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電子發(fā)燒友網(wǎng)>vr|ar|虛擬現(xiàn)實(shí)>虛擬體驗(yàn)?zāi)ν旭{駛,規(guī)避道路風(fēng)險(xiǎn)

虛擬體驗(yàn)?zāi)ν旭{駛,規(guī)避道路風(fēng)險(xiǎn)

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2016-09-02 10:24:46729

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2021-08-31 09:11:21

2020年汽車(chē)駕駛員(初級(jí))考試試卷及汽車(chē)駕駛員(初級(jí))考試技巧 精選資料分享

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2021-08-31 07:35:19

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模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)結(jié)合國(guó)家汽車(chē)駕駛員(初級(jí))考試最新大綱及汽車(chē)駕駛員(初級(jí))考試真題匯總,有助于汽車(chē)駕駛員(初級(jí))模擬試題考前練習(xí)。1、【判斷題】()在復(fù)雜的道路上,駕駛員一定要高度集中注意力,做到“一慢二看三通過(guò)”、“寧停三分不搶一秒”。(√)2、【判斷題】()手動(dòng)檔汽車(chē)在啟動(dòng)時(shí),變速...
2021-08-31 07:14:48

摩托車(chē)強(qiáng)制安裝GPS 不裝扣證件?

近日,寶雞多名市民反映,在市區(qū)騎摩托車(chē)時(shí)被交警攔下,要求安裝價(jià)值210元的GPS,不安裝不給駕駛證和行駛證。對(duì)此,寶雞市公安局回應(yīng)稱(chēng),安裝屬于自愿,個(gè)別單位在推進(jìn)過(guò)程中方法存在問(wèn)題,將進(jìn)行改進(jìn)。本月
2017-11-30 09:44:01

摩托車(chē)駕駛技術(shù)

`<p><font face="Verdana">摩托車(chē)駕駛技術(shù)</font&gt
2008-06-17 10:22:52

駕駛輔助技術(shù)的一些常見(jiàn)功能介紹

根據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部委共同發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》,自動(dòng)駕駛汽車(chē)是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)
2020-08-14 07:08:52

ADAS的發(fā)展給駕駛駕駛視野的改變

不止是增加了一些舒適功能如車(chē)內(nèi)手機(jī)無(wú)線連接、個(gè)人環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)那樣簡(jiǎn)單,許多新科技的設(shè)計(jì)均圍繞數(shù)據(jù)傳感和處理(即所謂的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)),確保駕駛者對(duì)道路狀況和實(shí)時(shí)周邊環(huán)境有更全面的了解
2018-08-29 16:17:56

Qualcomm發(fā)布突破性C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案 支持汽車(chē)道路安全為未來(lái)自動(dòng)駕駛鋪平道路

供先進(jìn)的解決方案。利用與車(chē)載信息處理和向5G演進(jìn)的強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng),C-V2X將通過(guò)增加全新功能提升道路安全,并增強(qiáng)自動(dòng)駕駛和先進(jìn)的聯(lián)網(wǎng)服務(wù);同時(shí),基于ITS的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭和過(guò)去十年所做的投入,整個(gè)
2017-09-14 09:03:00

VR交通安全系統(tǒng),讓你體驗(yàn)不一般的天氣環(huán)境

場(chǎng)景,再選擇車(chē)型,最后選擇道路,就可以360°全方位逼真體驗(yàn),感受真實(shí)駕駛效果。采用頭顯設(shè)備、全物理擬真方向盤(pán)、全局運(yùn)動(dòng)底盤(pán),輔之音效系統(tǒng),讓你一度有以假亂真的感覺(jué)。借助vr虛擬仿真技術(shù),使虛擬駕駛訓(xùn)練
2018-10-16 13:36:05

VR技術(shù)的應(yīng)用讓你親身試驗(yàn)危險(xiǎn)駕駛

而讓受教育者染毒,這種教育就虧大發(fā)了。而VR技術(shù)能創(chuàng)設(shè)這個(gè)虛擬道路環(huán)境,讓人物、場(chǎng)景、動(dòng)感平臺(tái)的模擬動(dòng)作與車(chē)況實(shí)時(shí)結(jié)合,讓體驗(yàn)者直觀且逼真感受到吸毒駕駛下交通事故的慘烈撞擊。以VR的動(dòng)感模擬互動(dòng)
2018-09-14 10:09:46

【Leez SBC P710申請(qǐng)】ADAS 輔助駕駛

項(xiàng)目名稱(chēng):ADAS 輔助駕駛試用計(jì)劃:項(xiàng)目名稱(chēng)有點(diǎn)大,我想一步一步實(shí)現(xiàn)我的目標(biāo)。近年來(lái),傳感器、通信和定位定姿技術(shù)的發(fā)展,人工智能、深度學(xué)習(xí)、虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的重要進(jìn)展有力推動(dòng)了數(shù)字現(xiàn)實(shí)
2019-09-28 21:28:39

