自動(dòng)駕駛大航海時(shí)代開(kāi)啟

未來(lái)的智能汽車會(huì)是什么樣的？

對(duì)此，地平線CEO余凱提出了自己的見(jiàn)解，“未來(lái)的智能汽車就是一臺(tái)四個(gè)輪子的超級(jí)計(jì)算機(jī)，而其中核心的器件當(dāng)屬車載AI芯片，是智能汽車的數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

而在9.15號(hào)，在“萬(wàn)物智能——百度世界2020”大會(huì)上，百度與央視新聞聯(lián)合呈現(xiàn)的全球首次完全無(wú)人駕駛直播，也讓我們對(duì)人工智能的現(xiàn)實(shí)性有了更多的理解，真實(shí)的感受到影視、小說(shuō)里的描繪的各種未來(lái)畫(huà)面也許將一一實(shí)現(xiàn)。

直播中，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇和央視新聞AI體驗(yàn)官寶曉峰在首鋼園區(qū)（“2022年冬奧會(huì)組委會(huì)”所在區(qū)）全程體驗(yàn)了全無(wú)人駕駛的Robotaxi。

通過(guò)百度地圖，他們呼叫到一輛自動(dòng)駕駛車輛。動(dòng)圖中可以看到，車內(nèi)的主駕駛位上沒(méi)有配備安全員，可以說(shuō)是真正意義上的完全無(wú)人駕駛。

上車后，后排乘客可以點(diǎn)擊“啟動(dòng)”按鈕，車輛會(huì)進(jìn)行自檢，確認(rèn)周圍環(huán)境情況之后，就會(huì)自行前往目的地。此時(shí)，作為乘客，可以在車內(nèi)的交互屏幕上，看到車輛實(shí)時(shí)感知到的路面行人、汽車、自行車等畫(huà)面，隨時(shí)掌握駕駛動(dòng)向。

但是如果遇到緊急狀況，如交通管制，在車輛沒(méi)有配備安全員的情況下，怎么繼續(xù)駕駛呢？

可以選擇“ 5G云代駕”。也就是說(shuō)，如遇緊急情況，乘客選擇開(kāi)啟“5G云代駕”后，求助信號(hào)就會(huì)通過(guò)5G鏈接，呼叫云上的安全員對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)接管。

在直播的過(guò)程中，李震宇一行人向觀眾演示了這一功能。只見(jiàn)在按下“ 5G云代駕”功能按鈕后，位于央視直播間的一臺(tái)“5G云代駕控制艙”屏幕上就收到了車輛的求助信號(hào)，而坐在“5G云代駕控制艙”上的云代駕，通過(guò)車內(nèi)駕艙的視野和360°可以感知畫(huà)面了解現(xiàn)場(chǎng)情況，從而手動(dòng)接管車輛，成功協(xié)助車輛脫困。

除了無(wú)人駕駛，百度甚至還推出一個(gè)自動(dòng)駕駛時(shí)代的汽車空間——阿波龍未來(lái)駕艙。這個(gè)未來(lái)駕艙內(nèi)連方向盤(pán)都沒(méi)有，有的卻是能夠擁有星空頂、大沙發(fā)、大液晶電視等休閑設(shè)備，乘客在路上也不會(huì)覺(jué)得無(wú)聊。

直播中，據(jù)百度董事長(zhǎng)李彥宏介紹，“在自動(dòng)駕駛行業(yè)的共識(shí)中，無(wú)人化是Robotaxi實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的必要條件。百度的無(wú)人化技術(shù)落地，將會(huì)加速中國(guó)自動(dòng)駕駛規(guī)模化部署。”

目前，百度的Robotaxi運(yùn)營(yíng)已經(jīng)在北京、長(zhǎng)沙、滄州、重慶等城市落地展開(kāi)?！鞍次覀兊慕y(tǒng)計(jì)，目前大概有10萬(wàn)人已經(jīng)嘗試過(guò)我們的無(wú)人車，我相信這個(gè)數(shù)字很快會(huì)增加到百萬(wàn)人，未來(lái)5年自動(dòng)駕駛將全面商用。”

新基建的風(fēng)口下，交通運(yùn)輸部等多次發(fā)布文件，為推進(jìn)智慧城市的建設(shè)。因此，智能交通作為其中至關(guān)重要的一環(huán)，也備受關(guān)注。因而，AI系統(tǒng)、AI芯片無(wú)疑將會(huì)成為未來(lái)該領(lǐng)域決定競(jìng)爭(zhēng)勝負(fù)最重要的籌碼。