今日看點(diǎn)丨小米汽車組織架構(gòu)重大調(diào)整；美印宣布將在印度建立半導(dǎo)體工廠

1. 美印宣布將在印度建立半導(dǎo)體工廠，生產(chǎn)氮化鎵、碳化硅等芯片
?
美國(guó)和印度達(dá)成協(xié)議，將共同在印度建立一家半導(dǎo)體制造廠，助力印度總理莫迪加強(qiáng)該國(guó)制造業(yè)的雄心計(jì)劃。
?
據(jù)白宮消息人士稱，擬建的工廠將生產(chǎn)紅外、氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）半導(dǎo)體，這是美國(guó)總統(tǒng)拜登和莫迪在特拉華州會(huì)晤后發(fā)布的。消息人士稱，該工廠的建立將得到印度半導(dǎo)體計(jì)劃（ISM），以及Bharat Semi、3rdiTech和美國(guó)太空部隊(duì)之間的戰(zhàn)略技術(shù)伙伴關(guān)系的支持。印度在亞洲的戰(zhàn)略地緣政治地位為該國(guó)及其在技術(shù)領(lǐng)域所能提供的機(jī)會(huì)提供了新的關(guān)注點(diǎn)。在過去十年中，莫迪曾多次表示，他將把印度定位為中國(guó)的替代品，并且已經(jīng)開始吸引蘋果和三星轉(zhuǎn)移部分制造業(yè)。
?
2. 傳被蘋果暫停生產(chǎn)供貨許可 科森科技：部分屬實(shí)，沒有被剔出果鏈
?
近日有消息稱，由于產(chǎn)品“質(zhì)量問題”，蘋果Macbook軸承供應(yīng)商科森科技已經(jīng)被蘋果公司暫停生產(chǎn)供貨許可，并將訂單轉(zhuǎn)移給其他供應(yīng)商，直至今年年底。據(jù)稱，這些軸承用于上一代MacBook Air機(jī)型，而非最新機(jī)型，并且軸承有缺陷的MacBook Air機(jī)型沒有進(jìn)入市場(chǎng)。
?
據(jù)報(bào)道，科森科技證券部工作人員表示，消息反映的問題有部分確實(shí)屬實(shí)，MacBook Air 那款產(chǎn)品的轉(zhuǎn)軸有一部分是有問題的，我們?cè)谔幚磉^程當(dāng)中，過段時(shí)間結(jié)論就明確了。與此同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)，公司沒有被剔出果鏈，我們（來自蘋果）的主要訂單執(zhí)行都是正常的。
?
3. 小鵬汽車上半年總收入為146.6億元，凈虧損為26.5億元
?
9月23日，小鵬汽車發(fā)布中期業(yè)績(jī)報(bào)告，根據(jù)報(bào)告，小鵬汽車上半年汽車總交付量為52,028輛，較上年同期的41,435輛增加25.6%。上半年，小鵬汽車實(shí)體銷售網(wǎng)絡(luò)合共611間門店，自營(yíng)充電站網(wǎng)絡(luò)達(dá)1,298座充電站，包括1,028座小鵬汽車自營(yíng)超級(jí)充電站及270座目的地充電站。
?
上半年總收入為146.6億元，較較上年同期的91億元增加61.2%。其中，汽車銷售收入為123.6億元，較上年同期的79.4億元增加55.7%。整體毛利率為13.5%，上年同期為-1.4%；其中，汽車毛利率（即汽車銷售毛利潤(rùn)或虧損占汽車銷售收入的百分比）為6%，相較而言，上年同期為-5.9%。上半年凈虧損為26.5億元，相較而言，上年同期為51.4億元。除以股份為基礎(chǔ)的薪酬開支及與或有對(duì)價(jià)有關(guān)的衍生負(fù)債的公允價(jià)值收益外，截至2024年6月30日止六個(gè)月非公認(rèn)會(huì)計(jì)原則凈虧損為26.3億元，相較而言，上年同期為48.8億元。
?
4. 臺(tái)積電增資美廠過關(guān) 投審會(huì)批準(zhǔn)注資2400億元新臺(tái)幣
?
中國(guó)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部門投審會(huì)昨（23）日通過五件重大投資案，其中臺(tái)積電以75億美元（逾2400億元新臺(tái)幣）增資美國(guó)亞利桑那州新廠，從事經(jīng)營(yíng)集成電路及其他半導(dǎo)體設(shè)備制造、銷售、測(cè)試與電路輔助設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。
?
中國(guó)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部門投審會(huì)昨日召開會(huì)議，通過五件重大投資案。其中對(duì)外投資部分通過二案。第一案是臺(tái)積電以75億美元增資美國(guó)TSMC ARIZONA CORPORATION。官員表示，因臺(tái)積電在美國(guó)亞利桑那晶圓廠投資12英寸晶圓廠，因有運(yùn)營(yíng)資金需求而增資，這也是昨日通過五案中，金額最大的一個(gè)案子。
?
5. 小米汽車組織架構(gòu)重大調(diào)整：年內(nèi)交付端到端智駕
?
據(jù)報(bào)道，小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)近期完成新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，將原有“感知”和“規(guī)控”兩個(gè)二級(jí)部門重組合并為“端到端算法與功能部”，負(fù)責(zé)量產(chǎn)方案的開發(fā)。小米汽車智能駕駛將從傳統(tǒng)模塊化開發(fā)，全面轉(zhuǎn)向端到端大模型的技術(shù)路線。消息稱，小米汽車的目標(biāo)是年內(nèi)交付端到端智駕。
?
另外，小米原負(fù)責(zé)預(yù)研的“自動(dòng)駕駛”團(tuán)隊(duì)成為重點(diǎn)發(fā)展部門，大力推進(jìn)L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的研發(fā)與落地。據(jù)悉，小米在北京、上海和武漢三地設(shè)有智能駕駛團(tuán)隊(duì)，總?cè)藬?shù)約1200人。小米智能駕駛量產(chǎn)方案進(jìn)展不如預(yù)期，重組后的“端到端算法與功能部”將負(fù)責(zé)開發(fā)含激光雷達(dá)和不含激光雷達(dá)兩套技術(shù)方案。
?
6. 西門子將拆分電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)eMobility
?
西門子表示，將剝離其電動(dòng)汽車充電部門eMobility，以創(chuàng)建獨(dú)立的業(yè)務(wù)，使其更加靈活，更有能力利用快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
?
eMobility為公共、住宅、商業(yè)和市政客戶提供硬件、軟件和電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。它提供充電技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施以及規(guī)劃和實(shí)施電網(wǎng)連接。eMobility業(yè)務(wù)在德國(guó)、葡萄牙、美國(guó)、印度和荷蘭設(shè)有生產(chǎn)和研發(fā)基地。西門子在一份聲明中表示：“西門子eMobility如今擁有強(qiáng)大的技術(shù)核心和產(chǎn)品組合，剝離后將賦予企業(yè)創(chuàng)業(yè)自由，使其轉(zhuǎn)變?yōu)楦`活、更專注和更高效的市場(chǎng)參與者?！?br /> ?