五部委聯(lián)合發(fā)布“虛擬貨幣”“區(qū)塊鏈”風(fēng)險(xiǎn)提示

,通過(guò)發(fā)行所謂的“虛擬資產(chǎn)”、“數(shù)字資產(chǎn)”、“虛擬貨幣”等方式吸收資金,已經(jīng)侵害到公眾的合法權(quán)益了。五部委聯(lián)合發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示,讓無(wú)數(shù)人拍手叫好!有網(wǎng)友甚至吐出心聲:確實(shí)該整頓了,這些打著“給大眾迅速賺大錢(qián)
2018-08-29 13:36:47

什么是錫須?錫須的危害是什么?如何規(guī)避錫須?

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2021-04-25 08:20:41

全高級(jí)駕駛員的感知系統(tǒng)

道路安全從摩爾定律中受益良多,處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展,讓車(chē)輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知,減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警,例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39

利潤(rùn)在下降,風(fēng)險(xiǎn)在上升,談現(xiàn)時(shí)的分銷(xiāo)商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理

。信貸政策根據(jù)公司財(cái)務(wù)情況調(diào)整,例如月結(jié)期限、現(xiàn)金交易等。 “信貸造成的損失往往在后端體現(xiàn),前期做不好,后期發(fā)生為時(shí)已晚?!比绾?b class="flag-6" style="color: red">規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)“比較重要的風(fēng)險(xiǎn)主要集中在供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。” 談榮錫表示,隨著
2017-07-10 14:43:15

城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-91

第1.0.1條 為了確保城市道路照明能為車(chē)輛駕駛人員以及行人創(chuàng)造良好的視看環(huán)境,達(dá)到保障交通安全,提高交通運(yùn)輸效率,方便人民生活,防止犯罪活動(dòng)和美化城市環(huán)境的效果,特制定本標(biāo)準(zhǔn)。第1.0.2條 本
2008-05-24 11:37:47

如何讓自動(dòng)駕駛更加安全?

與自動(dòng)駕駛汽車(chē)互動(dòng)。對(duì)道路測(cè)試來(lái)說(shuō),開(kāi)發(fā)者首先需要掌握大量車(chē)輛碰撞數(shù)據(jù),有較大把握了解潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn),并對(duì)這些潛在碰撞進(jìn)行多重模擬后,在確保安全的前提下才能開(kāi)始進(jìn)行路測(cè)。專(zhuān)家表示,我國(guó)人口稠密、交通
2019-05-13 00:26:37

如何降低PCB設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)?

設(shè)計(jì)PCB的過(guò)程中,我們要克服很多問(wèn)題。比如:元器件的選擇,節(jié)約成本,元器件間的兼容問(wèn)題,以及本文所闡述的如何規(guī)避PCB設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)等其他問(wèn)題,該怎么有效的設(shè)置呢?所以了解這些問(wèn)題,更能高效的完成一款
2020-10-21 15:15:38

怎么為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)建立安全評(píng)級(jí)?

世界衛(wèi)生組織指出每年的道路交通事故導(dǎo)致世界范圍內(nèi)超過(guò)120萬(wàn)人丟失生命。道路交通事故也是15到29歲年輕人死亡的主要原因。接近1/2的死者都是如摩托車(chē)駕駛人員、自行車(chē)騎行者和行人在內(nèi)的極少安全保護(hù)
2019-08-26 06:59:14

無(wú)人駕駛導(dǎo)航平臺(tái)

的人力成本;普通道路性的應(yīng)用場(chǎng)景可以根據(jù)具體場(chǎng)景擴(kuò)展傳感器系統(tǒng),以適應(yīng)相應(yīng)的場(chǎng)景應(yīng)用。此外,此系統(tǒng)也可以用于城市環(huán)境下的無(wú)人駕駛系統(tǒng):例如大型活動(dòng)場(chǎng)所、公園、校園、工業(yè)園、機(jī)場(chǎng)等。圖4. 機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛汽車(chē) ``
2014-11-11 11:21:30

無(wú)人駕駛汽車(chē)將改變?nèi)藗兊纳?、工作以及城市的建立和設(shè)計(jì)

在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上,英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上,通用汽車(chē)的未來(lái)世界展覽預(yù)示,由嵌入技術(shù)的道路控制汽車(chē)的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車(chē)概念更關(guān)注支持車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)施,而非車(chē)輛本身。
2020-05-13 06:07:36

