車載充電機作為電動汽車關(guān)鍵零部件之一，對于電動汽車的普及起到了至關(guān)重要的作用。而在車載充電機測試方案方面，能提供專業(yè)方案的供應(yīng)商并不多。
2015-07-16 10:33:08
22044 對于多數(shù)電動汽車用戶來說，在家或是在公司進行目的地充電應(yīng)該是更常用，也是更理想的方式，這樣可以免去頻繁跑直流充電站的煩惱。而車載充電機 OBC(On-board charger)是完成將交流電轉(zhuǎn)換
2022-09-20 11:20:501535 在雙向OBC中，基于SiC的解決方案在成本、尺寸、重量、功率密度和效率所有相關(guān)方面，都優(yōu)于基于Si的解決方案。例如，在（為什么在下一個雙向車載充電機設(shè)計中選擇SiC而不是Si？）
2022-09-23 09:49:182213 
碳化硅功率器件，助力OBC提升功率密度降低重量，讓新能源汽車充電更快，續(xù)航更長
2022-09-23 18:31:407176 
車載充電機（OBC）在整車下電后，為保證低功耗，包括主控MCU在內(nèi)的絕大部分電路都處于休眠狀態(tài)，此時需要一個低功耗的常待機喚醒模塊，檢測充電槍的插槍信號，來喚醒車載充電機主電路。本文將介紹
2023-03-14 10:19:011389 
電動汽車車載充電機（On Board Charger，OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從微型電動汽車應(yīng)用中的2KW，到高端電動汽車中的22KW不等。
2023-12-13 13:34:50562 
新能源汽車車載充電機（OBC）將交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動力電池所需的直流電，實現(xiàn)對動力電池的充電，使用交流充樁充電的新能源汽車需要搭載車載充電機。
2024-02-22 13:57:02789 
每個橋臂需要4個MOSFET以及各自的驅(qū)動，增加了系統(tǒng)復(fù)雜度，再比如每個橋臂需要各自的鉗位二極管，增加了系統(tǒng)成本。 本文中，將介紹我們8KW LLC變換器的設(shè)計方案。使用Cree的1200V 碳化硅
2018-10-17 16:55:50
OBc車載充電器 3Kw OBC 車載充電器 含原理圖、PCB圖、C源代碼、變壓器參數(shù)等生產(chǎn)資料。附贈15kwdcdc模塊資料1、這款產(chǎn)品的方案采用的是dsp2803x系列。2、原理圖和Pcb采用AD繪制。
2021-12-29 07:29:20
PN結(jié)器件優(yōu)越的指標是正向?qū)妷旱?，具有低的?dǎo)通損耗?！ 〉栊ぬ鼗O管也有兩個缺點，一是反向耐壓VR較低，一般只有100V左右;二是反向漏電流IR較大?！ 《?b class="flag-6" style="color: red">碳化硅半導(dǎo)體材料和用它制成的功率
2019-01-11 13:42:03
碳化硅MOSFET開關(guān)頻率到100Hz為什么波形還變差了
2015-06-01 15:38:39
本文的目的是分析碳化硅MOSFET的短路實驗(SCT)表現(xiàn)。具體而言，該實驗的重點是在不同條件下進行專門的實驗室測量，并借助一個穩(wěn)健的有限元法物理模型來證實和比較測量值，對短路行為的動態(tài)變化進行深度評估。
2019-08-02 08:44:07
?！ OM成本比較表明，碳化硅基MOSFET充電器方案可節(jié)省15%成本 加快上市等于減少了時間成本 半導(dǎo)體廠商通常都通過參考設(shè)計為其器件提供廣泛的支持。對于上面提到的OBC應(yīng)用，Wolfspeed的全球
2023-02-27 14:28:47
應(yīng)用領(lǐng)域。更多規(guī)格參數(shù)及封裝產(chǎn)品請咨詢我司人員！附件是海飛樂技術(shù)碳化硅二極管選型表，歡迎大家選購！碳化硅（SiC）半導(dǎo)體材料是自第一代元素半導(dǎo)體材料（Si、Ge）和第二代化合物半導(dǎo)體材料（GaAs
