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本田

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本田資訊

東風(fēng)本田INSPIRE試駕途中斷軸,輪胎脫落

試駕車(chē)更容易出事故,似乎已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象了。因?yàn)樵囻{員為了向客戶展示車(chē)輛的優(yōu)異操控動(dòng)力性能,又或者是用戶為了體驗(yàn)車(chē)輛的極限性能,喜歡做出一些...

2021-01-11 標(biāo)簽:本田事故東風(fēng) 9.9萬(wàn) 0

五分鐘了解本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)

相信不少朋友的屏幕在前段時(shí)間里,都被新CR-V給刷屏了吧?!叭蚶塾?jì)銷(xiāo)量超150萬(wàn)輛”、“指導(dǎo)價(jià)16.98-25.98萬(wàn)元”、“IIHS最高安全評(píng)級(jí)”、...

2018-07-03 標(biāo)簽:suv本田混動(dòng) 5.4萬(wàn) 1

東風(fēng)本田艾力紳C-NCAP安全碰撞測(cè)試結(jié)果分析

2013年7月18日,東風(fēng)本田艾力紳VTI-S尊貴版(DHW6494R7ARD型多用途乘用車(chē))在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的新碰撞試驗(yàn)室內(nèi),完成了C-NCAP...

2018-07-19 標(biāo)簽:本田東風(fēng) 4.9萬(wàn) 0

第9代本田雅閣技術(shù)深度解析

第9代本田雅閣技術(shù)深度解析

8月21日,廣汽本田在廣州舉行了“第九代雅閣創(chuàng)世科技鑒賞會(huì)”??吹竭@個(gè)標(biāo)語(yǔ)就知道,這次鑒賞會(huì)主要給我們展現(xiàn)的是廣汽本田第9代雅閣身上的“科技裝備”。想必...

2018-07-04 標(biāo)簽:本田雅閣 4.1萬(wàn) 0

本田雅閣混動(dòng)和豐田凱美瑞混動(dòng)的區(qū)別在哪?

至于為什么近來(lái)混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)車(chē)這么火,估計(jì)也不用我再多介紹了。從各個(gè)方面來(lái)看,內(nèi)燃機(jī)都不能再像以前一樣肆意地?fù)]霍燃油?;靹?dòng)系統(tǒng)越來(lái)越高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和...

2018-06-21 標(biāo)簽:豐田本田混動(dòng) 3.6萬(wàn) 0

深度解析廣汽本田冠道底盤(pán)

廣汽本田冠道,雖然是剛出道不久的小鮮肉,但已經(jīng)成為網(wǎng)紅,很多朋友都在談?wù)撨@臺(tái)車(chē),而且有相當(dāng)多的朋友就等上市價(jià)格了。拋開(kāi)配置價(jià)格,我們回到一臺(tái)車(chē)的本源——...

2018-07-20 標(biāo)簽:底盤(pán)本田廣汽 3.2萬(wàn) 0

汽車(chē)芯片到底對(duì)汽車(chē)制造有多重要?

福特汽車(chē)表示,由于半導(dǎo)體芯片短缺,其位于美國(guó)肯塔基州的工廠生產(chǎn)線被迫提前停產(chǎn)。無(wú)獨(dú)有偶,本田汽車(chē)也因芯片短缺問(wèn)題,宣布1月將首先減少約4000輛的產(chǎn)量。...

2021-01-14 標(biāo)簽:芯片半導(dǎo)體本田 2.6萬(wàn) 0

全方面解讀本田1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

第三代飛度(下稱:“新飛度”)在北京車(chē)展上正式發(fā)布,并公布了起售價(jià)格為7.38萬(wàn)元,新車(chē)將會(huì)在5月29日正式上市。而新飛度將搭載了采用EarthDrea...

2018-07-03 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)本田 2.6萬(wàn) 0

五分鐘看完本田新飛度C-NCAP全部碰撞測(cè)試

2014年8月28日,廣汽本田HG7154DAA型轎車(chē)(廣汽本田新飛度1.5EXLI領(lǐng)先版)在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)室內(nèi),完成了C-NCAP...

2018-07-23 標(biāo)簽:本田 2.6萬(wàn) 0

一文讀懂本田SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)

本田深諳發(fā)動(dòng)機(jī)VETC之道,紅機(jī)頭的魔力讓人迷得不能自拔,坊間更相傳買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送本田,足以見(jiàn)得本田在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的造詣。但是作為本田迷的你,是否了解本田歷史...

2018-07-18 標(biāo)簽:本田四驅(qū)系統(tǒng) 2.1萬(wàn) 0

深度解讀本田CLARITY FUEL CELL燃料電池車(chē)

即使化石資源會(huì)越來(lái)越少,顯然到了2025年還是不用完,各個(gè)廠家都迫于環(huán)保的壓力而發(fā)展其他新能源汽車(chē)。在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)就意味著單純的電動(dòng)車(chē),每天都要充電,不...

2018-06-21 標(biāo)簽:燃料電池本田 1.9萬(wàn) 0

評(píng)選排名前十的越野SUV,你以為的牧馬人沒(méi)有上排行榜!

