隨著科技的飛速進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動(dòng)駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問題進(jìn)行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方案，以期為未來自動(dòng)駕駛
2024-03-14 08:38:01
74 你好，
我看到 OPTIGA 有單調(diào)計(jì)數(shù)器，但我在 TC3xx 的 HSM 中確實(shí)找不到單調(diào)計(jì)數(shù)器。
能否確認(rèn)TC3xx的HSM中沒有單調(diào)計(jì)數(shù)器？
2024-03-05 07:56:53
英飛凌的安全MCU幾乎壟斷智能駕駛領(lǐng)域，基本上國(guó)內(nèi)95%以上的智能駕駛系統(tǒng)使用英飛凌的TC39X系列MCU做最后的安全控制，即管理底盤執(zhí)行器。
2024-03-04 14:56:17688 
TC3xx芯片是德國(guó)英飛凌半導(dǎo)體公司推出的汽車級(jí)處理器芯片系列，其中的SMU（System Management Unit）模塊是其重要組成部分之一。SMU模塊在TC3xx芯片中具有重要的系統(tǒng)管理
2024-03-01 18:08:53393 GCC 和 TASKING 有什么區(qū)別？ 我應(yīng)該為 AURIX? TC3xx 選擇什么？ 這將如何影響代碼的運(yùn)行？
2024-03-01 10:09:08
你好！我從 TC3xx 手冊(cè)中了解到，psi5無法接收 EVAL_PASCO2_SENSOR 電流信號(hào)并發(fā)送電壓同步脈沖。 我想知道目前是否有適合psi5的收發(fā)器。 請(qǐng)注意，它不是 psi5-s
2024-02-27 07:56:32
AURIX2G系列的單片機(jī)跑多核程序應(yīng)該怎么配置，感覺沒有頭緒
2024-02-20 06:15:44
英飛凌單片機(jī)程序開發(fā)和STM32程序開發(fā)之間有多少差異？英飛凌單片機(jī)有沒有類似庫(kù)函數(shù)的東西？
2024-02-05 07:14:43
AURIX系列MCU多核系統(tǒng)和時(shí)鐘有關(guān)系嗎？2.如何系統(tǒng)的理解GTM的時(shí)鐘結(jié)構(gòu)（以前用的ST的片子，發(fā)現(xiàn)英飛凌MCU的時(shí)鐘樹和ST的很不一樣，有些時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)的功能和原理是一樣的）？3.編寫應(yīng)用程序是不是不能脫離底層比較好？
2024-02-05 06:10:50
Aurix系列單片機(jī)時(shí)鐘系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)
2024-02-04 06:48:15
我的tc212單片機(jī) 34號(hào)pin定義為error pin輸出到TLF35584。該怎么配置，我看手冊(cè)里SMU_FSP的Ctrl是O。pin32對(duì)應(yīng)的symbol為P33.8。謝謝
2024-02-04 06:18:28
據(jù)外媒近期報(bào)道，英飛凌與本田汽車于日前簽訂了一份深化合作的諒解備忘錄。該備忘錄規(guī)定了雙方在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)及供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等方面的全面合作模式。英飛凌將充分利用其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，為本田汽車提供包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的全方位技術(shù)支持。
