相應(yīng)地，對提供更高精度的IMU的需求正在上升，這對于姿態(tài)控制和噪聲性能至關(guān)重要。愛普生正是再這種對于高精度IMU的需求之下，開發(fā)新IMU產(chǎn)品M-G370PDS改善姿態(tài)和震動控制，來填補(bǔ)IMU需求
2024-03-21 10:11:17
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愛普生（EPSON）秉持其省、小、精的核心技術(shù)，并運(yùn)用長期于工業(yè)市場中所累積的專業(yè)經(jīng)驗與知識，專注于研發(fā)符合市場需求的IMU產(chǎn)品，打造出即使在具高挑戰(zhàn)性的嚴(yán)苛環(huán)境下，亦可提供優(yōu)異穩(wěn)定性及高分辨率
2024-03-18 15:00:2682 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《精密微型MEMS IMU ADIS16505-2bmlz數(shù)據(jù)手冊.pdf》資料免費下載
2024-03-18 09:38:24
0 -M-G370PDS0改善了短期噪聲，擴(kuò)展了型號陣容，使產(chǎn)品選擇范圍更廣-精工愛普生公司(“愛普生”，TSE:6724)已經(jīng)開發(fā)出M-G370PDS0樣品，這是一種配備高性能六軸傳感器的新型慣性測量
2024-02-28 14:52:1496 
精工愛普生公司(TSE:6724，“愛普生”)開發(fā)了M-G370PDG(“M-G370G”)，擴(kuò)展了其慣性測量單元1(IMU)陣容，該IMU配備了高性能的六自由度傳感器。M-G370G將于2023
2024-02-27 14:36:31119 
SLAM中，先驗值通常從一系列傳感器獲得，比如慣性測量單元（IMU）和編碼器，而觀測值則是通過GPS、相機(jī)和激光雷達(dá)等其他傳感器獲取的，后驗值是融合了先驗信息與觀測數(shù)據(jù)之后得到的結(jié)果，它代表了根據(jù)所有已知信息計算出的最優(yōu)定位輸出。
2024-02-23 11:31:03231 
ADIS16550BMLZ高性能慣性測量單元（IMU）性能指標(biāo)解析大家好，我是來自深圳市華灃恒霖電子的芯片銷售員。今天，我想和大家分享一款備受矚目的高性能慣性測量單元（IMU
2024-02-16 21:55:26
ADIS16505-2BMLZ高性能慣性測量單元（IMU）的性能指標(biāo)解析摘要：本文將對ADIS16505-2BMLZ高性能慣性測量單元（IMU）的性能指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)解析，包括其工作原理、測量精度
2024-02-16 19:24:45
為了確保 風(fēng)力渦輪機(jī)的安全高效運(yùn)行 ，通常需要使用 多種傳感器進(jìn)行監(jiān)測 。例如，通過傳感器監(jiān)測塔架振動、輪轂的位置和轉(zhuǎn)速以及葉片的扭矩和結(jié)冰情況。
2024-01-19 16:31:35391 關(guān)于慣性測量單元的應(yīng)用場景闡述
2024-01-19 11:25:22288 無錫瑞吉星電子的RJX-IMU-164系列；
參數(shù)如下：
一 、概述
RJX-IMU-16460高精度慣性測量單元是一款小型高精度MEMS慣性測量單元，可與ADIS-16460實現(xiàn)原位插拔替換、內(nèi)部
2024-01-18 13:46:16
一般描述M-G552PJ1是一個小的形狀因子慣性測量單元（IMU），具有6個自由度：三軸角速率和線性加速度，并提供了高穩(wěn)定性和高精度的測量能力與使用的高精度補(bǔ)償技術(shù)。通過控制器局域網(wǎng)（CAN）接口
2024-01-12 10:56:270 一般描述 M-G370PDF1是一個小的形狀因子慣性測量單元（IMU），具有6個自由度：三軸角速率和線性加速度，并提供了高穩(wěn)定性和高精度的測量能力與使用高精度補(bǔ)償技術(shù)。各種校準(zhǔn)參數(shù)被存儲在IMU
2024-01-11 17:00:110 體積小，重量輕： 24 x 24 x 10 mm3, 10 g沙痂低噪聲、高穩(wěn)定性陀螺偏置不穩(wěn)定性：0.8°/h角隨機(jī)游走： 0.06°/√h校準(zhǔn)穩(wěn)定性（偏差、比例因子、軸向?qū)?zhǔn)）接口：SPI / UART校準(zhǔn)溫度：?40°C至+85°C工作溫度范圍：-40℃至+85℃電源電壓：3.3 V低功耗16mA(類型)@ 3.3V推薦的應(yīng)用程序自動駕駛車輛導(dǎo)航系統(tǒng)振
