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電子汽車

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電子汽車技術(shù)

使用Oasys與LS-DYNA實(shí)現(xiàn)汽車行人保護(hù)仿真分析

采用LS-DYNA進(jìn)行分析求解工具,使用Oasys系列軟件作為前后處理工具。Oasys系列軟件廣泛應(yīng)用于各大主機(jī)廠,其操作便捷、簡單易學(xué)、糾錯(cuò)功能強(qiáng)大、...

2019-05-17 標(biāo)簽:AI電子汽車 4507 0

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電子汽車資訊

IONIQ 5 800V快充和能量的平衡

從2021年開始,追蹤800V系統(tǒng)的部署需要把現(xiàn)代起亞拉上來,隨著IONIQ5的銷售,基于現(xiàn)代E-GMP平臺的這臺車,在歐洲(9K)和韓國本土(25K)...

2021-03-09 標(biāo)簽:能量快充電子汽車 1927 0

Cissoid DC-DC轉(zhuǎn)換器平臺用于電子汽車領(lǐng)域

CISSOID是高溫半導(dǎo)體解決方案中的領(lǐng)先者,推出其獨(dú)特的VESUVIO技術(shù),實(shí)現(xiàn)了降壓(步降)DC-DC轉(zhuǎn)換器可靠運(yùn)行,以及高效率運(yùn)行在-55°C~+...

2020-11-24 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器電子汽車 557 0

通用推出新一代汽車電子架構(gòu) 支持整車OTA升級

通用方面表示,新一代電子架構(gòu)將率先搭載于今年推出的2020款凱迪拉克CT5上,預(yù)計(jì)在2023年前推廣至旗下大部分車型。

2019-05-31 標(biāo)簽:通用電子汽車 2546 0

可無線升級汽車功能 保護(hù)車輛數(shù)據(jù)安全

據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日,通用汽車(General Motors)總裁Mark Reuss首次展示了該公司全新電子平臺,將用于研發(fā)下一代汽車、電動(dòng)...

2019-05-21 標(biāo)簽:遠(yuǎn)程無線升級電子汽車 687 0

新增觸控屏 中期改款?yuàn)W迪A4曝光

今年除了奔馳C沒有更新?lián)Q代的消息 全新寶馬3系已經(jīng)升級歸來,緊接著奧迪官方正式對外發(fā)布了2020款?yuàn)W迪A4及多款衍生車型的海外版官圖,本次針對A4家族車...

2019-05-21 標(biāo)簽:觸控屏電子汽車 1451 0

多種氣節(jié)門位置傳感器簡介微對比

節(jié)氣門位置傳感器,是汽車電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一,主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的...

2018-07-22 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)位置傳感器電子汽車 3014 0

樂視跨界造車迷霧重重 沙漠建廠是否有未來?

IHS汽車行業(yè)分析師德文林迪在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道專訪時(shí)表示,與幾年前不同的是,目前包括大眾等老牌汽車品牌對新能源的轉(zhuǎn)向、加之BAT等多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進(jìn)...

2016-12-01 標(biāo)簽:汽車制造電子汽車 685 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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  • CES2017
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • 微波雷達(dá)
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  • VCU
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號,并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
  • 蔚來汽車
    蔚來汽車
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  • AEB
    AEB
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • 輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
德州儀器 Vishay Micron Skyworks AMS TAIYOYUDEN 納芯微 HARTING
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TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
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語音識別 萬用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門狗
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