在我國新能源汽車戰(zhàn)略中，動力電池產(chǎn)業(yè)有著舉足輕重的地位。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，動力電池報廢量也快速增長。大量報廢的動力電池威脅著自然環(huán)境、國民健康和社會的可持續(xù)發(fā)展。在回收報廢動力電池方面，我們正面臨著一系列棘手難題，攻克這些難題刻不容緩。
2016-12-30 10:46:43
2634 日前，工信部副部長辛國斌指出，要盡快發(fā)布動力電池回收利用管理辦法。中國汽車工業(yè)協(xié)會不久前公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，我國新能源汽車的保有量已經(jīng)達到160萬輛左右，且有很大一部分是純電動汽車，這背后是越來越多的動力電池進入報廢回收環(huán)節(jié)。
2018-01-21 10:15:088904 第一章 行業(yè)概況 動力電池（主要指鋰動力電池）回收利用就是指新能源汽車廢舊鋰動力電池進行多層次的合理利用。動力電池容量會隨著使用次數(shù)的增加而不斷降低，電量衰減至80%之后就無法滿足為新能源汽車提供
2022-12-06 11:06:577228 
新能源汽車滲透率逐步提升，動力電池的退役量也快速增加，動力電池回收再利用成了未來的重點工作，而目前這方面卻存在不少問題，日前工信部在新聞發(fā)布會上重點談到這個話題，并表示一直以來都在著力做好動力電池的回收利用工作。
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2021-08-26 11:19:06
1、動力電池電軟控、硬件開發(fā)；2、適合產(chǎn)品系列：低速車系列、RV系列、汽車起動系列，低速車60V、72V、90V、RV車 300-580V 汽車起動 12-36V；3、適合電芯要求：三元材料3.7V，磷酸亞鐵鋰3.2V；4、參數(shù)規(guī)格不同，價格不同，可議價
2016-03-23 13:47:57
不斷地使用而衰減，更重要的是在不同的使用環(huán)境下會有不同的狀況。比如在寒冷低溫下容易出現(xiàn)比容量低、衰減嚴(yán)重等現(xiàn)象，高溫下存在熱失控導(dǎo)致自燃自爆的隱患。 關(guān)于鋰離子動力電池在新能源汽車領(lǐng)域安全性的分析
2017-05-05 16:13:46
動力電池回收企業(yè)動力電池回收公司電芯回收企業(yè)動力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè) 全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池
2021-12-24 14:23:32
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2021-08-21 11:40:52
通過對2019年新能源汽車動力電池配套行業(yè)數(shù)據(jù)進行調(diào)查，研究梳理電池技術(shù)在新能源汽車發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題瓶頸，歸納分析產(chǎn)生車輛安全事故的根本原因，進而從電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計、電芯生產(chǎn)制造、生產(chǎn)質(zhì)量管
2021-05-07 10:11:18
上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關(guān)鍵因素是動力電池，它關(guān)于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
本帖最后由 lfengj 于 2012-5-16 23:34 編輯
大家晚上好，特別感謝會議主辦方給我這次機會跟大家一起分享關(guān)于動力電池有關(guān)設(shè)計方面體會，主辦方技術(shù)宅拯救世界和技術(shù)宅拯救
2012-05-16 23:30:04
水平和補貼政策息息相關(guān)，對于現(xiàn)有的老牌大型動力電池企業(yè)來說是個迎頭趕上國外企業(yè)、進一步確立市場地位、擴充客戶的好機會。而對于產(chǎn)能低下、產(chǎn)品質(zhì)量低端，且僅依靠低價搶占市場的企業(yè)來說，則面臨著被兼并或是淘汰
2017-02-10 08:20:46
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2021-08-13 11:35:20
[國外經(jīng)驗分享]高速PCB布線實踐指南,美國AD的好資料,中文翻譯版本.
