依據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池(Fuel Cell, FC)分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）及質(zhì)子交換
2010-06-02 11:44:42
702 以豐田、日產(chǎn)、通用為代表的第一梯隊(duì)開發(fā)了最新燃料電池轎車，國內(nèi)上汽集團(tuán)水平位于前列，豐田發(fā)布的Mirai售價(jià)為723.6萬日元（約42萬元人民幣），通用、現(xiàn)代都在積極推進(jìn)燃料電池研發(fā)。成本、價(jià)格和壽命成為這種技術(shù)商業(yè)化的三大障礙。
2016-04-06 13:45:19864 客觀來看，國外的燃料電池汽車率先在乘用車領(lǐng)域發(fā)力，如豐田、現(xiàn)代、寶馬、奔馳等國際車型都發(fā)布了旗下的燃料電池轎車。而國內(nèi)的燃料電池汽車則主要集中在客車和專用車領(lǐng)域，這主要與國家補(bǔ)貼政策相關(guān)。
2018-01-03 08:51:066684 2016年燃料電池車總產(chǎn)量為629輛，2017年燃料電池車總產(chǎn)量為1272輛，在各種政策支持下，商用車領(lǐng)域燃料電池車得到了挺大的發(fā)展，在客車與專用車領(lǐng)域有所發(fā)展，共有10款車型在產(chǎn)，共涉及8個(gè)品牌，總產(chǎn)量為1272輛，其中燃料電池專用車1069輛，占比78％，燃料電池客車203輛，占比22％。
2018-05-24 09:09:388760 
目前，影響燃料電池推廣應(yīng)用的因素除了加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)等有待配套完善外，燃料電池的成本、耐久性、低溫性能以及功率密度等仍有待提高。電堆作為燃料電池核心部件，是對(duì)外功率輸出的核心，其成本約占燃料電池系統(tǒng)總成本的42%～62%所以電堆的開發(fā)對(duì)燃料電池推廣應(yīng)用至關(guān)重要。
2022-08-18 15:37:033942 一、2016年前五月新能源乘用車銷量情況 下圖為乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，圖上顯示出2016年5月，國內(nèi)銷售了純電動(dòng)乘用車55635輛，為百分之64，銷售了插電式混合動(dòng)力乘用車30739輛，為百分之36
2016-06-28 14:25:21
，在傳統(tǒng)工業(yè)、交通、 建筑等領(lǐng)域脫碳中將扮演重要作用。在此背景下，我們認(rèn)為燃料電池汽車將進(jìn)入 快速發(fā)展的黃金十年，產(chǎn)業(yè)鏈配套的材料、設(shè)備生產(chǎn)商將迎來巨大成長(zhǎng)機(jī)遇。我 們梳理了主要環(huán)節(jié)如下：1）電堆
2021-06-30 08:10:36
、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)車、電動(dòng)客車、電動(dòng)乘用車及電動(dòng)車、物流車等各種用途動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)；l 儲(chǔ)能應(yīng)用及EPC工程:規(guī)?；?/b>儲(chǔ)能、微電網(wǎng)、分布式能源、通訊基站儲(chǔ)能、工業(yè)節(jié)能用儲(chǔ)能技術(shù)家庭儲(chǔ)
2021-11-09 17:20:14
商用車上用的是1939 乘用車上用的是什么呢？
2017-05-22 10:35:40
燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別是什么什么是燃料電池
2021-03-11 06:46:11
在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，需要調(diào)節(jié)與控制的物理量和參數(shù)非常多，難以手動(dòng)完成。為使質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間安全、穩(wěn)定地發(fā)電，必須配置燃料電池系統(tǒng)控制器，以實(shí)現(xiàn)燃料電池組與輔助設(shè)備的協(xié)調(diào)工作。
2019-03-21 09:57:44
