旭展精密總經(jīng)理鄒贊成說(shuō)，和去年同期相比，旭展精密的
諧波減速器出貨量實(shí)現(xiàn)了100%的增長(zhǎng)。上半年的擴(kuò)產(chǎn)工作已經(jīng)順利完成，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30000臺(tái)的產(chǎn)能。他表示，旭展的出貨量“會(huì)以最高產(chǎn)能為目標(biāo)?！?/div>
2018-08-08 09:02:37
9305 齒輪是整體式輕型電驅(qū)橋減速器動(dòng)力傳遞的關(guān)鍵載體, 也是電驅(qū)橋減速器噪聲產(chǎn)生的主要來(lái)源。近年來(lái), 齒輪傳動(dòng)振動(dòng)-噪聲-平順性(NVH)改善研究已成為電驅(qū)橋傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中的關(guān)鍵工作。
2022-09-08 10:42:351221 諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器。在精度、扭矩、剛度、傳送效率等衡量減速器的各個(gè)性能指標(biāo)上，它們各有不同。其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機(jī)器人最主流的精密減速器。
2017-03-10 09:09:419209 減速器的傳動(dòng)原理動(dòng)圖對(duì)比
2021-02-04 07:14:54
諧波產(chǎn)生的原因是什么？諧波對(duì)電力系統(tǒng)的危害有哪些？諧波的檢測(cè)和分析方法有哪些？
2021-05-07 07:02:05
： 當(dāng)然是一個(gè)信號(hào)中最基礎(chǔ)的波了，占有最大的比例且頻率最低的成分。 基波頻率范圍： 是指一個(gè)諧波分析設(shè)備能夠分析的基波范圍。范圍越寬，說(shuō)明設(shè)備更能適應(yīng)不同領(lǐng)域的諧波測(cè)量。例如，一臺(tái)電機(jī)變頻器
2019-04-28 21:47:14
明闡述就是降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，減小慣量 齒輪減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大
2021-07-12 06:20:33
有沒有做過數(shù)據(jù)基波，諧波分析的啊？就是通過數(shù)據(jù)采集卡測(cè)得電壓，電流信號(hào)，然后通過電腦進(jìn)行基波、諧波的分析，能否推薦本書，不勝感謝啊??！
2014-01-04 14:50:40
工業(yè)機(jī)器人第一關(guān)節(jié)到第四關(guān)節(jié)全部使用RV減速機(jī)，輕載工業(yè)機(jī)器人第五關(guān)節(jié)和第六關(guān)節(jié)有可能使用諧波減速機(jī)。重載工業(yè)機(jī)器人所有關(guān)節(jié)都需要使用RV減速機(jī)。平均而言，每臺(tái)工業(yè)機(jī)器人使用4.5臺(tái)RV減速器
2021-09-03 07:10:03
鑒于目前對(duì)RV減速器的研究基本處于理論分析，關(guān)于RV減速器綜合性能測(cè)試方面的研究尚少，這對(duì)RV減速器的廣泛推廣和應(yīng)用十分不利。針對(duì)以上情況，本文在結(jié)合機(jī)、光、電等先進(jìn)測(cè)量技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了一種能有
2021-09-02 06:53:06
？本文將進(jìn)行“深究”。在很多人認(rèn)識(shí)里，只有使用同步采樣才能進(jìn)行精確的諧波分析，其實(shí)采用非同步采樣同樣能進(jìn)行諧波分析，而且在許多情況下甚至比同步采樣法更優(yōu)秀。PA功率分析儀提供了常規(guī)諧波、諧波和IEC諧波
2019-06-10 07:56:58
`精密行星減速器`
2015-12-25 16:55:13
有知道星星減速器原理的能給我講解一下嗎？
2009-02-05 08:38:23
一、 新型NGW 行星齒輪減速器1、本系列產(chǎn)品是按照國(guó)家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JB / T6502–93 設(shè)計(jì)生產(chǎn)的；2、初次選擇本產(chǎn)品時(shí)，請(qǐng)?jiān)敿?xì)進(jìn)行選型計(jì)算，或向本公司咨詢；3、公司積累了多年行星減速器制造
2008-06-15 13:02:34
推薦課程：張飛軟硬開源：基于STM32的BLDC直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（視頻+硬件）http://url.elecfans.com/u/73ad899cfd 目前公司要尋求諧波減速器，請(qǐng)哪位大神告訴我，哪個(gè)品牌諧波減速器質(zhì)量好，都有哪些相對(duì)優(yōu)質(zhì)的廠家。有這方面信息的可以私聊我，小弟在此謝謝了！
2018-07-17 13:33:16