模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用

員視線點(diǎn)理論的研究,深入分析了道路交通環(huán)境對(duì)駕駛員的決策過(guò)程所產(chǎn)生的影響,以及在特定的交通環(huán)境下,駕駛員應(yīng)該采用什么樣的行為比較合理。3. 進(jìn)一步的分析表明,駕駛員視線點(diǎn)理論并不能完全概括特定路況下駕駛
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毫無(wú)眩暈感,VR交通安全模擬系統(tǒng)亮相盜夢(mèng)科技

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2018-09-14 09:36:48

汽車(chē)駕駛模擬器介紹 汽車(chē)駕駛模擬器座艙

。 炫目道路:專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)一條經(jīng)常出現(xiàn)太陽(yáng)炫目效果訓(xùn)練場(chǎng)景,訓(xùn)練學(xué)員適應(yīng)炫目情況下的駕駛技巧。 一般道路:場(chǎng)景中有加油站、鐵道路口、單行道、限定距離換檔等內(nèi)容。 高速公路:場(chǎng)景中有收費(fèi)站、超車(chē)道、行車(chē)道、出口
2012-09-06 17:48:26

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2009-12-02 12:48:10

激光雷達(dá)-無(wú)人駕駛汽車(chē)的必爭(zhēng)之地

,企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長(zhǎng),這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件,推動(dòng)行業(yè)朝無(wú)人駕駛出行加速邁進(jìn)。連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示:“無(wú)人駕駛技術(shù)勢(shì)必將成為汽車(chē)行業(yè)
2017-10-20 15:49:06

百度無(wú)人駕駛車(chē)北京完成路測(cè)

國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息一直處于沉寂狀態(tài),終于有一家打破國(guó)內(nèi)該行業(yè)的平靜局面。12月10日,百度正式對(duì)外宣布,百度無(wú)人駕駛車(chē)首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛,測(cè)試時(shí)最高速度達(dá)到100
2015-12-12 16:53:14

硬件設(shè)計(jì)的道路

有多少機(jī)會(huì),就有多少道路;有多少人才,就有多少技術(shù);暢談一下您的硬件設(shè)計(jì)生涯吧!
2015-08-27 11:28:40

福特CEO曾揚(yáng)言無(wú)人駕駛將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)商用,你們同意嗎?

表示:完全的無(wú)人駕駛在5年之內(nèi)實(shí)現(xiàn),幾乎不大可能,而ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))是目前來(lái)說(shuō)更為現(xiàn)實(shí)的選擇。在制造無(wú)人車(chē)的道路上,傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)采用的是漸進(jìn)式路徑,從基本的輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛,逐漸過(guò)渡
2017-02-07 14:58:38

自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代:天線測(cè)量與模擬比任何時(shí)候都來(lái)得關(guān)鍵

測(cè)試已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開(kāi),然而,通過(guò)結(jié)合天線測(cè)量和后處理軟件模擬的方法,一些昂貴、具備風(fēng)險(xiǎn)且冗長(zhǎng)的測(cè)試可被取而代之。這就是接下來(lái)要討論的接近真實(shí)條件的虛擬駕駛測(cè)試技術(shù)(VDT- Virtual
2019-01-08 10:53:26

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的處理能力怎么樣?

對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè):到2030年,道路上四分之一的汽車(chē)將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。行業(yè)專(zhuān)家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車(chē)從駕駛
2019-08-07 07:13:15

自動(dòng)駕駛真的會(huì)來(lái)嗎?

所需要的圖像識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)等關(guān)鍵技術(shù)的投資熱度在明顯增強(qiáng)。另外,也已經(jīng)有公司在開(kāi)發(fā)不同于普通地圖的3D地圖,能詳細(xì)到道路旁邊的電線桿的位置,以及與下一個(gè)油桶、燈柱距離。對(duì)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展
2016-07-21 09:00:38

自動(dòng)駕駛車(chē)SoC開(kāi)發(fā)有什么雷區(qū)?

用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的復(fù)雜芯片(SoC)的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證是一片雷區(qū),無(wú)論是車(chē)內(nèi)還是無(wú)法預(yù)知的道路條件,都構(gòu)成了一個(gè)難點(diǎn)。芯片設(shè)計(jì)人員經(jīng)常在完成錯(cuò)綜復(fù)雜的汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)之后,又意識(shí)到他們必須回頭重新編寫(xiě),有時(shí)甚至需要不停地重復(fù),直到得到滿意的結(jié)果。但是稍不注意,就會(huì)觸雷。
2019-09-11 11:52:12

降低PCB設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的三點(diǎn)技巧

PCB設(shè)計(jì)過(guò)程中,如果能提前預(yù)知可能的風(fēng)險(xiǎn),提前進(jìn)行規(guī)避,PCB設(shè)計(jì)成功率會(huì)大幅度提高。很多公司評(píng)估項(xiàng)目的時(shí)候會(huì)有一個(gè)PCB設(shè)計(jì)一板成功率的指標(biāo)。提高一板成功率關(guān)鍵就在于信號(hào)完整性設(shè)計(jì)。目前的電子系
2014-12-22 11:22:13