=oxh_wx3、【周啟全老師】開關(guān)電源全集http://t.elecfans.com/topic/130.html?elecfans_trackid=oxh_wx 首先通過能量管理模塊得出燃料電池和蓄電池各自
2019-06-08 13:29:57
動(dòng)力車的概念背道而馳。 鋰電池在手機(jī)、計(jì)算機(jī)等設(shè)備中大量使用。燃料電池則是為了電動(dòng)/混動(dòng)車而誕生。利用氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，其燃燒產(chǎn)物為水和極少量二氧化碳，幾乎對(duì)環(huán)境沒有影響。那么對(duì)于電動(dòng)車來說
2018-11-29 11:37:52
的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。國際著名刊物《未來學(xué)家》預(yù)測(cè)，到2017年，燃料電池將在全球得到廣泛應(yīng)用，約占總發(fā)電量的30%。
2011-03-11 14:16:53
燃料電池是直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，是清潔、高效的新能源。燃料電池催化劑是燃料電池的重要組成部分，它在很大程度上影響燃料電池的性能。氧電極催化劑的催化活性直接影響到電池的過電位、交換電流
2011-03-11 12:46:10
燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計(jì) 1 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池被認(rèn)為是車用燃料電池的最佳選擇。但 如果燃料電池汽車只有燃料電池一個(gè)動(dòng)力源，就會(huì)有成本高、動(dòng)態(tài)性能差 和不能進(jìn)行制動(dòng)能量回收等缺點(diǎn)。所以
2021-04-09 14:13:21
的來源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得關(guān)注的優(yōu)點(diǎn)。燃料電池的動(dòng)力來源于一種能夠從許多再生資源中提取的元素：氫。從氫到電能的轉(zhuǎn)化不產(chǎn)生污染，而傳統(tǒng)發(fā)電方法不僅需要使用不可再生燃料，還會(huì)造成污染
2009-10-06 12:10:20
***扶持及燃料電池汽車?yán)瓌?dòng)。Navigant認(rèn)為燃料電池汽車有望在2015-2017年后出現(xiàn)爆發(fā),并預(yù)計(jì)全球燃料電池汽車銷量未來呈幾何級(jí)增長(zhǎng),到2030年將超過200萬輛;日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
2017-01-13 08:26:11
的燃料電池發(fā)明雛形要追溯回公元1839年，英國法官威廉葛洛夫(WilliamR.Grove)進(jìn)行的「氣體電池(Gas Voltaic Battery)」實(shí)驗(yàn)(如下頁圖一)，其基本構(gòu)想是源自于水的電解實(shí)驗(yàn)
2009-10-10 08:32:45
制造商也可能每賣一輛車就虧損一次。” Honda在今年的洛杉磯車展中推出了五人座的Clarity FCV氫燃料電池車，它累積了制造商約20年的研發(fā)成果，從各方面看來都十分令人印象深刻：300英哩
2016-01-11 09:43:19
詳情見附件燃料電池具有啟動(dòng)速度快、發(fā)電效率高等優(yōu)點(diǎn)，是未來新能源重卡的重要發(fā)展方 向。目前常用燃料電池和動(dòng)力電池混合驅(qū)動(dòng)的技術(shù)路線，共有電堆熱管理、電池 熱管理和電機(jī)冷卻等三套熱管理子系統(tǒng)，熱管理也
2021-04-15 13:33:42
的要求實(shí)現(xiàn)模塊化和模塊的系列化。 動(dòng)力DC/DC轉(zhuǎn)換器，由電流變換器、變壓器、整流器等組成，用智能模塊進(jìn)行控制，燃料電池的動(dòng)力DC/DC轉(zhuǎn)換器根據(jù)FCEV系列進(jìn)行匹配，形成30一150kW系列動(dòng)力DC
2013-05-13 14:08:33
的性能，包括溫度、壓力和負(fù)載變化對(duì)效率和輸出的影響。這些模擬結(jié)果對(duì)于理解和優(yōu)化HFCEV的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，尤其是在考慮到燃料消耗和電池壽命方面。
