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      標簽　>　v2v

      v2v

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      v2v資訊

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      2024-08-30 標簽：Sub-GHz車通信V2V 804 0

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      V2V（車與車之間通信）技術(shù)因其有助于聯(lián)網(wǎng)汽車相互通報其位置與狀況、發(fā)出交叉路口迎面而來的交通警告以及提供一系列旨在遏制事故的其他功能而備受贊譽。

      2021-03-22 標簽：AI自動駕駛V2V 2263 0

      賽靈思舉辦直播會議解決V2X的技術(shù)痛點

      來源：Xilinx 賽靈思 V2X（Vehicle to Everything， 車聯(lián)萬物），是車與外界一切交互的技術(shù)，可以理解為車與外界萬物聯(lián)系成網(wǎng)，...

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      業(yè)內(nèi)最早在2000年左右提出了Ad Hoc（移動自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)），Ad Hoc源自于拉丁語，意思是“for this”引申為“for this purp...

      2019-09-03 標簽：LTE網(wǎng)絡(luò)5GV2V 4992 0

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      隨著汽車科技的不斷發(fā)展，汽車也變得越來越智能了。一系列的輔助駕駛系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)的涌現(xiàn)為駕駛者駕駛車輛提供了安全保障。人與車的互動我們是司空見慣了，而...

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      豐田為美市場汽車內(nèi)置短距離通信芯片

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      NHTSA通訊規(guī)范可能趕不上V2V發(fā)展腳步

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      主導(dǎo)汽車V2X市場的V2V的標準和應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)的標準之爭

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      互連汽車設(shè)備市場主要由用戶對車輛安全，對高級汽車的需求增加以及全球汽車電氣化的立法所推動。在過去十年中，硬件和軟件技術(shù)的進步導(dǎo)致能夠?qū)⑵囅嗷ミB接起來。

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      隨著汽車結(jié)合通訊技術(shù)衍生的各式應(yīng)用如火如荼的發(fā)展、車廠與組件商的大力推波助瀾，加上針對LTE車間普及和通訊服務(wù)制定的規(guī)范建立，預(yù)期將加速車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的進展...

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      讓汽車相互“通話”的V2V是什么技術(shù)？

      眾所周知，交叉路口一直以來都是事故多發(fā)地帶。那么到底有沒有可能通過技術(shù)手段來避免悲劇的發(fā)生呢？美國便發(fā)布了一項草案，通過在輕型車輛上部署V2V（vehi...

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      這些才是汽車技術(shù)的未來趨勢

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      如何通過點、通道、云建構(gòu)完整車聯(lián)網(wǎng)

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      車聯(lián)網(wǎng)如何讓行車更安全更方便

      車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)成為了繼可穿戴設(shè)備和智能家居之后又一備受關(guān)注的領(lǐng)域，許多科技巨頭、互聯(lián)網(wǎng)公司甚至是傳統(tǒng)車企都開始進行車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的研發(fā)，并且已經(jīng)在部分新車型...

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      汽車對汽車（Vehicle-to-Vehicle， V2V）通訊技術(shù)將大行其道。Google于上個月底正式揭露無人駕駛車原型，并打算于今年夏天讓上百臺的...

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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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