**諧波減速器**軸承在使用過程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種不同問題，除了本身的質(zhì)量問題，在使用時(shí)的一些不合理操作也會(huì)對(duì)它造成損壞，從而影響使用壽命，更會(huì)造成諧波減速器磨損失效，導(dǎo)致其它嚴(yán)重的后果。國(guó)森科
2021-09-03 08:53:39
學(xué)習(xí)目的： 通過本章學(xué)習(xí)具備汽車機(jī)械中齒輪系與減速器的基本知識(shí)。學(xué)習(xí)要求： 了解定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系的組成和運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，能判斷一個(gè)已知輪系是屬于何種輪
2008-10-07 17:57:15
0 行星齒輪減速器原理
2008-05-26 23:52:4933596 什么是諧波分析
非正弦波里含有大量的諧波，不同的波形里含有不同的諧波成份。在倍頻器、變頻器里，就必須要進(jìn)行諧波分析，分柝各次諧波的
2008-11-22 20:34:293636 [摘 要] 本文對(duì)二級(jí)齒輪減速器，以各級(jí)大齒輪的浸油深度大致相同為目標(biāo)函數(shù)分配傳動(dòng)比。同時(shí)，指出 了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法按i。= (1．21．3)i2分配傳動(dòng)比的不妥之處。 [關(guān)鍵詞] 減速器 傳動(dòng)
2011-04-21 10:38:0075 減速器原理減速器是指原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立封閉式傳動(dòng)裝置。此外，減速器也是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩
2011-05-27 15:21:2855 行星齒輪減速器設(shè)計(jì)，有關(guān)行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)的一些資料
2016-05-23 16:25:310 ，Har-monica的諧波減速器約占15%。我國(guó)對(duì)工業(yè)機(jī)器人用精密減速器的研究相比國(guó)外較晚，技術(shù)不成熟，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)存在較大差距，形成了精密減速器不能自給自足的局面，嚴(yán)重依賴進(jìn)口。這嚴(yán)重制約了我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展，特別是在我國(guó)工業(yè)機(jī)器人逐漸產(chǎn)業(yè)化時(shí)期，工業(yè)機(jī)器人精密減
2017-10-09 11:50:517 課程設(shè)計(jì)中減速器齒輪畫法
2017-10-11 16:27:3824 行星齒輪減速器是通過行星齒輪系的傳遞來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩的一種高效傳動(dòng)裝置，同時(shí)降低負(fù)載等效慣量。每套行星輪系由太陽(yáng)輪、行星輪、內(nèi)齒圈（輪） 構(gòu)成。行星齒輪系是一組同心軸齒輪。相比其他類型的減速器行星
2017-10-12 11:04:4015 在小型機(jī)械手里面應(yīng)該采用諧波減速器比較多（諧波減速器三三組件： 剛輪、柔輪、波發(fā)生器）。諧波減速器體積小、重量輕、承載能力大、運(yùn)動(dòng)精度高，單級(jí)傳動(dòng)比大，其工作原理理解起來(lái)比較簡(jiǎn)單了。而RV 減速器
2017-10-17 14:06:0115 減速器：一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。
2017-10-17 14:39:0515 RV減速器：傳動(dòng)比大、傳動(dòng)效率高、運(yùn)動(dòng)精度高、回差小、低振動(dòng)、剛性大和高可靠性等特點(diǎn)。在關(guān)節(jié)型機(jī)器人中，一般將RV減速器放置在機(jī)座、大臂、肩部等重負(fù)載的位置。
諧波減速器：傳動(dòng)比大、外形輪廓小、零件數(shù)目少且傳動(dòng)效率高。在關(guān)節(jié)型機(jī)器人中，諧波減速器一般放置在小臂、腕部或手部。
2018-06-29 16:30:001083 當(dāng)諧波發(fā)生器為主動(dòng)時(shí)，凸輪在柔輪內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，就近使柔輪及薄壁軸承發(fā)生變形（可控的彈性變形），這時(shí)柔輪的齒就在變形的過程中進(jìn)入（嚙合）或退出（嚙離）剛輪的齒間，在波發(fā)生器的長(zhǎng)軸處處于完全嚙合，而短軸方向的齒就處在完全的脫開。
2018-03-07 11:45:2250976 
相對(duì)高精度RV減速機(jī)而言，國(guó)內(nèi)諧波減速機(jī)研究、產(chǎn)業(yè)化有所看點(diǎn)，盡管與日本產(chǎn)品在輸入轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)精度、傳動(dòng)效率等方面存在較大差距，但國(guó)內(nèi)已有可替代產(chǎn)品，如北京諧波傳動(dòng)所、蘇州綠的、中技克美等，目前中技克美對(duì)國(guó)內(nèi)部分整機(jī)廠家（如廣州數(shù)控）提供產(chǎn)品。