2024-01-11 15:41:340 M-G370PDS0是一個小的形狀因子慣性測量單元（IMU），具有6個自由度：三軸角率和線性加速度，并提供高穩(wěn)定性和高精度的測量能力精密補(bǔ)償技術(shù)。各種校準(zhǔn)參數(shù)被存儲在IMU的存儲器中，并且是
2024-01-11 09:55:450 工程機(jī)械作為現(xiàn)代建設(shè)和工程領(lǐng)域中的重要工具，其安全性和穩(wěn)定性都是至關(guān)重要的因素。隨著科技的不斷發(fā)展，我們需要 更智能的傳感器來實時監(jiān)測機(jī)械的動態(tài)情況 ，以確保其運(yùn)行安全。
2024-01-05 13:43:13177 當(dāng)日，賽萊克斯北京獲得了某客戶的采購訂單，開始對首批MEMS-IMU 8英寸晶圓進(jìn)行小批量生產(chǎn)。IMU是慣性測量定位中的核心部件，主要負(fù)責(zé)測量三軸姿態(tài)角和加速度。
2024-01-02 09:44:37282 ADIS16 IMU2和ADIS1644X/FLEX在哪可以買到，自己做的話兩個電容是多大的，兩排管腳什么型號，有沒有關(guān)于ADIS16IMU2的詳細(xì)資料
2023-12-29 07:14:24
使用DSP的spi是四線制的，IMU上的中斷引腳可以怎么接？
2023-12-29 06:07:35
配置imu，后直接讀取傳感器的數(shù)據(jù)，debug看數(shù)據(jù)的話，數(shù)據(jù)明顯不對，這個是什么問題；tips：在配置的時候進(jìn)行了恢復(fù)工廠校準(zhǔn)。第一張圖是配置imu，第二張是讀取數(shù)據(jù)，第三張是實時顯示讀取的數(shù)據(jù)，imu放在桌子上，三軸的角速度都不對，加速度值是對的
2023-12-28 08:09:02
IMU正常時，我記得的數(shù)據(jù)GYRO基本上接近0，acc z軸為-300的樣子，我測量電壓發(fā)現(xiàn)，IMU的供電電壓為4.68V，正常的時候是5V。另外，動作IMU發(fā)下數(shù)據(jù)變化卻也有，但沒有專門的測量工具，不知道變化趨勢是否準(zhǔn)確，這種問題請問有辦法解決嗎？
2023-12-28 07:39:18
mpu6500和mpu6000各有優(yōu)勢。MPU6500和MPU6000是由英飛凌（InvenSense）公司開發(fā)的兩種九軸慣性測量單元（IMU），它們集成了三軸加速度計、三軸陀螺儀和三軸磁強(qiáng)計
2023-12-27 17:52:521003 12月27日，導(dǎo)遠(yuǎn)電子獲得DEKRA德凱頒發(fā)，國內(nèi)首張高精度定位IMU模組ISO 26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書，標(biāo)志著導(dǎo)遠(yuǎn)IMU5104成為首個獲得ISO 26262功能安全認(rèn)證的車載IMU模組產(chǎn)品。
2023-12-27 17:07:27300 處理傳感器信息并實時計算當(dāng)前幀在激活地圖中的姿態(tài)。同時該模塊也決定了是否將當(dāng)前幀作為關(guān)鍵幀。在視覺-慣性模式下，通過在優(yōu)化中加入慣性殘差來估計剛體速度和 IMU 偏差。
2023-12-27 10:04:45194 
1、我們開發(fā)的系統(tǒng)是運(yùn)行在windows平臺下的，現(xiàn)在需要添加IMU單元，請問這個能怎么通過USB連接PC或以太網(wǎng)口直接獲取imu傳感器的數(shù)據(jù)呢？
2、請問你們的有相應(yīng)的開發(fā)SDK嗎？
2023-12-27 06:15:18
這個速度計框架以事件數(shù)據(jù)和IMU測量作為輸入。圖中所示分別為：(a) 無人機(jī)在狹窄走廊中進(jìn)行攻擊行為。(b) 基于事件的流估計。(c) 相應(yīng)的深度估計。(d) 歸一化瞬時線速度估計結(jié)果。
2023-12-18 15:43:41184 
電子設(shè)備中，特別是在慣性測量單元（IMU）和微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)中。Qvar 技術(shù)可以用于檢測微小的電荷變化，這些變化可能是由于物理運(yùn)動、環(huán)境變化或其他因素導(dǎo)致的。