最終，研究表明，盡管氫燃料電池在技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施方面面臨挑戰(zhàn)
2023-12-17 20:20:22
參閱 英特爾? OpenVINO?分銷許可第 2.1 節(jié)（2021 年 5 月版本）。
無法了解英特爾? 發(fā)行版 OpenVINO? 工具套件是否可以商業(yè)化使用。
2023-08-15 08:19:20
`上海國際氫能基礎(chǔ)設(shè)施及燃料電池展2020年6月16日-18日 上海新國際博覽中心氫作為一種清潔高效的能量載體，能量密度高、來源廣，調(diào)峰儲(chǔ)能潛力大，被視為解決能源資源問題和環(huán)境危機(jī)的途徑之一，備受
2019-12-28 11:11:53
與傳統(tǒng)的石化燃料相比，氫燃料電池有何優(yōu)勢(shì)？氫燃料電池主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？
2021-06-16 07:46:41
1月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布12月份乘用車銷量數(shù)據(jù)。12月新能源乘用車銷量突破10萬輛，實(shí)現(xiàn)貫穿全年的環(huán)比11個(gè)月的持續(xù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)一倍多（2016年12月銷售4.2萬輛）。2017年新能源乘用車累計(jì)
2018-01-11 14:07:12
在實(shí)際中，能夠像德國一樣制造出直接甲醇燃料電池嗎？如果有樣品，聯(lián)系我。***康永紅
2015-03-10 08:57:30
以及保修期長(zhǎng)短。報(bào)道提到：“如果電池的更換周期為五年，那么以10到15年的使用期來算，燃料電池要比電池備電方案節(jié)省32%到35%的費(fèi)用?！鄙踔猎跓o課稅扣除的情況下，報(bào)道顯示在同樣的基數(shù)下燃料電池的壽命周期成本也會(huì)低12%到18%。
2013-04-27 14:34:27
中心的燃料電池世界紀(jì)錄表明，燃料電池是高效和對(duì)環(huán)境友好的電源和熱源，可以對(duì)平衡可再生能源的波動(dòng)性作出貢獻(xiàn)，對(duì)于德國能源轉(zhuǎn)型成功將是一個(gè)重要的基石?！薄 ∮壤Ｑ芯恐行拈_發(fā)的這款高溫燃料電池從2007年8
2016-01-06 16:35:31
怎么實(shí)現(xiàn)基于ARM9和MPC56x的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主控制器的設(shè)計(jì)？
2021-05-17 06:33:15
政策調(diào)整，法規(guī)趨嚴(yán)，補(bǔ)貼大幅下降，2017年市場(chǎng)將深度調(diào)整。新政對(duì)新能源乘用車市場(chǎng)影響最大的有兩條：其一、補(bǔ)貼大幅退坡，地方補(bǔ)貼不得高于國補(bǔ)的50%；其二、對(duì)于純電動(dòng)車型增加系統(tǒng)能量密度要求，高于
2017-02-08 11:34:20
構(gòu)建燃料電池測(cè)試系統(tǒng)的兩個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)是什么？燃料電池測(cè)試方法是什么？
2021-04-15 06:38:19
從3600美元到8000美元不等，具體費(fèi)用取決于各自的功率級(jí)別、備電持續(xù)時(shí)間以及保修期長(zhǎng)短。報(bào)道提到：“如果電池的更換周期為五年，那么以10到15年的使用期來算，燃料電池要比電池備電方案節(jié)省32%到
2019-05-13 14:11:34
明確提出燃料電池汽車要產(chǎn)業(yè)化，2020年實(shí)現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用，燃料電池將從“研究開發(fā)、示范應(yīng)用”階段向“產(chǎn)業(yè)化”階段轉(zhuǎn)折。這個(gè)規(guī)劃或是氫燃料產(chǎn)業(yè)化的起點(diǎn)。企業(yè)很“執(zhí)著”一方面是國家
2017-02-07 08:29:42
氫氧燃料電池可分幾種類型？燃料電池是很有發(fā)展前途的動(dòng)力電源，一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料，作為負(fù)極，用空氣中的氧作為正極。和一般電池的主要區(qū)別在于一般電池的活性物質(zhì)是預(yù)先
