以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用已久，遍布云數(shù)據(jù)中心、運(yùn)營(yíng)商和企業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)，目前正在向汽車行業(yè)滲透，車載以太網(wǎng)提供了一種擴(kuò)展能力更強(qiáng)、更開(kāi)放的架構(gòu)，這種技術(shù)可以讓大眾享受到超豪華汽車具有的娛樂(lè)信息功能和安全功能。
2014-02-10 10:12:49
1411 伴隨智能化技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要可靠、高帶寬的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及架構(gòu)來(lái)解決大數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題。車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)，可以滿足多節(jié)點(diǎn)、高負(fù)載和響應(yīng)快等需求。
2022-12-26 16:05:401074 以太網(wǎng)技術(shù)在生活中的應(yīng)用隨處可見(jiàn)，日常電腦上網(wǎng)，或者手機(jī)上網(wǎng)都與以太網(wǎng)密不可分?，F(xiàn)在汽車中的5G車聯(lián)網(wǎng)、V2X，以及后面汽車的智能化應(yīng)用這些都跟以太網(wǎng)技術(shù)密不可分。
2023-08-07 17:01:373205 
請(qǐng)教一下有人做過(guò)利用以太網(wǎng)作為通信總線，基于LabVIEW的儀器控制么？有遇到過(guò)儀器無(wú)法發(fā)現(xiàn)識(shí)別的問(wèn)題么，利用以太網(wǎng)是不是需要有針對(duì)的儀器識(shí)別模塊啊？
2015-01-12 17:22:09
通常我們所說(shuō)的以太網(wǎng)主要是指以下三種不同的局域網(wǎng)技術(shù)：以太網(wǎng)/IEEE 802.3：采用同軸電纜作為網(wǎng)絡(luò)媒體，傳輸速率達(dá)到10Mbps； 100Mbps以太網(wǎng)：又稱為快速以太網(wǎng)，采用雙絞線作為
2012-12-03 19:07:42
1什么是以太網(wǎng) 以太網(wǎng)是 IEEE 組織定義的一種局域網(wǎng)協(xié)議，此協(xié)議已經(jīng)成為最廣泛應(yīng)用的局域網(wǎng)協(xié)議。以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)明于 1973 年，經(jīng)過(guò) 40 多年的發(fā)展，目前已是應(yīng)用最為普遍的局域網(wǎng)技術(shù)，甚至也
2019-09-18 09:05:14
的車載網(wǎng)絡(luò)總線，故挑戰(zhàn)依舊存在。包括攝像頭系統(tǒng)在內(nèi)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 是業(yè)內(nèi)正尋求以太網(wǎng)優(yōu)勢(shì)最大化的應(yīng)用之一。
2020-05-06 06:21:13
的通信功能完全可由以太網(wǎng)較好地完成。最近幾年， 交換式以太網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)大大地提高了以太網(wǎng)的確定性，這同時(shí)也使以太網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域 的使用更加廣泛。
2020-04-03 07:22:19
的數(shù)據(jù)，因此工業(yè)自動(dòng)化組件供應(yīng)商越來(lái)越多的把以太網(wǎng)協(xié)議作為他們產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，許多廠商也直接把以太網(wǎng)技術(shù)作為新產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)連接手段。由于這些供應(yīng)商的推動(dòng)，這也就需要機(jī)械制造商和終端客戶將觀念從舊的現(xiàn)場(chǎng)總線
2015-01-24 15:09:49
車載以太網(wǎng)權(quán)威指南，此書(shū)是中文版全篇42章內(nèi)容，對(duì)于工作使用車載以太網(wǎng)開(kāi)發(fā)測(cè)試的人員是非常好的學(xué)習(xí)材料，內(nèi)容很豐富和全面，是目前車載以太網(wǎng)學(xué)習(xí)的最強(qiáng)資料。
2018-12-24 17:13:24
車載以太網(wǎng)權(quán)威指南，此書(shū)是中文版全篇42章內(nèi)容，對(duì)于工作使用車載以太網(wǎng)開(kāi)發(fā)測(cè)試的人員是非常好的學(xué)習(xí)材料，內(nèi)容很豐富和全面，是目前車載以太網(wǎng)學(xué)習(xí)的最強(qiáng)資料。
2018-12-24 17:26:52
