傳感器將減少交通事故的發(fā)生

每個(gè)城市都總會(huì)至少有那么一處非常危險(xiǎn)的交叉路口，通常都是因?yàn)楦黝愜囕v與行人、自行車爭(zhēng)搶道路，導(dǎo)致事故頻發(fā)。那么，如果我們通過(guò)無(wú)線連接將攝像頭與傳感器組成網(wǎng)絡(luò)，然后再結(jié)合復(fù)雜的算法，來(lái)對(duì)路口處的狀況及人們的行為方式加以分析的話，最終，能否降低這些路口的危險(xiǎn)系數(shù)呢？

美國(guó)威瑞森公司，資料圖

波士頓計(jì)劃到2030年將全市交通事故降為0

對(duì)此，目前，美國(guó)Verizon（威瑞森）無(wú)線公司便在著手進(jìn)行著這項(xiàng)研究，他們選擇的測(cè)試地點(diǎn)是波士頓。2017年3月份起，該公司便在城市最繁忙交匯處開(kāi)始了有關(guān)汽車、自行車以及行人的交通數(shù)據(jù)的收集。

波士頓交通部門官員說(shuō)，他們希望通過(guò)這些信息來(lái)重新規(guī)劃波士頓的道路。因?yàn)檫@些信息能夠說(shuō)明，現(xiàn)行的一些交通管理辦法，如信號(hào)燈的變換時(shí)間、自行車道的設(shè)計(jì)等，是否切實(shí)有效。該官員稱，波士頓的終極目標(biāo)是爭(zhēng)取到2030年，將全市的交通事故降為0。若這一目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，那么類似的智能街道技術(shù)，也會(huì)在其他城市中發(fā)揮作用。

波士頓交通運(yùn)輸部門官員表示，將利用這些傳感器監(jiān)測(cè)到的信息，來(lái)設(shè)計(jì)道路。資料圖

地面、地下傳感器用于交通數(shù)據(jù)信息采集中

數(shù)據(jù)的采集點(diǎn)，被設(shè)置在馬薩諸塞大道和貝肯街的道路交匯處，兩條路的交叉口位于一座橋的附近，這座橋是連接波士頓和坎布里奇兩座城市的交通要道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去兩年間，有17位行人及騎行者，在通過(guò)此交叉路口時(shí)因事故重傷或喪生。

與其他城市一樣，波士頓過(guò)去的交通信息一直通過(guò)人工進(jìn)行記錄，并將交通管理規(guī)劃作為治理標(biāo)準(zhǔn)，而不參考當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況。為獲取更精確、具體的道路交通數(shù)據(jù)，Verizon的研究人員在每個(gè)交叉路口配備了50臺(tái)相機(jī)及傳感器。

另外，在地下，研究人員安裝了數(shù)十個(gè)地磁傳感器，通過(guò)記錄大型金屬物體通過(guò)這些傳感器時(shí)的頻率變化，來(lái)檢測(cè)過(guò)往汽車、貨車、公交車的速度、數(shù)量及車體大小?？紤]到自行車沒(méi)有足夠的可導(dǎo)材料去觸發(fā)地下的地磁傳感器，研究人員另設(shè)了多部雷達(dá)對(duì)自行車的狀況進(jìn)行勘測(cè)。

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)危險(xiǎn)交通事件，都屬于車輛侵入人行道和車行道，沒(méi)有給行人讓路，以及并排停車。資料圖

傳感器獲取數(shù)據(jù)信息后的處理與應(yīng)用

Verizon公司準(zhǔn)備將傳感器數(shù)據(jù)與另外兩種信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)：一種是城市提供的公交定位信息，另一種是軟件顯示出的道路實(shí)時(shí)紅綠燈狀態(tài)的信息。該公司的算法通過(guò)解析這些信息流，來(lái)尋找信息間發(fā)生相互作用的“觸發(fā)點(diǎn)”，比如汽車正在向自行車道逼近這樣的場(chǎng)景會(huì)包含著怎樣的關(guān)鍵信息。

然后，研究人員將得到的關(guān)鍵信息點(diǎn)映射到其他傳感器的信息中去，來(lái)判斷它是否符合為波士頓所劃定的12種復(fù)雜交通事故之一。大部分事故的發(fā)生都跟侵占人行道和車道、對(duì)行人不謙讓以及雙排停車有著很大關(guān)系。

另外，研究人員還對(duì)闖紅燈的汽車和自行車數(shù)量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，可以讓人放心的是，該市政府部門已承諾不會(huì)利用這些信息來(lái)開(kāi)罰單或執(zhí)行交通法的管制。威瑞森公司表示，7天之后，所有視頻數(shù)據(jù)都會(huì)被刪除，與個(gè)人或車輛有關(guān)的任何信息都不會(huì)留有記錄。

研究者稱，通過(guò)這些精確的數(shù)據(jù)，使人們?cè)谌粘Ｉ畹幕A(chǔ)上進(jìn)一步了解人們最擔(dān)心的一些交通事故，會(huì)發(fā)生在哪些位置。波士頓政府也表示，他們準(zhǔn)備將智能街道計(jì)劃，擴(kuò)展到與馬薩諸塞大街相連的另外6個(gè)交叉路口處，并借此著手了解這些道路作為整個(gè)波士頓的交通走廊是如何發(fā)揮作用的。值得一提的是，這項(xiàng)計(jì)劃還可以增加一些空氣質(zhì)量傳感器，來(lái)對(duì)空氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)并最終減少污染。