發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、空氣流量計(jì)、氧傳感器電路圖

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評(píng)論

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傳感器波形測(cè)試

；再?gòu)牡∷偌奔铀?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)至油門全開，然后收油門使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；鎖止波形?！　?b class="flag-6" style="color: red">圖2 葉片式空氣流量傳感器波形測(cè)試圖　　（3）故障分析　　空氣流量傳感器波形有問題時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步檢查蓄電池電壓是否在12V以上

2018-11-15 15:00:16

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路（ESS）檢測(cè)

　　該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時(shí)齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路?！　?b class="flag-6" style="color: red">圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路　　在傳感器

2018-10-31 17:38:24

空氣流量傳感器

　　空氣流量傳感器與PCM連接電路如圖所示。當(dāng)診斷儀顯示故障碼DTCP0101、DTCP0102和DTCP0103時(shí)，說明空氣流量傳感器存在故障，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修?！　?b class="flag-6" style="color: red">圖 空氣流量傳感器與PCM連接電路

2018-10-30 17:02:41

空氣流量傳感器的工作原理

本帖最后由封閉貨車ing 于 2020-5-13 17:21 編輯 空氣流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度

2020-05-13 14:57:15

AGN和AGU發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器

　　空氣流量傳感器其檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示。　　歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:

2018-11-15 16:07:43

AUM和ARZ發(fā)動(dòng)機(jī)前氧傳感器加熱器

端子1與2是否導(dǎo)通。拔下AUM發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器G39的6孔黑插頭，檢查端子3與4是否導(dǎo)通?！　∪绻袛嗦罚瑒t應(yīng)更換傳感器G39。如果導(dǎo)通，用萬用表電壓擋連接到電控單元插頭端子1與2之間（ARZ發(fā)動(dòng)機(jī)）或

2018-10-30 16:28:58

一汽紅旗名仕4GE發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器

　　空氣流量傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示。　　歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:

2018-12-04 15:10:25

仿制研發(fā)--德國(guó)BOSCH空氣流量計(jì)HFM5 尋求合作伙伴~~~~~~~~

現(xiàn)本人手頭有一個(gè)空氣質(zhì)量流量計(jì)的項(xiàng)目，該項(xiàng)目是仿制德國(guó)BOSCH空氣流量計(jì)HFM5。目前做出的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了一定的技術(shù)指標(biāo)，需要繼續(xù)深入開發(fā)?，F(xiàn)尋求對(duì)此項(xiàng)目有興趣的，有技術(shù)能力和資金的個(gè)人或團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)此項(xiàng)目。聯(lián)系方式QQ282742720。

2015-12-02 17:54:00

卡爾曼渦流式空氣流量傳感器波形測(cè)試

式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形　?。?）波形測(cè)試方法　　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速下觀察示波器，確定在任何給定運(yùn)行情況下，波形的重復(fù)性和精確性，即在幅值、頻率、形狀、脈沖寬度等幾個(gè)方面參數(shù)是否都相同，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，傳感器能否產(chǎn)生穩(wěn)定頻率?！　?b class="flag-6" style="color: red">圖2 為卡爾曼渦流式空氣流量傳感器實(shí)測(cè)波形

2018-10-31 17:02:30

壓縮空氣流量計(jì)的前史和注意事項(xiàng)

`　　一、壓縮空氣流量計(jì)的前史　　我公司和順達(dá)VNLUGB壓縮空氣流量計(jì)采用先進(jìn)的差動(dòng)技術(shù)，配合隔離、屏蔽、濾泚等措施，克服了同類產(chǎn)品搞震性小信號(hào)數(shù)據(jù)紊亂等問題，并采用了獨(dú)特的傳感器封裝技術(shù)和防護(hù)

2014-05-16 14:21:39

基于LabVIEW的多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

如圖1所示?！　?.1 被測(cè)對(duì)象　　被測(cè)對(duì)象通過改變變頻器的頻率控制風(fēng)機(jī)發(fā)出不同大小的風(fēng)量通過流量傳感器，模擬進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量大小。　　1.2 傳感系統(tǒng)　　傳感系統(tǒng)主要包括溫度傳感器、空氣流量