目前，隨著多媒體應(yīng)用的普及，千兆位以太網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展成為主流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。大到成千上萬(wàn)人的大型企業(yè)，小到幾十人的中小型企業(yè)，在建設(shè)企業(yè)局域網(wǎng)時(shí)都會(huì)把千兆位以太網(wǎng)技術(shù)作為首選的高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。千兆位以太網(wǎng)技術(shù)甚至正在取代ATM技術(shù)，成為城域網(wǎng)建設(shè)的主力軍。
2019-10-15 07:57:39
對(duì)于單phy的平臺(tái)以太網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)很成熟，這里提供一些以太網(wǎng)常用的調(diào)試方法。幫助客戶快速定位常見(jiàn)問(wèn)題。 以太網(wǎng)常用的命令有哪些呢？如何對(duì)其進(jìn)行調(diào)試呢？
2021-12-29 07:32:08
千兆以太網(wǎng)技術(shù)是什么基于Altera FPGA的千兆以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)方案
2021-05-08 07:32:49
分配靈活、應(yīng)用的廣泛性等優(yōu)勢(shì)受到人們的關(guān)注?！ 〕怯?b class="flag-6" style="color: red">以太網(wǎng)技術(shù)主要包括兩方面的內(nèi)涵，城域以太網(wǎng)技術(shù)作為一種傳輸層面的技術(shù)首先要解決如何連接分布在較大范圍內(nèi)的用戶點(diǎn)，其次是向用戶提供以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，特別是點(diǎn)到
2009-11-13 22:31:17
的爆發(fā)式發(fā)展，顯然這已經(jīng)超出了CAN或FlexRay等傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)的歷史使命。這也正是以太網(wǎng)與汽車深度擁抱集成的契機(jī)。
2019-09-11 11:51:16
什么是電信級(jí)以太網(wǎng)？如何去測(cè)試電信級(jí)以太網(wǎng)？電信級(jí)以太網(wǎng)測(cè)試技術(shù)有哪些實(shí)例？
2021-05-26 07:04:07
之前我們提到了以太網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)力，并簡(jiǎn)單描述了網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的多層模型。 然而，既然已經(jīng)將以太網(wǎng)技術(shù)引入了工業(yè)領(lǐng)域，為什么大家還要煞費(fèi)苦心的搞出好多專用的工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議，而沒(méi)有沿用目前
2018-10-25 10:27:33
工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)說(shuō)明工業(yè)以太網(wǎng)在技術(shù)上它與IEEE802.3 及IEEE802.3U 兼容， 但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造充分考慮到并滿足工業(yè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的需求。工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品的要求如下：n 抗干擾、抗
2008-10-20 08:57:18
所謂工業(yè)以太網(wǎng)就是在以太網(wǎng)技術(shù)和TCP/IP技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種現(xiàn)場(chǎng)總線。作為現(xiàn)場(chǎng)總線的工業(yè)以太網(wǎng)與一般的商用以太網(wǎng)有很大不同。 必須強(qiáng)調(diào)的是，工業(yè)以太網(wǎng)在技術(shù)上與商用以太網(wǎng)(即IEEE
2014-12-15 14:29:50
所謂工業(yè)以太網(wǎng)就是在以太網(wǎng)技術(shù)和TCP/IP技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種現(xiàn)場(chǎng)總線。作為現(xiàn)場(chǎng)總線的工業(yè)以太網(wǎng)與一般的商用以太網(wǎng)有很大不同。 必須強(qiáng)調(diào)的是，工業(yè)以太網(wǎng)在技術(shù)上與商用以太網(wǎng)(即IEEE
2014-12-15 14:28:41
如今，以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)成熟技術(shù)，它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 （DoIP） 協(xié)議。這種趨勢(shì)正通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然，要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納，仍有一些問(wèn)題亟需解決。
