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      標(biāo)簽　>　Ev

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      Ev簡(jiǎn)介

      　　eV ，電子伏特（Electron-Volt），能量的單位。還可以表示電動(dòng)汽車，企業(yè)價(jià)值，管理模塊等。

      Ev百科

      　　eV ，電子伏特（Electron-Volt），能量的單位。還可以表示電動(dòng)汽車，企業(yè)價(jià)值，管理模塊等。

      　　曝光值

      　　曝光值（Exposure Value）：是由快門(mén)速度值和光圈值組合表示攝影鏡頭通光能力的一個(gè)數(shù)值。

      　　在曝光的時(shí)候，通常用快門(mén)速度（T）和光圈值（f）的組合來(lái)表示，為簡(jiǎn)單起見(jiàn)，曾經(jīng)用Light Value （LV）來(lái)表示，統(tǒng)一用EV來(lái)表示。EV是英語(yǔ)Exposure Values的縮寫(xiě)，是反映曝光多少的一個(gè)量，其最初定義為：當(dāng)感光度為ISO 100、光圈系數(shù)為F1、曝光時(shí)間為1秒時(shí)，曝光量定義為0，曝光量減少一檔（快門(mén)時(shí)間減少一半或者光圈縮小一檔），EV值增加1。

      　　EV值的計(jì)算：

      　　假定所設(shè)定的光圈值為f，快門(mén)速度為T(mén)，則有如下關(guān)系：

      　　EV = 3.322 log10（f×f/T）

      　　曝光值每增加1將改變一擋曝光，也就是將曝光量減半，比如將曝光時(shí)間或光圈面積減半。這一點(diǎn)可能會(huì)引起迷惑。之所以是減少而不是增加，是因?yàn)槠毓庵捣从车氖窍鄼C(jī)拍攝參數(shù)的設(shè)置，而非底片的照度（這一點(diǎn)將在下一段中提到）。曝光值的增加對(duì)應(yīng)于更快的快門(mén)速度和更大的f值。因此，明亮的環(huán)境或是較高的感光度（一般稱作ISO）應(yīng)當(dāng)對(duì)應(yīng)于較大的曝光值。

      　　數(shù)碼相機(jī)的測(cè)光曝光系統(tǒng)和傳統(tǒng)相機(jī)一樣，在處理圖像時(shí)，有個(gè)很基本的準(zhǔn)則，就是將所有被攝對(duì)象都按照18%的中性灰亮度來(lái)還原，所以在相機(jī)的感光系統(tǒng)看，無(wú)論對(duì)象原來(lái)亮度如何，最后都應(yīng)以中等亮度的影調(diào)展示。所以在實(shí)際拍攝時(shí)，仍然需要攝影者根據(jù)拍攝現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜情況作出相應(yīng)判斷，只有這樣才能夠確保獲得理想的密度和色彩還原。

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      ev知識(shí)

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      ev技術(shù)

      HEV / EV電池管理系統(tǒng)簡(jiǎn)單解釋

      電池組是一系列電池（通常是全汽車電動(dòng)車中的鋰離子[鋰離子]電池），可產(chǎn)生高達(dá)數(shù)百伏的電壓。EV的系統(tǒng)需求將定義電壓。

      2019-09-11 標(biāo)簽：EvHEVCLM5165 7779 0

      長(zhǎng)距離電動(dòng)汽車應(yīng)用中 SiC 功率器件的有效實(shí)現(xiàn)

      內(nèi)燃機(jī) (IC)、EV 和 HEV 等所有汽車對(duì)動(dòng)力子系統(tǒng)的需求一直呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，以支持高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS)、電動(dòng)車窗、車門(mén)和后視鏡、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)...

      2019-08-19 標(biāo)簽：MOSFETSiCEv 6837 0

      IEC 61980不同EV充電模式介紹

      IEC 61980不同EV充電模式介紹

      正在開(kāi)發(fā)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)滿足電動(dòng)汽車市場(chǎng)的需求。全球電動(dòng)汽車的普及取決于完善的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)可以解決電動(dòng)汽車市場(chǎng)的安全性，可靠性和互操作性問(wèn)題。

      2020-09-02 標(biāo)簽：EvIEC 2584 0

      HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么

      在HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么了？如下圖所示，電動(dòng)汽車（EV）的基本傳動(dòng)系統(tǒng)由三個(gè)系統(tǒng)模塊組成。 電池組是由多個(gè)電...