2019-10-24 14:21:23
由于碳化硅具有不可比擬的優(yōu)良性能，碳化硅是寬禁帶半導(dǎo)體材料的一種，主要特點是高熱導(dǎo)率、高飽和以及電子漂移速率和高擊場強等，因此被應(yīng)用于各種半導(dǎo)體材料當中，碳化硅器件主要包括功率二極管和功率開關(guān)管
2020-06-28 17:30:27
圓盤的能量吸收范圍高達 122,290J，允許圓盤組件具有數(shù)十兆焦耳的極高能量吸收額定值。 電氣參數(shù) EAK碳化硅磁盤應(yīng)用來自雷電、電感或電容耦合的電源過電壓。開關(guān)帶感性負載的觸點。變壓器、電機
2024-03-08 08:37:49
進一步了解碳化硅器件是如何組成逆變器的。
2021-03-16 07:22:13
今天我們來聊聊碳化硅器件的特點
2021-03-16 08:00:04
電子設(shè)備的能耗，因此碳化硅器件也被譽為帶動“新能源革命”的“綠色能源器件”。各類電機系統(tǒng)在高壓應(yīng)用領(lǐng)域，使用碳化硅陶瓷基板的半導(dǎo)體碳化硅功率器件，功耗降低效果明顯，設(shè)備的發(fā)熱量大幅減少，同時可減少最高
2021-01-12 11:48:45
精細化，集成化方向發(fā)展?！ ≡谛?b class="flag-6" style="color: red">技術(shù)驅(qū)動下，汽車電子行業(yè)迎來新一輪技術(shù)革命，行業(yè)整體升級。在汽車大量電子化的帶動之下，車用電路板也會向上成長。車用電路板穩(wěn)定訂單和高毛利率的特點吸引諸多碳化硅基板從業(yè)者
2020-12-16 11:31:13
。 碳化硅近幾年的快速發(fā)展 近幾年來，低碳生活也是隨之而來，隨著太陽能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作為光伏產(chǎn)業(yè)用的材料，碳化硅的銷售市場也是十分火爆，許多磨料磨具業(yè)內(nèi)人開始關(guān)注起碳化硅這個行業(yè)了。目前碳化硅制備技術(shù)非常
2019-07-04 04:20:22
打造了一個兼顧品質(zhì)與性價比的完美方案，除支持雙向充電之外，還有助于實現(xiàn)很高的系統(tǒng)集成度。這使得該器件非常適合諸多快速開關(guān)汽車應(yīng)用，如車載充電器（OBC）、功率因數(shù)校正（PFC）、DC-DC
2021-03-29 11:00:47
硅與碳的唯一合成物就是碳化硅(SiC)，俗稱金剛砂。SiC 在自然界中以礦物碳硅石的形式存在，但十分稀少。不過，自1893 年以來，粉狀碳化硅已被大量生產(chǎn)用作研磨劑。碳化硅用作研磨劑已有一百多年
2019-07-02 07:14:52
碳化硅作為現(xiàn)在比較好的材料，為什么應(yīng)用的領(lǐng)域會受到部分限制呢？
2021-08-19 17:39:39
碳化硅肖特基二極管主要特點及產(chǎn)品系列 基本半導(dǎo)體B1D系列碳化硅肖特基二極管主要技術(shù)參數(shù)如下： 650V、1200V系列B1D碳化硅肖特基二極管電流范圍從2-40A，封裝涵蓋TO-220，TO-252，TO-263，TO-247及其家族群封裝，產(chǎn)品列表見下：原作者：基本半導(dǎo)體
2023-02-28 16:55:45
?！ 』景雽?dǎo)體自主研發(fā)推出了650V、1200V、1700V系列標準封裝碳化硅肖特基二極管及1200V碳化硅MOSFET產(chǎn)品，具有極高的工作效率，性能優(yōu)越達到國際先進水平，可廣泛應(yīng)用于新能源充電樁、光伏逆變器
2023-02-28 16:34:16
車載充電機是指什么？車載充電機具備哪些功能？直流轉(zhuǎn)換器是指什么？直流轉(zhuǎn)換器具備哪些功能？
2021-08-02 06:55:53
車載充電機和非車載充電機與BMS之間的通信協(xié)議有差別嗎?