2024-02-02 09:55:22179 hi，各位老師：請(qǐng)問TC3XX WDT 的check access應(yīng)該如何使用？以及Time Check Password如何理解及使用？讀手冊(cè)時(shí)，一直沒有理解到Time Check
2024-02-02 08:17:07
請(qǐng)教各位，TC3xx系列芯片是否支持RTC功能，目前要記錄snapshot的時(shí)間點(diǎn)（年月日時(shí)分秒）。
2024-02-02 07:53:08
我是一名軟件開發(fā)人員，正在研究自動(dòng)駕駛的應(yīng)用，并已將目標(biāo)設(shè)備入圍為 Aurix TC399，作為原型階段的第一步。 一旦原型按要求運(yùn)行，我們想訂購(gòu)多個(gè)硬件進(jìn)行批量生產(chǎn)。 在此過程中，我們幾乎沒有遇到
2024-01-31 07:29:03
目前在TC3xx調(diào)試flash讀寫功能，單獨(dú)運(yùn)行flash相關(guān)功能沒有問題，但將flash相關(guān)功能集成到工程中。操作pflash就會(huì)進(jìn)入trap中，查看了一些帖子說是要禁掉trap？請(qǐng)問怎么禁用trap?目前沒找到相關(guān)函數(shù)
2024-01-31 06:21:37
目前正在使用 Swap/Partitions 概念實(shí)現(xiàn) SOTA（TC3xx 系列）。
檢查為應(yīng)用程序和引導(dǎo)加載程序?qū)嵤?SOTA 的可行性。
1。對(duì)于兩個(gè)獨(dú)立的軟件，SOTA是否可行？
2。如果是
2024-01-30 07:56:05
我想知道除了 JTAG 之外，是否還有其他方法可以選擇通過任何其他方式升級(jí) Aurix TC399。 例如，如果我能夠通過以太網(wǎng)訪問文件位置，Aurix 能否從那里獲取文件并自行升級(jí)？ 如果有人知道有關(guān) Aurix 固件升級(jí)方案的任何信息，我將不勝感激。
2024-01-29 06:27:11
我們的產(chǎn)品中使用的 MCU 是 SAK-TC397XX-256F300S，因此我們選擇 TC39B 作為設(shè)備。設(shè)備顯示 TC399，但我們需要 TC397。
我們找不到在哪里修改 MCU 設(shè)備
2024-01-26 06:39:49
我想確認(rèn)一下 TC38xx 和 TC37xx 變體之間的 AURIX 處理器中的 Core0 是否相同。
2024-01-26 06:33:00
。小馬智行將攜手中國(guó)外運(yùn)在京津塘高速北京段和天津段提供自動(dòng)駕駛高速貨運(yùn)服務(wù)，真正意義上實(shí)現(xiàn)了跨省自動(dòng)駕駛物流，助力京津冀區(qū)域運(yùn)輸一體化，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展。
2024-01-25 10:38:07227 我目前在做TC3XX底層代碼優(yōu)化，經(jīng)過之前多次測(cè)試目前可以確定該系列芯片對(duì)單個(gè)寄存器地址的讀寫耗時(shí)超過100us。請(qǐng)問對(duì)于寄存器讀寫耗時(shí)你們官方有沒有確切的文件說明?還有就是既然寄存器讀寫時(shí)間那么長(zhǎng)100M的外設(shè)總線時(shí)鐘是否有意義？
2024-01-25 06:56:35
我正在連接 T32 調(diào)試器的 Aurix TC3xx 控制器評(píng)估板上測(cè)試 Pflash 讀/寫保護(hù)機(jī)制，我配置了 UCB_pFlash 和 UCB 調(diào)試，我成功解鎖了 Pflash 保護(hù)，然后嘗試再次鎖定保護(hù)，最終進(jìn)入目標(biāo)重置。 我不知道為什么會(huì)這樣。
2024-01-24 06:42:29
請(qǐng)問TLF35584+AURIX TC2XX 在硬體與軟體要如何達(dá)到function safety target ，是否有標(biāo)準(zhǔn)的流程?