2011-11-24 08:53:23
氫氧燃料電池按電池結(jié)構(gòu)和工作方式分為離子膜、培根型和石棉膜三類。
2019-10-25 09:11:08
氫氧燃料電池的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用：工作時(shí)向負(fù)極供給燃料（氫），向正極供給氧化劑（氧氣）。氫在負(fù)極上的催化劑的作用下分解成正離子H+和電子e-。氫離子進(jìn)入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極。用電的負(fù)載
2011-11-24 08:50:13
成本。不過他估計(jì)，微生物燃料電池實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用還需5~10年。在現(xiàn)階段，突破工業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵問題仍然是如何繼續(xù)降低成本、提高電池性價(jià)比。據(jù)悉，在早期的研究中，Bruce Logan所在的研究小組使用了大量昂貴
2013-12-03 12:34:24
具有的弱點(diǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了大幅輕量化、大功率化以及安全性。大幅度地提高了在無法使用AC電源的場(chǎng)所中確保電源的利便性。 燃料電池與以往的蓄電池和充電電池相比，可實(shí)現(xiàn)高效化和小型輕量化，因此未來的普及以及市場(chǎng)
2019-04-08 06:55:12
甲醇燃料電池使用液體甲醇而不是氫氣。甲醇(CH3OH)與水混合，并直接進(jìn)入燃料電池陽極，在此它藉助催化劑層被氧化而生成二氧化碳、氫離子(H+)和電子，電子通過外部電路運(yùn)動(dòng)作為燃料電池的電力輸出，正離子(H+)通過質(zhì)子交換膜(PEM)傳送至陰極，在此它們與氧反應(yīng)生成水，水再循環(huán)與甲醇一起輸入。
2019-09-17 09:00:59
直接甲醇燃料電池是質(zhì)子交換膜燃料電池的一種變種，它直接使用甲醇而勿需預(yù)先重整。甲醇在陽極轉(zhuǎn)換成二氧化碳，質(zhì)子(氫核或氫離子)和電子，如同標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)子交換膜燃料電池一樣，質(zhì)子透過質(zhì)子交換膜遷移往并在
2015-12-29 17:10:40
氫氧燃料電池有兩個(gè)燃料入口，氫及氧各由一個(gè)入口進(jìn)入電池，中間則有一組多孔性石墨電極，電解質(zhì)則位于碳陰極及碳陽極中央。氫氣經(jīng)由多孔性碳陽極進(jìn)入電極中央的氫氧化鉀電解質(zhì)，在接觸后進(jìn)行氧化，產(chǎn)生水及電子。
2019-10-22 09:11:55
磷酸燃料電池（Phosphoric Acid Fuel Cell, PAFC）是以濃磷酸為電解質(zhì)，以貴金屬催化的氣體擴(kuò)散電極為正、負(fù)電極的中溫型燃料電池?？梢栽?50～220℃工作。
2020-03-19 09:01:59
（200A-300A 左右），測(cè)試一直是個(gè)難題。
吹田電氣解決方案
吹田電氣 (SUITA) 為車用氫燃料電池升壓DC-DC測(cè)試提供專業(yè)的解決方案，針對(duì)目前車氫燃料電池相關(guān)測(cè)試難題提供精準(zhǔn)的mV級(jí)電壓測(cè)量與mA級(jí)
2024-02-22 11:20:27
張志高英鋒鄧先瑞1中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室 100081 北京 2,3 唐山師范學(xué)院計(jì)算機(jī)系，063000 唐山1 引言質(zhì)子交換膜燃料電池已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用在汽車，航天等等領(lǐng)域，因此對(duì)其
2019-06-18 06:20:49
臺(tái)灣燃料電池商業(yè)化的潛力臺(tái)灣能源組成臺(tái)灣在2003年約有6百萬輛汽車以及1000萬量機(jī)車。一年的電力消耗約是16萬(百萬度)(gwh)，其中約有4%來自水力、75%
2009-11-09 11:29:06
12 燃料電池
燃料電池正成為未來電能一個(gè)非常高效、清潔的來源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得