2014-11-03 15:42:51
、車載電源、太陽能逆變器、充電樁、UPS、PFC 電源等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。附上1200V同系列碳化硅MOSFET B1M160120HC B1M080120HC B1M080120HK B1M032120HC B1M018120HC 參數(shù)選型表：
2021-11-10 09:10:42
哪位大神知道CISSOID碳化硅驅(qū)動芯片有幾款,型號是什么
2020-03-05 09:30:32
SIC碳化硅二極管
2016-11-04 15:50:11
項目名稱：基于碳化硅功率器件的永磁同步電機先進驅(qū)動技術(shù)研究試用計劃：申請理由：碳化硅作為最典型的寬禁帶半導(dǎo)體材料，近年來被越來越廣泛地用于高頻高溫的工作場合。為了提高永磁同步電機伺服控制系統(tǒng)的性能
2020-04-21 16:04:04
什么是碳化硅（SiC）？它有哪些用途？碳化硅（SiC）的結(jié)構(gòu)是如何構(gòu)成的？
2021-06-18 08:32:43
設(shè)計，不管是車身上的動力總成(Powertrain)系統(tǒng)，還是固定安裝在路邊或車庫里的充電樁，導(dǎo)入碳化硅組件的進度都非?？?。對車載應(yīng)用而言，設(shè)備的大小跟重量非常關(guān)鍵。若車上的逆變器(Inverter)、充電
2021-09-23 15:02:11
，航空業(yè)最近經(jīng)歷了快速增長，新的航空航天世界在用于電源和電機控制的SiC器件中找到了新的電源管理解決方案。碳化硅有望在航空工業(yè)中降低重量和減少燃料消耗和排放，例如，碳化硅 MOSFET在更高工作溫度下
2022-06-13 11:27:24
車載充電機完整方案， 資料包含 LLC源碼，PFC源碼，原理圖，PCB，變壓器設(shè)計等tb181247984
2022-01-03 07:20:09
電機驅(qū)動。碳化硅器件和碳化硅模組可用于太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、電焊機、電力機車、遠距離輸電、服務(wù)器、家電、電動汽車、充電樁等用途。創(chuàng)能動力于2015年在國內(nèi)開發(fā)出6英寸SiC制造技術(shù)，2017年推出基于6
2023-02-22 15:27:51
硅 IGBT 和二極管與多電平配置等新拓撲相結(jié)合，可提供最佳的性價比?；旌?b class="flag-6" style="color: red">碳化硅結(jié)合了高速硅IGBT和碳化硅肖特基續(xù)流二極管，也是一個不錯的選擇，與純硅解決方案相比，可將功率損耗降低多達50
2023-02-20 16:29:54
附件：嘉和半導(dǎo)體- 氮化鎵/碳化硅元件+解決方案介紹
2022-03-23 17:06:51
國產(chǎn)碳化硅MOS基于車載OBC與充電樁新技術(shù)：1 車載電源OBC與最新發(fā)展2 雙向OBC關(guān)鍵技術(shù)3 11kW全SiC雙向OBC電路4 OBC與車載DC/DC集成二合一5 車載DC/DC轉(zhuǎn)換電源電路比較6 充電樁電源電路
2022-06-20 16:31:07
調(diào)性價比的電源應(yīng)用領(lǐng)域，如車載電源充電機（OBC）、通信電源、高頻DC-DC電源轉(zhuǎn)換器、UPS等?！ ?1 PFC技術(shù)趨勢 在電源研發(fā)領(lǐng)域，尤其是在汽車OBC和通信電源應(yīng)用領(lǐng)域，由于PFC拓撲
2023-02-28 16:48:24
技術(shù)需求的雙重作用，導(dǎo)致了對于可用于構(gòu)建更高效和更緊湊電源解決方案的半導(dǎo)體產(chǎn)品擁有巨大的需求。這個需求寬帶隙（WBG）技術(shù)器件應(yīng)運而生，如碳化硅場效應(yīng)管（SiC MOSFET） 。它們能夠提供設(shè)計人
2023-03-14 14:05:02