論名聲與性能,Jeep牧馬人都是越野界(Off-Roader)的至尊寶,享有著不可動(dòng)搖的地位,而其登頂?shù)睦碛梢埠芎?jiǎn)單:只需乘用車(chē)的價(jià)格,就能擁有媲美皮卡...

2017-07-25 標(biāo)簽:suv本田牧馬人 1.8萬(wàn) 0

五分鐘了解本田奧德賽底盤(pán)

全新的奧德賽往大氣、實(shí)用方面進(jìn)化了,側(cè)滑門(mén)的設(shè)計(jì)也表明了本田進(jìn)軍商務(wù)市場(chǎng)的決心,同級(jí)別內(nèi)出色的空間確實(shí)是非常大的吸引力之一,多種空間組合也是這一代奧德賽...

2018-07-23 標(biāo)簽:底盤(pán)本田 1.5萬(wàn) 0

五分鐘看完本田主動(dòng)安全技術(shù)Honda SENSING

本田向來(lái)是汽車(chē)黑科技的創(chuàng)造者,不時(shí)做出些讓汽車(chē)愛(ài)好者驚奇的事情。比如,當(dāng)年本田在過(guò)去F1的出眾表現(xiàn)(近兩年不算)、發(fā)動(dòng)機(jī)和Asimo機(jī)器人,以及一些汽車(chē)...

2018-06-26 標(biāo)簽:主動(dòng)安全本田 1.5萬(wàn) 0

五分鐘看完廣汽本田凌派 C-NCAP碰撞測(cè)試全過(guò)程

2013年11月21日,廣汽本田凌派1.8L AT豪華型(凌派牌HG7180GAA4型轎車(chē))在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi),完成了C-NCAP2...

2018-07-21 標(biāo)簽:本田廣汽 1.5萬(wàn) 0

深度解析廣汽本田凌派底盤(pán)

深度解析廣汽本田凌派底盤(pán)

很多車(chē)主在談到當(dāng)初選擇凌派的重要原因就是這車(chē)不僅時(shí)尚耐看,而且車(chē)開(kāi)起來(lái)之后靜音效果奇好。大家可能會(huì)認(rèn)為,一款該價(jià)位的車(chē)在舒適性上能夠做得如此極致,它在其...

2018-06-21 標(biāo)簽:底盤(pán)本田廣汽 1.5萬(wàn) 0

揭秘廣汽本田第三工廠

最近幾個(gè)月,日系的銷(xiāo)量逐漸恢復(fù)生機(jī),要說(shuō)哪個(gè)品牌最搶眼的話本田絕對(duì)算一個(gè)。廣汽本田產(chǎn)能一直比較緊湊,每每熱門(mén)車(chē)輛都需要等較長(zhǎng)一段時(shí)間才能提車(chē),這不,9月...

2018-07-05 標(biāo)簽:本田廣汽 1.4萬(wàn) 0

東風(fēng)本田第十代思域全方位測(cè)評(píng)

東風(fēng)本田第十代思域全方位測(cè)評(píng)

即便轎車(chē)的潛在消費(fèi)者在逐漸流失,但仍然會(huì)有出色的車(chē)型來(lái)拉回消費(fèi)者。第十代思域的上市便是證明了在越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始傾向于SUV的時(shí)候,轎車(chē)仍有獲得超高關(guān)...

2018-07-26 標(biāo)簽:本田東風(fēng) 1.3萬(wàn) 0

全方面解讀本田歌詩(shī)圖底盤(pán)

全方面解讀本田歌詩(shī)圖底盤(pán)

上一代歌詩(shī)圖在華銷(xiāo)售慘淡,時(shí)隔三年,這款車(chē)終于迎來(lái)了它的換代。除了在動(dòng)力上有所調(diào)整,把之前3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)降排為3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),另外還為3.0L高級(jí)版本車(chē)...

2018-06-28 標(biāo)簽:底盤(pán)本田anc 1.2萬(wàn) 0

再見(jiàn)了ASIMO!本田將停止研發(fā)人型機(jī)器人ASIMO

ASIMO誕生于2000年,是世界第一款真正意義上可雙足行走的機(jī)器人,現(xiàn)在已經(jīng)完成了第七次迭代,可以聽(tīng)取并理解三個(gè)人同時(shí)講話,此后就沒(méi)有再升級(jí)了。

2018-07-12 標(biāo)簽:機(jī)器人本田 1.2萬(wàn) 0

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    深圳市天工測(cè)控技術(shù)有限公司(Skylab M&C Technology Co.,Ltd),是一家專(zhuān)業(yè)從事GNSS、WiFi、藍(lán)牙等無(wú)線產(chǎn)品的研究和應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)。旨在向國(guó)內(nèi)外OEM/ODM客戶以及系統(tǒng)集成商提供高品質(zhì)、高性能的無(wú)線模塊和應(yīng)用方案,致力為客戶創(chuàng)造長(zhǎng)期的價(jià)值和潛在的增長(zhǎng)。
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時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語(yǔ)音識(shí)別 萬(wàn)用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門(mén)狗
CAN CSI DSI DVI Ethernet HDMI I2C RS-485
SDI nas DMA HomeKit 閾值電壓 UART 機(jī)器學(xué)習(xí) TensorFlow
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