2024-01-22 06:49:19
在TC3XX系列中，safety manual中寫著DTSCLIM和PMS-DTSLIM之間的差距大于9攝氏度，認(rèn)為此時(shí)是異常的，要觸發(fā)alarm。請(qǐng)問為什么要設(shè)計(jì)成這樣，這個(gè)閾值為啥是9攝氏度
2024-01-22 06:36:53
TC3xx SCR處于70kHz active狀態(tài)，以及CAN WAKE UP也處于active，Tricore都掉電了，這個(gè)時(shí)候功耗是多少呢？SCR中不同的組件激活狀態(tài)下，功耗應(yīng)該怎么評(píng)估，有沒有
2024-01-19 08:28:19
tc3xx，休眠時(shí)mcu pin可以是高阻態(tài)嗎？如何設(shè)置？
2024-01-19 08:26:57
你我使用的是 AURIX? TC3XX。 在 CAN ISR 處理期間，如何暫時(shí)僅啟用/禁用 CAN 中斷？
2024-01-18 06:47:28
隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮著重要的作用，為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細(xì)介紹語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用、面臨的挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展趨勢(shì)。
2023-12-25 09:48:43180 LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
編程器 5代STC全系列單片機(jī)自動(dòng)編程器免冷啟動(dòng)下載USB轉(zhuǎn)TTL
2023-12-19 10:28:54
隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)正趨于飽和，新生事物層出不窮，無論是傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)還是從業(yè)者都面臨如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的問題。農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是當(dāng)下最熱的概念之一。身為新時(shí)代農(nóng)機(jī)人，作業(yè)的提質(zhì)增效是無論如何也繞
2023-12-18 11:22:54
AURIX? TC3xx半導(dǎo)體硬件安全模塊（HSM）實(shí)現(xiàn)。 ? 英飛凌第二代 AURIX? TC3xx 硬件安全模塊 ? 國(guó)際公認(rèn)的CAVP 測(cè)試協(xié)議
2023-12-07 15:00:32147 
本篇文檔主要用來介紹英飛凌基于AURIX-2G TriCore 1.6.2架構(gòu)的 TC3xx系列安全管理單元的使用。
2023-12-07 09:29:59808 
中的Tick數(shù)就是基于模塊時(shí)鐘的）。本系列文章就來詳細(xì)介紹TC3xx芯片的時(shí)鐘系統(tǒng)及其具體配置。本文為TC3xx芯片時(shí)鐘系統(tǒng)的鎖相環(huán)PLL詳解。
2023-12-01 09:37:22545 
說起自動(dòng)駕駛， 大家現(xiàn)在已經(jīng)不陌生， 但是關(guān)于自動(dòng)駕駛你又了解多少呢？ 今天小編總結(jié)了關(guān)于自動(dòng)駕駛的 “十問十答” ， 帶你了解更多 自動(dòng)駕駛的來龍去脈 。 問題1. 為什么會(huì) 出現(xiàn)自動(dòng)駕駛
2023-11-29 07:40:04240 
為了提供系統(tǒng)的安全性能，TC3xx上一些重要的寄存器都受Endinit保護(hù)，不能直接修改。如果想要修改這些重要寄存器，就需要先按特定步驟解鎖Endinit，然后才能修改這些重要的寄存器的值，最后還要
2023-11-27 09:23:41682 
Padauk是一家專業(yè)的單片機(jī)一級(jí)代理，我們提供全面的單片機(jī)解決方案，包括PFC151系列。PFC151系列是一款高性能的單片機(jī)，它具有低功耗、高速度、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)。該系列單片機(jī)適用于各種應(yīng)用，如
2023-11-23 22:20:39
PMS164系列單片機(jī)代理 觸摸芯片隨著科技的不斷發(fā)展，越來越多的智能設(shè)備開始采用單片機(jī)作為控制核心，而PMS164系列單片機(jī)更是其中的佼佼者。它們具有高性能、低功耗、易于編程和可靠性高等
2023-11-23 21:20:32
Padauk應(yīng)廣PMS152E系列單片機(jī)Padauk應(yīng)廣PMS152E系列單片機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域的高性能微控制器。這款單片機(jī)具有多種特點(diǎn)，包括高速度、低功耗、多外設(shè)和可靠性高等，因此在工業(yè)
2023-11-23 21:03:48
在當(dāng)今的科技時(shí)代，單片機(jī)作為控制電路的核心部件，廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)。其中，應(yīng)廣單片機(jī)一級(jí)代理PMS134系列以其商業(yè)級(jí)的品質(zhì)和性能，成為了市場(chǎng)上的佼佼者。本文將詳細(xì)介紹PMS134系列單片機(jī)的特點(diǎn)
2023-11-23 20:58:53
在當(dāng)今的嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域，應(yīng)廣單片機(jī)一級(jí)代理 PFS154系列以其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用而備受矚目。本文將詳細(xì)介紹PFS154系列單片機(jī)的特點(diǎn)和應(yīng)用，以及其在不同領(lǐng)域中的具體應(yīng)用案例。一
