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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>全國首例網(wǎng)約車交通事故宣判結(jié)果:交強險平臺及司機均有責(zé)任

全國首例網(wǎng)約車交通事故宣判結(jié)果:交強險平臺及司機均有責(zé)任

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2009-09-10 09:25:529

恩智浦的ATOP解決方案將交通事故自動報警系統(tǒng)方便地集成到車

恩智浦的ATOP解決方案將交通事故自動報警系統(tǒng)方便地集成到車輛中 恩智浦半導(dǎo)體借助極具成本效益的汽車緊急呼叫設(shè)備全力支持歐盟每年挽救2500多條生命
2008-09-25 08:21:50645

基于PERCLOS的汽車司機疲勞監(jiān)控方法的研究

一. 疲勞程度的檢測方法    司機疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的一個重要因素。美國國家公路交通安全局(NHTSA)最近幾年調(diào)查[1]顯示:每年平均有56000起車禍與疲勞駕駛
2009-05-16 09:15:431801

交通事故現(xiàn)場防入侵設(shè)備設(shè)計

本設(shè)計針對現(xiàn)有交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)存在的隱患提出了有效的解決方法,能夠有效抑制二次事故的發(fā)生。但是,其防護(hù)范圍僅僅是布設(shè)現(xiàn)場的一個一個的點,這些防護(hù)點是孤立的存在
2011-05-28 10:24:371069

基于3G視頻的駕駛員疲勞狀態(tài)檢測方法

 疲勞駕駛是司機在駕車過程中介于意識清醒和進(jìn)人睡眠的一種非正常狀態(tài),是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。由于車輛流動性強、任務(wù)區(qū)域廣、安全隱患多、風(fēng)險責(zé)任大,并缺乏科學(xué)
2012-03-27 17:38:35991

全國首例基于TD網(wǎng)絡(luò)公共交通視頻監(jiān)控平臺

近年來,公交客運管理已越來越受到重視。記者走訪了解,全國首例基于TD網(wǎng)絡(luò)的HSUPA技術(shù)應(yīng)用“公共汽車視頻監(jiān)控平臺”現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于公交出行管理。
2013-03-25 09:35:151174

Uber又出大事兒! 無人駕駛汽車發(fā)生交通事故

作為汽車與科技行業(yè)的新興技術(shù),無人駕駛技術(shù)引起了外界越來越多的關(guān)注,但其安全性一直飽受質(zhì)疑。而上周Uber無人駕駛車再出交通事故,無疑讓Uber的無人駕駛汽車項目雪上加霜。
2017-03-28 10:54:531071

??谑状问褂脽o人機“空中執(zhí)法”,提高交通事故責(zé)任認(rèn)定的準(zhǔn)確型

“下方車輛請注意,我是海口交警,你已經(jīng)阻礙交通,請務(wù)必盡快駛離。”7月11日上午9點,海口一架無人機懸在半空中“喊話”,幾個違禁停車的司機聽到警告聲后,慌忙駛離現(xiàn)場。當(dāng)天,??诮痪状问褂脽o人機來巡查早高峰路況,同時嘗試了“空中執(zhí)法”。
2018-07-18 18:16:00843

傳感器將減少交通事故的發(fā)生

路口時因事故重傷或喪生。 與其他城市一樣,波士頓過去的交通信息一直通過人工進(jìn)行記錄,并將交通管理規(guī)劃作為治理標(biāo)準(zhǔn),而不參考當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況。為獲取更精確、具體的道路交通數(shù)據(jù),Verizon的研究人員在每個交叉路口配備了50臺相機及傳感器。
2018-06-21 18:22:00923

基于AdaBoost分類器的交通事故實時預(yù)測的方法

傳統(tǒng)的道路交通事故預(yù)測是對交通事故次數(shù)及其造成的損失的歷史趨勢進(jìn)行預(yù)測,針對其不能反映交通事故與實時交通特性關(guān)系、不能有效地預(yù)防事故發(fā)生的問題,提出一種基于AdaBoost分類器的交通事故實時預(yù)測
2017-12-07 16:11:381

區(qū)塊鏈+AI 未來可用于厘清自駕交通事故

龐大的AI學(xué)習(xí)資料,其信賴度將得以提高,相關(guān)技術(shù)也可運用在自動駕駛的交通事故原因認(rèn)定,以及技術(shù)交流等方面。
2018-07-02 09:13:00567

基于現(xiàn)場信息的交通事故視頻驗偽算法

針對交通事故取證視頻中信息不全、數(shù)據(jù)不足導(dǎo)致難以場景復(fù)現(xiàn)或者難以鑒定已知數(shù)據(jù)真?zhèn)蔚膯栴},提出一種基于逆向工程和地球物理學(xué)天球理論的數(shù)學(xué)模型反求算法。該算法根據(jù)取證視頻中太陽影子數(shù)據(jù)反求測量數(shù)據(jù)
2018-02-24 10:10:151

