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      標簽　>　無鈷電池

      無鈷電池

      +關注0人關注

      　無鈷電池，只要是電池材料中不含鈷元素的電池，就可以稱為無鈷電池。

      文章：18個 瀏覽：4959次 帖子：0個

      無鈷電池資訊

      淺析蜂巢能源帶來的快充電池技術以及無鈷電池落地

      淺析蜂巢能源帶來的快充電池技術以及無鈷電池落地

      在中國的動力電池行業(yè)里面，僅成立三年的蜂巢能源是很有特色的。每年總能聽到蜂巢在在電池方面的各種有意思的展示，頗具創(chuàng)新精神。

      2021-04-25 標簽：動力電池快充技術無鈷電池 3436 0

      蜂巢能源、億緯鋰能、弗迪電池均帶來了其全新產品及技術

      在電池類獎項中，蜂巢能源、億緯鋰能、弗迪電池均帶來了其全新產品及技術，如蜂巢無鈷電池在材料選擇上，去掉金屬鈷進而降低成本，而弗迪刀片電池則在結構上創(chuàng)新，...

      2020-11-26 標簽：電芯能量密度無鈷電池 3206 0

      固態(tài)電池與無鈷電池是什么關系 固態(tài)電池是無鈷電池嗎

      進入2021年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？ 早期固態(tài)電池的電解質是聚合物...

      2021-02-14 標簽：固態(tài)電池三元材料磷酸鐵鋰動力電池 2972 0

      蜂巢能源究竟如何實現無鈷電池

      隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，鈷的需求量也在持續(xù)激增。如果不考慮回收，2026年以后，鈷就將供不應求；有限的鈷元素資源，無法支撐新能源汽車無限的發(fā)展空間。 ...

      2021-08-14 標簽：新能源汽車高電壓無鈷電池 2566 0

      無鈷電池即將量產 蜂巢能源無鈷正極材料正式批量下線

      目前新能源汽車采用的電池主要有兩種，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，由于三元鋰電池能量密度較高，可以帶來更高續(xù)航表現，所以備受推崇。 不過，雖然三元鋰電...

      2021-02-04 標簽：正極材料量產蜂巢 2242 0

      蜂巢能源毫不掩飾其在動力電池領域的野心

      蜂巢能源自2018年成立以來，在無鈷電池、疊片工藝、固態(tài)電池、AI智能制造方面進行多元化布局，快速提升競爭實力，目前已經拿到長城、吉利、東風、PSA等包...

      2021-03-02 標簽：動力電池智能制造無鈷電池 2229 0

      日韓電池巨頭正在加快其無鈷電池的產業(yè)化

      2019年，SKI宣布將在年內開發(fā)鎳含量達90%的下一代動力電池，最早將從2021年開始實現商用化。而此次宣布準備量產意味著其在去鈷化方面取得了進一步突破。

      2020-08-19 標簽：動力電池無鈷電池 2205 0

      蜂巢能源無鈷正極材料在其位于常州金壇的正極材料工廠正式量產下線

      蜂巢能源常州正極材料工廠車間現場，生產正有條不紊地進行。從無鈷前驅體、鋰鹽投料到混合機混合，再進入氣氛保護輥道窯高溫合成，然后進行粉碎、包覆、熱處理，最...

      2021-04-12 標簽：正極材料電池無鈷電池 2143 0

      蜂巢能源無鈷材料量產追蹤

      蜂巢能源總裁楊紅新介紹，實現突破無鈷技術瓶頸，蜂巢能源主要采用了三項關鍵技術，分別是陽離子摻雜技術、單晶技術和納米網絡化包覆。

      2020-08-20 標簽：電動汽車單晶無鈷電池 1970 0

      松下在電池技術方面做出了承諾

      據了解，目前松下在北美工廠給特斯拉生產的2170電池采用NCA體系，鈷含量已經降到5%以下。下一步將是2-3年內不再使用鈷，進一步提升電池能量密度和安全性。

      2020-08-19 標簽：松下能量密度無鈷電池 1862 0

      蜂巢能源正式推出兩款無鈷電池新產品

      蜂巢能源定位為第三方的動力電池企業(yè)，面向國內和全球的整車企業(yè)開放。分別在上海、保定、無錫、德國、韓國、日本、印度等地建立了7大研發(fā)中心，首個車規(guī)級AI制...

      2020-06-18 標簽：AI能源無鈷電池 1818 0

      蜂巢推出了一款更加重磅的產品——薄片式無鈷電池

      第二款是L6薄片無鈷長電芯，容量226Ah，這款產品正在與汽車企業(yè)合作開發(fā)，在先進的矩陣式PACK設計支持下，是全球第一款可以實現880公里的續(xù)航里程的...

      2020-06-04 標簽：電芯能量密度無鈷電池 1805 0

      9月動力電池裝機電量6.56GWh，同比增長65.82%

      最新消息是，蜂巢能源無鈷Ni75正極材料噸級中試已于今年7月下線，并在今年9月實現搭載無鈷材料電池的首臺測試樣車上路，開展道路測試，帶領無鈷電池進入實質...

      2020-10-20 標簽：動力電池新能源車無鈷電池 1495 0

      國際頭部電池企業(yè)正在高鎳電池賽道上你追我趕

      2021年，隨著寶馬IX系列、大眾ID系列、奔馳EQ系列等搭載高鎳電池的新車型開始上市放量，全球高鎳電池市場需求將進一步增長，從而給在高鎳電池領域率先布...

      2021-06-17 標簽：動力電池高鎳電池無鈷電池 1444 0

      特斯拉的強勁需求超出了工廠現有產能

      多年的虧損是松下始終不愿擴大與特斯拉的伙伴關系的主要原因。而雙方在產能擴張上的分歧是其關系出現裂痕主因。

      2020-06-16 標簽：動力電池寧德時代無鈷電池 1396 0

      國產無鈷電池終量產，電芯循環(huán)壽命超4000次

      動力電池的高成本一直制約著新能源汽車的終端售價，而目前市場上以能量密度更高，可以帶來更高續(xù)航表現的三元鋰電池為主。

      2020-12-03 標簽：電源動力電池無鈷電池 1067 0

      蜂巢能源無鈷電池即將量產

      目前新能源汽車采用的電池主要有兩種，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，由于三元鋰電池能量密度較高，可以帶來更高續(xù)航表現，所以備受推崇。

      2021-02-04 標簽：電源動力電池無鈷電池 878 0

      松下將在2-3年內推無鈷電池，計劃向特斯拉提供電池能量密度提升20%

      7月30日，路透社報道稱，特斯拉的主要電池供應商松下將在2-3年內推出無鈷電池，并計劃在五年內將向特斯拉公司供應的“2170”電池的能量密度提高20%。

      2020-07-31 標簽：松下磷酸鐵鋰電池特斯拉 687 0

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