2020-05-07 07:35:16
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)1. 顯示端JavaScript，以java語(yǔ)言為主的Web框架等Spring全家桶，Android，IOS，微信公眾號(hào)，直接板載液晶顯示屏，觸摸屏,移植性比較好的QT2. 通信
2021-08-20 07:10:39
物聯(lián)網(wǎng)為什么會(huì)在最近幾年受到廣泛的關(guān)注呢？物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有什么優(yōu)勢(shì)及功能？可穿戴設(shè)備、低功耗藍(lán)牙WiFi，哪個(gè)才是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向呢？
2021-06-27 07:19:12
通過(guò)卓越的能效比和更加高效的設(shè)備節(jié)省更多開(kāi)支。以太網(wǎng)還能單挑重任，作為唯一的組網(wǎng)技術(shù)，把車間的自動(dòng)化系統(tǒng)連接到用于控制車間的企業(yè)IT系統(tǒng)——在提升性能的同時(shí)簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)的整體設(shè)計(jì)。
2019-07-18 07:40:03
工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)說(shuō)明,工業(yè)以太網(wǎng)在技術(shù)上它與IEEE802.3 及IEEE802.3U 兼容， 但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造充分考慮到并滿足工業(yè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的需求。工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品的要求如下：n
2008-10-20 08:55:55
20 隨著自動(dòng)駕駛和車輛網(wǎng)成為現(xiàn)實(shí)，成本和性能優(yōu)勢(shì)以及未來(lái)帶寬需求的飛漲，使車載以太網(wǎng)在汽車中的重要性大大增加。 新系統(tǒng)和協(xié)議的到來(lái)要求新的測(cè)試方法，今天的汽車制造商都要面對(duì)技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的新挑戰(zhàn)
2022-07-25 17:08:24
基于工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)分析，本文闡述了IEC 61850 協(xié)議的工作原理、建模方法和報(bào)文性能需求，介紹了在工業(yè)以太網(wǎng)中應(yīng)用IEC 61850 標(biāo)準(zhǔn)的通信機(jī)制，探討了在變電站自動(dòng)化系統(tǒng)中引
2009-08-07 14:56:3534 隨著監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜化，具有容錯(cuò)功能的工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)意義重大。介紹了一種使用工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，論述了系統(tǒng)組成，系統(tǒng)功
2009-09-03 11:30:5413 工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)及其發(fā)展:本文介紹了以太網(wǎng)進(jìn)人工業(yè)控制領(lǐng)域的必然性及其優(yōu)勢(shì);分析了工業(yè)以太網(wǎng)在控制領(lǐng)域應(yīng)用中存在的問(wèn)題及其改進(jìn)措施;闡述了工業(yè)以太網(wǎng)的應(yīng)用方式和
2010-01-12 17:12:5220 淺析高速公路采用工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
隨著工業(yè)設(shè)備智能程度越來(lái)越高，工業(yè)以太網(wǎng)已經(jīng)憑借著網(wǎng)絡(luò)化的功能和開(kāi)放式的特性從工業(yè)通訊領(lǐng)域中脫穎而出成為業(yè)界的
2009-11-25 10:04:20675 利用以太網(wǎng)供電技術(shù)簡(jiǎn)化以太網(wǎng)架構(gòu)的方法
以太網(wǎng)供電技術(shù)提供了一種通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的CAT5電纜線為低耗能設(shè)備供
2010-03-11 17:34:47487 以太網(wǎng)（Etherner）.以太網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些?
