北京現(xiàn)代第四代勝達：關于座椅的“100種玩法”

這次，車云菌來到桂林試駕第四代勝達，主要將目光聚焦在了它的大空間和智能科技上。

近日，北京現(xiàn)代第四代勝達正式公布了預售價，售價區(qū)間為21.28-28.88萬元，新車將于4月13日正式上市。其實對于勝達這個名字我們早已非常熟悉，因為早在2000年，第一代勝達就以進口車的身份出現(xiàn)在國內(nèi)。

而此次第四代勝達首次亮相之初，指紋識別系統(tǒng)就構(gòu)成了其一大“科技”標簽。關于指紋識別功能，車云菌之前在北京現(xiàn)代煙臺研發(fā)中心已經(jīng)做過體驗，本文就不再贅述（請閱讀：指紋識別技術加持，第四代勝達智能升級）。

這次，車云菌來到桂林試駕第四代勝達，主要將目光聚焦在了它的大空間和智能科技上。

關于座椅的“100種玩法”

在第四代勝達上，你可以在各種地方調(diào)節(jié)各種座椅。比如，副駕老板鍵：

二排左右座椅兩側(cè)的“一鍵Walk in”功能以及兩種一鍵放倒的方式：

三排座椅一鍵放倒和電動調(diào)節(jié)：

各種座椅電動調(diào)節(jié)，其實體現(xiàn)了對用戶的關懷。在車云菌看來，北京現(xiàn)代對于第三排乘客的重視程度甚至比二排乘客還要高。在第四代勝達上，第三排乘客配有獨立分區(qū)空調(diào)，可手動調(diào)整風向、風速以及溫度，而第二排乘客只能調(diào)節(jié)風向；第三排乘客左右兩側(cè)備有兩個杯架，二排乘客由于設計原因沒有配備，只有兩個USB接口和一個12V電源接口。

這種“有過之而不及”的設計談不上是非好壞，只是看用戶更注重哪方面了。有的用戶日常確實需要用到第三排，全面的設計確實不為過；而部分用戶可能更多時間只是把第三排放倒，圖一個同級別最大的591L后備箱容積。

不過話說回來，盡管二三排配置不一，但在空間上第四代勝達一點也不馬虎，抓住了中國消費者的心理。

據(jù)了解，第四代勝達進入國內(nèi)后重新設計了B柱之后的細節(jié)，軸距增加到了同級別最大的2865mm，且車身高度也有1720mm，對二三排乘客的頭部空間和腿部空間都有很大的保障。

座椅調(diào)節(jié)可在中控屏上顯示

智能科技是第一生產(chǎn)力

關于智能科技我們分兩點來談，智能網(wǎng)聯(lián)和智能安全。

1、智能網(wǎng)聯(lián)

第四代勝達采用10.25英寸懸浮式中控屏設計，搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)。系統(tǒng)主界面采用了分功能區(qū)、大模塊的設計，簡潔明了且不容易誤操作。值得一提的是，主界面卡片和二級界面的應用圖標都可長按進行挪動操作，但并不具備觸動反饋。

至于卡片下面一排的快捷功能鍵設計的則稍顯冗余，比較常用的地圖和音樂按鈕設計的離駕駛員比較遠，且返回主界面的邏輯有些不明確，有待改進。

值得一提的是，這套系統(tǒng)的音量優(yōu)先級控制邏輯明確且有一個界面來調(diào)整。比如播放導航語音時降低其他音頻音量等，如下圖所示：

此外，這套系統(tǒng)的輸入方式和音場控制也做的不錯。

該系統(tǒng)內(nèi)置的輸入法（手寫和拼音）識別準確，反應快

該系統(tǒng)支持多種音效調(diào)節(jié)，包括各種重低音、音場調(diào)節(jié)

最后就是智能語音助手部分，坦白地講，車云菌認為第四代勝達在這方面還有待提升。原因并不是語音助手不智能，時下流行的諸如“我困了”、“我冷了”等智能語音交互場景其也都能實現(xiàn)。只是，系統(tǒng)默認的語音助手的喚醒詞太長。沒有幾個用戶會用“你好，北京現(xiàn)代”呼出，直接按鍵效率更高也更準確。

總的來看，這套百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)在眾多車機系統(tǒng)中，有自己的特色和長項，但綜合表現(xiàn)算是中等水平。

2、智能安全

第四代勝達通過周身8個傳感器和四個攝像頭，組成了其“智心合一”智能安全駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備了12項安全行車功能，其中以BVM盲區(qū)影像顯示、SVM?360°全景影像以及ROA后排乘客提醒最為常用。

BVM盲區(qū)影像顯示

該功能通過左右后視鏡下的兩個攝像頭實現(xiàn)，在用戶打左、右轉(zhuǎn)向燈時，系統(tǒng)就會將攝像頭的畫面顯示到7英寸液晶儀表盤上。需要注意的是，在下雨天氣時，會造成一定程度上的視線阻礙。

SVM 360°全景影像

第四代勝達的360全景影像功能非常全面，不僅可以顯示多個視角的畫面，還可以對<后視泊車引導>和<泊車距離警告>進行開關設置。

ROA后排乘客提醒

該功能是通過第二排上方的超聲波傳感器實現(xiàn)的，是除了指紋識別功能之外第二大“黑科技”配置。具體功能介紹請看以下視頻：

細節(jié)設計之爭

談到汽車的細節(jié)設計，無非就是外觀設計和實用性設計。從第一臺車下線到現(xiàn)在，外觀設計經(jīng)歷了從簡到繁，再化繁為簡的過程，如同一個時尚潮流的大循環(huán)。簡單來看，人們只是在某個時間段對一種設計語言審美疲勞了，就又想起來另一種設計的美了。

實用性設計則很大程度上要依托于科技的發(fā)展，比如自動感應雨刷、自動遠近光燈開起等功能的出現(xiàn)。車企認為只要車上有這些配置，則是對用戶最大的實用性回報，這也就導致越來越多的科技配置同質(zhì)化，而真正體現(xiàn)在細節(jié)之處的設計越發(fā)貧瘠。

不過在第四代現(xiàn)代勝達上，車云菌看到了幾點頗為值得一提的細節(jié)設計。

1、內(nèi)凹槽扶手

第四代勝達為了方便小孩子上下車，在B柱后做了一個內(nèi)凹槽扶手的設計。通常車企的做法是在B柱上設計一個把手，且安置的位置偏高。這樣的設計考慮到了成年人方便進入第三排，但第四代勝達考慮的則更為周到。

2、高度記憶尾門

帶高度記憶功能的電動尾門是一個非常實用的設計。此功能對身高不高的車主非常友善，還可以讓想錄抖音的女士更便于操作。設置的方法在第四代勝達上也非常便利：當尾門開到你想要的位置時，再次按下電動尾門按鈕，尾門就會停止此位置，這時只要再長按兩秒電動尾門按鈕就可以了。

3、三角窗大開角

第四代勝達對第三排乘客的照顧不僅體現(xiàn)在電動座椅調(diào)節(jié)、獨立分區(qū)空調(diào)功能，且為了第三排乘客的視覺觀感沒有那么壓抑，還設計了一個大面積的三角窗。

小結(jié)

第四代勝達是北京現(xiàn)代的旗艦型SUV車型，也是北京現(xiàn)代2019年開年的第一款車。新車集黑科技和各種實用性設計于一身，具有很強的產(chǎn)品力。

進入市場之后，第四代勝達也將與ix25、ix35、途勝以及昂西諾共同入陣SUV市場，補足北京現(xiàn)代在SUV產(chǎn)品矩陣中重要的一環(huán)。