2018-11-13 10:47:30

如何檢測(cè)空氣流量傳感器？

空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測(cè)呢？

2021-03-18 07:35:48

如何設(shè)計(jì)多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的方案？

1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。

2020-04-21 06:03:29

常用的壓縮空氣流量計(jì)的作用和特點(diǎn)

帶動(dòng)廠房和周圍地面一起振動(dòng)，對(duì)相關(guān)空氣流量計(jì)的準(zhǔn)確而可靠的運(yùn)行帶來威脅。它引發(fā)杠桿式差壓變送器支點(diǎn)移動(dòng)而使儀表產(chǎn)生示值漂移。振動(dòng)導(dǎo)致渦街流量傳感器產(chǎn)生同振動(dòng)頻率相對(duì)應(yīng)的干擾信號(hào)，引起流量示值大幅度偏高

2014-05-21 17:20:34

求一種多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的硬件部分？怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的軟件部分？

2021-05-07 07:02:08

汽修示波器測(cè)量汽車鋯氧帶加熱器氧傳感器信號(hào)

`上一次我們講了用示波器測(cè)量汽車空氣流量計(jì)的信號(hào)，這次我們來講講示波器測(cè)量汽車氧傳感器。氧傳感器也叫λ(Lambda)傳感器，和空氣流量計(jì)傳感器相比，雖然都對(duì)噴油量有影響，但是作用還是不同的。空氣流量計(jì)

2020-06-20 14:59:49

汽車傳感器是什么

汽車傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，對(duì)汽車運(yùn)行有很重要的作用，用于檢測(cè)與點(diǎn)火提前角有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息，并將信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到電控單元，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)?！　∑?b class="flag-6" style="color: red">傳感器有很多，可分為

2020-06-28 16:14:23

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器和氧傳感器原理是什么

的修正信號(hào)。3.5.1 進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)氣溫度傳感器通常由半導(dǎo)體熱敏電阻（NTC）、引線、外殼組成，如圖3-31所示。半導(dǎo)體熱敏電阻NTC的特性是溫度升高時(shí)，電阻值減小，如圖3-32所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度升高時(shí)，傳感器的電阻值減小，輸出電壓減小。3.5.2 進(jìn)氣溫度傳感器的電路連接圖3

2021-06-30 06:31:14

汽車空氣流量傳感器的作用

傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。為使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，就需要從吸入汽缸的空氣流量、進(jìn)氣壓力的測(cè)定開始，再根據(jù)水溫、空氣溫度等工作環(huán)境參數(shù)計(jì)算出

2021-07-14 06:00:50

汽車空氣流量計(jì)

老寶來五伐空氣流量計(jì)內(nèi)部有一個(gè)lm258芯片另一個(gè)是不是一樣的還是lm211芯片？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

2023-12-12 08:44:52

汽車空氣流量計(jì)傳感器（模擬/數(shù)字/熱線式）的波形測(cè)量-示波器

多少的一個(gè)傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)這個(gè)進(jìn)氣量的數(shù)據(jù)值來計(jì)算噴油量。汽車空氣流量計(jì)故障或損壞可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增大、高速無力、排氣管冒黑煙、尾氣排放超標(biāo)等。空氣流量計(jì)按傳感器信號(hào)類型分類分為

2020-06-07 19:47:37

汽車上的傳感器大集結(jié)

傳感器(MAF) 空氣流量傳感器(MAF)的作用是將單位時(shí)間內(nèi)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECU)，是決定噴油量和點(diǎn)火正時(shí)的基本信號(hào)之一。按其結(jié)構(gòu)型式和進(jìn)氣量的檢測(cè)原理可以分為

2017-11-16 15:12:05

熱敏電阻式進(jìn)氣溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)

度傳感器安裝在進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)，如桑塔納2000型轎車?！　?b class="flag-6" style="color: red">圖1進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣軟管上(北京切諾基汽車)　　圖2 進(jìn)氣溫度傳感器在空氣流量計(jì)上的安裝　　1－進(jìn)氣溫度傳感器；2空氣流量計(jì)；3

2018-11-16 16:06:10

熱線式空氣流量傳感器基礎(chǔ)知識(shí)

　　熱線式空氣流量傳感器又稱為熱線式空氣流量計(jì)，一般安裝在釆用LH型汽油噴射系統(tǒng)的汽車上，如馬自達(dá)626、尼桑 MAXIMA、豐田雷克薩斯LS400和奔馳600SE等轎車。由于它取消了機(jī)械傳感零件

