獵豹的AI戰(zhàn)略失敗了嗎？

1.如今回過頭來看看，傅盛并沒有放棄他的的機(jī)器人夢，但獵豹在追逐AI的路上似乎陷入了困局。

2.最初，獵豹以海外市場工具起家，之后在“內(nèi)容為王”時代，緊隨市場動向轉(zhuǎn)型做起了內(nèi)容，直到入局人工智能試水機(jī)器人。

3.巨頭環(huán)伺之間，入局AI短短3年的獵豹是否能實現(xiàn)量產(chǎn)我們不得而知，而其體量和營收是否能支撐起機(jī)器人業(yè)務(wù)，也需打一個大大的問號。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利逐漸消失，各巨頭紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)AI，獵豹也緊跟大流進(jìn)軍機(jī)器人行業(yè)，軟件發(fā)家的獵豹是否有足夠的實力來支撐？傅盛的AI夢是否只是黃粱一夢？

一年前，獵豹移動CEO傅盛在水立方縱身一躍跳入池中，開啟了獵豹機(jī)器人之夜，也因此成為在此發(fā)布新品時進(jìn)行現(xiàn)場游泳的第一人。

事后，傅盛為自己突然的舉措給出了“要展現(xiàn)自我”的解釋，“現(xiàn)在處在傳播時代，要將傳播度放在首位，”綜合考慮后，他選擇頗受爭議的“跳水”方式正式進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域。

當(dāng)時，他這樣解讀兩年前就定下的獵豹進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域的戰(zhàn)略，“我不知道什么叫放棄，除非我被困住或死去”。

如今回過頭來看看，傅盛并沒有放棄他的的機(jī)器人夢，但獵豹在追逐AI的路上似乎陷入了困局。

銷售乏力的獵豹機(jī)器人

機(jī)械臂豹咖啡

自2016年明確All in AI戰(zhàn)略以來，獵豹移動便一直在追逐著AI夢。

在人工智能公司獵戶星空成立后，僅僅一年多的時間便打造了一系列智能機(jī)器人相關(guān)產(chǎn)品，如語音 OS、視覺導(dǎo)航、人臉識別、機(jī)器臂等等，在一定程度上可以看出獵豹在AI上的發(fā)展野心。

在2018年獵豹的3.21機(jī)器人之夜上，獵豹移動聯(lián)合獵戶星空不僅發(fā)布了獵戶機(jī)器人平臺Orion OS，還一次性推出了五款全系列機(jī)器人產(chǎn)品：接待機(jī)器人豹小秘、零售機(jī)器人豹小販、兒童陪伴機(jī)器人豹豹龍、小豹AI音箱和無人值守的咖啡店豹咖啡，并且它們?nèi)看钶d了自主研發(fā)的獵戶機(jī)器人平臺Orion OS。

在AI戰(zhàn)略中，獵戶移動和獵戶星空分工明確，獵戶星空負(fù)責(zé)核心技術(shù)的研發(fā)，獵豹移動負(fù)責(zé)通過產(chǎn)品思維將技術(shù)場景化落地。

而回溯獵豹過去在AI硬件賽道奔跑的歷程，不難發(fā)現(xiàn)其篤定的AI產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)始終圍繞著的核心是：自主研發(fā)完整技術(shù)鏈條。

對于傅盛來說，擁有完整且統(tǒng)一的技術(shù)鏈條，在實際落地中會發(fā)揮更大優(yōu)勢。

通過自研技術(shù)鏈條賦能更多硬件產(chǎn)品來構(gòu)建出一個龐大的AI硬件生態(tài)，是傅盛內(nèi)心所勾勒出的理想的AI戰(zhàn)略藍(lán)圖，也或許是他實現(xiàn)充滿野心的機(jī)器人夢的“必經(jīng)之路”。

如今看來，傅盛離理想尚遠(yuǎn)。

從獵豹先前一口氣推出的五款機(jī)器人來看，從接待機(jī)器人、兒童陪伴機(jī)器人，再到AI音箱，獵豹幾乎涵蓋了市面上常見的實用機(jī)器人類型。

作為一家擁有完整技術(shù)鏈的公司，獵豹以生產(chǎn)智能、實用和易于使用的機(jī)器人為主。傅盛也曾強調(diào)獵豹的發(fā)展目標(biāo)，即利用獵豹在技術(shù)和產(chǎn)品體驗方面的優(yōu)勢來完善“特定場景”機(jī)器人。