降低pcb設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的三點(diǎn)技巧

PCB設(shè)計(jì)過(guò)程中,如果能提前預(yù)知可能的風(fēng)險(xiǎn),提前進(jìn)行規(guī)避,PCB設(shè)計(jì)成功率會(huì)大幅度提高。很多公司評(píng)估項(xiàng)目的時(shí)候會(huì)有一個(gè)PCB設(shè)計(jì)一板成功率的指標(biāo)。 提高一板成功率關(guān)鍵就在于信號(hào)完整性設(shè)計(jì)。目前
2017-01-11 10:14:04

道路移動(dòng)機(jī)械解決方案及非道路移動(dòng)機(jī)械定制

車(chē)載彩色觸摸屏和無(wú)線多功能手持操作盒等,便捷的人機(jī)互動(dòng),實(shí)時(shí)掌控全局,通過(guò)簡(jiǎn)單操作亦可進(jìn)行站點(diǎn)設(shè)定、路徑規(guī)劃等。對(duì)于非道路移動(dòng)機(jī)械,自動(dòng)駕駛或輔助駕駛、根據(jù)不同的作業(yè)環(huán)境采取不同方案、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程
2017-06-15 10:02:47

道路車(chē)輛智能輔助駕駛解決方案

方案概述非道路車(chē)輛智能輔助駕駛解決方案通過(guò)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與路互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)信息共享,收集車(chē)輛、道路和環(huán)境的信息,并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)多源采集的信息進(jìn)行加工、計(jì)算、共享和安全發(fā)布,能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛狀態(tài)
2017-03-24 13:56:40

高級(jí)輔助駕駛ADAS技術(shù)

的活動(dòng)的不確定性比較大,參與道路交通的方式比較多,比如騎自行車(chē)、摩托車(chē)、蹬三輪等,再加之行人本身的多態(tài),高矮、胖瘦、著裝等參差不齊,造成行人的識(shí)別使用一般的方法的準(zhǔn)確率都不高,誤檢測(cè)和識(shí)別比較多。傳統(tǒng)
2019-04-03 00:01:51

新一代虛擬駕駛仿真平臺(tái)

概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升,駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來(lái)越多,測(cè)試的復(fù)雜度也越來(lái)越高。經(jīng)緯恒潤(rùn)新推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái),可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場(chǎng)景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2022-06-07 11:34:49

道路網(wǎng)絡(luò)在三維虛擬場(chǎng)景中的應(yīng)用

計(jì)算道路網(wǎng)絡(luò)在其所覆蓋地理范圍內(nèi)帶來(lái)的區(qū)域劃分情況,針對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)在三維虛擬場(chǎng)景,特別是基于LOD地形模型的虛擬場(chǎng)景中的可視化出現(xiàn)的問(wèn)題,該文提出一種基于模版陰影錐
2009-04-11 10:07:4122

Motorola(摩托羅拉)手機(jī)A890中文用戶手冊(cè)(使用說(shuō)

Motorola(摩托羅拉)手機(jī)A890中文用戶手冊(cè)(使用說(shuō)明書(shū))集中精力駕駛,注意道路情況。如果手機(jī)具有免提功能,請(qǐng)使用免提方式通話。如果駕駛條件不好,請(qǐng)將
2009-12-19 16:54:499

Motorola(摩托羅拉)手機(jī) V872用戶手冊(cè)(使用說(shuō)明

Motorola(摩托羅拉)手機(jī) V872用戶手冊(cè)(使用說(shuō)明書(shū))集中精力駕駛,注意道路情況。如果手機(jī)具有免提功能,請(qǐng)使用免提方式通話。如果駕駛條件不好,請(qǐng)將
2009-12-22 17:28:5011

基于虛擬儀器技術(shù)的道路試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)

虛擬儀器技術(shù)設(shè)計(jì)了用在車(chē)輛控制器開(kāi)發(fā)中的道路試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng),介紹了通過(guò)外部特征量和單片機(jī)內(nèi)部運(yùn)行信息的同步采集進(jìn)行車(chē)輛控制器道路試驗(yàn)的方法、測(cè)試系統(tǒng)的硬件構(gòu)成
2010-07-19 16:15:0312

電子銀行的風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策

詳細(xì)闡述了電子銀行所具有的各種風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型,包括:技術(shù)風(fēng)險(xiǎn),業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),法律風(fēng)險(xiǎn)。并在研究這些風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型的基礎(chǔ)上,對(duì)如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),提高電子交易的安全性進(jìn)行對(duì)策探討。這
2010-12-25 17:02:440

