馬云杭州無人超市真的安全嘛？無人超市漏洞在哪里？

　　這兩天，馬云的首家無人超市在杭州正式開業(yè)。想買東西？掃碼進門，拿了就走，全程沒有人工服務(wù)，完全省去排隊結(jié)賬的過程，引來互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以及零售行業(yè)的一陣熱捧。

　　然而新生事物往往帶有不確定性，眼尖的網(wǎng)友可不會錯過這個好機會，比如：

　　思客君發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友為了“無人超市”可謂操碎了心，提出各種方式來試驗技術(shù)bug，找到各種理由來懷疑購物者誠信問題，翻出各種證據(jù)來證明人工智能搶了人類飯碗……

　　所以，你擔(dān)心（xiang）的（de）問（hao）題（shi）有可能發(fā)生嗎？

　　“拿完就走”黑科技，真的能保證萬無一失？

　　馬云的“無人超市”，購物流程是醬嬸的：

　　step 1 第一步

　　第一次進店時，打開淘寶，掃門口的二維碼進店。一旦進入，全程無需再掏手機。

　　step 2 第二步

　　進入后，里面分成超市區(qū)和餐飲點單區(qū)。這兩個區(qū)域的結(jié)算方式略有不同。餐飲點單區(qū)，由于比較特殊，所以有服務(wù)員。

　　step 3 第三步

　　支付。當(dāng)你拿著商品離開時，必須要經(jīng)過兩道“結(jié)算門“。第一道門：感應(yīng)你即將離店的信息，并自動開啟。第二道門：這才是最關(guān)鍵的一道門，當(dāng)你走到第二道門之時，屏幕會顯示“商品正在識別中”，馬上再顯示“商品正在支付中”，自動扣款，大門開啟。

　　所以：

　　事實上，業(yè)內(nèi)人士認為，阿里無人超市應(yīng)用的這一堆“黑科技”，或許真的存！在！漏！洞！

　　阿里無人零售團隊負責(zé)人多馬在接受采訪時提到，目前阿里無人超市采用的是多路攝像頭和傳感器結(jié)合的方案，但超市內(nèi)的商品加購并非通過機器視覺系統(tǒng)來完成的。多馬表示，目前在貨架上做加購動作是有漏洞的。

　　天若科技CEO陳維龍認為，采用機器視覺方案的無人零售店，隨著店鋪面積增大、人流量增多，將對GPU造成巨大的挑戰(zhàn)，且識別精度也難以保證。

　　考慮到阿里無人零售店面積高達200平米，無論是從對GPU的挑戰(zhàn)還是識別的準(zhǔn)確性來說，用機器視覺進行商品加購都是難以實現(xiàn)的。

　　除此之外，為了保證無人售貨便利店系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在極端天氣以及較差的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下也能正常工作，其識別和運算工作都是在本！地！進！行！的！每個超市的系統(tǒng)都要適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，這就代表阿里無人超市不可能迅速席卷全國。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，從種種跡象來看，阿里無人超市仍然還只是一個新技術(shù)的試煉場，主要用于收集數(shù)據(jù)和分析，距離商用還有很長時間。

　　你確定“無人服務(wù)”靠的不是“自覺”？

　　既然沒有人監(jiān)督，那我豈不是得上天？

　　思客君發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友們想的也是有點多：

　　很多人擔(dān)心無人超市“無人監(jiān)管”，會不會引起混亂。網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)開始了一片關(guān)于“誠信問題”的大討論。

　　事實上，“無人超市”當(dāng)然不是單純依靠消費者的自覺性，而是依賴機器深度學(xué)習(xí)和軟件算法+無現(xiàn)金支付的方式實現(xiàn)的。