      2018-08-03 標(biāo)簽：電池管理hevev 2261 0

      利用 C2000 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)低成本、高能效的 EV 電機(jī)電力控制設(shè)計(jì)

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      作者：Jens Wallmann 隨著現(xiàn)代電動(dòng)汽車 （EV） 和混合動(dòng)力汽車 （HEV）對(duì)電力電子技術(shù)的需求迅速增長(zhǎng)，設(shè)計(jì)人員越來(lái)越多地面臨幾乎難以克服...

      2023-10-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車mcu轉(zhuǎn)換器 1974 0

      圍繞單處理器開(kāi)發(fā)智能HEV/EV基礎(chǔ)設(shè)施充電器

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      本文中，我們研究了幾種通信協(xié)議以及一些電表功能，它們均可集成到一塊單微控制器內(nèi)，以簡(jiǎn)化電動(dòng)車充電器付費(fèi)電表應(yīng)用的設(shè)計(jì)。盡管我們主要側(cè)重于EV充電器應(yīng)用，...

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      ev帖子

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      ev資訊

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      用來(lái)驅(qū)動(dòng)EV及HEV的馬達(dá)要求尺寸小、重量輕而且價(jià)格低。其中重要的基礎(chǔ)技術(shù)就是“線圈繞線方法”了。將扁平線相對(duì)于內(nèi)芯縱向纏繞；在不分割內(nèi)芯的情況下高密度...

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      影響馬達(dá)性能的線圈 （下）

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      2017-12-22 標(biāo)簽：半導(dǎo)體evadas 4008 0

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      ev數(shù)據(jù)手冊(cè)

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        工業(yè)4.0是由德國(guó)政府《德國(guó)2020高技術(shù)戰(zhàn)略》中所提出的十大未來(lái)項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦教育局及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預(yù)計(jì)達(dá)2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及基因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價(jià)值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴。
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        +關(guān)注
        米爾是一家專注于ARM嵌入式軟硬件開(kāi)發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。在以客戶為中心的指引下，米爾為嵌入式領(lǐng)域客戶提供專業(yè)的ARM工業(yè)控制板、ARM核心板、ARM開(kāi)發(fā)工具、充電樁計(jì)費(fèi)控制單元及充電控制板等產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。
      • 數(shù)字電子鐘
        數(shù)字電子鐘
        +關(guān)注
      • A6處理器
        A6處理器
        +關(guān)注
      • 大聯(lián)大友尚
        大聯(lián)大友尚
        +關(guān)注
      • YunOS
        YunOS
        +關(guān)注
      • OpenStack
        OpenStack
        +關(guān)注
        OpenStack是一個(gè)開(kāi)源的云計(jì)算管理平臺(tái)項(xiàng)目，是一系列軟件開(kāi)源項(xiàng)目的組合。由NASA（美國(guó)國(guó)家航空航天局）和Rackspace合作研發(fā)并發(fā)起，以Apache許可證（Apache軟件基金會(huì)發(fā)布的一個(gè)自由軟件許可證）授權(quán)的開(kāi)源代碼項(xiàng)目。
      • MMU
        MMU
        +關(guān)注
        MMU是中文名是內(nèi)存管理單元，有時(shí)稱作分頁(yè)內(nèi)存管理單元，它是一種負(fù)責(zé)處理中央處理器（CPU）的內(nèi)存訪問(wèn)請(qǐng)求的計(jì)算機(jī)硬件。它的功能包括虛擬地址到物理地址的轉(zhuǎn)換（即虛擬內(nèi)存管理）、內(nèi)存保護(hù)、中央處理器高速緩存的控制，在較為簡(jiǎn)單的計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)中，負(fù)責(zé)總線的仲裁以及存儲(chǔ)體切換。
      • 馬云
        馬云
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      • OMAPL138
        OMAPL138
        +關(guān)注
        OMAP-L138是美國(guó)德州儀器（TI）推出全新DSP+ARM工業(yè)處理器 ，這款芯片也是業(yè)界功耗最低的浮點(diǎn)數(shù)字信號(hào)處理器 （DSP） + ARM9處理器，大大降低了雙核通訊的開(kāi)發(fā)難度，可充分滿足工業(yè)應(yīng)用的高能效、連通性設(shè)計(jì)對(duì)高集成度外設(shè)、更低熱量耗散以及更長(zhǎng)電池使用壽命的需求。
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