一汽奔騰X40怎么樣？告訴你真實(shí)的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車

? ? ? ? ?作為一款互聯(lián)SUV，奔騰X40是奔騰品牌全系第一款搭載D-Life全語(yǔ)音智能互聯(lián)系統(tǒng)的車型。隨著智能科技的高速發(fā)展，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)面臨瓶頸。智能互聯(lián)時(shí)代大勢(shì)來(lái)襲，也對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。互聯(lián)智能時(shí)代，汽車不能僅僅滿足于消費(fèi)者的出行需求，更可能成為一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)、社交互動(dòng)的平臺(tái)。

　　搭載D-Life全語(yǔ)音智能互聯(lián)系統(tǒng)的奔騰X40，就是在這一大時(shí)代背景下應(yīng)運(yùn)而生。D-Life系統(tǒng)相當(dāng)于奔騰X40隨車攜帶的智能終端，可靈活定制各類在線應(yīng)用，如：導(dǎo)航、音樂(lè)、電臺(tái)、新聞、天氣、社交等，讓駕乘者的用車生活更加安全、便捷、時(shí)尚。

　　D-Life全語(yǔ)音智能互聯(lián)系統(tǒng)采用全語(yǔ)音控制，使用喚醒詞“奔騰，你好！”喚醒后，即可使用語(yǔ)音助手服務(wù)，其語(yǔ)音識(shí)別的高精準(zhǔn)度和高速反應(yīng)也令人為之驚嘆，無(wú)論是實(shí)時(shí)精準(zhǔn)搜索，還是模糊搜索，均能獲取讓人滿意的結(jié)果。同時(shí)D-Life系統(tǒng)還具備社交功能，使用者之間可以根據(jù)自己的興趣喜好構(gòu)建不同的社交圈，方便快捷地互聯(lián)互通。一汽奔騰也借此進(jìn)入客戶的場(chǎng)景關(guān)系鏈，滿足他們豐富多彩的不同需求，更好地服務(wù)客戶。

一汽奔騰X40怎么樣

作為奔騰品牌首款智能互聯(lián)車型，奔騰X40的智能互聯(lián)系統(tǒng)全新升級(jí)為一汽奔騰D-Life 2.0互聯(lián)智控系統(tǒng)，為何率先應(yīng)用于奔騰X40身上？一汽奔騰X40已上市，一款定位低于X80的緊湊型SUV，售價(jià)區(qū)間為6.68-10.18萬(wàn)元。此次活動(dòng)主要分為兩部分，一部分是靜態(tài)體驗(yàn)搭載D-Life 2.0的全新奔騰X40，之所以說(shuō)它為全新，是因?yàn)楣俜揭呀?jīng)為它取了“互聯(lián)智X型”的新命名，與原有的在售車型加以區(qū)分，顧名思義，兩者最大的區(qū)別在于手機(jī)互聯(lián)的智能配置；而第二部分是道路試駕，由于動(dòng)力總成無(wú)變化，試駕的車型仍為為在售的奔騰X40車型，可見道路試駕環(huán)節(jié)恰恰不是此次活動(dòng)的重點(diǎn)。

將全新D-life應(yīng)用于奔騰X40的原因并不用過(guò)多探究，簡(jiǎn)單地瀏覽一下近期的銷量情況，一汽奔騰X40是該品牌在售車型最好賣的。換句話說(shuō)，一來(lái)通過(guò)科技互聯(lián)技術(shù)進(jìn)一步拔高熱銷車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；二來(lái)讓更多的用戶率先接觸到全新D-life，無(wú)論從推廣造勢(shì)、或用戶反饋上考慮都是上上策。

當(dāng)然，奔騰X40只是先行軍，后續(xù)會(huì)逐步普及到X80等車型。而對(duì)于早前的一汽奔騰X40車主，后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)，而無(wú)需前往4S店。

D-Life 2.0的亮點(diǎn)

那么聊下此次活動(dòng)的重點(diǎn)：全新的D-Life！官方稱舊D-life系統(tǒng)為1.0版本，與之對(duì)應(yīng)的全新D-life則為2.0版本（下面統(tǒng)稱為“D-life 2.0”）這次帶來(lái)的更新主要集中在中控系統(tǒng)與手機(jī)互聯(lián)上，其中手機(jī)與車輛互聯(lián)是此次升級(jí)版的最大亮點(diǎn)。

官方著重筆墨地演示了D-Life 2.0中的手機(jī)與車輛互聯(lián)功能，手里的智能手機(jī)只需裝載了奔騰APP，在手機(jī)界面上即可查看車輛狀況與位置，并遠(yuǎn)程操控以及發(fā)出道路援救。

除此之外，車內(nèi)的語(yǔ)音控制也更加全面了，例如你可以在車內(nèi)通過(guò)發(fā)出“開啟天窗”、“降低空調(diào)溫度”等語(yǔ)音指令，車輛自行可完成這些設(shè)置。