2023-12-18 10:55:12396 
面向?qū)Ш捷o助、遠(yuǎn)程信息處理、防盜和運(yùn)動激活應(yīng)用，增強(qiáng)駕駛便利性、安全性和舒適性。
2023-12-13 16:11:46496 
的傳感器。這些信息可以用于計算載體的位置、速度和方向，從而實現(xiàn)慣性導(dǎo)航、姿態(tài)控制、動態(tài)監(jiān)測等功能。IMU通常由三個方向的加速度計和三個方向的陀螺儀組成，可以測量載體在三個方向上的加速度和角速度。
而在機(jī)器人
2023-12-13 15:48:08
描述 ADIS16495是一款完整的慣性系統(tǒng)，內(nèi)置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。ADIS16495中內(nèi)置的每個慣性傳感器都實現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的iMEMS?技術(shù)與信號調(diào)理技術(shù)的完美結(jié)合
2023-12-12 10:16:29
產(chǎn)品概述 ZCT-IMU101 是直川科技研發(fā)生產(chǎn)的基于慣性測量單元的雙軸動態(tài)傾角傳感器，水平安裝，最大測量角范圍雙軸 ±75
2023-12-05 11:32:48
關(guān)于慣性導(dǎo)航的7大誤解
2023-12-04 15:32:25254 
村田MEMS慣性測量單元（IMU）SCHA634產(chǎn)品分析
2023-11-27 16:27:32387 
億元。目前國產(chǎn)高性能三軸芯片自主可控已突破，放量在即百億市場有望迎來爆發(fā) ○IMU（慣性測量單元）通過測量物體加速度和角速度的變化來推算出物體在三維空間中的位置和姿態(tài)。目前高精度MEMS IMU民用市場，主要應(yīng)用場景包括高精度自動駕駛以及人形機(jī)器人。 ○
2023-11-23 09:19:11416 全稱Inertial Measurement Unit，慣性測量單元，主要用來檢測和測量加速度與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的傳感器。 其原理是采用慣性定律實現(xiàn)的，這些傳感器從超小型的的MEMS傳感器，到測量精度非常高的激光陀螺，無論尺寸只有幾個毫米的MEMS傳感器，到直徑幾近半
2023-11-22 17:52:59550 的外參問題經(jīng)常是IMU/GNSS與車體坐標(biāo)的外參、Lidar和Camera的外參、Lidar和Lidar的外參、Lidar和IMU/GNSS的外參。 離線外參標(biāo)定 1.1 IMU/GNSS與車體外參標(biāo)定 這個
2023-11-20 15:34:23416 
LSM6DS3TR-C是單芯片“3軸陀螺儀 + 3軸加速度計”的慣性 測量單元(IMU)， 五種種可選滿量程的陀螺儀(125/250/500/1000/2000 dps)和加速度計(2/4/8/16
2023-11-14 10:05:01314 
慣性測量單元（英語：Inertialmeasurementunit，簡稱IMU）是測量物體三軸姿態(tài)角（或角速率）以及加速度的裝置。一般的，一個IMU內(nèi)會裝有三軸的陀螺儀和三個方向的加速度計，來測量
2023-11-04 08:30:18184 
在被動微流控方法中，慣性微流控因具有簡單、易于制造和高通量的特性而被認(rèn)為是一種良好的過濾和分離方法。
2023-11-02 09:09:38259 
如果能隨時且準(zhǔn)確地掌握健康狀況，或許就能盡早地發(fā)現(xiàn)病情。IMU（慣性測量單元）承載著可穿戴設(shè)備中最為重要的功能，能夠高精度地檢測、追蹤人的動作并支持生物信息的測量。此外，通過網(wǎng)絡(luò)連接，主治醫(yī)師就能
2023-10-31 15:55:02144 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于NRF24L01的IMU數(shù)據(jù)無線傳輸系統(tǒng)設(shè)計.doc》資料免費下載
2023-10-26 11:21:470 大多數(shù)IMU傳感器由兩組不同的傳感器組成——加速度計傳感器和陀螺儀傳感器。加速度計傳感器測量三個正交軸上的線性加速度。對加速度積分，獲得速度，而對隨時間改變的速度積分，位置會隨之改變。
