華為、TCL、比亞迪！國(guó)貨全球領(lǐng)跑從打通上中下游供應(yīng)鏈開始

自從2010年制造業(yè)增加值超過(guò)美國(guó),中國(guó)就在全球制造業(yè)第一大國(guó)位置上沒有下來(lái)過(guò)。只不過(guò),盡管我國(guó)是制造大國(guó),但制造業(yè)長(zhǎng)期處于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的中低端,低端產(chǎn)能過(guò)剩與高端產(chǎn)品有效供給不足并存。

也因此,國(guó)貨一直都有著低價(jià)低質(zhì)的標(biāo)簽。談起國(guó)貨崛起,也更多的是一種情懷,或者說(shuō)是不甘。而近兩年,事情似乎有了不一樣的轉(zhuǎn)變,手機(jī)、汽車、家電等選擇國(guó)貨似乎已經(jīng)成了一種更普遍現(xiàn)象,選擇華為、比亞迪、TCL的人原來(lái)越多,不禁讓人思考國(guó)貨為什么突然變香了?

芯片、系統(tǒng)、5G通信,華為除了手機(jī)也全能

首先就是眾所周知的華為。華為的成功是有目共睹的,在做手機(jī)之前“默默無(wú)聞”,做手機(jī)后,幾年時(shí)間銷量就超過(guò)了蘋果,位居全球前二,使用了獨(dú)家海思麒麟處理器的高端Mate系列和P系列甚至可以和蘋果硬拼而不落下風(fēng)。

近幾年因?yàn)?G做到領(lǐng)先美國(guó)幾年而被制裁,更是讓大眾知道了,華為不僅僅是手機(jī)和處理器,在通信技術(shù)、操作系統(tǒng)方面也有著舉足輕重的實(shí)力。它的產(chǎn)品和服務(wù)遍及170多個(gè)國(guó)家,在北美、歐洲、日本、印度及中國(guó)等地設(shè)立了14個(gè)研發(fā)中心。華為每年拿出千億研發(fā)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)研究,從根里解決國(guó)家被卡脖子的問(wèn)題,不得不佩服華為的創(chuàng)新精神。

現(xiàn)如今,華為雖然依舊面對(duì)制裁,但華為在光伏領(lǐng)域做到全球老大,煤礦服務(wù)、港口服務(wù)、華為云、智能終端也都在全面展開,一個(gè)欣欣向榮的國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新龍頭企業(yè)即將再次崛起,屆時(shí)全世界都無(wú)法遏制他。

刀片電池、dmi、電控技術(shù),比亞迪用新能源崛起

說(shuō)起比亞迪,就不得不說(shuō)新能源汽車。隨著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì),比亞迪這兩年的成就也是令人刮目相看。去年刀片電池的安全性獲得了消費(fèi)者的一致好評(píng)。

2021年,比亞迪推出dmi超級(jí)混動(dòng)新能源汽車,實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油車和合資品牌的彎道超車,從年初的月2萬(wàn)臺(tái)迅速提升到現(xiàn)在的9萬(wàn)臺(tái),以強(qiáng)悍的產(chǎn)品力獲得了國(guó)人的充分認(rèn)可,現(xiàn)在買車還要排隊(duì)4個(gè)月才能等到車,火的一塌糊涂。

刀片電池、dmi技術(shù)、電控技術(shù)支撐起了比亞迪新能源車企扛把子的地位,憑借著電池加dmi兩大組合拳,未來(lái)超越特斯拉和豐田也會(huì)實(shí)現(xiàn),給國(guó)產(chǎn)汽車和民族品牌增光。目前,比亞迪已在全球設(shè)立了30余個(gè)工業(yè)園,實(shí)現(xiàn)了全球六大洲的戰(zhàn)略布局。作為新能源汽車品牌引領(lǐng)者,比亞迪憑借制造實(shí)力和品牌提升的加持,成為自主品牌的國(guó)貨代表。

華星、QD-Mini LED、中環(huán),TCL上演銷量傳奇

而國(guó)貨崛起同樣繞不過(guò)的還有TCL,與國(guó)內(nèi)“平平無(wú)奇”相比,TCL在全球妥妥的世界級(jí)品牌。去年全球出貨量高達(dá)3534萬(wàn)臺(tái),超過(guò)了小米+海信之和位居全球前二。今年雙十一,TCL還拿下了QLED、98英寸巨幕電視、Mini LED多個(gè)旗艦電視產(chǎn)品的銷量、銷售額的雙料冠軍。

這背后同樣不僅僅是產(chǎn)品這么簡(jiǎn)單,TCL投資2000億的華星是國(guó)內(nèi)唯一建立“液晶面板-背光模組-整機(jī)”垂直產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢(shì)的企業(yè),在大尺寸液晶面板上不僅有眾多電視廠商望塵莫及的優(yōu)勢(shì),更有行業(yè)話語(yǔ)權(quán)、定價(jià)權(quán),以及產(chǎn)品創(chuàng)新的保障。

此外就是研發(fā),單單2020年,TCL全球研發(fā)投入超96.4億元,同比增長(zhǎng)36.5%。到了今年,增速更是驚人,1-9月三個(gè)季度,TCL研發(fā)方面投入的資金就超過(guò)一百億。目前TCL專利申請(qǐng)總量77167件,位居中國(guó)家電企業(yè)第一,Micro/Mini LED領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)全球第一,量子點(diǎn)公開專利全球第二。

說(shuō)起Mini LED技術(shù),將TCL形容為Mini LED領(lǐng)跑者毫不為過(guò),因?yàn)樵诒姸嗥放浦?TCL是最早進(jìn)行Mini LED研發(fā)布局并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè),而在后續(xù)的產(chǎn)品矩陣擴(kuò)充歷程中,TCL永遠(yuǎn)先人一步,并實(shí)現(xiàn)了90%的全球銷量占比。TCL QD-Mini LED在Mini LED技術(shù)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上,還同時(shí)沿用了領(lǐng)跑全球的QLED技術(shù),在實(shí)現(xiàn)超高對(duì)比度的同時(shí),擁有比OLED更高的亮度、色域以及壽命,因此被稱為下一代顯示技術(shù)。

從通訊和手機(jī),從電池和汽車,從面板和電視,從華為、比亞迪、TCL三家科技公司身上,我們就可以輕易的得出一個(gè)規(guī)律,任何的國(guó)貨,想要真的在某一個(gè)領(lǐng)域站在世界前列,絕不單單看產(chǎn)品,背后是多項(xiàng),甚至是全供應(yīng)鏈的實(shí)力支撐。面對(duì)劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),面對(duì)當(dāng)前緊張的中美環(huán)境,任何一點(diǎn)缺陷都會(huì)被無(wú)限放大,被卡脖子,被打壓,甚至被吃掉,但也就是在這種情況下成長(zhǎng)起來(lái)的企業(yè),才是支撐國(guó)貨崛起的基石。

審核編輯：符乾江