手機(jī)操控車輛實(shí)際體驗(yàn)

APP的界面比較整潔，主菜單囊括了車輛定位、車輛診斷、智能控制、道路救援、一鍵尋車等五個(gè)模塊，以功能性分類大致能分為三部分，第一部分為信息類，如車輛定位、車輛診斷便屬于此類，告知車主的車輛位置以及各個(gè)硬件指標(biāo)的現(xiàn)狀，一目了然，極大調(diào)動(dòng)了車主對(duì)愛(ài)車了解的積極性；第二部分為操控類，通過(guò)手機(jī)操控，即可完成對(duì)車門上鎖解鎖、大燈關(guān)閉、天窗關(guān)閉、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、空調(diào)啟動(dòng)等車輛動(dòng)作；第三類便是呼叫類，這里包含道路救援等等。

APP操控界面

手機(jī)操控車輛并不新鮮，但是能把手機(jī)操控界面做到如此細(xì)致，則非奔騰莫屬。這種細(xì)致首先體現(xiàn)在面面俱到，如圖，除了車輛各個(gè)車門、車燈以及后尾箱的狀態(tài)清晰明了之外，操控模塊里還能對(duì)空調(diào)溫度進(jìn)行精準(zhǔn)的溫度調(diào)節(jié)。如果說(shuō)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)是對(duì)南方人的專屬福利的話，那么生面孔“遠(yuǎn)程開啟前除霧”，則是北方人的福音。

智能控制的界面

一鍵尋車界面

導(dǎo)航方面亦有看點(diǎn)，D-Life 1.0的高德地圖在2.0版本已經(jīng)更換成百度地圖，除此之外，順應(yīng)用戶使用習(xí)慣也做了細(xì)致化設(shè)計(jì)，現(xiàn)實(shí)中，用戶更愿意使用手機(jī)搜索目的地，所以導(dǎo)航信息在手機(jī)端與車輛端兩者之間的無(wú)縫銜接，則是優(yōu)秀用戶體驗(yàn)的體現(xiàn)。目的地信息能推送到車輛中控屏幕，到達(dá)目的地后，若需繼續(xù)步行導(dǎo)航，在手機(jī)端繼續(xù)進(jìn)行導(dǎo)航。這過(guò)程的體驗(yàn)十分出色，亦能窺見設(shè)計(jì)者考慮之周全。

遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也體現(xiàn)細(xì)致的一面，給予用戶更細(xì)化的操控設(shè)計(jì)，用戶可自由選擇6級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)，短至5分鐘，長(zhǎng)至30分鐘。

但這互聯(lián)功能并不算完美，為了避免無(wú)觸控以及出于安全考慮，上述的任何一次操作均需通過(guò)手動(dòng)用戶設(shè)置的“PIN碼”后才能執(zhí)行，雖然已經(jīng)增加類似安卓解鎖手勢(shì)進(jìn)行替代，但是整個(gè)過(guò)程重重把關(guān)還是顯得繁瑣。

2奔騰X40道路試駕回頂部

試駕體驗(yàn)：

奔騰X40擁有兩套動(dòng)力組成，一為手動(dòng)檔，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配以5速手動(dòng)變速箱；二為自動(dòng)檔，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配以6速自動(dòng)變速箱。我們是駕駛車型為后者，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)由一汽自主研發(fā)，是一款已經(jīng)應(yīng)用多款奔騰車型的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)。賬面數(shù)據(jù)方面，最大功率為84kW（114PS），最大輸出轉(zhuǎn)速550rpm，最大扭矩為155 N·m。

早在今年三月上市之前，我們已經(jīng)對(duì)這輛奔騰X40有寫過(guò)比較深度的試駕文章，此次試駕就不加以贅言，點(diǎn)擊下圖閱讀文章：

在實(shí)際的試駕環(huán)節(jié)，一汽奔騰X40在各方面都均衡，很難讓人挑出毛病。也正是如此，你幾乎很難說(shuō)出它的特點(diǎn)。動(dòng)力方面，奔騰X40取決于你的油門深度，它很愿意往高轉(zhuǎn)速攀登，并不會(huì)單純地追求低油耗而喪失激情，輸出均勻有力，動(dòng)力隨叫隨來(lái)，這樣的設(shè)定非常討喜。

結(jié)語(yǔ)：

總的來(lái)說(shuō)，奔騰X40一款面面均衡的家用SUV，有了D-Life 2.0的加持，大大增添了其智能化，或許此舉能進(jìn)一步加大奔騰X40的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)于奔騰品牌而言，D-Life的重頭戲或許在明年，屆時(shí)旗下車型或全面覆蓋D-Life 2.0，順應(yīng)時(shí)代潮流并把脈年輕人喜好動(dòng)向，提升用戶口碑，此舉有益而無(wú)一害。