2018-11-08 16:06:29

熱線式空氣流量傳感器的三種形式介紹

　　熱線式的流量計(jì)主要是通過氣體帶走熱量的多少來決定流過氣體的質(zhì)量。熱線式空氣流量傳感器的基本結(jié)構(gòu)由感知空氣流量的白金熱線、根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補(bǔ)償電阻、控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號(hào)的控制

2018-11-08 16:10:25

熱線式和熱膜式空氣流量傳感器波形測(cè)試

　?。?）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn)　　熱線式空氣流量傳感器輸出電壓，在怠速時(shí)0.2V；油門全開時(shí)電壓升至4V，全減速時(shí)輸出電壓比怠速時(shí)的電壓稍低。熱線式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示?！　?b class="flag-6" style="color: red">圖1 熱線式空氣流量

2018-10-31 17:36:11

車用傳感器的保養(yǎng)與維修

考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們就來認(rèn)識(shí)一下汽車上的主要傳感器。空氣空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成

2018-11-09 16:04:29

采用labview的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率40kW。測(cè)耗儀是自動(dòng)設(shè)計(jì)的，利用電子天平稱量燃油消耗量，通過RS232C（25芯接插件）與PC機(jī)連接。可煙度計(jì)和空氣流量計(jì)均為第三方儀器，通過RS232C（9芯接插件）與PC機(jī)連接

2019-04-08 09:42:12

測(cè)片式空氣流量傳感器的故障檢修

測(cè)片式空氣流量傳感器(以下簡(jiǎn)稱空氣流量傳感器)，在L型電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上有著比較廣泛的應(yīng)用。它的作用是：直接檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量，將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，

2009-04-03 15:05:22

Motronic發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及噴油器電路

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2009-01-22 17:48:51

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空氣流量計(jì)電路

空氣流量計(jì) 電路元件BOM表 R1 100 Ohm 1/4W Resistor R2 470 Ohm 1/4W Resistor R3 10k 1/4W Resistor R4 100K 1/4W

2012-03-20 15:39:30

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汽車上流量傳感器的工作原理

流量傳感器是電噴系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，它直接影響到車輛的正常行駛，轎車使用的空氣流量傳感器是熱線式流量計(jì)，它的作用是測(cè)量一定時(shí)間內(nèi)通過傳感器的空氣流量，并將有關(guān)空氣流量的信號(hào)傳給ECU。ECU根據(jù)

2017-01-12 09:53:05

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空氣流量傳感器發(fā)生故障檢測(cè)及排除方法

空氣流量傳感器是流量計(jì)的主要組成部分，影響著流量計(jì)的使用壽命

2017-01-13 11:20:10

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葉片式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理

組成。空氣流量計(jì)在進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片（測(cè)量片），作用在軸上的卷簧可使測(cè)量片關(guān)閉進(jìn)氣通路。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣氣流經(jīng)過空氣流量計(jì)推動(dòng)測(cè)量片偏轉(zhuǎn)，使其開啟。

2017-01-14 10:22:25

9017

如何檢測(cè)空氣流量傳感器發(fā)生的故障？

由于混合比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)

2018-07-13 09:00:00

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空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)原理是什么？

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的最大值與最小值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40-50，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60-70，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2-3%的測(cè)量精度，電子控制燃油噴射裝置

2018-07-13 09:01:00

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空氣流量傳感器有哪些種類？

空氣流量傳感器的儀表系數(shù)不受測(cè)量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號(hào)的放大器電路中，濾波器的通帶不同，電路參數(shù)亦不同，因此，同一電路參數(shù)不能用于測(cè)量不同介質(zhì)。不同種類的空氣流量傳感器有不同種類的組成：

2018-07-13 10:16:00

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發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器控制系統(tǒng)里有哪些傳感器？

發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動(dòng)機(jī)

2018-07-23 07:47:00

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翼片式空氣質(zhì)量傳感器的原理說明及特性介紹

空氣流量傳感器主要是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量，并將信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU），作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。空氣流量傳感器一般安裝在進(jìn)氣管上。用在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量傳感器形式有很多，比如翼片式，量芯式，熱線式等等，下圖為幾種產(chǎn)品的形式說明：