2023-11-23 20:55:05
在當(dāng)今的嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域，應(yīng)廣單片機(jī)一級(jí)代理 PMS150C 系列憑借其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用，已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的佼佼者。本文將詳細(xì)介紹 PMS150C 系列
2023-11-23 20:51:01
PADAUK PFC154系列工業(yè)級(jí)燒錄應(yīng)廣單片機(jī)一級(jí)代理隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)變得越來越重要。而單片機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)成為了嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心，其中PADAUK
2023-11-23 20:11:05
AURIX微控制器將三種強(qiáng)大的技術(shù)集成在一個(gè)硅芯片上，為嵌入式應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了新的功率、速度和經(jīng)濟(jì)性水平。AURIX微控制器旨在滿足最苛刻的嵌入式控制系統(tǒng)應(yīng)用需求，在這些應(yīng)用中，價(jià)格/性能、實(shí)時(shí)響應(yīng)
2023-11-14 08:27:23278 
行為決策在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)中的位置 Claudine Badue等人以圣西班牙聯(lián)邦大學(xué)（UFES）開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車（Intelligent Autonomous Robotics
2023-11-10 17:30:15269 2023年10月19日，由蓋世汽車主辦的2023第五屆“金輯獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在上海隆重舉行， 英飛凌AURIX TC3xx單片機(jī)，憑借強(qiáng)大的運(yùn)算能力
2023-11-10 15:22:311255 
隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)正趨于飽和，新生事物層出不窮，無論是傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)還是從業(yè)者都面臨如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的問題。農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是當(dāng)下最熱的概念之一。身為新時(shí)代農(nóng)機(jī)人，作業(yè)的提質(zhì)增效是無論如何也繞
2023-10-17 17:52:31
從技術(shù)層面來說，由于自動(dòng)駕駛感知硬件和深度學(xué)習(xí)的缺陷，現(xiàn)在高速自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開高精度地圖的支持，而由于高精度地圖探測(cè)涉及到交通環(huán)境的數(shù)據(jù)信息。
2023-10-12 14:43:48252 英飛凌為多種車載傳感器提供芯片解決方案，例如壓力傳感器、溫度傳感器和慣性測(cè)量單元。這些傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的基礎(chǔ)，因?yàn)樗鼈兲峁┝塑囕v需要的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。傳感器為自動(dòng)駕駛車輛提供了大量關(guān)鍵數(shù)據(jù)，英飛凌的傳感器芯片提供了極高的精度和可靠性。
2023-10-07 17:03:05364 自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)具有前瞻性和約束性，對(duì)國(guó)家自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義，目前自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛展開。在自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)已經(jīng)發(fā)布三大類（基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用），初步形成自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系
2023-09-27 16:15:08665 
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MultiTask V3 旨在同時(shí)執(zhí)行自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中的不同任務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的性能和效率。這些任務(wù)包括對(duì)象檢測(cè)、分
割、車道檢測(cè)、可行駛區(qū)域分割和深度估算，這些都是自動(dòng)駕駛感知模塊的重要組成部分。
2023-09-26 16:43:01