2009-10-06 12:11:132945 燃料電池的分類
燃料電池根據(jù)所使用的電解質(zhì)不同可分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固
2009-10-23 11:14:383151 磷酸燃料電池
磷酸燃料電池（PAFC） 磷酸燃料電池是當(dāng)前商業(yè)化發(fā)展得最快的一種燃料電池。正如其名字所示，這種電池使用液體磷酸為電解質(zhì)，通常位
2009-10-23 11:20:20804 氫燃料電池原理
氫燃料電池原理圖
氫燃料電池發(fā)電的基本原
2009-10-23 11:28:5420587 燃料電池的商業(yè)用途突破點(diǎn)在哪？
燃料電池的商用突破就在便攜產(chǎn)品和CDMA,GPS這些受到歡迎的技術(shù)一樣，燃料電池同樣經(jīng)歷了
2009-10-30 09:56:421150 燃料電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
在沒有特別補(bǔ)貼的情況下，燃料電池的高價(jià)格仍然使其無法在廣泛的家用和國際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。擁有商業(yè)化前景的燃料電池種類有：
2009-11-21 10:05:56338 2025年可真正實(shí)現(xiàn)零排放無污染的燃料電池新能源汽車
作為占據(jù)全球碳排放約13%的交通運(yùn)輸領(lǐng)域，以電池為核心基礎(chǔ)的
2009-12-23 08:40:56674 日本領(lǐng)軍氫燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程 汽車燃料箱中加滿氫氣，這似乎是天方夜譚，但現(xiàn)在日本正帶頭將零排放的
2010-02-08 08:57:351073 日本領(lǐng)軍氫燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程
汽車燃料箱中加滿氫氣，這似乎是天方夜譚，但現(xiàn)在日本正帶頭將零排放的氫燃料汽車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)
2010-02-11 08:28:18909 摘要：分析了為什么研究和發(fā)展和發(fā)展微型燃料電池；對(duì)微型燃料電池在一些知名研究所、大學(xué)和公司的最新研究動(dòng)態(tài)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，重點(diǎn)討論了微型燃料電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工過程以豚它們的應(yīng)用；最后提出了微型燃料電池進(jìn)入商業(yè)化須要重點(diǎn)解決的技術(shù)問題及其發(fā)
2011-02-22 02:10:5231 作為公認(rèn)的最清潔的新能源汽車，氫燃料電池汽車被寄予厚望，各方都在期待其能帶領(lǐng)汽車行業(yè)真正進(jìn)入無污染的新能源汽車時(shí)代。然而，氫燃料電池汽車的技術(shù)瓶頸卻成為其商業(yè)化進(jìn)程中的最大掣肘。當(dāng)前，氫燃料電池
2017-12-26 16:57:1712730 國際來看，韓國現(xiàn)代汽車與奧迪日前達(dá)成協(xié)議，兩家將共同開發(fā)燃料電池車（FCV），并共享該領(lǐng)域的相關(guān)專利；為了普及燃料電池車，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布政令，將放寬對(duì)供應(yīng)燃料的加氫站的限制，以推動(dòng)加氫站的建設(shè)；豐田公布計(jì)劃，將在豐田市建立一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池的工廠，并在附近建設(shè)專用儲(chǔ)氫罐生產(chǎn)線。
2018-07-12 09:40:00496 以“三縱三橫”的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略為指引，我國在燃料電池汽車的關(guān)鍵技術(shù)攻克、基礎(chǔ)研究和配套設(shè)施建設(shè)上進(jìn)行了長(zhǎng)期有效的探索和實(shí)踐，但無論是從參與示范運(yùn)營的車輛來看，還是致力于燃料電池汽車產(chǎn)品應(yīng)用的企業(yè)來看，毫無疑問的是，燃料電池商用車前進(jìn)的腳步更快。