摩托車(chē)駕駛和保養(yǎng)技術(shù) (經(jīng)典收藏)

摩托車(chē)駕駛和保養(yǎng)技術(shù) (經(jīng)典收藏) 騎摩托車(chē)實(shí)際上是一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng),而體育運(yùn)動(dòng)常常是一種競(jìng)賽和挑戰(zhàn)。但是卻沒(méi)有理由認(rèn)為受傷事故難免。要注
2009-03-30 14:05:371348

怎樣選擇合適的服務(wù)器規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

怎樣選擇合適的服務(wù)器規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)  面對(duì)各式各樣的服務(wù)器產(chǎn)品層出不窮,卻讓用戶們看花了眼,是選擇RISC還是X86,是選擇多路服務(wù)器還是選擇多核
2010-01-27 13:37:32341

摩托Android手機(jī)全解析(上)

摩托Android手機(jī)全解析(上) 摩托羅拉Droid配備了3.7英寸的WVGA級(jí)別480×854分辨率的觸控屏幕,功能鍵部分也是采用虛擬
2010-02-01 09:19:311161

本田摩托新黑科技 可無(wú)人駕駛提高安全性

這款摩托車(chē)可以像Uni-Cub一樣實(shí)現(xiàn)自平衡,沒(méi)有駕駛員也不會(huì)摔倒。在演示中可以發(fā)現(xiàn), 本田摩托車(chē)的前輪會(huì)來(lái)回?cái)[動(dòng),從而保持直立。值得注意的是,本田沒(méi)有使用陀螺儀來(lái)實(shí)現(xiàn)直立效果,因?yàn)檫@會(huì)增加太多的重量,它使用的是自自己的技術(shù),但詳情未知。
2017-01-09 15:27:42930

日本警察廳頒布了《自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試指南》

為鼓勵(lì)和規(guī)范公共道路測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù),日本內(nèi)閣府宣布從2017年9月到2019年3月在國(guó)內(nèi)部分高速公路、專(zhuān)用測(cè)試道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試。日本警察廳作為《道路交通安全法》的執(zhí)法主體單位,于2015
2018-01-17 10:44:135532

高度連網(wǎng)性讓自駕車(chē)風(fēng)險(xiǎn)大幅升高

金融時(shí)報(bào)(FT)報(bào)導(dǎo),汽車(chē)要能順暢自動(dòng)駕駛,必須與許多設(shè)施連接,包括紅綠燈等道路基礎(chǔ)設(shè)施等。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)公司Karamba Security的共同創(chuàng)辦人David Barzilai表示,駕駛系統(tǒng)被駭,最大的風(fēng)險(xiǎn)不外乎數(shù)據(jù)中心失去數(shù)據(jù),汽車(chē)上的人失去性命,且風(fēng)險(xiǎn)比以往更高。
2018-05-28 01:44:00319

輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)預(yù)警方法

現(xiàn)有輸電線路風(fēng)偏預(yù)警一般是采用在線監(jiān)測(cè)裝置實(shí)現(xiàn),且沒(méi)有對(duì)風(fēng)偏后空氣間隙的閃絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)估,導(dǎo)致工程上適用性不強(qiáng)、預(yù)警效果不理想等問(wèn)題。利用傳統(tǒng)的風(fēng)偏研究成果,提出了一種基于數(shù)值天氣預(yù)報(bào)的輸電線路風(fēng)
2018-04-17 16:47:210

用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試讓自動(dòng)駕駛變得更安全

從訓(xùn)練到測(cè)試,虛擬環(huán)境正在讓自動(dòng)駕駛變得越來(lái)越完善。在訓(xùn)練過(guò)程中,它能夠幫我們節(jié)省時(shí)間,提高效率,并且?guī)臀覀?b class="flag-6" style="color: red">規(guī)避在真實(shí)世界中進(jìn)行測(cè)試時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。在無(wú)人駕駛的開(kāi)發(fā)中,讓人類(lèi)安全員在世界道路上進(jìn)行測(cè)試
2018-05-29 17:38:002082

百度L4級(jí)別全自動(dòng)無(wú)人駕駛道路測(cè)試

百度在雄安新區(qū)開(kāi)展了全自動(dòng)無(wú)人駕駛道路測(cè)試,并對(duì)外公布了無(wú)人駕駛路測(cè)的最新進(jìn)展。
2018-07-16 16:59:004940