2012-08-03 22:37:33
參考文獻第2章 電化學(xué)原理和反應(yīng)2.1 引言2.2 熱力學(xué)基礎(chǔ)·······下載鏈接：2.《動力電池技術(shù)與應(yīng)用》簡介：《動力電池技術(shù)與應(yīng)用》為推動我國車載動力電池的商業(yè)化進程，著重介紹了各種動力電池
2017-06-21 18:02:07
在發(fā)此帖的同時首先要感謝原帖的作者：tanke所發(fā)的好東西[國外經(jīng)驗分享]高速PCB布線實踐指南 https://bbs.elecfans.com/forum.ph ... 9442&
2013-01-13 17:06:17
、電動自行車、儲能電站及新能源汽車領(lǐng)域?！ ?b class="flag-6" style="color: red">動力電池由于焊接部位多，焊接難度大，精度要求高，所以傳統(tǒng)焊接方式難以滿足要求，而激光焊接技術(shù)由于焊材損耗小、被焊接工件變形小、設(shè)備性能穩(wěn)定易操作，焊接質(zhì)量
2017-09-29 13:42:04
的放電能力完全無法與動力電池相比。動力電池與普通電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動力型電池主要用途為車用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。歡迎大家一起針對EMC技術(shù)
2016-08-29 11:20:22
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2021-08-28 22:51:56
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2021-08-28 22:53:55
想利用可編程電源和可編程直流負載，借助LABVIEW設(shè)計一個動力電池測試系統(tǒng)，求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要： 動力電池管理是實現(xiàn)混合動力電動汽車的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
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2021-04-19 15:41:05
，出現(xiàn)負增長。據(jù)測算，上半年清潔能源發(fā)電量相當(dāng)于減發(fā)煤電500億千瓦時，減少電煤消耗2200萬噸。自2017年7月以來新能源轉(zhuǎn)化與動力電池技術(shù)領(lǐng)域新技術(shù)發(fā)布共計11次，其中涉及到引擎技術(shù)、生物質(zhì)燃料
2017-08-17 15:13:01
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2021-09-26 14:49:19
2013年到2017年整體規(guī)劃產(chǎn)能達到228GWh，而2017年實際只用了37GWh?！泵鎸Υ爽F(xiàn)象，如何優(yōu)化產(chǎn)能、提升技術(shù)水平，成為動力電池生產(chǎn)企業(yè)今后兩三年內(nèi)亟待突破的問題。掌握核心技術(shù) 產(chǎn)學(xué)研齊發(fā)力而
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平?？?b class="flag-6" style="color: red">動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發(fā)展，有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒有機會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
動力電池成本高，一直是包括動力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動力電池成本不下降，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動力電池企業(yè)說，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營艱難；整車企業(yè)說，電池
2019-05-09 06:21:29
） 地點： 北京好特?zé)釡厝频?會議主要內(nèi)容 1、動力電池回收利用政策未來管理方向及最新標(biāo)準(zhǔn)解析；2、國際國內(nèi)電池回收利用技術(shù)、管理最新進展及經(jīng)驗借鑒； 3、動力電池全生命周期管理和綠色生態(tài)設(shè)計；4、退役
2017-11-01 16:13:13
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2021-04-19 15:38:01
電動汽車動力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對這個漸行漸近的問題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆，早做準(zhǔn)備。石油時代即將終結(jié)，電車時代正在來臨。根據(jù)計算預(yù)測，2017年我國將有GWh動力電池
2016-01-14 15:38:36
儲能電池BMS和動力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
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2021-09-02 12:34:40
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2021-08-19 14:31:56
、封裝材料等這五個部分組成。下面我們就來談?wù)勪囯x子動力電池隔膜的制備及技術(shù)要求?！ 「裟さ墓δ芎?b class="flag-6" style="color: red">技術(shù)要求 電池隔膜是一類多孔隙薄膜，在吸收電池電解液后，可隔離正、負極以防止短路。同時給鋰離子電池提供