電動(dòng)機(jī)的數(shù)字控制是電動(dòng)機(jī)控制的發(fā)展趨勢(shì)，用單片機(jī)對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)數(shù)字控制最常用的手段。本書詳盡、系統(tǒng)地介紹了常用的直流電動(dòng)機(jī)、交流電動(dòng)機(jī)、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、無刷直流電動(dòng)機(jī)、交永磁同步伺服電動(dòng)
2023-09-22 07:05:56
在前面的<<MPU功能詳解-以RH850U2A為例>>文章文章中我們介紹了RH850-U2A的內(nèi)存保護(hù)單元（MPU），了解了MPU的概念以及在RH850-U2A上的具體使用流程，但是對(duì)于TC3xx系列芯片的的MPU功能不甚了解。本文就來詳細(xì)介紹下TC3xx芯片的MPU功能。
2023-09-19 11:42:49899 
AURIX 2G 系列單片機(jī)的片上通信實(shí)驗(yàn)Xbar(Cross Bar Interconnect)系統(tǒng)，基于SRI結(jié)構(gòu)發(fā)展而來，具有一下三個(gè)獨(dú)立的片上通信方式。
2023-09-19 10:10:37679 
AURIX?是英飛凌全新的微控制器系列。其創(chuàng)新的多核架構(gòu)基于多達(dá)三個(gè)獨(dú)立的32位TriCore CPU，旨在滿足最高安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)顯著提高性能。TC29xTX系列具有高達(dá)300 MHz的Triple
2023-09-19 10:03:21501 
TC3XX 系列屬于AURIX? 2G系列，AURIX? 2G系列系列單片機(jī)采用的是TC1.6.E和TC1.6P的核心組合。使用的是32位哈弗架構(gòu)，將程序指令存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分開。
2023-09-19 10:00:18758 
聲明：本文是在學(xué)習(xí)英飛凌 TC3XX系列多核 MCU 過程中整理的筆記，便于后期復(fù)習(xí)！
2023-09-19 09:54:271071 
自動(dòng)駕駛技術(shù)是未來交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，而點(diǎn)云標(biāo)注作為自動(dòng)駕駛環(huán)境感知的關(guān)鍵技術(shù)，面臨著許多挑戰(zhàn)。本文將介紹自動(dòng)駕駛點(diǎn)云標(biāo)注所面臨的挑戰(zhàn)以及相應(yīng)的解決方案。 一、自動(dòng)駕駛點(diǎn)云標(biāo)注所面臨的挑戰(zhàn)
2023-09-13 18:18:07395 化、電動(dòng)化發(fā)展需求，雙方擬開展戰(zhàn)略合作，深化產(chǎn)業(yè)布局，滿足雙方對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈及業(yè)務(wù)上的需求。 隨著我國(guó)自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)的快速落地，各大車企紛紛加強(qiáng)汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)投入，逐步加強(qiáng)在智駕軟硬件、算
2023-09-04 14:45:56421 
AUTOSAR架構(gòu)圖下的Fls模塊對(duì)上（Fee）模塊提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)接口，但是具體的實(shí)現(xiàn)因不同的芯片而不一樣，Infineon公司的Fls模塊通過操作TC3xx芯片的DMU模塊實(shí)現(xiàn)Fls的功能。在具體
2023-08-31 14:10:47807 
本文介紹了自動(dòng)駕駛中基于網(wǎng)格的交通場(chǎng)景感知：研究綜述。基于網(wǎng)格的感知是移動(dòng)機(jī)器人感知和導(dǎo)航的關(guān)鍵領(lǐng)域。
2023-08-03 11:51:05381 
控制系統(tǒng)如下，控制器部分采用AURIX的TC3系列的TC377，采用專門驅(qū)動(dòng)6ED003L06-F2，電流傳感器采用LTSR 25-NP，本文介紹的控制系統(tǒng)，位置反饋采用了霍爾傳感器。
2023-08-03 09:20:46685 
近年來，伴隨著智慧化港口的大潮流，經(jīng)緯恒潤(rùn)L4高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動(dòng)駕駛多個(gè)項(xiàng)目中，幫助港口實(shí)現(xiàn)無人水平運(yùn)輸自動(dòng)化，達(dá)到降本增效的效果，助力客戶實(shí)現(xiàn)智慧化綠色港口。在整個(gè)港口
2023-07-31 16:50:19569 
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和自動(dòng)駕駛需求的不斷增長(zhǎng)，點(diǎn)云標(biāo)注在自動(dòng)駕駛中的發(fā)展趨勢(shì)如下： 首先，點(diǎn)云標(biāo)注將更加智能化和自動(dòng)化。隨著深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的不斷發(fā)展，點(diǎn)云標(biāo)注將更加智能化和自動(dòng)化，可以提高
2023-07-27 18:44:01376 、車道線標(biāo)注、道路標(biāo)志牌標(biāo)注等。這些標(biāo)注數(shù)據(jù)可以幫助自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別路面情況、環(huán)境信息以及交通標(biāo)志，從而實(shí)現(xiàn)自主駕駛。 點(diǎn)云標(biāo)注技術(shù)的發(fā)展離不開計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的支持。常用的點(diǎn)云標(biāo)注算法包括基于特征的
2023-07-10 15:33:48897 ?