2018-03-07 14:03:0143928 作為工業(yè)機(jī)器人 核心零部件的精密減速器，與通用減速器相比，機(jī)器人用減速器要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。大量應(yīng)用在關(guān)節(jié)型機(jī)器人上的減速器主要有兩類：RV減速器和 諧波減速器 。
2018-04-15 09:34:00100043 
減速器 按結(jié)構(gòu)不同，工業(yè)機(jī)器人用精密減速器可以分為五類，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機(jī)器人最主流的精密減速器。精密減速器按照結(jié)構(gòu)的不同，可以分為諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密
2018-05-20 00:08:005941 
工業(yè)機(jī)器人是中國(guó)制造2025的關(guān)鍵一環(huán)，其核心部件之一是諧波齒輪，它的制造精度要求極高，精度直接關(guān)系到機(jī)器人在使用過程中的靈活度和精確度。這種諧波齒輪的生產(chǎn)制造被國(guó)外企業(yè)壟斷，工藝和技術(shù)大部分都掌握在德國(guó)人和日本人手里。
2018-08-31 16:11:314629 其中LCD系列的柔輪為超薄杯狀結(jié)構(gòu)，整機(jī)設(shè)計(jì)采用超扁平結(jié)構(gòu)，體積小、重量輕，非常適合于作為機(jī)器人末端關(guān)節(jié)及客戶端減速器使用。而LHD系列諧波減速機(jī)的柔輪為超薄中空翻邊結(jié)構(gòu)，整機(jī)設(shè)計(jì)已達(dá)到扁平的極，非常適合于對(duì)減速機(jī)有苛刻厚度要求的場(chǎng)合使用。
2018-10-12 17:05:0127785 
主減速器主要由主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪組成。主動(dòng)錐齒輪通過兩個(gè)圓錐滾子軸承和及圓柱滾子軸承支撐在主減速器殼體上。主動(dòng)錐齒輪前端的花鍵部分裝有叉形凸緣，凸緣與傳動(dòng)軸的十字萬(wàn)向節(jié)相連。從動(dòng)錐齒輪用螺栓固定在差速器殼體上，而差速器殼體又通過兩個(gè)圓錐滾子軸承支撐在主減速器殼體上。
2018-10-29 16:24:2829928 已經(jīng)成熟并標(biāo)準(zhǔn)化的減速器有：圓柱齒輪減速器、渦輪減速器、行星減速器、行星齒輪減速器、RV減速器、擺線針輪減速器和諧波減速器等。
2018-11-13 15:41:202995 
作為工業(yè)機(jī)器人核心零部件的精密減速器，與通用減速器相比，機(jī)器人用減速器要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。
2018-11-21 11:02:0939777 
據(jù)行業(yè)專家及協(xié)會(huì)資料調(diào)研，在全球范圍內(nèi)，機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用的精密減速機(jī)可分為 RV 減速機(jī)、諧波減速機(jī)和 SPINEA 減速機(jī)，三者的市場(chǎng)銷售數(shù)量占比約為 40%、40%、20%。 其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機(jī)器人最主流的精密減速器。
2019-01-11 14:37:5016110 作為核心零部件的重要組成，精密減速器是工業(yè)機(jī)器人可靠、精確運(yùn)行所不可或缺的部分。而事實(shí)上，減速器有多種類別，分別是諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器。
2019-01-14 10:39:3482068 
據(jù)行業(yè)專家及協(xié)會(huì)資料調(diào)研，在全球范圍內(nèi)，機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用的精密減速機(jī)可分為 RV 減速機(jī)、諧波減速機(jī)和 SPINEA 減速機(jī)，三者的市場(chǎng)銷售數(shù)量占比約為 40%、40%、20%。 其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機(jī)器人最主流的精密減速器。
2019-01-14 14:44:207040 作為核心零部件的重要組成，精密減速器是工業(yè)機(jī)器人可靠、精確運(yùn)行所不可或缺的部分。而事實(shí)上，減速器有多種類別，分別是諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器。
2019-02-03 10:29:0038351 