以太網(wǎng)(Ethernet)指的是由Xerox公司創(chuàng)建并由Xerox,Intel和DEC公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的基帶局域網(wǎng)規(guī)范。是
2010-03-22 09:52:149577 快速以太網(wǎng),快速以太網(wǎng)是什么意思
一、概述
數(shù)據(jù)傳輸速率為100Mbps的快速以太網(wǎng)是一種高速局域網(wǎng)技術(shù)，
2010-03-22 09:56:323805 光以太網(wǎng)技術(shù)是現(xiàn)在兩大主流通信技術(shù)的融合和發(fā)展：光網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)的融合。它集中了以太網(wǎng)和光網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)，如以太網(wǎng)應(yīng)用普遍、價(jià)格低廉、組網(wǎng)靈活、管理簡(jiǎn)單，光網(wǎng)絡(luò)可靠
2010-08-13 15:21:34618 汽車以太網(wǎng)的最初應(yīng)用通常包括車載診斷系統(tǒng)(OBD)，它大大縮短了軟件的下載時(shí)間。似乎有一種普遍的共識(shí)：OBD將轉(zhuǎn)向基于IP的接口(即以太網(wǎng)的物理層)，而非速度較慢的傳統(tǒng)CAN。
2011-01-21 08:56:491527 
當(dāng)前，工業(yè)實(shí)時(shí)以太網(wǎng)技術(shù)蓬勃發(fā)展，正在取代傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)(Profibus，CAN，Interbus，F(xiàn)ieldbus，DeviceNet，Modbus)，市場(chǎng)上出現(xiàn)了眾多實(shí)時(shí)通信技術(shù)，本文對(duì)其進(jìn)行了比較，這些實(shí)時(shí)以
2011-11-23 16:02:2239 主要介紹了千兆位以太網(wǎng)技術(shù)及其在多速率局域網(wǎng)的組網(wǎng)設(shè)計(jì)、優(yōu)化方案和運(yùn)用多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的千兆位以太網(wǎng)組網(wǎng)工程實(shí)例。全書(shū)共9章，內(nèi)容包括OSI參考模型與TCP/IP協(xié)議簡(jiǎn)介，以太網(wǎng)基
2012-01-04 15:34:460 本文介紹Ethernet應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的幾種關(guān)鍵技術(shù)與注意事項(xiàng)，工業(yè)以太網(wǎng)相關(guān)協(xié)議解析、工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
2012-12-17 11:25:172008 正值汽車電子迅猛發(fā)展之際，車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）也成為關(guān)注重點(diǎn)。對(duì)于車載網(wǎng)絡(luò)首選CAN、LIN、LVDS、FLexaRay還是MOST技術(shù)，在眾說(shuō)紛紜之時(shí)，為什么博通會(huì)另辟蹊徑選擇以太網(wǎng)技術(shù)？
2013-06-24 09:26:093815 隨著汽車電子的日益復(fù)雜化、聯(lián)網(wǎng)化和寬帶化，車載以太網(wǎng)順應(yīng)此發(fā)展趨勢(shì)在車內(nèi)具有廣闊的發(fā)展空間。本文對(duì)車載以太網(wǎng)技術(shù)，包括其起源、定義、發(fā)展趨勢(shì)、主要技術(shù)以及其標(biāo)準(zhǔn)化的概況進(jìn)行了全面的分析和介紹。
2016-07-29 19:13:534917 以太網(wǎng)作為一種局域網(wǎng)（LAN）技術(shù)自1973年發(fā)明以來(lái)，已經(jīng)歷40多年的發(fā)展歷程，成為當(dāng)前應(yīng)用最為普遍的局域網(wǎng)技術(shù)。以太網(wǎng)主要由IEEE 802.3工作組負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化，以太網(wǎng)從最初支持10Mbit
2022-05-12 11:02:1062 以太網(wǎng)技術(shù) 以太網(wǎng)技術(shù)的思想淵源最早可以追溯到1968年。以太網(wǎng)的核心思想是使用共享的公共傳輸信道，這個(gè)思想源于夏威夷大學(xué)。 在局域網(wǎng)家族中，以太網(wǎng)是指遵循IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)，可以在光纜
2017-10-17 16:09:055 使用以太網(wǎng)技術(shù)及架構(gòu)作為下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向受到了汽車行業(yè)內(nèi)部及通訊業(yè)技術(shù)人員的廣泛關(guān)注，娛樂(lè)系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）對(duì)傳輸帶寬的迫切需求推動(dòng)了以太網(wǎng)介入汽車網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)程。
