老說(shuō)奧迪是燈廠 這回帶你看看奧迪的真“黑科技”

　　在德系BBA豪華汽車(chē)傳統(tǒng)三強(qiáng)中，除了奔馳、寶馬兩個(gè)“B”，還剩一個(gè)就是“A”的奧迪了。奧迪給大家留下最大的印象，除了“官車(chē)”之外，應(yīng)該就是那炫酷的車(chē)燈設(shè)計(jì)了，甚至還留下了汽車(chē)“燈廠”的美名。

　　奧迪能夠躋身豪華德系品牌三強(qiáng)，其實(shí)憑借的不僅僅是豪華的配置和炫酷燈光效果，在汽車(chē)科技領(lǐng)域，奧迪同樣是一股不可忽視的力量。經(jīng)?？次覀冾l道汽車(chē)科技新聞的朋友，一定最常見(jiàn)到的品牌之一就是奧迪了。無(wú)論是在無(wú)人駕駛、科技大燈、電動(dòng)汽車(chē)等各個(gè)方面，奧迪都有所建樹(shù)，勘正堪稱(chēng)最有科技感的豪華汽車(chē)品牌。

　　3級(jí)自動(dòng)駕駛

　　在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，奧迪也算是相當(dāng)領(lǐng)先的廠商之一了。大家都知道，自動(dòng)駕駛技術(shù)一共分為四個(gè)等級(jí)，而目前大部分現(xiàn)款車(chē)型的自動(dòng)駕駛技術(shù)都停留在第二等級(jí)，也就是包括定速巡航、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等，具備從停止到告訴的自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持操作，但是依然需要駕駛者接管對(duì)車(chē)輛的控制權(quán)。

　　而在全新一代A8旗艦轎車(chē)上，奧迪首次在量產(chǎn)車(chē)型上配備了3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。這就意味著與之前的高級(jí)輔助駕駛不同，奧迪可以在部分條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，同時(shí)具備自動(dòng)變線、超車(chē)、避讓和跟車(chē)等功能，駕駛員也可以臨時(shí)查看手機(jī)或做其它事情，但是需要隨時(shí)做好接管車(chē)輛的準(zhǔn)備。

　　奧迪在新車(chē)上配備了數(shù)目繁多的傳感器，包括前后兩個(gè)激光掃描器、隱藏在葉子板里面的雷達(dá)傳感器、還有多個(gè)攝影頭和超聲波傳感器等等。傳感器將收集到的信息傳遞給車(chē)內(nèi)的處理系統(tǒng)，用來(lái)實(shí)時(shí)判斷當(dāng)前車(chē)輛與其他車(chē)輛的相對(duì)位置和道路狀況，以及其他車(chē)輛可能做出的下一步動(dòng)作。

　　虛擬駕駛艙

　　這種概念駕駛最先在2014年的CES上亮相，而現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始在包括奧迪TT、Q8等多款車(chē)型上使用。這種虛擬駕駛艙用數(shù)字顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤(pán)和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，不僅僅運(yùn)用了更多的屏幕給人科技感，同時(shí)還可以簡(jiǎn)化駕駛者在開(kāi)車(chē)過(guò)程中接收的信息，讓駕駛者更加專(zhuān)注于開(kāi)車(chē)。

　　虛擬座艙的整個(gè)屏幕由AMOLED顯示屏和觸覺(jué)反饋系統(tǒng)組成。這套系統(tǒng)還可以通過(guò)手勢(shì)或移動(dòng)設(shè)備控制，包括智能手機(jī)或智能手表，而整個(gè)系統(tǒng)可以直接通過(guò)現(xiàn)有的奧迪車(chē)載娛樂(lè)平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)。

　　V2I通訊

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一，而在這個(gè)方面，奧迪無(wú)疑起到了表率作用。在2017款的部分高配車(chē)型上，奧迪搭載了全新的V2I車(chē)輛通訊平臺(tái)，而這個(gè)平臺(tái)可以可以讓駕駛員通過(guò)儀表盤(pán)看到當(dāng)前道路的信號(hào)燈狀況以及等待時(shí)間等信息。

　　搭載該技術(shù)的車(chē)型將通過(guò)無(wú)線的方式接收來(lái)自交通管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信號(hào)，告訴司機(jī)在紅燈變成綠燈之前要等待多久。而隨著這個(gè)V2I平臺(tái)的逐漸成熟，未來(lái)還可以與輔助駕駛功能結(jié)合，當(dāng)紅燈結(jié)束提前啟動(dòng)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　未來(lái)該套系統(tǒng)還可以與停車(chē)場(chǎng)以及收費(fèi)站信息整合，幫助司機(jī)更快更好的選擇行駛路線。因?yàn)槿绻軌蚺c基礎(chǔ)設(shè)施通信的車(chē)輛足夠多，那么交通信號(hào)燈就可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的交通流量來(lái)自動(dòng)調(diào)整綠燈的時(shí)間，減少交通堵塞。

　　MMI多媒體交互系統(tǒng)

　　奧迪著名的MMI多媒體交互系統(tǒng)，可是與奔馳、寶馬齊名，而這套系統(tǒng)最大的特色就是能夠在確保含權(quán)的情況下實(shí)現(xiàn)更多的交互功能，而這套系統(tǒng)的精髓應(yīng)該就是MMI Touch這個(gè)集控制旋鈕、搖桿、觸摸等多種功能于一身，將傳統(tǒng)的物理按鍵與觸控操作完美結(jié)合的按鈕了，不僅支持手寫(xiě)輸入需求，同時(shí)還符合日常使用習(xí)慣。

　　通過(guò)與虛擬駕駛艙、全液晶儀表盤(pán)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，在中控上12.3英寸的全數(shù)字儀表盤(pán)，更是讓奧迪身上的科技感標(biāo)簽變得更加顯眼。