此次，綠的諧波推出的新一代超長(zhǎng)壽命“N”系列諧波減速器，“精度保持壽命”超過2萬(wàn)小時(shí)，是目前已知國(guó)際最高水平，其在具有超長(zhǎng)壽命的同時(shí)，還具有精度高、承載高、溫升小、效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、抗沖擊能力強(qiáng)等特性，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)位居國(guó)際領(lǐng)先水平。
2019-04-25 09:53:244832 4月25日，蘇州綠的諧波傳動(dòng)科技股份有限公司發(fā)布了面向未來(lái)的新一代Y系列（model Y）諧波減速器。
2019-04-28 15:49:135084 國(guó)家科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心先進(jìn)制造處研究員劉進(jìn)長(zhǎng)在會(huì)上表示，綠的諧波在諧波減速器方面的技術(shù)突破，邁出了中國(guó)機(jī)器人掌握核心技術(shù)的關(guān)鍵一步。減速器是機(jī)器人最關(guān)鍵的核心部件，也是競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)與核心。我國(guó)只有攻克了減速器，才能看到我國(guó)機(jī)器人的未來(lái)和希望。
2019-04-28 17:42:328917 2019中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇于4月19在安徽蕪湖盛大舉行，機(jī)器人核心零部件龍頭企業(yè)蘇州綠的諧波傳動(dòng)科技股份有限公司儲(chǔ)建華博士作了《諧波傳動(dòng)技術(shù)新突破與智能化制造》精彩報(bào)告，正式發(fā)布了新一代超長(zhǎng)壽命諧波減速器，以及綠的諧波大規(guī)模智能化制造新進(jìn)展。
2019-04-29 08:54:043656 蘇州綠的諧波傳動(dòng)科技有限公司Y系列與N系列諧波減速器具備國(guó)際最高水平，破局國(guó)內(nèi)機(jī)器人精密諧波減速器瓶頸。
2019-06-26 09:28:215101 昊志機(jī)電諧波減速器，國(guó)內(nèi)批量達(dá)到世界級(jí)精度及壽命標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。與國(guó)際頂級(jí)品牌相比。
2019-07-10 10:42:104173 昊志機(jī)電諧波減速器，國(guó)內(nèi)批量達(dá)到世界級(jí)精度及壽命標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
2019-08-05 09:33:017490 齒輪減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的。減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。
2019-09-27 08:58:3411218 《減速器設(shè)計(jì)實(shí)例精解》在宏觀講解設(shè)計(jì)步驟的前提下，對(duì)大量減速器設(shè)計(jì)題目按照類型進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)和講解，全書共13章，包括減速器設(shè)計(jì)的宏觀介紹，以及一級(jí)圓柱齒輪減速器、一級(jí)錐齒輪減速器、一級(jí)蝸桿減速器
2020-04-14 08:00:0078 公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、航空航天、醫(yī)療器械、半導(dǎo)體生產(chǎn) 設(shè)備、新能源裝備等高端制造領(lǐng)域。綠的諧波目前擁有自己的研發(fā)中心，并與國(guó)內(nèi)外多家院校與科研機(jī)構(gòu)合作。其核心產(chǎn)品為諧波減速器，這項(xiàng)業(yè)務(wù)占該綠的諧波總收入的約八成。
2020-04-15 11:32:501475 綠的諧波是一家專業(yè)從事精密傳動(dòng)裝置研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品包括諧波減速器、機(jī)電一體化執(zhí)行器及精密零部件。其中，諧波減速器與控制器、伺服電機(jī)統(tǒng)稱為機(jī)器人三大核心零部件。
2020-04-16 11:34:481962 工業(yè)機(jī)器人三大核心部件分別是減速器、伺服電機(jī)和控制器，其中減速器是研發(fā)難度最大、成本比例最高的部件。在部分小型機(jī)器人中，精密減速器占成本比例高達(dá)50%。
2020-06-04 15:42:367945 
選不到適用的標(biāo)準(zhǔn)減速器時(shí)，則設(shè)計(jì)專用的減速器，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮的主要問題有：傳動(dòng)型式、傳動(dòng)布置、傳動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)件、支承件和箱體等的設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑和密封設(shè)計(jì)及散熱等。還可以進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。