從應(yīng)用場景來看，五款機(jī)器人覆蓋的場景還算多，但是否真的實用且智能還有待商榷。

亞馬遜發(fā)布的 Echo 掀起了智能音箱的商業(yè)化浪潮，隨后谷歌推出Google Home，力爭搶奪亞馬遜的市場份額。放眼國內(nèi)，各大巨 頭 紛 紛 推 出 了 自 家 的 智 能 音 箱，面對競爭激烈的智能音箱市場，獵豹也推出了采用區(qū)塊鏈技術(shù)的小豹 AI 音箱，售價 499 元。

尚不知獵豹推出智能音箱是否只是為了趕熱潮，但以音質(zhì)作為最大賣點的小豹 AI 音箱從目前的銷量情況來看并不佳。

從京東自營店的數(shù)據(jù)來看，小豹 AI 音箱的銷售評價僅四千多條，相比小米AI音箱以及小度人工智能音箱高達(dá)幾十萬的評價來看，小豹 AI 音箱的銷量并不搶眼。從價格上看，售價499的小豹 AI 音箱高出小米AI音箱近2倍以及高出小度人工智能音箱近6倍的售價也并不具優(yōu)勢。從評價來看，許多消費者反映小豹 AI 音箱聲稱的區(qū)塊鏈技術(shù)遲遲沒有上線，喚醒率普遍較低，聯(lián)網(wǎng)難和斷網(wǎng)的情況也時有發(fā)生，主打的音質(zhì)賣點也并沒有戳中消費者的需求痛點。

獵豹推出的豹豹龍家教機(jī)器人在獵豹移動京東自營官方旗艦店也僅有80幾條評價，在蘇寧自營店的評價更是沒有記錄。

而獵豹推出的迎賓機(jī)器人，在早些時候已有很多公司嘗試，在市場檢驗下都以失敗紛紛退出市場，同時從需求上來看，迎賓機(jī)器人是否找到了契合市場需求的產(chǎn)品賣點，還有待考量。

此外，看似酷炫的機(jī)械臂咖啡機(jī)高昂的成本是否配得上其實際的需求度，同樣有待市場驗證。

2/傅盛的黃粱一夢

2019年3月25日，獵豹移動發(fā)布截至2018年12月31日的全年財報，總營收49.82億元，不按美國通用會計準(zhǔn)則(GAAP)凈利潤12.89億元、營業(yè)利潤5.52億元、營業(yè)利潤率增至11.1％。

2018年全年，獵豹移動國內(nèi)市場工具產(chǎn)品以及相關(guān)收入17.94億元，占總收入的36％，并且在傳統(tǒng)移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)版塊，工具應(yīng)用業(yè)務(wù)整體實現(xiàn)良性循環(huán)。

除了工具應(yīng)用外，作為增長引擎的游戲業(yè)務(wù)也是獵豹最重要的營收來源之一。財報顯示，2018年獵豹游戲全年同比增長超過49%，四季度同比增長更是到了91.4%，達(dá)到3.262億人民幣。

可以看出，獵豹移動利用旗下以工具應(yīng)用、游戲為核心的傳統(tǒng)移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)支撐著其AI業(yè)務(wù)的發(fā)展。

并且，傅盛在2018年CES展會上稱，獵豹移動未來5年至10年的戰(zhàn)略將專注于人工智能（AI）和機(jī)器人技術(shù)。

傅盛的AI野心可見一斑。

最初，獵豹以海外市場工具起家，之后在“內(nèi)容為王”時代，緊隨市場動向轉(zhuǎn)型做起了內(nèi)容，直到入局人工智能試水機(jī)器人。做機(jī)器一直以來都是傅盛的愿望。

早在2016年的Connect 大會上，傅盛就曾宣布將于前 期投入5000萬美元（約合人民幣3.3億元）成立機(jī)器人公司，進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域。

自從谷歌的AlphaGo戰(zhàn)勝韓國棋手李世石以來，機(jī)器人變成為科技界和投資界的熱點，BAT都在智能機(jī)器人領(lǐng)域投入了重金，相比于BAT斥重金，獵豹的 5000 萬顯得并不多。

當(dāng)年，面對國內(nèi)安全工具的激烈競爭，工具市場已經(jīng)從藍(lán)海變成了紅海，紅利已經(jīng)逐漸消失。在此情況下，獵豹選擇All in海外移動。

如今，野心勃勃的獵豹要從年收50億的公司升級為年收百億的公司，必須尋找到新的爆發(fā)點，也就意味著要從外部市場挖掘蘊含巨大前景的新機(jī)會。于是獵豹盯準(zhǔn)了AI這塊肥肉，可這真的能成為獵豹的新機(jī)會嗎？