器件包括主開關(guān)MOSFET：C3M0065100K； 輸出碳化硅二極管：C5D50065D;單端反激Flyback輔助電源的MOSFET：C2M1000170D方案能廣泛應(yīng)用于新能源電動汽車充電、通信
2016-08-05 14:32:43
電子系統(tǒng)的效率和功率密度朝著更高的方向前進。碳化硅器件的這些優(yōu)良特性，需要通過封裝與電路系統(tǒng)實現(xiàn)功率和信號的高效、高可靠連接，才能得到完美展現(xiàn)，而現(xiàn)有的傳統(tǒng)封裝技術(shù)應(yīng)用于碳化硅器件時面臨著一些關(guān)鍵挑戰(zhàn)
2023-02-22 16:06:08
新型材料鋁碳化硅解決了封裝中的散熱問題，解決各行業(yè)遇到的各種芯片散熱問題，如果你有類似的困惑，歡迎前來探討，鋁碳化硅做封裝材料的優(yōu)勢它有高導(dǎo)熱，高剛度，高耐磨，低膨脹，低密度，低成本，適合各種產(chǎn)品的IGBT。我西安明科微電子材料有限公司的趙昕。歡迎大家有問題及時交流，謝謝各位！
2016-10-19 10:45:41
新能源汽車車載充電機詳解 車載充電機是新能源汽車必不可少的核心零部件，其市場規(guī)模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴大。2016年，電動汽車車載充電機市場規(guī)模約20億元，未來幾年隨著新能源汽車產(chǎn)量
2021-12-31 07:38:34
碳化硅（SiC） MOSFET、超級結(jié)MOSFET、IGBT和汽車功率模塊（APM）等廣泛的產(chǎn)品陣容乃至完整的系統(tǒng)方案，以專知和經(jīng)驗支持設(shè)計人員優(yōu)化性能，加快開發(fā)周期。本文將主要介紹針對主流功率等級的高能效OBC方案。
2020-11-23 11:10:00
用傳導(dǎo)式車載充電機》） 隨著技術(shù)的進步和產(chǎn)品設(shè)計的升級，獨立車載充電機的發(fā)展越來越受到集成化功率單元的挑戰(zhàn)，在如特斯拉等新能源汽車制造商的新款產(chǎn)品中，OBC被同DCDC或BMS等整合在一起，形成
2023-02-27 14:35:13
碳化硅 MOSFET 量身打造的解決方案，搭配基本半導(dǎo)體TO-247-3 封裝碳化硅 MOSFET?！ ?、通用型驅(qū)動核 1CD0214T17-XXYY 是青銅劍科技自主研發(fā)的一系列針對于單管碳化硅
2023-02-27 16:03:36
調(diào)查了很多廠家的車載充電機，發(fā)現(xiàn)接口就只有AC、DC、輔助電源和CAN通信接口，一直不明白充電機是怎么確認開始充電呢？有沒有類似于CP/CC那種檢測到檢測點電壓變化的指標，還是通過軟件給我們車載充電機里面的控制板一個類似與脈沖或者別的什么信號來判斷可以開始充電了？請這方面的大神指點一下迷津。
2014-11-03 14:52:50
給大家詳細分析一下艾德克斯車載充電機的測試方案
2021-05-08 08:38:05
公司等為代表。四、碳化硅半導(dǎo)體應(yīng)用碳化硅半導(dǎo)體器件，其高頻、高效、高溫的特性特別適合對效率或溫度要求嚴苛的應(yīng)用。可廣泛應(yīng)用于太陽能逆變器、車載電源、新能源汽車電機控制器、UPS、充電樁、功率電源等領(lǐng)域。原作者：大年君愛好電子
2023-02-20 15:15:50
最近需要用到干法刻蝕技術(shù)去刻蝕碳化硅，采用的是ICP系列設(shè)備，刻蝕氣體使用的是SF6+O2，碳化硅上面沒有做任何掩膜，就是為了去除SiC表面損傷層達到表面改性的效果。但是實際刻蝕過程中總是會在碳化硅
2022-08-31 16:29:50
產(chǎn)品概述 SYS6000系列車載充電機OBC/DC-DC轉(zhuǎn)換器測試系統(tǒng)是針對車載充電機/器OBC以及DC-DC轉(zhuǎn)換器輸入/輸出特性、效率與保護項目測試，包含基本電氣特性及通訊協(xié)定測試項目
2022-09-05 15:04:54