2020-06-28 11:43:314254 6年前，作為北京市科委國(guó)家重大專項(xiàng)，張躍明將日本RV減速器理論研究作為課題。他介紹，RV減速器設(shè)計(jì)制造涉及齒輪嚙合原理、動(dòng)態(tài)力學(xué)分析，精度保持性、產(chǎn)品一致性、減速器與機(jī)器人算法結(jié)合是三項(xiàng)最核心的技術(shù)要求，需要長(zhǎng)達(dá)10年的基礎(chǔ)理論和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)積累。
2020-08-18 15:43:482271 據(jù)悉，綠的諧波的主要業(yè)務(wù)為諧波減速器，這是減速器的主要品種之一。它與伺服系統(tǒng)以及控制器，并稱為工業(yè)機(jī)器人的三大核心零部件。去年，綠的諧波總計(jì)銷售了8.8萬(wàn)臺(tái)諧波減速器，這項(xiàng)業(yè)務(wù)占該公司當(dāng)年總收入的約八成。
2020-08-31 10:49:162883 減速器，簡(jiǎn)單點(diǎn)就是調(diào)節(jié)齒輪機(jī)械的傳動(dòng)。種類有三種，RV減速器、諧波減速器，行星減速器。減速器市場(chǎng)的冷暖可謂是工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的晴雨表。
2020-09-05 10:16:576343 要的基礎(chǔ)部件，也是運(yùn)動(dòng)的核心部件：精密減速器。 精密減速器，是一種精密的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大扭矩的裝置，從而降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。 目前應(yīng)用于機(jī)器人領(lǐng)域的減速器主要有兩
2021-03-22 18:04:039598 用于轉(zhuǎn)矩大的機(jī)器人腿部腰部和肘部三個(gè)關(guān)節(jié)，負(fù)載大的工業(yè)機(jī)器人，一二三軸都是用RV。相比諧波減速機(jī)，RV減速機(jī)的關(guān)鍵在于加工工藝和裝配工藝。RV減速機(jī)具有更高的疲勞強(qiáng)度、剛度和壽命，不像諧波傳動(dòng)那樣隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)精度會(huì)顯著降低，其缺點(diǎn)是重量重，外形尺寸較大。
2020-11-04 15:19:526551 減速器的兩巨頭是Nabtesco和Hamonica Drive，他們幾乎壟斷了全球的機(jī)器人用減速器。這兩種減速器都是微米級(jí)的加工精度，光這一條在量產(chǎn)階段可靠性高就很難了，更別說(shuō)幾千轉(zhuǎn)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而且還要高壽命。
2020-11-10 15:58:474993 東莞市國(guó)森科精密工業(yè)有限公司攜新品諧波減速器首次亮相2020東莞機(jī)械展，并在展會(huì)上取得極大的反響，現(xiàn)場(chǎng)咨詢的顧客絡(luò)繹不絕，顧客對(duì)產(chǎn)品各方面性能贊不絕口，現(xiàn)場(chǎng)簽約客戶亦不在少數(shù)。國(guó)森科此次的2020
2021-03-23 09:42:36892 在減速器市場(chǎng)中，國(guó)產(chǎn)諧波減速器進(jìn)步明顯，涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)代表廠商，如綠的諧波、大族精密傳動(dòng)、來(lái)福諧波、昊志機(jī)電、同川精密、鈞興諧波等，在品牌度和市場(chǎng)份額上均有較大的提升；RV減速器雖然技術(shù)門檻較高，但仍有不少?gòu)S商在努力攻克難關(guān)。
2020-11-24 16:52:022740 動(dòng)作。 這臺(tái)機(jī)器人使用了綠的諧波生產(chǎn)的諧波減速器。 諧波減速器是機(jī)器人的核心部件之一，需要和電機(jī)組合工作，功能類似人體的運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié)。 當(dāng)一臺(tái)機(jī)器人加入減速器后，即可完成轉(zhuǎn)動(dòng)、揮舞、捏放等精細(xì)動(dòng)作。 不過，從全球減速器
2020-11-27 15:35:473598 高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所在《2020中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈全透視》一文中指出，相比之下，2020年諧波減速器的景氣度高于RV減速器，一方面是輕小負(fù)載機(jī)器人應(yīng)用的放量增速高于重大負(fù)載產(chǎn)品，對(duì)于諧波減速器的需求多于RV減速器。
2020-11-30 17:03:324188 ，目前市場(chǎng)上的諧波減速器其結(jié)構(gòu)主要為漸開線與IH形齒形結(jié)構(gòu)，前者早已被HD等國(guó)際巨頭淘汰了近三十年，轉(zhuǎn)而采用了IH形齒輪結(jié)構(gòu)。而國(guó)內(nèi)有些諧波減速器廠商仍在繼續(xù)生產(chǎn)與發(fā)展?jié)u開線或者漸開線變種齒形。這主要是因?yàn)闈u開線齒輪有現(xiàn)存的加工方