2018-02-01 15:08:494244 款，插電式純電動(dòng)客車20款。燃料電池客車3款。純電動(dòng)專用車178款。 純電動(dòng)轎車/乘用車方面，北汽、長(zhǎng)城、華泰寶利格、華泰、華泰圣達(dá)菲、江淮、東南，比亞迪、海馬、力帆、野馬、奇瑞、凱翼、大馬等品牌的車型入選。
2018-04-30 11:26:0011610 
本文開始介紹了什么是燃料電池與燃料電池原理，其次介紹了燃料電池組成結(jié)構(gòu)以及燃料電池的優(yōu)點(diǎn)，最后對(duì)燃料電池電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。
2018-02-04 11:03:4114422 本文介紹了燃料電池汽車工作原理與燃料電池汽車特點(diǎn)，其次介紹了燃料電池電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，最后介紹了汽車燃料電池的幾種常見類型以及介紹了幾款燃料電池汽車。
2018-02-04 11:16:4731139 燃料電池汽車（ FCV） 是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動(dòng)汽車比較， 其動(dòng)力方面的不同在于FCV 用的電力來自車載燃料電池裝置
2018-02-04 12:33:293808 11月1日，松下公司宣布，將通過應(yīng)用于住宅的燃料電池技術(shù)基礎(chǔ)，計(jì)劃在2021年4月左右實(shí)現(xiàn)氫燃料電池發(fā)電機(jī)商業(yè)化。
2018-11-05 16:42:592537 
中國現(xiàn)階段的氫燃料電池技術(shù)遠(yuǎn)落后于美歐日韓等國，無論是產(chǎn)業(yè)鏈還是商業(yè)化都有明顯差距。如今政府、企業(yè)、資本各方都在加大投入，試圖縮小差距
2018-04-04 11:03:155377 央視報(bào)道，前不久，全國首條正式商業(yè)化載客運(yùn)營的氫燃料電池公交車示范線在廣東云浮開通。資料顯示，燃料電池對(duì)環(huán)境無污染，運(yùn)行安靜，噪聲大約只有55dB，相當(dāng)于人們正常交談的水平。同時(shí)燃料電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">燃料電池可以直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，不需要經(jīng)過發(fā)電機(jī)中間變換。
2018-07-26 09:37:421877 近期燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃頻出，政策面扶持力度顯著加強(qiáng)，行業(yè)商業(yè)化推廣迎來提速，有望打開未來3年10倍的增長(zhǎng)空間。
2018-08-03 11:16:001728 工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2018年第8批），氫燃料電池汽車產(chǎn)品共有19個(gè)型號(hào)，有9戶企業(yè)廠家。這標(biāo)志中國氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用即將全面鋪開，2018年是中國氫燃料電池汽車
2018-08-09 09:57:103452 
近日，有報(bào)道稱，氫燃料電池汽車“十城千輛”的推廣計(jì)劃有望在2019年正式實(shí)施，目前國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等地方有望列為發(fā)展城市
2019-03-05 16:30:281468 
作為新能源汽車的重要發(fā)展方向之一，氫燃料電池汽車近年來越來越頻繁地出現(xiàn)在了廣大群眾的視野當(dāng)中。根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年年底，全球氫燃料電池乘用車銷售累計(jì)超過7000輛。其中，美國為3400輛，日本為2500輛，歐洲為300輛，占全球燃料電池乘用車總銷量的86％。
2019-05-08 16:38:051182 從國內(nèi)外市場(chǎng)來看，目前氫燃料電池車都還處在發(fā)展初期，主要瓶頸是成本過高和加氫站數(shù)量少。即使是處于領(lǐng)先地位的日韓，大規(guī)模商業(yè)化也是任重道遠(yuǎn)。韓國現(xiàn)代和日本豐田2013年后陸續(xù)推出氫燃料電池車，并都號(hào)稱自己是全球首款量產(chǎn)車型，但到目前為止，累計(jì)產(chǎn)量都不多。