2019-04-10 14:33:569758 
以太網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟（EthernetTechnologyConsortium）提出了800千兆位以太網(wǎng)的規(guī)范，該行業(yè)聯(lián)盟包括Arista、Broadcom、Cisco、Dell、Google、Mellanox和Microsoft。
2020-05-18 16:03:223172 隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，工業(yè)以太網(wǎng)發(fā)展受到了關(guān)注。根據(jù)調(diào)查顯示，關(guān)于工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展呈現(xiàn)出如下的7個(gè)趨勢(shì)：
2020-10-09 16:08:051119 以太網(wǎng)其實(shí)是我們?nèi)粘Ｉ钪卸紩?huì)用到的，比如大家小區(qū)里的千兆以太網(wǎng)等。為增進(jìn)大家對(duì)以太網(wǎng)的了解，本文講對(duì)千兆以太網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、千兆以太網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及千兆以太網(wǎng)前景予以介紹。如果你對(duì)以太網(wǎng)具有興趣，不妨
2021-03-21 11:30:017315 
1 什么是車載以太網(wǎng) 車載以太網(wǎng)是連接車內(nèi)不同汽車電子設(shè)備的一種新型局域網(wǎng)技術(shù)。不同于傳統(tǒng)以太網(wǎng)的點(diǎn)在于，傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對(duì)非屏蔽雙絞線電纜，而車載以太網(wǎng)在單對(duì)非屏蔽雙絞線上即可實(shí)現(xiàn)百兆、千兆
2021-02-25 14:19:114634 無(wú)論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar，都離不開(kāi)智能汽車時(shí)代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng)，對(duì)于硬件工程師來(lái)說(shuō)，車載以太網(wǎng)物理層和交換機(jī)是其最關(guān)注的芯片，這也是利潤(rùn)率遠(yuǎn)超過(guò)高算力芯片
2021-04-13 10:19:245992 
汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化，甚至是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大浪已經(jīng)來(lái)臨，為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開(kāi)發(fā)要求，車載以太網(wǎng)技術(shù)開(kāi)始逐漸進(jìn)入人們的視野，并將會(huì)成為下一代車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的趨勢(shì)之一。 汽車功能需求的不斷增加，決定
2021-05-18 14:38:474723 “CANFD+以太網(wǎng)+車載以太網(wǎng)” 三合一利器 “CANFD”以及“車載以太網(wǎng)”在各行各業(yè)應(yīng)用越來(lái)越多，對(duì)CANFD以及車載以太網(wǎng)的測(cè)試需求也日益增長(zhǎng)。為解決測(cè)試過(guò)程中的諸多痛點(diǎn)問(wèn)題，ZLG致遠(yuǎn)電子
2021-06-24 11:47:093620 工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)源于以太網(wǎng)技術(shù)，但其本身卻不同于一般以太網(wǎng)技術(shù)。工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)本身在適應(yīng)性上進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)安全穩(wěn)定的需要，增加了相應(yīng)的控制應(yīng)用功能，提出了滿足特定工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)
2021-08-30 18:16:081298 車載以太網(wǎng)和CAN的網(wǎng)絡(luò)撲拓結(jié)構(gòu)不同，車載以太網(wǎng)采用的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，而CAN總線采用的是總線型結(jié)構(gòu)。
2022-02-05 15:41:009292 隨著汽車智能化的發(fā)展，車載以太網(wǎng)成為先進(jìn)汽車電子架構(gòu)必不可缺的一部分，在中心節(jié)點(diǎn)，車載以太網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，但在邊緣節(jié)點(diǎn)，CAN、CAN-FD和FlexRay等總線依然占據(jù)主要地位