2021-01-07 10:06:182728 ? 利用漸開線形成齒面形狀的技術(shù)路徑于1760年被瑞士數(shù)學(xué)家萊昂哈德?歐拉率先提出，后來(lái)日本在諧波減速器的研制中引進(jìn)這一技術(shù)，并在市場(chǎng)上大力推廣，漸開線因此成為目前機(jī)器人減速器三大主流技術(shù)路線之一
2021-01-18 09:11:423099 諧波減速器是通過彈性變形實(shí)現(xiàn)諧波傳動(dòng)功能的，相比于其他齒輪減速器它的噪音相對(duì)要小，諧波減速器噪音產(chǎn)生的主要原因是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，在使用的時(shí)候我們諧波減速器噪音的產(chǎn)生原因及解決辦法有哪些呢？
2021-03-23 09:37:003109 年8月，是一家集電機(jī)驅(qū)動(dòng)、微特電機(jī)、精密減速器的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的機(jī)電自動(dòng)化企業(yè)，目前員工有1600多人。 我國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)三大核心器件中，作為純機(jī)械的減速器國(guó)產(chǎn)替代難度最大。主要分為RV減速機(jī)和諧波減速機(jī)兩種，其中RV減速機(jī)市場(chǎng)主要
2021-03-08 09:46:182526 諧波減速器主要應(yīng)用于航空、航天、機(jī)器人、通信設(shè)備、電子設(shè)備、醫(yī)療器械等領(lǐng)域，由于諧波減速器的基本組成部件和諧波減速器的工作原理與普通的齒輪減速器有很大的差異化，因此決定了它擁有普通齒輪減速器無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，下面是國(guó)森科整理的七個(gè)諧波減速器的主要優(yōu)點(diǎn)。
2021-03-23 09:34:455874 諧波減速器主要是由柔輪、剛輪、波發(fā)生器組成，其中柔輪和剛輪所使用的材料決定了它的性能和使用壽命，因此諧波減速器材料的使用是非常重要的。 ? 柔輪材料 目前，國(guó)內(nèi)外的諧波減速器柔輪材料基本為40Cr
2021-03-24 11:49:467379 我國(guó)工業(yè)機(jī)器人核心基礎(chǔ)部件一直受制于人的情況正被扭轉(zhuǎn)。4月22日，記者從重慶大學(xué)獲悉，在該校機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室王家序教授的帶領(lǐng)下，其高性能機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)攻克了諧波減速器正向設(shè)計(jì)分析
2021-04-27 14:03:035405 ? ?減速器又叫減速機(jī)，利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，以滿足工作需要，在機(jī)械產(chǎn)品中的應(yīng)用非常廣泛。減速器是由各級(jí)齒輪副組成的，如用齒數(shù)少的齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到機(jī)械減速的目的，如果采用傳動(dòng)多級(jí)
2022-02-07 10:43:2616054 用于負(fù)載小的工業(yè)機(jī)器人或大型機(jī)器人末端幾個(gè)軸，諧波減速器是諧波傳動(dòng)裝置的一種，諧波傳動(dòng)裝置包括諧波加速器和諧波減速器。諧波減速器主要包括：剛輪、柔輪、軸承和波發(fā)生器三者，四者缺一不可。
2022-04-06 11:20:052576 精密減速器以 RV 減速器和諧波減速器為主。減速器種類繁多，根據(jù)傳動(dòng)類型可分為 蝸桿減速器、行星減速器、齒輪減速器。工業(yè)機(jī)器人使用的精密減速器通常包括 RV 減速器、 擺線針輪行星減速器、諧波減速器、精密行星減速器、濾波齒輪減速器等。
2022-08-10 15:24:232820 其實(shí)大量應(yīng)用在關(guān)節(jié)型機(jī)器人上的減速器主要有兩類：RV減速器和諧波減速器。那么，對(duì)于這兩種減速機(jī)，哪個(gè)更有優(yōu)勢(shì)？?jī)烧叩脑?、?yōu)劣勢(shì)區(qū)別在哪？是否可以相互取代？讓我們一起來(lái)了解一下。
2022-11-08 11:12:031125 決定了它在這些領(lǐng)域的特殊地位，Harmonic哈默納科諧波減速機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？ 1.減速比高 單級(jí)同軸可獲得1/30～1/320的高減速比。結(jié)構(gòu)、構(gòu)造簡(jiǎn)單，卻能實(shí)現(xiàn)高減速比裝置。 2.?齒隙小 Harmonic Drive?不同于與普通的齒輪嚙合，齒隙極小，該特長(zhǎng)對(duì)于
2022-11-16 09:14:401245 Harmonic日本哈默納科諧波減速機(jī)的8大優(yōu)點(diǎn)