2023-10-25 11:37:011662 
汽車數(shù)據(jù)采集是指通過車輛搭載的傳感器、攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備收集車輛周圍環(huán)境、車輛狀態(tài)和駕駛行為等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以包括圖像、視頻、激光雷達(dá)掃描、慣性測量單元（IMU）數(shù)據(jù)、GPS位置信息等。
2023-10-20 12:48:45254 
- 評估當(dāng)前的駕駛場景，并預(yù)測或預(yù)見動態(tài)實體相對于自主車輛的意圖和行為。 自車運(yùn)動 - 使用不同的傳感器輸入估計車輛的運(yùn)動，例如來自慣性測量單元（IMU）和車輪速度傳感器等的數(shù)據(jù)。 定位 - 確定車輛的位置、方位和方向。 運(yùn)動控制 - 與執(zhí)行器包括
2023-10-04 17:32:00622 SynSense時識科技今日正式發(fā)布全新XyloIMU類腦開發(fā)套件。這款新的HDK使用戶能夠開發(fā)基于IMU的運(yùn)動處理應(yīng)用，例如人體運(yùn)動分析、人機(jī)互動及工業(yè)檢測等應(yīng)用開發(fā)。
2023-09-28 15:25:472291 機(jī)構(gòu)指出，GNSS/IMU的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，可充分發(fā)揮GNSS長期高精度性能和IMU短期高精度性能的優(yōu)勢，為自動駕駛汽車提供連續(xù)、高精度和高可靠的位置信息。MEMS IMU作為一個重要的傳感器應(yīng)用領(lǐng)域
2023-09-20 08:46:54252 A：ZPM正在面向高性能大眾市場開發(fā)慣性測量單元（IMU）及傳感器。我們申請專利的技術(shù)方案結(jié)合了MEMS和硅光子學(xué)技術(shù)來測量加速度和角速率，其噪聲相比傳統(tǒng)的MEMS電容式測量方案低100-10000倍。
2023-09-18 15:32:28294 TAC-440 IMU的突破性性能基于EMCORE成熟的石英MEMS慣性傳感器技術(shù)。EMCORE的石英技術(shù)結(jié)合了石英材料固有的大信號輸出和熱穩(wěn)定性，可重復(fù)、大批量生產(chǎn)精密加工的傳感器結(jié)構(gòu)。
2023-09-15 11:48:12139 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種利用慣性測量單元（如加速度計和陀螺儀）來測量和跟蹤物體位置、方向和速度的技術(shù)。在無人駕駛領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（如北斗、GPS）結(jié)合使用，以提供更高精度和更可靠的定位
2023-09-11 17:56:101271 
IMU測量可以提高視覺SLAM在某些復(fù)雜場景的魯棒性，在于相機(jī)快速運(yùn)動、動態(tài)障礙物、光線明暗變化明顯、環(huán)境中紋理缺失等導(dǎo)致圖像信息質(zhì)量較差的情況下，利用IMU信息仍能得到有效的定位結(jié)果。
2023-09-07 16:57:061095 
M21 模組基于北云科技新一代 22nm 制程高性能車規(guī)級 GNSS SOC 芯片 Alice 研制內(nèi)置高精度測量引擎、導(dǎo)航引擎、慣性導(dǎo)航單元以及功能安全引擎,符合 ASIL B 功能安全等級,支持
2023-08-23 18:39:19331 
。TDK集團(tuán)在V2X方面擁有各類電子元件產(chǎn)品，但本篇文章中僅對遠(yuǎn)程信息車聯(lián)網(wǎng)?控制組件(TCU) 介紹IMU (慣性測量設(shè)備)以及高頻產(chǎn)品。 目錄 關(guān)于遠(yuǎn)程信息車聯(lián)網(wǎng)?控制組件(TCU) 關(guān)于IMU (慣性測量設(shè)備) 關(guān)于高頻產(chǎn)品 ·貼片天線 ·高頻電路用電感器 總結(jié)
2023-08-22 17:02:511032 