2019-08-23 15:17:1111687 上汽在經(jīng)歷新四化浪潮后，將集團(tuán)內(nèi)部力量進(jìn)行整合，2018年6月，市場(chǎng)化的捷氫科技應(yīng)運(yùn)而生，提供燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，以及為整個(gè)行業(yè)提供工程服務(wù)。截至目前，捷氫科技總共交付了近500
2020-01-06 13:53:19522 
2019年燃料電池首次寫入政府工作報(bào)告，燃料電池車產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，2019年分別完成2833輛和2737輛，其中以商務(wù)用車為主，而廂式運(yùn)輸車占比較高。上海是目前燃料電池物流車保有量較多的城市
2020-03-07 15:21:17614 
但在日韓方面則一直在堅(jiān)持氫燃料電池乘用車的開發(fā)，從產(chǎn)品上來看，豐田、本田、現(xiàn)代著三家車企都已經(jīng)推出了可量產(chǎn)的氫燃料電池乘用車，在氫燃料電池路線上的堅(jiān)持非常強(qiáng)烈。而歐洲車企則屬于兩面派，純電乘用車和氫燃料電池乘用車都在研究。
2020-06-04 17:24:082031 近日，廣汽集團(tuán)在其舉辦的活動(dòng)上，正式亮相了旗下首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell。據(jù)悉，新車是一款基于廣汽GEP 2.0平臺(tái)而開發(fā)的氫燃料電池汽車，保留了純電版Aion LX的大部分性能，并搭載自主集成開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，新車將于今年內(nèi)開始示范運(yùn)行。
2020-07-29 10:31:23668 ，到2022年，燃料電池乘用車在公務(wù)用車、出租車、共享租賃等領(lǐng)域示范應(yīng)用達(dá)到百輛級(jí)規(guī)模，到2025年，燃料電池乘用車實(shí)現(xiàn)千輛級(jí)規(guī)模的商業(yè)化推廣應(yīng)用。
2020-08-17 09:10:56307 
此前，氫燃料電池乘用車先發(fā)優(yōu)勢(shì)似乎都在國外企業(yè)。2014年12月，豐田汽車推出首款量產(chǎn)氫燃料電池轎車豐田Mirai。彼時(shí)，豐田汽車公司Mirai燃料電池車開發(fā)負(fù)責(zé)人田中義和稱，豐田之所以在2014
2020-08-26 15:03:371350 氫燃料電池車商業(yè)化步伐正不斷提速。氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車輛“零排放”的重要解決方案，成為未來產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新的制高點(diǎn)之一。隨著技術(shù)的快速進(jìn)步及政策支持力度的加大，相關(guān)企業(yè)正加快布局氫燃料電池領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程不斷加快，整個(gè)產(chǎn)業(yè)處于上行通道。
2020-09-14 17:14:401901 
近日廣州市政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見》，其中制定發(fā)展目標(biāo)到2025年開發(fā)出具有自主核心技術(shù)的氫燃料電池乘用車，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車初步商業(yè)化運(yùn)營，新能源汽車年產(chǎn)能進(jìn)入全國城市前三名，占全市汽車產(chǎn)能30％以上。
2020-09-16 12:00:45331 。氫燃料電池具有燃料能量轉(zhuǎn)化率高、噪音低以及零排放等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于汽車、輪船、列車等交通工具以及固定電站等方面。 燃料電池一直受到各國政府和企業(yè)的關(guān)注，其研發(fā)、示范和商業(yè)化應(yīng)用的資金投入不斷增加。目前氫能和燃料
2020-09-23 11:35:372420 