TC3xx MCAL。這將加快OEM廠商的軟件開發(fā)。針對(duì)ASIL D應(yīng)用，MC-ISAR
TC3xx路線圖已更新，以提供符合ASIL D標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)程序。通過即將推出的維護(hù)版2.25.0，該驅(qū)動(dòng)程序?qū)?/div>
2023-07-04 16:07:06221 
前面介紹了TC3xx一系列的功能與特性，看起來感覺高大上，但是總有一種空中樓閣的感覺：這些復(fù)雜的架構(gòu)、特性、功能在平時(shí)好像也用不到呀？
2023-07-03 09:13:362683 
中國(guó)信息通信研究院（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)信通院”）、人工智能與經(jīng)濟(jì)社會(huì)研究中心長(zhǎng)期致力于全球自動(dòng)駕駛政策法規(guī)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿研究。近期，中國(guó)信通院在官網(wǎng)正式發(fā)布了 《全球自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略與政策觀察——政策助力
2023-07-01 12:00:01396 
自動(dòng)駕駛汽車將是汽車發(fā)展的最終目標(biāo)，將是實(shí)現(xiàn)智能交通、智能城市重要的一環(huán)，自動(dòng)駕駛汽車即通過加裝在汽車上的毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、車載攝像頭等硬件感知設(shè)備，配合高精度地圖、深入學(xué)習(xí)等技術(shù)的使用，可以
2023-06-21 18:09:28192 英飛凌市場(chǎng)領(lǐng)先的 AURIX TC3xx 和TRAVEO T2G 車用 MCU將率先支持Rust語(yǔ)言。雖然TRAVEO 使用的是 Rust 官方工具鏈和Arm Cortex-M 目標(biāo)架構(gòu)，但英飛凌的工具合作伙伴 HighTec EDV-Systeme 為 AURIX 開發(fā)了專用的 Rust編譯器。
2023-06-20 15:07:13514 
TC3xx芯片最多有6個(gè)內(nèi)核，每個(gè)核有自己的私有的Memory以及共有的Memory。
2023-06-19 09:09:572824 
剛開始使用TC3xx芯片的時(shí)候，程序燒錄進(jìn)去后起不來，一番咨詢后是因?yàn)闆]有配置UCB導(dǎo)致的，然后刷了一個(gè)其他平臺(tái)項(xiàng)目的UCB文件后，程序正常起來了。
2023-06-13 09:05:152726 
隨著芯片資源的不斷擴(kuò)充，增加了App（Application）升級(jí)方式的多樣性。比如，本文要討論的SOTA（Software Updates Over The Air），通過Aurix TC3xx SWAP機(jī)制，使得App的升級(jí)更加便捷。本文討論實(shí)現(xiàn)SOTA的一些關(guān)鍵性問題：
2023-06-10 15:40:08933 
自動(dòng)駕駛感知識(shí)別、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行三個(gè)核心系統(tǒng)中，和傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)貼合最近的就是控制執(zhí)行端，說的再明確一
些就是驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制等。自動(dòng)駕駛的路徑規(guī)劃等駕駛決策是由傳感器根據(jù)實(shí)際的道路交通情況進(jìn)行識(shí)別進(jìn)而
得出，都會(huì)是電信號(hào)，這就需要傳統(tǒng)汽車的底盤進(jìn)行線控的改造而適用于自動(dòng)駕駛。
2023-06-07 14:12:48
0 自動(dòng)駕駛汽車減少事故和擁堵，作為安全舒適的移動(dòng)手段熟悉我們的生活。好像馬上就能到達(dá)那個(gè)時(shí)代了。現(xiàn)在，許多汽車已經(jīng)開始安裝
各種技術(shù)來實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)駕駛過程。與交通情況協(xié)調(diào)發(fā)展的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2023-06-06 14:51:260 和 Uber 等公司的無人駕駛汽車應(yīng)用程序，自動(dòng)駕駛汽車有望在短短幾年內(nèi)成為我們