LPVR-DUO是一款車內(nèi)AR/VR跟蹤系統(tǒng)，它使用一種基于頭部運(yùn)動模型（VR頭盔）的特殊預(yù)測算法，將光學(xué)定位信息與慣性測量數(shù)據(jù)相融合?；谖覀?yōu)?b class="flag-6" style="color: red">IMU傳感器和大規(guī)模VR跟蹤系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)基礎(chǔ)上
2023-08-22 16:18:10
慣性導(dǎo)航技術(shù)是慣性技術(shù)的核心和發(fā)展標(biāo)志，慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (Inertia navigation system，INS) 利用陀螺儀和加速度計 (統(tǒng)稱為慣性儀表) 同時測量載體運(yùn)動的角速度和線加速度，并通過計算機(jī)實時計算出載體的三維姿態(tài)、 速度、 位置等導(dǎo)航信息。
2023-08-22 09:56:072984 
Keysight是德B2901A精密型電源/測量單元 單通道 Agilent B2901A、Keysight B2901A、HP B2901A精密電源/測量單元Agilent
2023-08-18 17:58:08
LOG-LIO的流程接收來自3D激光雷達(dá)和慣性測量單元（IMU）的輸入，如圖2所示。對于新的輸入掃描，我們首先使用Ring FALS來估計原始點的法線，在使用IMU測量校正畸變后，根據(jù)它們的局部幾何信息，在未畸變的點云和地圖之間執(zhí)行關(guān)聯(lián)。
2023-08-18 15:45:30464 
廣州阿路比電子科技公司提供名為LPVR-CAD的軟件中間層，適用于大空間VR/AR運(yùn)動捕捉方案，滿足100平米以上跟蹤范圍需求，可同時捕捉多個頭盔位置和姿態(tài)信息。該系統(tǒng)結(jié)合多個光學(xué)系統(tǒng)和頭盔慣性測量單元（IMU）數(shù)據(jù)，支持多種頭盔和三維內(nèi)容設(shè)計引擎，降低內(nèi)容開發(fā)者底層硬件技術(shù)開發(fā)負(fù)擔(dān)。
2023-08-17 17:25:07339 傳感器是自動駕駛技術(shù)的核心元素之一，用于感知和理解車輛周圍的環(huán)境。常用的傳感器包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器和慣性測量單元（IMU）等。這些傳感器收集的數(shù)據(jù)可以用來感知車輛周圍的物體、道路狀況、交通信號等信息。
2023-08-10 14:43:531058 本手冊介紹了標(biāo)準(zhǔn)性能監(jiān)測單元（PMU）。PMU主要由監(jiān)視器組成測量部件特性的。
監(jiān)視器通常是對組件生成的事件進(jìn)行計數(shù)的事件計數(shù)器。（為了PMU架構(gòu)，周期計數(shù)器是對周期事件進(jìn)行計數(shù)的事件計數(shù)器。）該
2023-08-09 07:20:43
芯動聯(lián)科主要從事高性能本土化MEMS傳感器的研發(fā)，主要產(chǎn)品為高性能MEMS慣性傳感器，包括MEMS陀螺儀及MEMS加速度計，在無人系統(tǒng)、信息通訊、自動駕駛、石油勘探、高速鐵路、測量測繪等場景應(yīng)用廣泛。
2023-08-01 09:27:16352 廣。 ? MEMS 重要類別——IMU ? 慣性測量單元一直是MEMS市場里重要的產(chǎn)品類型，主要包括加速度計、陀螺儀和磁力計。如今，由分立的慣性測量單元組合成的三軸、六軸、九軸IMU，將加速度傳感器、陀螺儀、磁傳感器等MEMS器件集成在一起，以滿足生產(chǎn)
2023-08-01 00:08:001007 ADIS16467 是一款精密微電子機(jī)械系統(tǒng) (MEMS) 慣性測量單元 (IMU)，它包括一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。 ADIS16467 中的每個慣性傳感器均結(jié)合了信號調(diào)節(jié)功能以優(yōu)化動態(tài)
2023-07-21 10:18:16
ADIS16465 是一款精密微電子機(jī)械系統(tǒng) (MEMS) 慣性測量單元 (IMU)，它包括一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。 ADIS16465 中的每個慣性傳感器均結(jié)合了信號調(diào)節(jié)功能以優(yōu)化動態(tài)
2023-07-21 10:15:52