2023-02-23 14:33:08258 的機(jī)械零件，使用它的目的是 降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩 。減速后的直流電機(jī)力矩增大、可控性更強(qiáng)。 減速器的分類 ：按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為 單級(jí)減速器 多級(jí)減速器 按照傳動(dòng)類型可分為 齒輪減速器齒輪減速箱體積較小，傳遞扭
2023-03-31 10:30:020 2022年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為44.3萬(wàn)套，而對(duì)減速器的總需求量約為110萬(wàn)臺(tái)，其中，諧波減速器與RV減速器的需求量分別為64萬(wàn)臺(tái)與46萬(wàn)臺(tái)，比例約為 58%：42%。
2023-05-16 15:03:50914 
諧波齒輪是一種獨(dú)特的機(jī)械齒輪系統(tǒng)，在緊湊輕便的包裝中允許很高的減速比。與傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)（例如斜齒輪或行星齒輪）相比，它在相同的空間內(nèi)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)30倍的更高減速比。
2023-05-19 12:28:03651 
? 什么是諧波齒輪？ 諧波傳動(dòng)是1957年由C.W Musser 沃爾頓·穆塞發(fā)明的。 諧波齒輪是一種獨(dú)特的機(jī)械齒輪系統(tǒng)，在緊湊輕便的包裝中允許很高的減速比。與傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)（例如斜齒輪或行星齒輪
2023-06-15 15:39:48490 齒輪驅(qū)動(dòng)噪聲中的齒輪驅(qū)動(dòng)噪聲已成為了行業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵研究課題。很多外國(guó)學(xué)者指出減速器中齒輪嚙合剛度的變化是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。
2021-11-29 14:40:22308 
Harmonic日本哈默納科諧波減速機(jī)被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、航空航天、能源、航海、造船、仿生器械、常用軍械、儀表、電子設(shè)備、交通運(yùn)輸、石油化工器械、防止器械、農(nóng)業(yè)器械、醫(yī)療器械等領(lǐng)域，諧波減速機(jī)的特點(diǎn)
2022-10-27 16:17:29769 
一種基于精密行星齒輪減速機(jī)HarmonicPlanetary?和諧波齒輪傳動(dòng)HarmonicDrive、并實(shí)現(xiàn)了從低到高豐富減速比和較寬轉(zhuǎn)矩容量的伺服電動(dòng)機(jī)用高性能齒輪箱。
2023-02-22 16:53:57707 
減速機(jī)利用齒輪的齒數(shù)差來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增強(qiáng)扭矩，是工業(yè)領(lǐng)域的重要組成部分之一。日本哈默納科HarmonicDrive減速機(jī)主要分為兩類——諧波減速機(jī)和行星減速機(jī)，應(yīng)用于包括機(jī)器人、機(jī)床、半導(dǎo)體、運(yùn)輸物流、包裝機(jī)械等在內(nèi)的各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。
2023-05-26 09:45:211794 
Harmonic Drive組合型諧波減速機(jī)，具有輕量小型、無(wú)齒輪間隙、高轉(zhuǎn)矩容量等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、仿人機(jī)器人、半導(dǎo)體液晶生產(chǎn)裝置、光伏設(shè)備、光學(xué)儀器、精密機(jī)床等各種尖端領(lǐng)域。
2023-08-10 13:47:36784 
日本HarmonicDrive諧波減速機(jī)是一種采用諧波傳動(dòng)原理的高性能減速器。具有高旋轉(zhuǎn)精度/高定位精度、小型/輕量、傳動(dòng)效率高、高減速比、減速范圍廣、精度高、高轉(zhuǎn)矩容量、無(wú)齒隙、高效率及安靜運(yùn)行
2023-08-31 13:06:38868 
作為工業(yè)機(jī)器人核心零部件的精密減速器，與通用減速器相比，機(jī)器人用減速器要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。大量應(yīng)用在關(guān)節(jié)型機(jī)器人上的減速器主要有兩類：RV減速器和諧波減速器
2023-10-10 09:37:55606 