汽車行業(yè)的主要產(chǎn)品。
是什么推動(dòng)了人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的興趣？
無人駕駛汽車可以解決各種問題，例如交通延誤和駕駛員失誤造成的交通碰撞，但它并不止于此：自動(dòng)駕駛汽車將為
2023-06-06 14:18:520 自動(dòng)駕駛，是一個(gè)根植于人類內(nèi)心深處的夢(mèng)想。隨著科技的發(fā)展，近年來，自動(dòng)駕駛已逐步成為現(xiàn)實(shí)?？v使如此，它仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合案例對(duì)自動(dòng)駕駛展開了梳理分析，一起來看看~ 摘要： 手動(dòng)駕駛汽車
2023-06-06 11:46:411 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集分享是整數(shù)智能推出的一個(gè)全新分享系列，在這個(gè)系列中，我們將介紹目前為止各大科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)推出的所有公開自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集。數(shù)據(jù)集主要分
為八個(gè)系列：
系列一：目標(biāo)檢測(cè)數(shù)據(jù)集
系列
2023-06-06 11:15:041 自動(dòng)駕駛技術(shù)是影響未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化的加速，汽車將不再是從屬于人的駕駛工具，車的核心價(jià)值部件由體現(xiàn)
動(dòng)力和操作系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向體現(xiàn)自動(dòng)駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:030 隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的朋想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，甚至有一些其他行業(yè)工作多年的朋友都想轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛，那么新人應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛呢？
2023-06-06 10:51:520 近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)技術(shù)的發(fā)展速度非?？?。預(yù)計(jì)達(dá)到完全自動(dòng)駕駛L5的程度是指日可待的。自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)主要是人工智能中的機(jī)器學(xué)習(xí)與深
度學(xué)習(xí)兩個(gè)方向。在本文中，我們的關(guān)注點(diǎn)在于機(jī)器學(xué)習(xí)算法
2023-06-06 10:06:150 駕駛技術(shù)的未來發(fā)展趨勢(shì)，你怎么看？
一、自動(dòng)駕駛技術(shù)現(xiàn)概述
自動(dòng)駕駛技術(shù)是指通過計(jì)算機(jī)技術(shù)和各種傳感器，使得汽車可以在不需要人類干預(yù)的情況下完成行駛?cè)蝿?wù)。這項(xiàng)技術(shù)在近年來得到了快速的發(fā)展
2023-06-02 16:44:380 起到輔助駕駛功能。
當(dāng)達(dá)到L4級(jí)別時(shí)，車輛控制權(quán)可完全交給系統(tǒng)。從L3開始自動(dòng)駕駛的主角切換到車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上，可以看出，L3是自動(dòng)駕駛人機(jī)角色重要的分水
嶺。
自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及交通、通信、電子等多個(gè)領(lǐng)域的融合，其發(fā)展離不開多產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，是一