ADIS16477是一款精密、微型MEMS慣性測量單元(IMU)，內(nèi)置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。ADIS16477中內(nèi)置的每個慣性傳感器都結(jié)合了信號調(diào)理技術(shù)，可優(yōu)化動態(tài)性能。工廠校準(zhǔn)針對各
2023-07-21 10:01:16
ADIS16507 是一款精密的微型微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 慣性測量單元 (IMU)，它包括一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。ADIS16507 中的每個慣性傳感器均
2023-07-21 09:53:45
ADIS16505 是一款精密的微型微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 慣性測量單元 (IMU)，它包括一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。ADIS16505 中的每個慣性傳感器均結(jié)合了可優(yōu)化動態(tài)性能的信號調(diào)節(jié)
2023-07-21 09:50:40
ADIS16500 是一款精密的微型微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 慣性測量單元 (IMU)。它包括一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。ADIS16500 中的每個慣性傳感器均結(jié)合了可優(yōu)化動態(tài)性能的信號調(diào)節(jié)
2023-07-21 09:47:47
陀螺儀和加速度計是IMU的主要部件，其精度直接影響慣性系統(tǒng)的精度。在實際工作中，由于各種不可避免的干擾因素，陀螺儀和加速度計會產(chǎn)生誤差。從初始對準(zhǔn)開始，其導(dǎo)航誤差隨著時間的推移而增大，尤其是位置誤差
2023-07-14 13:45:421987 據(jù)麥姆斯咨詢報道，近期，無錫凌思科技有限公司（簡稱：凌思科技）宣布其開發(fā)的IMU500高精度汽車級MEMS慣性測量單元（IMU）已開始批量生產(chǎn)。
2023-07-14 10:17:26338 (Extended Kalman Filter) ?融合不同傳感器的數(shù)據(jù)，例如 IMU, Lidar 和 GNSS，從而給出更加準(zhǔn)確的狀態(tài)預(yù)測。 剛好手邊開發(fā)板有一個 6 軸的 IMU，本來打算試一下? 卡爾
2023-07-11 20:20:06520 
越來越多的機(jī)器人系統(tǒng)配備了多個慣性測量單元（IMU）。由于競爭性目標(biāo)，當(dāng)用于控制時期望靠近重心，或者在與外部感知傳感器集成時為了獲得無阻礙的視野，單個IMU經(jīng)常被安裝在相當(dāng)遠(yuǎn)的距離上。
2023-07-08 09:41:451103 
慣性系統(tǒng)是一種自主航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)，它利用慣性傳感器、參考方向和初始位置信息來確定載體的方位、位置和速度。它至少應(yīng)包括一個慣性測量裝置、一臺數(shù)字計算機(jī)、一個控制顯示裝置和一個專用精密電源。
2023-07-06 15:24:522282 
動作捕捉系統(tǒng)的一般性結(jié)構(gòu)主要分為三個部分：數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)處理單元，慣性式動作捕捉系統(tǒng)即是將慣性傳感器應(yīng)用到數(shù)據(jù)采集端，數(shù)據(jù)處理單元通過慣性導(dǎo)航原理對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而完成運(yùn)動目標(biāo)的姿態(tài)角度測量。
2023-06-26 10:17:46694 視覺慣性融合技術(shù)應(yīng)用于機(jī)器人和自動駕駛方面。單目相機(jī)和低成本IMU成為最佳選擇。因為VIO系統(tǒng)的高度非線性，初值對視覺慣性系統(tǒng)很重要,但很難獲得精確的初始狀態(tài)。