2022-03-23 09:09:003046 車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)分物理層PHY和鏈路層兩大類，TSN標(biāo)準(zhǔn)主要在第二層的鏈路層。車載以太網(wǎng)PHY標(biāo)準(zhǔn)主要是制定單對(duì)雙絞線標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)以太網(wǎng)與車載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要2-4對(duì)線
2022-06-14 11:18:154167 2022年7月，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在煙臺(tái)舉辦“第一屆車載以太網(wǎng)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際研討會(huì)”圓滿成功。
2022-07-30 11:19:24611 隨著智能駕駛以及智能座艙在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，帶動(dòng)了各種雷達(dá)以及傳感技術(shù)在汽車中的部署，帶來(lái)大量數(shù)據(jù)交互的需求，傳統(tǒng)的CAN和LIN的總線已經(jīng)不能滿足未來(lái)汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊蟆?b class="flag-6" style="color: red">以太網(wǎng)技術(shù)作為目前
2022-11-21 14:29:13772 車載以太網(wǎng)是應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的新興解決方案。就像 WiFi 是專用短程通信（DSRC）的基石一樣，以太網(wǎng)在傳統(tǒng)局域網(wǎng)（LAN）領(lǐng)域也是眾所周知、值得信賴、應(yīng)用廣泛的解決方案。以太網(wǎng)有很多優(yōu)勢(shì)，例如多點(diǎn)連接、更寬帶寬和低時(shí)延等等，這對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)極具吸引力。
2022-12-05 10:31:08800 近年來(lái)，為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開(kāi)發(fā)要求，車載以太網(wǎng)技術(shù)開(kāi)始逐漸進(jìn)入人們的視野。車載以太網(wǎng)可以滿足帶寬密集型應(yīng)用如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載診斷系統(tǒng)（OBD）以及車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等所需的更高
2022-12-20 11:01:39858 KOYUELEC光與電子提供SUNLORDINC順絡(luò)電子車載以太網(wǎng)共模AMCW-L系列技術(shù)選型與方案應(yīng)用
2023-01-04 14:01:20294 
車載以太網(wǎng)的普及主要依賴于以太網(wǎng)的兩個(gè)優(yōu)勢(shì)：帶寬高和成熟度比較高。車載以太網(wǎng)帶寬目前有100M或者1000M，甚至隨著技術(shù)的發(fā)展后面可以達(dá)到2.5G、5G、10G的帶寬。
2023-01-30 09:12:314257 以太網(wǎng)技術(shù)在生活中的應(yīng)用隨處可見(jiàn)，日常電腦上網(wǎng)，或者手機(jī)上網(wǎng)都與以太網(wǎng)密不可分。現(xiàn)在汽車中的5G車聯(lián)網(wǎng)、V2X，以及后面汽車的智能化應(yīng)用這些都跟以太網(wǎng)技術(shù)密不可分。
2023-01-30 09:15:471998 工業(yè)以太網(wǎng)為什么需要環(huán)網(wǎng)技術(shù)呢？或者說(shuō)，以太網(wǎng)為什么不能直接連成環(huán)路呢?
2023-04-12 13:10:103360 車載以太網(wǎng)是在汽車中連接電子元器件的一種有線網(wǎng)絡(luò)。其設(shè)計(jì)初衷是希望滿足汽車行業(yè)對(duì)帶寬、延遲、同步、干擾、安全性和網(wǎng)絡(luò)管理等方面的要求。
2023-05-12 09:46:48336 
們就想到了把Ethernet/IP技術(shù)移植到汽車上來(lái)用，以太網(wǎng)技術(shù)不但支持的帶寬比現(xiàn)在的車載總線大得多， 而且在其他領(lǐng)域已經(jīng)有了足夠豐富的應(yīng)用，技術(shù)和方案成熟，規(guī)模大所以成本也可以控制。 這篇文章先介紹一下車載以太網(wǎng)的物理層技術(shù)。
2023-05-16 10:56:52712 
以太網(wǎng)是一種計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)技術(shù)。IEEE組織的IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)制定了以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了包括物理層的連線、電子信號(hào)和介質(zhì)訪問(wèn)層協(xié)議的內(nèi)容。以太網(wǎng)是目前應(yīng)用最普遍的局域網(wǎng)技術(shù)，取代了其他局域網(wǎng)技術(shù)如令牌環(huán)、FDDI和ARCNET。