2023-06-02 16:06:231 自動(dòng)駕駛汽車，通過技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛，目的是減少駕駛疲勞、增強(qiáng)駕駛安全。
自動(dòng)駕駛汽車按自動(dòng)化程度可分5級(jí)：輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。
完全的自動(dòng)駕駛
2023-06-01 14:50:440 汽車工程師協(xié)會(huì)）制定的劃分方法，按照分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛從L0至L5總共被分為
6個(gè)級(jí)別，L0代表沒有自動(dòng)駕駛的傳統(tǒng)人類駕駛，L1至L5則隨自動(dòng)駕駛的成熟程度進(jìn)行了進(jìn)一步分級(jí)。
2023-06-01 14:32:470 自動(dòng)駕駛安全面臨巨大挑戰(zhàn)，單車智能存在駕駛盲區(qū)、中遠(yuǎn)距離感知不穩(wěn)定等問題，導(dǎo)致自動(dòng)駕駛車輛可運(yùn)行設(shè)計(jì)域（ODD）受限，單車智能自動(dòng)駕駛落地受阻。車路協(xié)同將助力保障自動(dòng)駕駛安全運(yùn)
行。而數(shù)據(jù)
2023-06-01 14:20:400 自動(dòng)駕駛正成為交通領(lǐng)域的最大變量。任何人都可以造成交通擁堵。只要你踩一腳剎車，你后面的司機(jī)就得跟著踩剎車，然后他后面的司機(jī)也得照做，這樣剎車再啟動(dòng)的行為，可以傳遞好幾公 里。國(guó)際自動(dòng)
2023-06-01 11:24:161 憑借多年L2量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將自動(dòng)駕駛行車域控制器和自動(dòng)泊車域控制器做了優(yōu)勢(shì)組合，推出了一系列低成本、中低算力的行泊車一體解決方案，很好地契合了市場(chǎng)需求，助力高級(jí)自動(dòng)駕駛功能落地應(yīng)用。
2023-05-18 15:01:47724 將共同開發(fā)一款能夠幫助汽車行業(yè)客戶顯著加快軟件開發(fā)速度的平臺(tái)。Apex.AI 是一家為移動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛應(yīng)用開發(fā)安全認(rèn)證軟件的公司。目前，兩家公司已經(jīng)整合了 Apex.AI 的軟件開發(fā)套件與英飛凌
2023-04-28 11:45:09724 
的 AURIX? TC3xx 和TRAVEO? T2G 車用 MCU將率先支持Rust語(yǔ)言。雖然TRAVEO? 使用的是 Rust 官方工
2023-04-23 16:54:03926 
傳感器是自動(dòng)駕駛得以實(shí)現(xiàn)的重要技術(shù)部分，主要用于獲取車輛周圍環(huán)境信息。自動(dòng)駕駛傳感器包括車載攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等，其中車載攝像頭主要用于識(shí)別車輛周圍的路標(biāo)、交通信號(hào)燈
2023-04-11 11:12:071122 了發(fā)展快車道。 ? 圖2 SAE發(fā)布的自動(dòng)駕駛等級(jí) ? 自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的在世界范圍內(nèi)不同程度的增長(zhǎng)是毋庸置疑的事實(shí)，而其中，中國(guó)市場(chǎng)的火熱程度可謂只增不減。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月我國(guó)新能源汽車滲透率已提升至27.1%，增長(zhǎng)持續(xù)超預(yù)期
2023-04-05 23:15:23350 
近年來，隨著自動(dòng)駕駛的關(guān)注度越來越高，低速自動(dòng)駕駛的商用化也逐漸成為現(xiàn)實(shí)。未來，高速自動(dòng)駕駛一定會(huì)得到普及，自動(dòng)駕駛也必將在交通運(yùn)輸中扮演至關(guān)重要的角色。然而隨著自動(dòng)駕駛的實(shí)際應(yīng)用，很多問題也愈發(fā)
2023-04-03 08:51:00366 已全部加載完成
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