2023-06-21 09:22:07581 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《帶步進(jìn)器和IMU的M5Stick-C.zip》資料免費下載
2023-06-20 11:08:360 慣性測量單元「Inertial measurement unit，簡稱 IMU」可以幫助我們在三維空間中獲取物體當(dāng)前三維位置的值，這些值可以用來幫助我們確定物體的精確位置，例如檢測智能手機(jī)的水平或傾斜狀態(tài)或是使用IMU傳感器來追蹤運(yùn)動狀態(tài)等。
2023-06-15 15:00:141129 
這些傳感器技術(shù)包括攝像頭、激光探測與測距(LiDAR)、無線電探測與測距(radar)、微機(jī)電傳感器(MEMS)、慣性測量單元(IMU)、超聲波和GPS，所有這些都為人工智能系統(tǒng)提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)輸入，從而驅(qū)動真正的自動駕駛車輛。
2023-06-15 14:23:46387 它們的傳感器由慣性測量單元(慣性傳感器)提供動力——許多常用消費電子產(chǎn)品中的傳感器，如前面列出的那些。他們的能力通過傳感器融合解鎖。在本文中，我們將探討什么是傳感器融合以及它可以做什么。
2023-06-09 15:10:161717 
受簡化慣性傳感器系統(tǒng)（RISS）[23]的啟發(fā)，我們開發(fā)了視覺慣性車輪里程計（VIWO）。具體而言，我們將MSCKF中的系統(tǒng)模型重新設(shè)計為3DRISS，而不是INS，使用里程表、3軸陀螺儀和2軸（向前和橫向）加速計的單通道速度測量。
2023-06-06 14:30:42982 
移動機(jī)器人需要一種對環(huán)境干擾具有魯棒性的可靠位姿估計器，為此，慣性測量單元（IMU）發(fā)揮了重要作用，因為它們可以獨立感知車輛的全運(yùn)動狀態(tài)。
2023-06-02 14:55:51562 
自動駕駛中，一般用到的導(dǎo)航定位技術(shù)包括，慣性導(dǎo)航以及GPS定位導(dǎo)航，慣性導(dǎo)航一般用到IMU，此外為了進(jìn)一步確保定位
的可信度，還會采集輪速，進(jìn)行航跡推演，最終實現(xiàn)多重定位的融合。
2023-06-01 16:14:050 對車輛運(yùn)動、環(huán)境，及駕駛員狀態(tài)行為的感知與監(jiān)測；自動駕駛感知系統(tǒng)用到各種傳感器，包括：攝像頭、毫米
波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、紅外夜視，用于定位和導(dǎo)航的GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))和IMU(慣性測量單元)；
2. 決策系統(tǒng)： 第一步
2023-06-01 11:27:471 到，IMU-TK 這個開源工具是基于此論文為理論依據(jù)開發(fā)的。IMU-TK 這個工具用來標(biāo)定確定性誤差（系統(tǒng)誤差），是一個基于C++的開源IMU數(shù)據(jù)處理庫，用于處理慣性測量單元（IMU）數(shù)據(jù)，包括加速度計、陀螺儀和磁力計等傳感器。該庫提供了一組API，可以用于讀取IMU數(shù)據(jù)、進(jìn)行校準(zhǔn)、等操作。
2023-05-24 17:28:59827 
今天的現(xiàn)代電子設(shè)計已經(jīng)采用了這種機(jī)械知識并將其制成傳感器。這類傳感器可采用微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 進(jìn)行制造。傳感器技術(shù)可實現(xiàn)傳感器融合，從而將多個傳感器和軟件解決方案打包成一個整體。因此，它有助于為各種大型行業(yè)提供解決方案，適用領(lǐng)域包括信息和通信技術(shù) (ICT)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT) 及汽車。半導(dǎo)體制造商校準(zhǔn)這些集成解決方案，并充分利用嵌入式補(bǔ)償和傳感器處理，以及簡單的可編程接口。
2023-05-16 10:38:25667 
也是如此，隨著射頻頻譜不斷增高，相控陣系統(tǒng)的精度越來越高，系統(tǒng)需要集成各種慣性測量單元IMU、陀螺儀和加速度計來提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。 ? 雷達(dá)定向技術(shù)提升 ? 從1936年至今，由于電子技術(shù)和精確定位技術(shù)的不斷發(fā)展，雷達(dá)的操作分辨率和