2023-05-17 15:04:222933 以太網(wǎng)是一種計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)技術(shù)。IEEE組織的IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)制定了以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了包括物理層的連線、電子信號(hào)和介質(zhì)訪問(wèn)層協(xié)議的內(nèi)容。以太網(wǎng)是應(yīng)用最普遍的局域網(wǎng)技術(shù)，取代了其他局域網(wǎng)技術(shù)如令牌環(huán)、FDDI和ARCNET。
2023-05-17 16:00:56783 通信速率高，隨著企業(yè)信息系統(tǒng)規(guī)模的擴(kuò)大和復(fù)雜程度的提高，對(duì)信息量的需求也越來(lái)越大，有時(shí)甚至需要音頻、視頻數(shù)據(jù)的傳輸，當(dāng)前以太網(wǎng)的通信速率為10M、100M的快速以太網(wǎng)開(kāi)始廣泛應(yīng)用，千兆以太網(wǎng)技術(shù)也逐漸成熟，10G以太網(wǎng)也正在研究，其速率比現(xiàn)場(chǎng)總線快很多。
2023-05-17 16:12:20535 無(wú)論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar，都離不開(kāi)智能汽車時(shí)代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng)，對(duì)于硬件工程師來(lái)說(shuō)，車載以太網(wǎng)物理層和交換機(jī)是其最關(guān)注的芯片，這也是利潤(rùn)率遠(yuǎn)超過(guò)高算力芯片的領(lǐng)域，也是基本上被歐美企業(yè)壟斷的領(lǐng)域。
2023-06-13 17:12:171823 
了汽車以太網(wǎng)的進(jìn)步。什么是汽車以太網(wǎng)汽車以太網(wǎng)是連接汽車內(nèi)各種組件的物理有線網(wǎng)絡(luò)。然而，傳統(tǒng)的以太網(wǎng)無(wú)法跟上新興汽車技術(shù)的需求。為了使以太網(wǎng)在現(xiàn)代車輛中可行，引入
2022-03-16 09:52:26586 
概述致力于車載以太網(wǎng)ECU級(jí)協(xié)議一致性測(cè)試，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)了自動(dòng)化測(cè)試套件AETP（AutomotiveEthernetTestPackage）。AETP歸屬于經(jīng)緯恒潤(rùn)INTEWORK產(chǎn)品線
2021-10-14 18:57:33909 
本文介紹基于千兆車載以太網(wǎng)的TSN網(wǎng)絡(luò)測(cè)試方案，以滿足自動(dòng)駕駛對(duì)更高的數(shù)據(jù)傳輸速率，保證實(shí)時(shí)性通訊的需求。
2022-08-02 10:19:54671 
近年來(lái)，為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開(kāi)發(fā)要求，車載以太網(wǎng)技術(shù)開(kāi)始逐漸進(jìn)入人們的視野。車載以太網(wǎng)可以滿足帶寬密集型應(yīng)用如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載診斷系統(tǒng)（OBD）以及車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等所需的更高
2023-01-05 10:48:01595 
車載以太網(wǎng)技術(shù)是在我們消費(fèi)領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)上發(fā)展過(guò)來(lái)的，是在物理層進(jìn)行了優(yōu)化以適應(yīng)汽車電子要求的一種技術(shù)。 我們常用的以太網(wǎng)和車載以太網(wǎng)主要是在物理層不同，基本架構(gòu)依然是MAC+PHY芯片+傳輸鏈路。
2023-07-03 12:48:184875 
以太網(wǎng)技術(shù)起源于一個(gè)實(shí)驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)，該實(shí)驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)的目的是把幾臺(tái)個(gè)人計(jì)算機(jī)以 3M 的速率連接起來(lái)。
2023-07-22 17:08:592669 通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線及以太網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)分析，介紹了基于以太網(wǎng)技術(shù)的智能電機(jī)管理單元MC510的優(yōu)勢(shì)以及在化工行業(yè)中配電智能化的應(yīng)用解決方案，實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)的高速可靠傳輸。