2019-04-08 08:55:00

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熱式空氣流量計(jì)的工作原理及設(shè)計(jì)

今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社申請(qǐng)，并于2017年4月5日獲得授權(quán)公告。

2018-09-02 09:00:00

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熱式空氣流量計(jì)的原理及設(shè)計(jì)

今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社申請(qǐng)，并于2018年11月16日獲得授權(quán)公告。

2018-11-23 10:05:34

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空氣流量傳感器的作用

空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。

2019-04-08 15:15:16

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空氣流量傳感器工作原理

空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。

2019-04-08 15:20:32

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空氣流量傳感器壞了會(huì)怎么樣

2019-04-08 15:23:20

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空氣流量傳感器檢測(cè)

空氣流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)。空氣流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替之。

2019-04-08 15:26:20

3508

壓縮空氣流量計(jì)旋渦頻率的檢測(cè)方法

壓縮空氣流量計(jì)具有其他流量計(jì)不可兼得的優(yōu)點(diǎn)，自七十年代以來得到了迅速的發(fā)展，據(jù)有關(guān)資料顯示，現(xiàn)在日本、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家使用壓縮空氣流量計(jì)的比例大幅上升，已廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，將在未來流量儀表中占主導(dǎo)地位，是目前國(guó)內(nèi)的流量計(jì)。

2019-06-25 16:23:31

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壓縮空氣流量計(jì)的組成及特點(diǎn)

壓縮空氣流量計(jì)由以下6部分組成：變送器殼體、渦街發(fā)生體、信號(hào)檢測(cè)器、輸出放大器、脈沖整形器及輸入放大器。

2019-07-26 16:48:13

984

空氣流量傳感器工作原理_空氣流量傳感器的作用

2019-09-12 09:42:55

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空氣流量傳感器故障表現(xiàn)

葉片式空氣流量傳感器壞了故障現(xiàn)象及故障后果：電位計(jì)上滑片電阻值不準(zhǔn)確，引起空氣流量信號(hào)不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不隱、油耗增加.

2019-09-12 09:52:04

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空氣流量傳感器怎么清洗

　空氣流量傳感器怎么清洗空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。

2019-09-12 10:19:51

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空氣流量計(jì)壞了的表現(xiàn)_空氣流量計(jì)的檢測(cè)方法

當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管“回火”以及排氣管冒黑煙等，同時(shí)引起尾氣排放超標(biāo)等。

2019-09-12 10:36:45

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壓縮空氣流量計(jì)的功能有哪些

一般用來測(cè)量壓縮空氣流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、渦街流量計(jì)、孔板流量計(jì)等。隨著科技發(fā)展，孔板流量計(jì)已被渦街流量計(jì)所取代，那么如何運(yùn)用渦街流量計(jì)測(cè)量壓縮空氣流量。

2019-09-18 10:56:00

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壓縮空氣流量計(jì)的基本參數(shù)

壓縮空氣流量計(jì)因其具有良好的介質(zhì)適應(yīng)能力，無需溫度壓力補(bǔ)償即可直接測(cè)量蒸汽、空氣、氣體、水、液體的工況體積流量，配備溫度、壓力傳感器可測(cè)量標(biāo)況體積流量和質(zhì)量流量，是節(jié)流式流量計(jì)的理想替代產(chǎn)品。

2019-09-20 15:12:35

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壓縮空氣流量計(jì)的使用注意事項(xiàng)

壓縮空氣流量計(jì)由于無活動(dòng)部件及安裝、拆卸方便和其他諸多優(yōu)點(diǎn)，近10多年在石油、化工、輕工、電力系統(tǒng)被廣泛使用，在國(guó)內(nèi)流量計(jì)量中形成了一股“渦街熱”。

2019-10-14 16:48:44

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壓縮空氣流量計(jì)算方法

本文主要闡述了壓縮空氣流量計(jì)算方法。

2019-11-28 11:17:20

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壓縮空氣流量計(jì)安裝方法_壓縮空氣流量計(jì)使用注意事項(xiàng)

