車費由途歌支付，之外的由用戶自己承擔(dān)。有用戶對界面新聞表示，有時候打開車看到100多的停車費，馬上就會停車還車。

任先生曾是途歌的忠實用戶，使用時間超過一年?！罢w體驗還挺好的，但是今年8月份開始發(fā)現(xiàn)車越來越少。為此我還專門打電話給客服咨詢過，他們說是因為在加裝電子油卡，所以部分汽車回收改裝了?！比蜗壬f，“但是到十月中旬的時候，幾乎都看不到車了。”

目前在北京，途歌APP上幾乎看不到有可用的車輛。

途歌APP界面

今年5月份的時候，途歌曾對界面新聞表示，車輛按折舊計算的話，在北京和深圳實現(xiàn)了盈利。在10月份時，途歌還獲得過千萬級美元的B2輪融資。

途歌辦公室現(xiàn)場已經(jīng)有用戶在組織維權(quán)，想要起訴途歌，希望通過法律途徑解決。

“但萬一官司贏了，途歌還是沒錢給我們退怎么辦？”現(xiàn)場一位用戶對退款并不樂觀。

“其實他們就應(yīng)該宣布破產(chǎn)，然后把錢退了，這樣死撐著有什么意義呢？”另一位用戶說。

雖然已經(jīng)登記了，但大家對于是否能退到押金還是表示擔(dān)心。維權(quán)微信群已經(jīng)組建起來，目前已超過100人。大家商量著，誰先退到了押金就在群里說一下，這樣也給其他人一點希望。