2018-10-10 15:23:39
國外對廢舊電池的回收處理技術(shù)分析
國外一些發(fā)達國家在回收處理廢電池方面已經(jīng)進行了一系列積極的探索，并積累了不少好的經(jīng)驗
2009-12-07 09:38:33965 的動力電池已經(jīng)需要更換或維修。本文主要介紹動力電池回收規(guī)模以及動力電池回收概念股有哪些，跟隨小編一起來了解一下。
2017-12-29 15:03:1410499 隨著新能源汽車的大力推廣，動力電池報廢潮也即將到來，未來巨大的回收市場將對我國的回收體系和技術(shù)形成挑戰(zhàn)。
2018-01-09 15:00:503114 
整體來看，我國面臨大批量新能源汽車廢舊動力電池退役、動力電池回收利用率低及相關(guān)領(lǐng)域廢舊動力電池需求量大等問題。如不妥善解決，將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟社會造成諸多不良影響。從廢舊動力電池增長態(tài)勢來看，我國廢舊動力電池數(shù)量將在2018年突破30萬噸，2020年突破50萬噸。
2018-02-19 01:40:0016151 的法律法規(guī)，回收利用企業(yè)也缺乏相關(guān)嚴(yán)格的管理體系。因此，中國也有必要借鑒國外相關(guān)經(jīng)驗建立一套完善的動力電池回收利用體系。
2018-02-02 11:34:504701 
伴隨著這樣一個報廢量，如果我們按里面金屬的價值來算，到2030年就能達到230多億美金的市場份額，可以說是很大的一塊蛋糕。有人把新能源動力電池回收稱為我們新能源這個行業(yè)的最后一公里，也有的稱為最后一片藍海，所以說這非常值得關(guān)注，相對來說目前回收這個行業(yè)競爭可能是相對薄弱一些。
2018-02-07 10:09:227485 在2018年中國新能源 動力電池 暨儲能產(chǎn)業(yè)大會新聞發(fā)布會上，多位專家在接受中國證券報記者采訪時表示，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發(fā)。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 業(yè)內(nèi)
2018-02-08 05:02:441187 動力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個循環(huán)過程，但從技術(shù)沉淀到規(guī)?；l(fā)展，預(yù)計到2020年動力電池回收市場或?qū)⒁圆鸾夥绞綖橹?。廢舊鋰電池回收再生利用這項吃力不討好的苦活累活，現(xiàn)在卻吸引了眾多鋰電企業(yè)押注布局。
2018-03-02 14:00:233227 “通常情況下，新能源車的動力電池衰減到初始容量的60%至70%左右就要進行替換，但電池本身還有能量可以繼續(xù)使用，所以動力電池的回收利用市場前景較為廣闊。”國內(nèi)某動力電池生產(chǎn)商相關(guān)人士告訴記者，關(guān)于動力電池回收方面的事宜，已有格林美等公司前來洽談。
2018-04-03 09:20:355840 并存、動力電池回收技術(shù)和體系建設(shè)不到位等問題，還需要通過制定產(chǎn)期發(fā)展規(guī)劃、嚴(yán)控資源開采、加快電池回收體系建設(shè)、突破核心技術(shù)、加強協(xié)同合作等來創(chuàng)造動力電池產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展環(huán)境，促進產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
2018-07-26 09:21:194375 2016年我國動力電池的報廢量約1.2萬噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計將激增至約24.8萬噸。廢舊動力電池集中“退役”給回收產(chǎn)業(yè)帶來了機遇窗口。
2018-09-14 17:44:173197 基于此，動力電池回收市場或?qū)⒂瓉硇聶C遇。中國電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布的《動力電池回收利用行業(yè)報告(2018)》顯示，退役的動力電池將按照先實施梯級利用、后實施資源再生利用的方式進行
2018-10-07 16:56:337001 光華科技（002741）近日公告稱，其與北京汽車集團有限公司（下稱“北汽集團”）下屬企業(yè)北汽鵬龍簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開展合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共建面向社會公眾的廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系。
2018-11-21 17:30:043802 值得注意的是，短短兩個星期內(nèi)，光華科技就已經(jīng)與三家主機廠簽訂動力電池回收協(xié)議。
2018-11-23 10:37:333273 12月26日，威馬汽車公開課上海站在威馬體驗館國展中心店舉行，威馬汽車分享了其在動力電池回收的布局規(guī)劃和發(fā)展。
2019-01-03 16:41:153454 日前，工信部發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告》，進一步將廢舊動力電池的污染防治提升到一個高度。而關(guān)于動力電池的回收也不再只停留在單純的話題層面，相關(guān)人士預(yù)計，2018至2020年全國
2019-03-18 11:53:544490 梯次利用趨勢及產(chǎn)品設(shè)計探索；退役動力電池容量衰減與梯次利用的挑戰(zhàn)；梯次利用等回收利用商業(yè)創(chuàng)新模式分析與經(jīng)驗借鑒；廢舊電池回收與拆解裝備發(fā)展與應(yīng)用中國動力電池回收與梯次利用聯(lián)盟成立儀式暨第一次閉門協(xié)商會議