壓縮空氣流量計(jì)的安裝方法如下：只能單向測(cè)量，安裝時(shí)注重保證介質(zhì)流量方向與流量計(jì)箭頭所示方向一致。

2019-11-28 11:34:24

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如何檢測(cè)空氣流量傳感器的故障

當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。

2020-01-15 15:19:02

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壓縮空氣流量計(jì)的測(cè)量特點(diǎn)與應(yīng)用領(lǐng)域

目前，壓縮空氣流量計(jì)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油、化工、能源、食品、環(huán)保等各個(gè)領(lǐng)域的流量測(cè)量。壓縮空氣流量計(jì)可以是采用渦輪流量計(jì)來計(jì)量，不僅具有傳統(tǒng)孔板、靶式、渦街等流量計(jì)無可動(dòng)部件的特點(diǎn)，同時(shí)又具有

2020-03-22 17:10:00

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如何檢測(cè)空氣流量傳感器的故障問題

2020-04-07 16:20:30

2730

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的常用設(shè)備有哪些，對(duì)壓力傳感器有哪些要求

發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中常用設(shè)備：測(cè)功器、油耗儀，控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及各種轉(zhuǎn)速、溫度、壓力測(cè)量的傳感器和二次儀表，還有用于各種流體測(cè)量的流量儀，如空氣流量計(jì)等，廢氣取樣及廢氣分析儀器等設(shè)備進(jìn)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試分生產(chǎn)過程的檢測(cè)和研發(fā)過程的測(cè)試。

2020-04-06 10:21:00

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發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)傳感器解析

熱膜式和熱線式空氣流量計(jì)都是熱式流量計(jì)。通過空氣流量計(jì)殼體中的一個(gè)測(cè)量通道，來測(cè)量進(jìn)氣管中流過傳感器單元的部分氣流。在電子分析裝置中對(duì)測(cè)量的溫度值進(jìn)行分析，空氣流量計(jì)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元一個(gè)與空氣質(zhì)量相對(duì)應(yīng)的電壓，有了該電壓信號(hào)才能計(jì)算噴油時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際扭矩。

2020-07-17 15:05:51

2947

汽車常用的8大傳感器介紹

空氣流量傳感器主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量。分為質(zhì)量型空氣流量計(jì)（熱線式）和體積型空氣流量計(jì)（葉片式和光學(xué)卡爾曼渦流式）。

2020-08-26 14:26:33

8473

細(xì)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些傳感器

2020-10-15 10:56:27

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空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測(cè)呢

一直按照有偏差的錯(cuò)誤信號(hào)進(jìn)行噴油控制。軸承拆卸工具由于混合比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門

2022-12-05 17:38:17

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空氣流量傳感器的故障應(yīng)該如何檢測(cè)

空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測(cè)空氣流量傳感器。

2020-12-30 03:35:00

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)傳感器（2）

空氣流量計(jì)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)所有運(yùn)行狀態(tài)下準(zhǔn)確地測(cè)量吸入氣體，從而更好地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)管理并降低廢氣排放。

2020-12-26 01:16:04

374

空氣流量計(jì)壞了會(huì)有哪些表現(xiàn)呢

空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣

2021-08-21 14:32:25

12827

如何判斷空氣流量計(jì)是否壞了

2021-08-30 09:38:08

13556

判斷空氣流量計(jì)壞了的標(biāo)準(zhǔn)是什么

2021-09-20 14:17:00

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盤點(diǎn)一下汽車上的八大傳感器以及它們的作用

空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。

2022-09-30 16:32:12

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發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因和故障診斷排除

檢查水溫傳感器或空氣流量計(jì)。拔下水溫傳感器或空氣流量計(jì)線束插頭，用萬用表測(cè)量水溫傳感器和空氣流量計(jì)各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。

2023-03-21 14:04:44

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AFE-01流量芯片在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量檢測(cè)應(yīng)用

在所要求的范圍內(nèi)，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放等性能指標(biāo)。空氣質(zhì)量流量傳感器是當(dāng)前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部件之一,是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)氣量的準(zhǔn)確測(cè)量的器件。在車用空氣流傳感器中，由于熱式流量傳感器

2023-03-27 11:07:38

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汽車示波器測(cè)量曲軸位置傳感器信號(hào)及波形分析