2023-05-09 00:07:00977 陀螺儀是測量角速率的一種器件，是慣性系統(tǒng)的重要組成部分，主要用于導(dǎo)航定位、姿態(tài)感知、狀態(tài)監(jiān)測、平臺穩(wěn)定等應(yīng)用領(lǐng)域。MEMS陀螺儀的核心是一顆微機(jī)械（MEMS）芯片，一顆專用控制電路（ASIC）芯片及應(yīng)力隔離封裝。
2023-04-28 09:59:135507 
據(jù)麥姆斯咨詢報道，近期，新納傳感（ACEINNA）宣布高性能慣性測量單元（IMU）IMU330RA全面上市。
2023-04-26 10:21:361140 
傳感器行業(yè)觀察內(nèi)容。文中指出：Bosch、ST等頭部企業(yè)合計占據(jù)中國加速度計市場70%以上份額，占據(jù)陀螺儀80%以上份額，占據(jù)IMU 85%以上份額。加速度計市場CR3（前三名份額）大于80%，陀螺儀計市場CR3大于90%，IMU市場CR3大于95%。 可見，中國MEMS慣性傳感器市場仍然被國
2023-04-07 06:57:02700 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）隨著汽車智能化的滲透，輔助駕駛系統(tǒng)以及車載導(dǎo)航幾乎已經(jīng)成為了目前乘用車的標(biāo)配產(chǎn)品。而在這兩項功能中，慣性傳感器IMU都起到了不可或缺的作用，IMU通過MEMS技術(shù)
2023-04-07 01:10:003634 
現(xiàn)在精度最好的imu一個小時會累積幾十米的誤差，價格上百萬美元，用在洲際彈道導(dǎo)彈上的（你老板買得起？）。幾萬美元價位的imu，一分鐘的位置誤差計算下來大概是5米，注意是一分鐘，由于加速度二次積分后，得到的位置與時間是二次關(guān)系，即位置誤差隨時間呈拋物線增長。
2023-04-06 10:14:252065 EVALBOARDFORADIS16IMU4
2023-03-30 12:04:37
意法半導(dǎo)體推出一種全新的IMU（慣性測量單元）器件-LSM6DSV16BX，這款獨特的超集成IMU將人類感官與環(huán)境結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)卓越的聆聽體驗、新的用戶交互方式和精準(zhǔn)的活動跟蹤，為耳戴設(shè)備帶來智能化特性。
2023-03-30 11:42:42390 IMU ACCEL/GYRO/MAG 3-AXIS SPI
2023-03-28 19:37:18
IMU ACCEL/GYRO/MAG 3-AXIS SPI
2023-03-28 19:37:16
具有運(yùn)動協(xié)處理器和傳感器融合的低噪聲、寬帶寬6D慣性測量單元
2023-03-28 18:12:14
具有運(yùn)動協(xié)處理器和傳感器融合的低噪聲、寬帶寬6D慣性測量單元
2023-03-28 18:12:14
用于高性能應(yīng)用的6軸智能低功耗慣性測量裝置
2023-03-28 13:50:44
IMU - 慣性測量單元 iNEMO 慣性模塊：3D 加速度計和 3D 陀螺儀
2023-03-27 11:56:17
意法半導(dǎo)體推出一種全新的IMU（慣性測量單元）器件-LSM6DSV16BX，這款獨特的超集成IMU將人類感官與環(huán)境結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)卓越的聆聽體驗、新的用戶交互方式和精準(zhǔn)的活動跟蹤，為耳戴設(shè)備帶來智能化特性。用戶可以借助該器件打造出更緊湊、更精準(zhǔn)、功耗更低、用途更廣的可聽戴和可穿戴設(shè)備。
2023-03-25 10:36:06967 品牌：ST型號：LSM6DS3TR-C批號：2023+封裝：LGA-14數(shù)量：20000制造商：STmicroelectronics產(chǎn)品種類：IMU-慣性測量單元系列：LSM6DS3TR-C商標(biāo)
2023-03-23 15:03:32
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
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