9月8日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布了《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020－2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。根據(jù)《規(guī)劃》，北京到2025年將推廣氫燃料電池汽車1萬輛，培育5－10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值240億元。
2020-09-28 16:29:452691 
地周邊氫能路線規(guī)劃并投入運(yùn)營加氫站1座，推廣燃料電池物流車20輛；2022年底前，新建加氫站1座，累計(jì)推廣燃料電池物流車220輛，該線路氫能物流占比超20％。此外，為支持雄安新區(qū)建設(shè)，推廣千輛規(guī)模的燃料電池自動(dòng)駕駛渣土車經(jīng)容易線承擔(dān)雄安所
2020-10-23 18:31:002304 基于全球政策聯(lián)動(dòng)、車企新能源戰(zhàn)略、配套設(shè)施完善以及市場(chǎng)認(rèn)可度提高，高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2025年全球新能源乘用車銷量將達(dá)到1150萬輛。以單個(gè)電池托盤2000元均價(jià)計(jì)算，則2025年新能源乘用車動(dòng)力電池托盤市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)230億元。
2020-11-10 10:23:315487 氫燃料電池商業(yè)化進(jìn)程正在加速。前不久，中國科學(xué)院院士歐陽明高表示，近兩年中國燃料電池技術(shù)研發(fā)取得了巨大進(jìn)步，和五年前相比各種性能指標(biāo)都出現(xiàn)了大幅的提高，氫燃料電池技術(shù)在中國的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)建立起來，國家
2020-12-10 09:55:551701 換電即將在全國開始推廣，近期各大車企加快推出換電車型，換電重卡是重頭，燃料電池持續(xù)利好，車型進(jìn)一步豐富。 339批新車公示新能源專用車，在新能源物流車方面，重卡（包括自卸車）、微卡（小卡）車型相對(duì)
2020-12-20 10:58:534989 
據(jù)香橙會(huì)研究院統(tǒng)計(jì)，從2016年至2020年，工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，涉及燃料電池的共45批，571款產(chǎn)品。其中，燃料電池客車394款，燃料電池專用車165款，燃料電池
2021-01-04 11:43:503905 
之前我有接到一個(gè)任務(wù)是跟蹤燃料電池最近的進(jìn)展，我其實(shí)個(gè)人對(duì)于燃料電池汽車在短期內(nèi)的發(fā)展還是持比較悲觀的態(tài)度。目前車企里面，比較堅(jiān)決還在搞這個(gè)領(lǐng)域的第一梯隊(duì)主要有豐田（BMW是跟著合作）、現(xiàn)代，第二
2021-05-14 13:47:301618 
車用氫燃料電池在實(shí)際應(yīng)用中易受外界環(huán)境和工況變化的影響，存在電壓輸岀不穩(wěn)定、大滯后性以及燃料安全性等問題，嚴(yán)重阻礙了燃料電池的商業(yè)化應(yīng)用推廣。建立更為準(zhǔn)確的燃料電池系統(tǒng)模型能夠更有效地進(jìn)行仿真與優(yōu)化
2021-06-18 15:34:5368 陳子穎將圍繞“氫燃料電池應(yīng)用和功率器件解決方案”綜述燃料電池的應(yīng)用，并以商用車用燃料電池為例，講清應(yīng)用特點(diǎn)，提出英飛凌的功率半導(dǎo)體解決方案。
2021-11-09 17:28:531497 繼“東風(fēng)氫舟”啟程奔赴大灣區(qū)后 東風(fēng)公司在大灣區(qū)再開啟 一個(gè)新示范運(yùn)營項(xiàng)目 東風(fēng)—花都燃料電池乘用車示范運(yùn)營項(xiàng)目 日前，項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)召開并披露重要信息 依托東風(fēng)燃料電池領(lǐng)域研發(fā)成果與優(yōu)勢(shì) 在廣州市
2022-12-23 18:09:58358
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