的信號(hào)源。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)曲軸位置傳感器提供的信號(hào)，確定曲軸所處的位置，保證了噴油正時(shí)與點(diǎn)火正時(shí)精確進(jìn)行。同時(shí)，曲軸位置傳感器中的1°信號(hào)也可提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)空氣流量計(jì)信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)

2021-12-01 14:58:16

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麥科信示波器測(cè)量汽車氧傳感器信號(hào)（鋯氧帶加熱器）

上一次我們講了用示波器測(cè)量汽車空氣流量計(jì)的信號(hào)，這次我們來講講示波器測(cè)量汽車氧傳感器。氧傳感器也叫λ(Lambda)傳感器，和空氣流量計(jì)傳感器相比，雖然都對(duì)噴油量有影響，但是作用還是不同的。空氣流量計(jì)

2021-11-26 15:06:39

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示波器測(cè)量汽車空氣流量計(jì)傳感器（模擬/數(shù)字/熱線式）

2021-11-26 14:52:31

606

麥科信示波器測(cè)量汽車氧傳感器信號(hào)（鋯氧帶加熱器）

2021-11-23 17:18:50

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汽修示波器曲軸、凸輪軸位置傳感器組合測(cè)試

控制單元根據(jù)曲軸位置傳感器提供的信號(hào)，確定曲軸所處的位置，保證了噴油正時(shí)與點(diǎn)火正時(shí)精確進(jìn)行。同時(shí)，曲軸位置傳感器中的1°信號(hào)也可提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)空氣流量計(jì)信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定基

2021-12-13 11:45:09

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數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十三)-渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量實(shí)際值

數(shù)為102。要確定MAF實(shí)際值，我們需要先計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率（VE）。在擁有100％VE的理想情況下，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)消耗的空氣流量約為102gm/sec。這是從發(fā)動(dòng)機(jī)的輸

2022-04-28 15:05:42

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氣體流量傳感器LMM-H03的工作原理

LMM-H03氣體流量傳感器（熱線空氣質(zhì)量流量）是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一，它將進(jìn)氣流量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)并將其發(fā)送到電子控制單元（ECU）。熱線式質(zhì)量空氣流量 (MAF) 傳感器電路由傳感器、控制模塊和連接兩者的導(dǎo)線組成。

2023-06-06 18:17:12

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發(fā)動(dòng)機(jī)中的85BSD030PA4-3BSR傳感器，你了解多少？

85BSD030PA4-3BSR傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量和燃油流量的測(cè)量, 85BSD030PA4-3BSR傳感器的作用是將單位時(shí)間內(nèi)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU）。確定燃燒條件、控制空燃比、啟動(dòng)、點(diǎn)火等。

2023-06-09 16:08:38

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什么是熱式空氣流量計(jì)？

數(shù)值。熱式空氣流量計(jì)的通過傳感器進(jìn)行流體的測(cè)量，傳感器由兩部分組成，一個(gè)叫速度傳感器，在工作中會(huì)被加熱至比周邊環(huán)境更高的溫度，另一個(gè)叫溫度傳感器，用來感應(yīng)介質(zhì)溫度變化，隨著介質(zhì)流速加快，更多熱量被帶走，溫度下降

2023-08-17 11:49:03

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帶你看懂發(fā)動(dòng)機(jī)最重要傳感器，《空氣流量傳感器》

空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。審核編輯黃宇 ?

2023-09-04 16:05:27

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惠斯頓電橋在汽車空氣流量傳感器上的應(yīng)用有哪些？

空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測(cè)傳感器。

2023-09-25 16:51:26

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惠斯頓電橋在汽車空氣流量傳感器上有何應(yīng)用

空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測(cè)傳感器。

2023-10-09 10:03:02

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卡羅拉空氣流量計(jì)的作用和工作原理

卡羅拉（Corolla）是一款豐田汽車的車型，空氣流量計(jì)（Air Flow Meter）是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的一部分，用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量。它在汽車引擎的運(yùn)行中起著重要作用，用于優(yōu)化燃燒過程，提高燃油效率和減少尾氣排放。

2023-10-17 09:29:13

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質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)相比各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)相比各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)是兩種常見的空氣流量測(cè)量技術(shù)。它們?cè)谠怼?yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn)等方面有著一些區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)

2023-12-19 09:49:06

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發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、空氣流量計(jì)、氧傳感器電路圖

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