畢竟傅盛想做的，BAT、Facebook、Google、亞馬遜都在做，巨頭圍獵下，獵豹憑什么能成功？

作為一個以安全清理工具為主要產(chǎn)品的軟件公司，獵豹一個大跳直接從互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入硬件領(lǐng)域最高精尖的機(jī)器人行業(yè)，機(jī)器人領(lǐng)域雖然前景光明，但投入的資金不菲且回報周期長，這會不會拖累獵豹的主業(yè)務(wù)？如果沒有足夠的實力支撐，獵豹的AI戰(zhàn)略只能流于泛泛。

3/AI產(chǎn)業(yè)的痛與難

在獵豹移動2018年全年財報中顯示，

AI所在的“其他收入”板塊從Q3的1850萬元增長至Q4的4260萬元，這一板塊的增長指向的是獵豹以AI驅(qū)動的“智能+”產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。對獵豹來說，目前的機(jī)器人業(yè)務(wù)尚未給自身帶來規(guī)?；杖搿?/p>

雖然獵豹移動機(jī)器人業(yè)務(wù)一直在推進(jìn)，但要像工具、手游等業(yè)務(wù)一樣帶來真金白銀，需要假以時日。

并且機(jī)器人投入成本高、周期長、起步難、風(fēng)險點多，尤其是機(jī)器人的量產(chǎn)進(jìn)程十分緩慢，機(jī)器人落地需要較長的時間進(jìn)行產(chǎn)品打磨，量產(chǎn)并非一朝一夕就能實現(xiàn)。

傅盛在參加經(jīng)緯年會時，就曾表示對機(jī)器人的未來估想過于樂觀，他表示：“我多少還是有點高估了AI能夠起到的作用，我跳身做機(jī)器人之后，發(fā)現(xiàn)它是個巨大的系統(tǒng)工程，我看了很多技術(shù)演進(jìn)的路徑，一個技術(shù)真正形成產(chǎn)業(yè)化還有很長一段路要走，當(dāng)然這其中機(jī)會巨大。我高估了一個新技術(shù)可能帶來的革命性結(jié)果，即拿成熟產(chǎn)業(yè)來高估一個新興產(chǎn)業(yè)可能帶來的可能性?！?/p>

獵豹移動不是第一家做機(jī)器人的公司，此前機(jī)器人行業(yè)就有Pepper、波士頓、阿西莫等，從它們緩慢的發(fā)展歷程來看，要想實現(xiàn)傅盛所構(gòu)想的完善“特定場景”機(jī)器人，讓機(jī)器人真正落地絕非易事。

機(jī)器人Pepper

2015年，日本軟銀撐腰，阿里、富士康注資的日本情感機(jī)器人Pepper開賣,主要用于陪伴，售價近10000元,兩批共2000臺被日本消費者哄搶一空，Pepper由軟銀收購的法國機(jī)器人公司Aldebaran旗下的NAO機(jī)器人演進(jìn)而言，這家公司成立于2005年?；耸陼r間好不容易量產(chǎn)后，Pepper高昂的定價也讓大多數(shù)消費者望而卻步，如今仍然只是少部分人的玩具。

知名機(jī)器人公司波士頓在2018年推出的主要用于家庭地四足機(jī)器人，并宣布于2019年正式開賣，這是其產(chǎn)品第一次走出演示視頻與用戶見面，波士頓成立于1992年，實現(xiàn)第一款產(chǎn)品量產(chǎn)用了整整26年時間。

波士頓和Pepper終于有產(chǎn)品量產(chǎn)，而本田旗下的ASIMO機(jī)器人至今還在實驗室階段。

人形機(jī)器人量產(chǎn)如此之難，不僅在于機(jī)器人行業(yè)是一個全新的產(chǎn)業(yè)，未知性和風(fēng)險點都頗高，想實現(xiàn)0到1不僅需要時間，還需要巨大的資金投入，相應(yīng)的回報率尚不能保證，同時AI技術(shù)的復(fù)雜性和專業(yè)性也讓機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展十分緩慢。

除此之外，機(jī)器人制造成本居高不下，使高價產(chǎn)品很難進(jìn)入大眾消費市常本田旗下的ASIMO機(jī)器人造價在300-400萬美金之間；波士頓旗下的各種機(jī)器人如大狗、Altas，更是天價。成本降不下來，機(jī)器人也不能實現(xiàn)量產(chǎn)。

巨頭環(huán)伺之間，入局AI短短3年的獵豹是否能實現(xiàn)量產(chǎn)我們不得而知，而其體量和營收是否能支撐起機(jī)器人業(yè)務(wù)，也需打一個大大的問號。

可以知道的是，從現(xiàn)階段來看，機(jī)器人業(yè)務(wù)未給獵豹帶來規(guī)模化收入，而獵豹的AI戰(zhàn)略是否夭折，還有待時間考量。