自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上行駛,但仍存異常駕駛行為

8月23日,i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車(chē)挑戰(zhàn)賽的第4場(chǎng)比賽——?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用挑戰(zhàn)賽,在重慶禮嘉白云湖公園周邊的公共道路上舉行,參賽的自動(dòng)駕駛車(chē)輛終于經(jīng)歷了“魔性”的重慶道路,對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)這是非常難得的測(cè)試路況。
2018-08-28 09:01:283338

駕駛行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng):運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)模擬,是國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)科技應(yīng)用的里程碑

國(guó)泰產(chǎn)險(xiǎn)開(kāi)發(fā)的「駕駛行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)」取得經(jīng)濟(jì)部智慧財(cái)產(chǎn)局核準(zhǔn)之「發(fā)明專(zhuān)利」認(rèn)證,并享有20年的專(zhuān)利權(quán)。
2018-09-12 10:32:451819

在自動(dòng)駕駛道路上孤立走不到盡頭

自動(dòng)駕駛這條漫長(zhǎng)而曲折的道路,從來(lái)不是某一家孤立的公司可以一路走到頭。
2018-11-19 10:47:093275

人類(lèi)通往自動(dòng)駕駛道路上充滿坎坷

在線汽車(chē)巨頭Uber(優(yōu)步)在今天的一份聲明中表示,該公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)于本周四在匹茲堡恢復(fù)道路測(cè)試。此前,Uber的重啟測(cè)試申請(qǐng)獲得了賓夕法尼亞州交通局的批準(zhǔn),并允許在州道路上測(cè)試這些無(wú)人駕駛車(chē)輛。
2018-12-25 09:01:22830

如何依靠MCU與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)道路安全

無(wú)論喜歡還是厭惡,汽車(chē)行業(yè)正在不可阻擋地靠近自動(dòng)駕駛汽車(chē),原因不是讓駕駛者的生活更簡(jiǎn)單,而是試圖消除道路上的碰撞。隨著試驗(yàn)的進(jìn)行,自治道路上的速度顛簸不太可能是技術(shù)性的,更有可能是訴訟。然而,整個(gè)行業(yè)致力于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。
2019-03-27 09:10:001596

13座自動(dòng)駕駛道路測(cè)試城市開(kāi)放_(tái)助力自動(dòng)駕駛技術(shù)更加完善

1月22日,濟(jì)南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路正式開(kāi)放,至此,已有13座城市正式落地自動(dòng)駕駛公共道路測(cè)試。從路測(cè)開(kāi)放城市數(shù)量來(lái)看,其實(shí)已有17省市公布自動(dòng)駕駛道路測(cè)試規(guī)范,仍有4座城市暫未公布測(cè)試道路,預(yù)計(jì)2019年這批城市將陸續(xù)開(kāi)放測(cè)試路段。
2019-01-27 10:19:504834

日本期望通過(guò)修改交通法 為自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上通行掃清道路

據(jù)外媒報(bào)道,如同其他國(guó)家一樣,日本也希望通過(guò)修改交通法,為駕駛員行為和車(chē)輛安全設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn),以期為自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上通行掃清道路。
2019-03-11 15:36:32643

利用虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)研究駕駛員行為

據(jù)外媒報(bào)道,英國(guó)駕駛員和車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)局(DVSA)開(kāi)始利用虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)研究駕駛員行為。該局正與數(shù)字平臺(tái)和解決方案公司Kainos合作,模擬駕駛員對(duì)危險(xiǎn)狀況的反應(yīng),以提高道路安全。
2019-06-02 10:08:163308

DVSA利用VR技術(shù)研究駕駛員行為 以提高道路安全

據(jù)報(bào)道,英國(guó)駕駛員和車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)局(DVSA)開(kāi)始利用虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)研究駕駛員行為。該局正與數(shù)字平臺(tái)和解決方案公司Kainos合作,模擬駕駛員對(duì)危險(xiǎn)狀況的反應(yīng),以提高道路安全。
2019-06-04 09:40:302940

北京亦莊將新增322公里自動(dòng)駕駛道路

據(jù)悉,在現(xiàn)有24條道路的基礎(chǔ)上,北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)將于近期新增約40 km2、322km的自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路,進(jìn)一步滿足企業(yè)研發(fā)需求。
2019-06-08 17:33:002853

可在虛擬和真實(shí)道路中執(zhí)行ADAS和AVs測(cè)試的工具鏈

測(cè)試復(fù)雜的自動(dòng)駕駛功能,確保自動(dòng)駕駛汽車(chē)在所有條件下都能安全駕駛,非常具有挑戰(zhàn)性??赡苄枰ㄙM(fèi)幾年甚至幾十年的時(shí)間,在公共道路進(jìn)行數(shù)億公里的物理測(cè)試,才能獲得認(rèn)證。只有結(jié)合道路測(cè)試和虛擬測(cè)試,才能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效的驗(yàn)證。
2019-06-16 11:24:081547