諧波減速機(jī)原理雖廣為人知，但實(shí)際應(yīng)用中，國(guó)內(nèi)技術(shù)水平不及日本。日本在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，對(duì)諧波減速機(jī)進(jìn)行大量研發(fā)和應(yīng)用，具有高度專業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)。日本嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠焚|(zhì)管理方式，確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和可靠性。國(guó)內(nèi)諧波減速機(jī)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)管理和創(chuàng)新方面仍需努力。
2023-11-30 10:24:09143 
HarmonicDrive哈默納科諧波減速機(jī)承載能力大，因?yàn)樽陨淼?b class="flag-6" style="color: red">齒輪數(shù)量較多，所以有著較強(qiáng)的承載能力，在材料和速比相同的情況下，所能承受的能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他傳動(dòng)，而且相應(yīng)的傳動(dòng)范圍，控制在幾千瓦左右。
2023-12-01 15:14:39755 諧波減速器 相對(duì)于其他減速器來(lái)說(shuō)，擁有高精度、高扭矩、高剛性、高傳動(dòng)效率等優(yōu)點(diǎn)，但由于諧波減速器的工作原理也決定了其擁有不少的缺點(diǎn)，為有效避免由于裝配時(shí)的錯(cuò)誤造成諧波減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能發(fā)生振動(dòng)
2023-12-26 08:36:57136 減速器和精密減速器的區(qū)別? 減速器是一種能夠?qū)⑤斎胼S的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為輸出軸的低速大扭矩旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置。它是通過齒輪的相互嚙合和傳遞力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，減速器被廣泛應(yīng)用于各種設(shè)備
2024-01-04 13:41:50169 諧波減速機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、精密儀器等領(lǐng)域的重要傳動(dòng)部件，由剛輪、柔輪、波發(fā)生器組成。Harmonic哈默納科諧波減速機(jī)具有高精度傳動(dòng)、大傳動(dòng)比、高效率、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，能夠提供穩(wěn)定
2024-01-05 10:47:29472 
的工作原理不同。諧波減速器是利用諧波振動(dòng)原理來(lái)實(shí)現(xiàn)減速的，而RV減速器則是通過串聯(lián)不同結(jié)構(gòu)的齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)減速的。 諧波減速器采用橢圓變位原理，由外圓齒輪、內(nèi)圓齒輪和柔性指環(huán)組成。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，外圓齒輪和柔性指環(huán)之間產(chǎn)生諧
2024-01-12 17:45:14978 從減速器類型來(lái)看，GGII數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人RV減速器與諧波減速器需求量預(yù)計(jì)分別為55.49萬(wàn)臺(tái)與75.92萬(wàn)臺(tái)。GGII預(yù)計(jì)，2023-2027年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的減速器需求總量將超過1000萬(wàn)臺(tái)。
2024-01-22 15:14:04195 
諧波減速機(jī)和行星減速機(jī)區(qū)別是什么？ 諧波減速機(jī)和行星減速機(jī)是兩種常見的減速器類型，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、工作原理以及應(yīng)用領(lǐng)域上存在一些顯著的區(qū)別。 首先，諧波減速機(jī)和行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)不同。諧波減速機(jī)基于諧波
2024-01-26 14:56:50264 諧波減速器體積小、傳動(dòng)比高，主要用于機(jī)器人小臂、腕部或手部，主要用在SCARA機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人等。
2024-03-08 16:14:42236 RV減速器： 用于轉(zhuǎn)矩大的機(jī)器人腿部腰部和肘部三個(gè)關(guān)節(jié)，負(fù)載大的工業(yè)機(jī)器人，一二三軸都是用RV。相比諧波減速機(jī)，RV減速機(jī)的關(guān)鍵在于加工工藝和裝配工藝。
2024-03-13 11:10:3298 
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