　　可以肯定的是：結(jié)算時，若消費者試圖作弊，例如刻意掩藏商品、或撕毀電子識別碼，會被視為不良記錄，影響其下次入場。

　　當(dāng)然，除此之外，“無人超市”還需要依賴的是成熟的信用體系。這樣很多社會服務(wù)、商業(yè)服務(wù)都有很大的優(yōu)化空間，消費者也能因此享受到更大的便利和權(quán)益。信用體系才是“無人商店”的發(fā)展依托。

　　順便說一句，專家認為：互聯(lián)網(wǎng)信用將在未來發(fā)揮巨大作用，未來的互聯(lián)網(wǎng)信用在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域?qū)⑿纬尚碌乃{海。

　　人類又一次被技術(shù)搶了飯碗？

　　無人超市上線，單身狗再次遭遇暴擊。

　　對于這一次超市告別售貨員的行為，很多人都在大喊著“失業(yè)怎么辦？”

　　但無人超市的存在，真的會讓失業(yè)率提高嗎？

　　從歷史上看，技術(shù)進步會不斷消滅舊的就業(yè)崗位，也會創(chuàng)造新的就業(yè)崗位。例如，轎車的普及消滅了黃包車夫的就業(yè)崗位，卻創(chuàng)造了出租車司機的就業(yè)崗位。

　　對無人超市而言，整個運作模式，被淘汰的只有收銀員們（底層機械化勞動力），諸如物流人員和管理人員依然保留。相反，這種新型商店的出現(xiàn)將會創(chuàng)造出更多的就業(yè)機會，比如店內(nèi)網(wǎng)絡(luò)維護和硬件維護等等。

　　所以人類大范圍失業(yè)的論斷，未免有些杞人憂天。

　　不過，人工智能時代的到來，的確給我們帶來了挑戰(zhàn)。中國銀行業(yè)協(xié)會首席經(jīng)濟學(xué)家巴曙松認為，作為新時代的人才：

　　首先，我們應(yīng)該對新技術(shù)的發(fā)展與影響要有充分的敏感性；

　　其次，只有不斷學(xué)習(xí)，提高自己的認知能力，才能對當(dāng)下和未來的事物有比較清晰的認知，并適時做出選擇；

　　再則，要積極擁抱人工智能，充分認知自身職業(yè)特點或職業(yè)規(guī)劃與人工智能的關(guān)系，積極運用人工智能提升崗位價值。

　　國外有人做過，但是失敗了？

　　這個要承認，關(guān)于無人超市，阿里真的不是首創(chuàng)。

　　亞馬遜于去年底推出了無人超市Amazon Go，但其現(xiàn)代化的努力卻面臨挫折，該公司位于西雅圖的首家無收銀員便利店Amazon Go因為技術(shù)故障推遲開業(yè)。

　　彭博社此前報道稱，當(dāng)商店過于擁擠時，Amazon Go的測試一直崩潰。最新的報道援引知情人士的說法，一旦選購人數(shù)超過20，Amazon Go的整套設(shè)備就很難追蹤用戶以及手頭上選購的商品，因此這項技術(shù)目前的測試環(huán)境僅能容納少量用戶，或者要求用戶放慢移動速度。

　　亞馬遜的技術(shù)和經(jīng)驗需要我們借鑒，但在業(yè)內(nèi)人士眼中，Amazon Go只是營銷噱頭，其價值在于宣傳，在短期內(nèi)根本看不到商用的可能性，很多地方根本經(jīng)不起推敲。

　　相比之下，阿里的無人超市為什么被熱捧，主要是因為我國移動支付基本遍及全國，零售業(yè)改革處于世界前列。

　　首先，移動支付已全面普及開來，從線下生活服務(wù)到積分體系，移動支付已成為撬動零售的支點。

　　其次，線上線下混合零售的興起，從今年雙11看阿里的思路變了，不再是讓“線下店觸網(wǎng)”，而是線上線下一體化。

　　最后，真正的交易則回到線上，線下承載選品、導(dǎo)購之類的服務(wù)，這些做法都是在將線下的核心體驗優(yōu)勢做到極致。