2023-07-31 14:03:51366 
? 昨日，為期兩天的“2023第二屆車載以太網(wǎng)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際研討會(huì)”在山東青島順利舉辦。活動(dòng)上，羅森伯格的產(chǎn)品經(jīng)理趙燁女士作為嘉賓發(fā)表了題為“車載以太網(wǎng)連接器標(biāo)準(zhǔn)化及應(yīng)用趨勢(shì)”的精彩演講。 在演
2023-08-24 09:17:06768 MII接口進(jìn)行通信和連接，到了MultiG車載以太網(wǎng)時(shí)，MII接口就包含了更多芯片廠商的接口比如SGMII，USXGMII，XFI等等， 但是往往這些接口是非標(biāo)準(zhǔn)的而且速率越來(lái)越高，怎么樣才能更好的進(jìn)行測(cè)試呢？ content 直播預(yù)告 本期云上大講堂， 泰克技術(shù)經(jīng)理
2023-08-30 10:15:02427 
普通標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)采用的是10/100BASE-TX和1000BASE-T，采用RJ45接口，傳輸距離一般在100米左右。
車載以太網(wǎng)采用的標(biāo)準(zhǔn)是100/1000BASE-T1，采用1對(duì)雙絞線傳輸，接口端子一般采用Molex、泰科、羅森伯格等專用車載以太網(wǎng)端子，傳輸距離一般在15米左右。
2023-11-01 10:13:40467 
汽車以太網(wǎng)物理層IOP（Interoperability ）測(cè)試，即測(cè)試被測(cè)對(duì)象以太網(wǎng)物理層之間的互操作性。用于驗(yàn)證車載以太網(wǎng)PHY能否在有限時(shí)間內(nèi)建立穩(wěn)定的鏈路。
2023-11-03 12:55:17356 
車載以太網(wǎng)能在汽車領(lǐng)域普及主要是根據(jù)高速率和強(qiáng)突破性這兩個(gè)特點(diǎn)。現(xiàn)在100M和1000M基本上被每個(gè)OEM都以這樣那樣的方式使用，或者計(jì)劃使用。2.5G、5G、10G技術(shù)正在應(yīng)勢(shì)而生，很多廠家推出了對(duì)應(yīng)工具。另外，從傳統(tǒng)以太網(wǎng)到車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)變也與EMC突破有關(guān)。
2023-11-21 16:44:07502 
單對(duì)以太網(wǎng)技術(shù)的介紹 單對(duì)以太網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì) 單對(duì)以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用? 以太網(wǎng)技術(shù)是一種局域網(wǎng)傳輸協(xié)議，通常用于連接局域網(wǎng)內(nèi)的多臺(tái)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。它是最常用的局域網(wǎng)技術(shù)之一，廣泛應(yīng)用于企業(yè)和家庭網(wǎng)
2023-11-28 15:45:13262 以太網(wǎng)其實(shí)是我們?nèi)粘Ｉ钪卸紩?huì)用到的，比如大家小區(qū)里的千兆以太網(wǎng)等。為增進(jìn)大家對(duì)以太網(wǎng)的了解，本文講對(duì)千兆以太網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、千兆以太網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及千兆以太網(wǎng)前景予以介紹。如果你對(duì)以太網(wǎng)具有興趣，不妨
2023-12-08 16:40:05301 5G和50G以太網(wǎng)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)提供了基于8 lanex100Gb/s技術(shù)的800G實(shí)施規(guī)范，使采用者能夠部署先進(jìn)的高帶寬互操作以太網(wǎng)技術(shù)。
2024-01-16 18:22:42191 
AutoSAR是一種開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電子軟件架構(gòu)，旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù)，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在AutoSAR中，車載
2024-01-19 18:00:43495 
高速車載網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越依賴帶寬高達(dá)10Gbit/s的萬(wàn)兆以太網(wǎng)通信，然而高帶寬網(wǎng)絡(luò)必將測(cè)試系統(tǒng)的性能推向極限。如何通過(guò)現(xiàn)有的軟硬件測(cè)試工具來(lái)克服這一挑戰(zhàn)？本文將為您介紹實(shí)現(xiàn)方案。現(xiàn)如今，車載平臺(tái)上的車載
2024-01-26 08:26:161689 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論