Uber自動駕駛事故原因解析_自動駕駛事故還有哪些

日前,一輛 Uber 自動駕駛 汽車在美國亞利桑那州坦貝市的一條街道上,以每小時65公里的速度撞上了一位橫穿馬路的女子。該女子在送往醫(yī)院后不久,不治身亡。這是全球首例自動駕駛汽車路測撞死行人的交通事故,引發(fā)了公眾的極大關(guān)注以及對自動駕駛汽車安全性的擔(dān)憂。
2018-04-05 12:18:008509

蘋果自動駕駛汽車發(fā)生首起交通事故 暫無人受傷

蘋果公司表示,上周其自動駕駛汽車在加州發(fā)生了首起交通事故。
2018-09-03 15:01:00577

特斯拉自動駕駛及其主動安全功能降低交通事故,特斯拉車型保費降低

2007年,美國某保險公司稱特斯拉索賠率高,要對特斯拉車型上調(diào)30%的保費,但特斯拉長期以來一直堅信自動駕駛及其主動安全功能大幅降低了交通事故,因此特斯拉的保費應(yīng)該降低。
2018-08-12 10:01:474252

汽車安全技術(shù) 減少交通事故

根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計,我國汽車涉及的交通事故引起的傷亡已經(jīng)排 在第一位,提高汽車安全性能的任務(wù)很緊迫。中國生產(chǎn)的汽車在結(jié)構(gòu)安全上存在突 出問題,安全性能和歐美相比差距還很大。
2019-06-24 14:09:32730

城市怎樣打造交通大腦

隨著城市的超常發(fā)展,交通管理、交通擁擠、交通事故救援、環(huán)境污染、能源短缺等問題已經(jīng)成為急需破解的難題。
2019-08-08 14:59:41878

車道偏離警告可進(jìn)行防側(cè)翻保護(hù) 減少交通事故的發(fā)生

最近美國國家公路運輸安全管理局(NHTSA)估計每年多達(dá)1,575,000起事故是由分心的司機引起的;這些事故中很大一部分涉及意外的車道偏離。美國政府將車道偏離確定為涉及SUV和輕型卡車翻車事故
2019-10-06 16:58:002735

人工智能技術(shù)改變傳統(tǒng)駕駛行為 降低司機疲勞對道路交通安全的威脅

你也許見過這樣的場景:司機一個哈欠接著一個哈欠,像“小雞啄米”一樣打瞌睡,眼皮越來越重直到難以睜開。在各大城市,疲勞駕駛是造成交通事故的重要原因之一?,F(xiàn)在,人工智能在駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用或許會降低司機疲勞對道路交通安全的威脅。
2019-08-30 15:15:09798

交通擁堵的加劇與事故增長問題將推動ITS市場的增長

據(jù)Technavio發(fā)布調(diào)查顯示,從現(xiàn)在到2024年,隨著交通擁堵的加劇以及道路交通事故的數(shù)量增長,預(yù)計將推動智能交通系統(tǒng)(ITS)市場的增長。
2020-04-07 16:40:081660

vr交通安全教育體驗館將成為新型交通的教學(xué)模式

vr交通安全教育體驗館成為新型交通教學(xué)模式。交通安全一直是國家嚴(yán)抓的教育項目,每年因為交通事故死亡的人數(shù)超過10萬,道路傷害達(dá)50萬起;每5分鐘約有一人死亡,每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘
2020-06-24 11:02:05323

ADAS在汽車領(lǐng)域的重要性

2015年全國交通事故統(tǒng)計:共10597358起,死亡人數(shù)68432人。中國只擁有全世界1.9%的汽車,引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%。
2020-05-20 11:42:11966

ADAS讓智慧交通和自動駕駛未來可期

道路千萬條,安全第一條,行車不規(guī)范,親人兩行淚。在我國,每年均有26萬人于交通事故中喪生,這意味著每天都有700人因車禍離世。而在全球,每年道路交通事故所引發(fā)的損失則高達(dá)2306 億美元。數(shù)據(jù)表
2020-05-20 11:48:39706

酒精傳感器可以防止酒后駕駛造成不必要的交通事故

因此,酒駕檢查是非常重要的,尤其是對于一些長途汽車。檢查酒后駕車的目的是確保乘客乘坐長途汽車時的安全。無論是否造成交通事故的后果,酒后駕車都是犯罪行為,將被判處六個月以下的刑事拘留。嚴(yán)重事故中的酒后駕駛將被終身禁止,并承擔(dān)一定的刑事責(zé)任
2020-08-03 16:33:50934

福特正開發(fā)數(shù)字道路安全工具,可預(yù)測潛在的道路交通事故熱點

福特正在與英國牛津郡議會合作開發(fā)一種數(shù)字道路安全工具,該工具可以使用來自互聯(lián)車輛和路邊傳感器等來源的數(shù)據(jù),預(yù)測潛在的道路交通事故熱點。
2020-09-08 09:43:462307