熱點(diǎn) | 北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路又有新規(guī)定!需提交風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

為推動(dòng)科技創(chuàng)新和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展,北京市相繼出臺(tái)了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》等系列管理規(guī)定和技術(shù)要求。
2019-07-01 10:27:362928

藍(lán)牙將徹底顛覆摩托車(chē)駕駛員的騎行體驗(yàn)

各類(lèi)戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者可能都接觸過(guò)不同類(lèi)型的免提藍(lán)牙(Bluetooth)產(chǎn)品,讓他們能在活動(dòng)的同時(shí)聽(tīng)音樂(lè)、導(dǎo)航和通信。對(duì)于摩托車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō),藍(lán)牙也將徹底顛覆他們的騎行體驗(yàn)。Sena科技是一家專(zhuān)注摩托
2019-08-04 10:24:374898

無(wú)人化是自動(dòng)駕駛發(fā)展的終極目標(biāo)

在提升道路交通運(yùn)輸安全方面,根據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒,2018年交通事故量總計(jì)發(fā)生24萬(wàn)余起,造成的直接財(cái)產(chǎn)損失超過(guò)13億元。報(bào)告認(rèn)為,自動(dòng)駕駛汽車(chē)在面對(duì)意外突發(fā)時(shí),則可規(guī)避大部分行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)。
2020-07-01 15:47:031869

北京市公布了2020年自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試資格名單

根據(jù)公開(kāi)資料,北京已經(jīng)成為中國(guó)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路最長(zhǎng)的城市,有200條道路699.58公里。截至2020年6月,北京自動(dòng)駕駛車(chē)輛的道路測(cè)試路程已超過(guò)158萬(wàn)公里
2020-07-11 10:19:263080

基于一個(gè)基本的“人為”原則描述駕駛行為:將風(fēng)險(xiǎn)控制在閾值以下

通常使用預(yù)測(cè)最佳路徑的模型來(lái)描述駕駛行為。但這不是人們實(shí)際駕駛的方式。認(rèn)知機(jī)器人學(xué)系的研究員Sarvesh Kolekar說(shuō):“您并不總是使自己的駕駛行為適應(yīng)一條最佳道路。
2020-10-15 14:31:191284

上海自動(dòng)駕駛測(cè)試道路新增404公里 滴滴自動(dòng)駕駛獲全路段牌照

首家獲得上海三個(gè)測(cè)試區(qū)牌照企業(yè)。 上海市創(chuàng)新提出了全車(chē)種、全出行鏈、全風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別、全測(cè)試鏈條和新基建融合基礎(chǔ)設(shè)施的四全一融合自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景布局。測(cè)試場(chǎng)景逐步由點(diǎn)線形成片狀網(wǎng)狀測(cè)試區(qū)域,已實(shí)現(xiàn)低風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)、較高風(fēng)險(xiǎn)和高風(fēng)險(xiǎn)道路全覆蓋,包括城市
2020-11-12 14:29:332961

關(guān)于自動(dòng)駕駛預(yù)期功能安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法的詳解

上??匕残畔踩庌@實(shí)驗(yàn)室提出基于零日漏洞的自動(dòng)駕駛預(yù)期功能安全危害和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,該方法涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)和高級(jí)駕駛輔助技術(shù)安全領(lǐng)域,借鑒零日漏洞的分析評(píng)估方法,為自動(dòng)駕駛預(yù)期功能安全危害和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
2021-01-27 11:50:292730

“刷臉”如何規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)?

購(gòu)物時(shí)“刷臉”支付,乘火車(chē)時(shí)“刷臉”進(jìn)站,使用智能終端時(shí)“刷臉”解鎖……如今,人臉識(shí)別的應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富。與此同時(shí),有部分用戶認(rèn)為人臉識(shí)別技術(shù)有信息泄露、濫用趨勢(shì)?!八⒛槨比绾?b class="flag-6" style="color: red">規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)?相關(guān)話題頻頻引發(fā)熱議。
2020-12-01 11:32:194060

索尼在歐洲開(kāi)啟公共道路駕駛測(cè)試

索尼曾于去年1月份推出了其首款電動(dòng)原型車(chē)VISION-S,日前據(jù)外媒消息,索尼在今年的CES展上宣布,已于去年底完成了VISION-S原型車(chē)的開(kāi)發(fā),并在歐洲開(kāi)始了公共道路駕駛測(cè)試。
2021-01-13 10:28:281923

自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)化需求研究

《自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)化需求研究報(bào)告》
2021-04-12 15:05:511758

文遠(yuǎn)知行全無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)開(kāi)展公開(kāi)道路測(cè)試