2019-03-19 10:39:15220 2020年左右，我國動力電池累計報廢量可達到12萬-17萬噸。從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。如此可見，我國動力電池回收市場十分廣闊。
2019-07-26 14:20:134597 在會上，中國鐵塔（新鄉(xiāng)）動力電池回收與創(chuàng)新中心發(fā)布了中國鐵塔第一組自制梯次電池，首組電池的下線，標(biāo)志著中國鐵塔（新鄉(xiāng)）動力電池回收體系的正式運營。
2019-09-12 09:27:451616 1.3億輛，且未來10年內(nèi)，廢舊動力電池的回收量將達到數(shù)百萬噸。隨著全球動力電池裝機量的持續(xù)攀升，動力電池回收再利用問題也逐漸登上行業(yè)“熱搜榜”。
2019-09-30 14:40:39504 “新能源汽車動力電池回收很必要，關(guān)鍵是要建立一個回收的體系?！苯?，第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2019）在天津召開，中國工程院院士鄭綿平在會上強調(diào)，要解決新能源汽車動力電池回收難題應(yīng)從立法層面給予足夠的重視，并建立有效的全國性網(wǎng)絡(luò)和回收模式，加強回收利用的技術(shù)研究和宣傳教育。
2019-11-21 14:56:54686 隨著新能源汽車銷量的持續(xù)增長，動力電池回收處理緊迫性凸顯，目前主要回收途徑包括梯級利用和拆解回收。
2020-07-09 15:10:512241 摘要 瞄準(zhǔn)百億動力電池回收市場藍海，來自車企、電池企業(yè)、材料企業(yè)以及第三方回收企業(yè)等都在積極布局。 基于新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)的邏輯閉環(huán)，部署動力電池回收領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量也日益增多。 高工產(chǎn)研鋰電研究所
2020-08-18 17:13:423211 
動力電池回收包括檢測、拆解工序、破碎工序、分選、濕法工序和材料再生等階段依然存在工藝、技術(shù)瓶頸等難題待解。
2020-09-05 09:50:258104 我國廢舊動力電池的回收管理政策密集出臺，反映出建立回收體系的迫切性。國務(wù)院辦公廳出臺《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，要求電動汽車和動力電池生產(chǎn)企業(yè)負責(zé)建立廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)。
2020-10-19 10:43:251327 日前，大眾汽車集團官方宣布，將在海外市場開啟電池回收計劃。據(jù)悉，大眾集團將啟用位于薩爾茨吉特的首個汽車動力電池回收試點工廠，初期規(guī)劃每年回收3600個電池系統(tǒng)。
2021-02-19 11:27:331364 退役動力電池的回收依然是個老大難問題。 自2014年左右開始，中國新能源汽車開始進入彎道超車的加速狀態(tài)。據(jù)悉，截止到2020年，中國新能源汽車保有量已達492萬輛，其中相當(dāng)一部分電動車動力電池已經(jīng)
2021-02-22 11:07:121523 新能源汽車滲透率逐步提升，動力電池的退役量也快速增加，動力電池回收再利用成了未來的重點工作，而目前這方面卻存在不少問題，日前工信部在新聞發(fā)布會上重點談到這個話題，并表示一直以來都在著力做好動力電池
2021-10-26 17:59:211923 動力電池拆解需要什么設(shè)備 動力電池拆解需要什么設(shè)備 ？廣東秦泰盛智能化科技有限公司的環(huán)保技術(shù)對汽車動力電池的回收方法是將電池極芯完全分離為正極片、負極片與隔膜三個部分并單獨放置，對新能源汽車電池接觸
2021-12-10 14:00:491525 促進動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要是兩大因素：對環(huán)境保護的需求，以及貴金屬回收的經(jīng)濟性。
2022-04-07 10:43:215348 同時，這也意味著，動力電池退役潮，也自此拉開了大幕。未來數(shù)量巨大的動力電池退役后，該如何處理？這或許將帶動動力電池回收產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。
2022-08-29 09:20:462904 新能源汽車的生產(chǎn)和銷售持續(xù)快速增長，迫使報廢動力電池加快回收速度。
2022-08-29 14:37:05611 動力電池回收完成數(shù)起融資，熱度不斷攀升
2022-10-25 11:24:32535 
據(jù)了解，動力電池報廢周期約為4-6年，加之當(dāng)下原材料供給矛盾，無論從動力電池全生命周期管理的角度還是資源戰(zhàn)略安全角度出發(fā)，加大動力電池回收力度已迫在眉睫。
2022-12-15 14:54:09325 動力電池市場的持續(xù)火熱也吸引了眾多無資質(zhì)的小企業(yè)入局。和正規(guī)公司相比，無資質(zhì)企業(yè)的流動性強，不易被監(jiān)管部門檢查，回收標(biāo)準(zhǔn)更低也加劇了回收電池囤貨居奇的現(xiàn)象。
2023-01-10 11:52:53401 在電池回收方面，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青表示，我國資源循環(huán)利用能力不斷增強，已建成1萬余個廢舊動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點，2023年1—5月回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。
2023-07-20 15:33:58579
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