自動駕駛,當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實

每年,全球因道路交通事故而死亡的人數(shù)超過100萬,其中九成以上的交通事故因駕駛不慎導(dǎo)致。
2020-09-30 09:58:37544

VR醉酒駕駛系統(tǒng),用虛擬場景來還原交通事故現(xiàn)場

新聞里曾聽到這樣的數(shù)據(jù):每年有10萬人命喪車輪下!多么驚人的數(shù)字!而隨著VR技術(shù)的不斷發(fā)展,現(xiàn)在VR已經(jīng)可以真實模擬多種交通事故現(xiàn)場,讓你身臨其境體驗什么是車禍!小編認(rèn)為,這是VR技術(shù)在安全教育方面的應(yīng)用,在安全駕駛教育
2020-10-22 15:59:57823

特斯拉Autopilot系統(tǒng)可以大幅減少交通事故

研究表明特斯拉Autopilot系統(tǒng)可以大幅減少交通事故,科研人員鼓勵自動駕駛系統(tǒng)的普及。
2020-11-04 15:15:011466

VR交通安全:寓教于樂讓體驗者加強了交通安全意識

科技的發(fā)展讓中國成為了汽車生產(chǎn)量最多的國家,但同時也是交通事故死亡率也名列第一。據(jù)實地調(diào)查的數(shù)據(jù)分析得知:“在眾多交通事故的原因中嗎,缺乏安全觀念,存在僥幸心理”的因素最主要。社會的進(jìn)步讓中國
2021-05-17 16:47:22415

傳感器就能搞定的智能交通問題!

當(dāng)今,交通擁堵、交通污染日益嚴(yán)重,交通違章、交通事故頻發(fā),這些成為阻礙城市進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。交通部門迫
2021-04-23 14:13:461740

激光切割在安全氣囊生產(chǎn)中的應(yīng)用

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:近年來,我國每年發(fā)生交通事故約20萬起,每年因交通事故死亡人數(shù)超10萬人,平均每6分鐘就有人因為交通事故而死亡,每分鐘都有人因為交通事故受傷或致殘!
2021-04-28 17:01:12397

服裝材料纖維,造紙 SEM-EDX 在交通事故中的應(yīng)用

現(xiàn)代社會交通日益發(fā)達(dá),隨之而來的交通事故也越來越多。事故現(xiàn)場會出現(xiàn)很多物證。例如:肇事車輛的涂層可能脫落,脫落油漆和顆粒將附著在撞擊物或受害者身上,同時受害者的衣物纖維可能殘留在肇事車輛上,通過
2021-12-20 17:01:54526

??低曂瞥?b class="flag-6" style="color: red">交通事故分析研判系統(tǒng)

世衛(wèi)組織數(shù)據(jù)顯示,在全球,道路交通事故每年造成近130萬人死亡、約5000萬人受傷。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,在中國,2020年全國共發(fā)生交通事故244674起,受傷、死亡人數(shù)超過30萬,直接財產(chǎn)損失超過萬億。
2021-12-24 15:02:032250

云廷進(jìn):城市快速路擁堵治理及一體化交通組織優(yōu)化經(jīng)驗分享

三是快速路上車流量大,速度快,再加上自身相對封閉,可騰挪空間小,救援實施困難,交通流相對脆弱,非常容易擾動,對交通事故、故障車等特殊事件十分敏感,一起簡單的交通事故能立即引發(fā)交通擁堵,傳遞效應(yīng)迅速,極易蔓延,造成長距離擁堵。
2022-11-01 16:13:31693

分布式驅(qū)動電動汽車控制系統(tǒng)研發(fā)與實踐

基于直接橫擺力矩控制的ESC產(chǎn)品,每年可挽救5000-8500個生命,減少30%正面碰撞,減少80%由側(cè)滑弓|起的交通事故,減少50%交通事故
2023-04-26 16:25:28307

音圈馬達(dá)無人機助力交警快速勘查處置道路交通事故

音圈馬達(dá)無人機助力交警快速勘查處置道路交通事故。近日,東營區(qū)域內(nèi)突發(fā)一起交通肇事致人重傷事故,時逢早上班高峰期,出行人多、道路擁擠,情況緊急。東營交警二大隊主要leade現(xiàn)場調(diào)度,事故處理中隊迅速
2023-08-07 08:45:36390

打造安全道路:C-V2X解決方案助您安心暢行!

現(xiàn)狀根據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2023年,全國道路交通事故總數(shù)高達(dá)10萬起,其中死亡人數(shù)達(dá)到2.5萬人?;仡欉^去幾十年的交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)和趨勢,我們不難發(fā)現(xiàn),當(dāng)前的交通事故形勢異常嚴(yán)峻。這一
2023-10-26 17:01:352622

自動駕駛出事故,到底該誰擔(dān)責(zé)?

于工信部網(wǎng)站 這當(dāng)中,不可避免要涉及到L3、L4級自動駕駛狀態(tài)下出事故的情況。 《通知》的附件部分對此有精妙設(shè)計,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的試點使用主體應(yīng)當(dāng)為車輛上路通行購買機動車交通事故責(zé)任強制保險以及每車不低于五百萬元人民幣的交通事故責(zé)任
2023-11-30 11:55:01881

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