由 50 輛無(wú)人駕駛車(chē)輛組成的車(chē)隊(duì)開(kāi)展公開(kāi)道路測(cè)試,對(duì)道路進(jìn)行清掃、灑水和消毒。
2022-06-02 11:20:05991

如何規(guī)避 Secret 泄露風(fēng)險(xiǎn)

在 K8s 的管理過(guò)程中,像 Secret 這種資源并不好維護(hù),KubeSeal 提供了一種相對(duì)簡(jiǎn)單的方式來(lái)對(duì)原始 Secret 資源進(jìn)行加密,并通過(guò)控制器進(jìn)行解密,以此來(lái)規(guī)避 Secret 泄露風(fēng)險(xiǎn)
2022-09-26 11:07:10842

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)為自動(dòng)駕駛鋪平道路

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)為自動(dòng)駕駛鋪平道路
2022-11-04 09:52:430

為自動(dòng)駕駛汽車(chē)打造更安全的道路

為自動(dòng)駕駛汽車(chē)打造更安全的道路
2022-12-28 09:51:19949

VR車(chē)輛虛擬仿真駕駛帶來(lái)哪些沉浸式體驗(yàn)?

虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)在模擬車(chē)輛駕駛方面的應(yīng)用,能夠?yàn)橛脩魩?lái)非常逼真的沉浸式體驗(yàn)。以下是幾個(gè)具體的例子: 1.仿真真實(shí)的駕駛環(huán)境和體驗(yàn):VR車(chē)輛虛擬仿真駕駛能夠模擬真實(shí)的駕駛環(huán)境和體驗(yàn),用戶可以
2023-05-15 14:43:241006

虛擬現(xiàn)實(shí)如何使街道更安全

虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)駕駛員培訓(xùn)可以使用逼真的模擬車(chē)輛和環(huán)境,讓新駕駛員了解道路安全和惡劣天氣條件下的駕駛。 虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)徹底改變了多個(gè)行業(yè)的教育和培訓(xùn)。VR最初是科幻幻想,現(xiàn)在已經(jīng)演變成成熟的沉浸
2023-06-07 09:25:20493

新一代虛擬駕駛仿真平臺(tái)

概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升,駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來(lái)越多,測(cè)試的復(fù)雜度也越來(lái)越高。經(jīng)緯恒潤(rùn)新推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái),可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場(chǎng)景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2022-06-08 11:33:48470

誠(chéng)邁科技智能駕駛仿真工具,打通自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的最后一公里

隱患。因此,虛擬仿真作為一種可以顯著降低道路測(cè)試的成本、時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)提高測(cè)試效率和準(zhǔn)確性的技術(shù)成為了主流選擇,而且該技術(shù)可以應(yīng)用V字型全流程,從而保障產(chǎn)品質(zhì)量。 面向自動(dòng)駕駛行業(yè)需求和發(fā)展趨勢(shì),誠(chéng)邁科技及
2023-07-19 16:27:22293

新一代虛擬駕駛仿真平臺(tái)

概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升,駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來(lái)越多,測(cè)試的復(fù)雜度也越來(lái)越高。經(jīng)緯恒潤(rùn)新推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái),可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場(chǎng)景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2021-04-27 17:01:28730

如何規(guī)避軟件測(cè)試項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)

軟件測(cè)試 工作中常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)有哪些,作為測(cè)試人員我們應(yīng)該如何規(guī)避呢? ** 1、需求的風(fēng)險(xiǎn)** 其實(shí)存在于測(cè)試各階段,例如:測(cè)試人員對(duì)需求理解有誤、測(cè)試后期需求改動(dòng)。 規(guī)避措施: 1)測(cè)試執(zhí)行前,參與
2023-12-20 13:06:40171

保護(hù)道路弱勢(shì)群體,德思特V2X通信方案在行動(dòng)!

V2X技術(shù)在道路安全和保護(hù)道路弱勢(shì)群體上有巨大潛力。它不僅能幫助車(chē)輛及時(shí)識(shí)別和應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn),減少事故發(fā)生;還能為駕駛員提供更多信息,幫助他們科學(xué)決策、提高駕駛安全性。今天讓我們來(lái)了解德思特V2X技術(shù)如何保護(hù)道路弱勢(shì)群體!
2024-01-08 15:13:45141

巍泰技術(shù)基于 TurMass? 通信技術(shù)的道路交通安全雷達(dá)風(fēng)險(xiǎn)防控解決方案

車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)與 TurMass? 無(wú)線通信技術(shù)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了對(duì)道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)的有效防控。該方案包括道路安全哨兵系統(tǒng)和智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng),利用雷達(dá)實(shí)時(shí)探測(cè)車(chē)輛信息并通過(guò)無(wú)線通信快速傳輸,為駕駛員提供警示
2024-03-15 14:35:51206

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