一些創(chuàng)新公司,包括 Titan Freight Systems、Schneider National Inc. 和 PepsiCo,正在其車(chē)隊(duì)中加入重型電動(dòng)卡車(chē)。
在美國(guó),重型卡車(chē)運(yùn)輸占全國(guó)按重量計(jì)算的貨物的 72.6%。
全球商用電動(dòng)貨運(yùn)卡車(chē)市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng),從 2022 年到 2030 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 為 34%。
根據(jù)美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),卡車(chē)運(yùn)輸約占全國(guó)貨物重量的 72.6%。重型卡車(chē)占用 7 類(lèi)卡車(chē)(26,001-33,000 磅)和 8 類(lèi)卡車(chē)(33,001-80,000 磅及以上)。它們被稱(chēng)為大型鉆機(jī)、半卡車(chē)、18 輪車(chē)、牽引拖車(chē)和其他名稱(chēng)。
全球電動(dòng)商用卡車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)
分析公司 Markets and Markets 預(yù)測(cè),到 2030 年,全球市場(chǎng)的電動(dòng)商用卡車(chē)將達(dá)到 1,067,985 輛,從 2022 年到 2030 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 為 34%。
在美國(guó)部署了超過(guò) 17,500 輛零排放卡車(chē)。
根據(jù) CALSTART 的《聚焦零排放卡車(chē)》報(bào)告,截至 2023 年 6 月,美國(guó)已部署了超過(guò) 17,500 輛零排放卡車(chē) (ZET),電動(dòng)貨車(chē)占 ZET 的 80%。采用先進(jìn)清潔卡車(chē) (ACT) 法規(guī)的各州占所有 ZET 部署的 38%,盡管僅占所有卡車(chē)注冊(cè)量的 25%。現(xiàn)在有 160 多種型號(hào)的 ZETS 可供選擇。重型電動(dòng)貨運(yùn)卡車(chē)僅占 ZET 的 0.02%,因此需要大幅增加重型電氣化。
重型電動(dòng)貨運(yùn)卡車(chē)
特斯拉的 Semi 和戴姆勒 AG 的 Freightliner eCascadia 是重型電動(dòng)貨運(yùn)卡車(chē)的例子。Nikola Motor 提供電池電動(dòng)技術(shù)和燃料電池,其 TRE BEV 電池電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 及其兩款燃料電池驅(qū)動(dòng)的半卡車(chē) TWO FCEV 和 TRE FCEV。沃爾沃的 VNR 電動(dòng) 6×4 直卡車(chē)是一個(gè)受歡迎的選擇。
Titan Freight Systems 推出了重型電動(dòng)貨運(yùn)卡車(chē),用于西北地區(qū)的送貨。
兆瓦級(jí)充電系統(tǒng) (MCS)
兆瓦級(jí)充電系統(tǒng) (MCS) 是適用于中型和重型電動(dòng)汽車(chē)的新型大功率充電標(biāo)準(zhǔn)。它將促進(jìn)高達(dá) 3.75 兆瓦的充電容量,比當(dāng)前最大 500 千瓦的輕型快速充電技術(shù)高出七倍。Charging Interface Initiative e.V. (CharIN) 是一家全球性非營(yíng)利組織,正在努力使 MCS 成為全球標(biāo)準(zhǔn)。
電動(dòng)卡車(chē)運(yùn)輸有很多好處
從柴油轉(zhuǎn)向電動(dòng)對(duì)卡車(chē)運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)很有意義。減少對(duì)柴油燃料的依賴(lài),使公司在外國(guó)石油進(jìn)口和價(jià)格上漲導(dǎo)致供應(yīng)鏈問(wèn)題時(shí)不易中斷業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。電力是一種比柴油更便宜的燃料來(lái)源。
EAK零電感兆瓦級(jí)水冷電阻器 快速充放電 MW兆瓦級(jí)快速充放電技術(shù),結(jié)合高頻脈沖和EAK零電感水冷電阻器,正是這一新方案的重要組成部分。這一技術(shù)的推出,標(biāo)志著電動(dòng)重型車(chē)輛充電領(lǐng)域的一次重大突破,有望為清潔運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)發(fā)展注入新的活力。
審核編輯 黃宇
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