TOBC系列車載充電機OBC/DC-DC轉(zhuǎn)換器測試系統(tǒng)是針對車載充電機/器OBC以及DC-DC轉(zhuǎn)換器輸入/輸出特性、效率與保護項目測試，包含基本電氣特性及通訊協(xié)定測試項目；測試參考依據(jù)：QC/T
2022-10-26 10:56:08
日前，德國一家名為Innolectric的公司推出了一款輸出功率可達22kW的車載充電機。該充電機使用了高效的碳化硅模塊，該模塊使其擁有較高的輸出功率，從而縮短純電動車在交流模式下的充電時間。
2020-01-14 14:49:171623 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體被雷諾 － 日產(chǎn) － 三菱聯(lián)盟指定為高能效碳化硅（SiC）技術(shù)合作伙伴，為聯(lián)盟即將推出的新一代電動汽車的先進車載充電器（OBC）提供功率電子器件。
2020-05-13 14:13:12965 編輯：Henry 校對：Tao 很多乘用電動車主已經(jīng)習(xí)慣了這種操作：下班回到家，把車接上家用慢充充電樁。但很多電動車主不知道的是：為電動汽車充電的，其實不是充電樁，而是車上的車載充電機。家用的充電
2020-10-09 16:34:108281 車載充電機的輸入端，以標準充電接口的形式固定在車體上，用于連接外部電源。車載充電機的輸出端，直接連接動力電池包慢充電接口。中華人民共和國汽車行業(yè)標準《QCT 895-2011 電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機》中規(guī)范了車載充電機的組成結(jié)構(gòu)
2020-11-03 17:31:573296 車載充電機是新能源汽車必不可少的核心零部件，車載充電機的熱管理問題也變得越來越嚴峻。因為集成化、多功能充電機由于DC-DC轉(zhuǎn)換會產(chǎn)生額外的功率負載。然而，交直流負載（充電模式）和DC負載（驅(qū)動模式
2021-10-29 14:12:231619 之一，其效率、功率密度等參數(shù)對新能源汽車充電時間和續(xù)航里程具有一定影響。碳化硅功率器件替代硅器件對OBC功率密度提升和重量降低有著顯著的效果。
2022-02-24 11:52:228844 
國產(chǎn)碳化硅MOS基于車載OBC與充電樁新技術(shù)
2022-06-28 09:52:584005 
比亞迪作為國內(nèi)車企，在車上用碳化硅已經(jīng)有差不多5、6 年的歷史，最早是在車載的OBC上用，后面是在車載彈簧、車載電控上面用，目前國內(nèi)在碳化硅車型上，我們用的碳化硅的量是國內(nèi)最多的，去年算上車載電控
2022-08-26 09:15:131697 電動汽車車載充電機 (OBC) 與車載 DC/DC 轉(zhuǎn)換器技術(shù)
一、高性能電動汽車車載充電機(OBC) 電路
二、雙向充電機(Bi-OBC ）技術(shù)方案
三、車載DC/DC 轉(zhuǎn)換器電路拓撲比較
四、充電樁電力電子變換器
2022-10-11 09:53:24
127 電動汽車（EV）車載充電機（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動機車等應(yīng)用中的不到 2 kW，到高端電動汽車中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來，雙向充電
2022-11-10 14:54:42773 
基本半導(dǎo)體推出的高性能碳化硅MOS，符合RoHS標準、無鉛、不含鹵素，非常適用于車載OBC體積及發(fā)熱要求較高的應(yīng)用；B1M080120HC耐壓1200V，最大通過電流44A（T=100℃），導(dǎo)通電阻80mΩ；
2022-11-16 11:37:241114 特斯拉碳化硅技術(shù)怎么樣？特斯拉碳化硅技術(shù)成熟嗎？ 大家都知道碳化硅具有高功率、耐高壓、耐高溫等優(yōu)點，碳化硅技術(shù)能夠幫助電動汽車實現(xiàn)快速充電，增加續(xù)航；這個特性使得眾多的車企把目光投注過來。 我們
2023-02-02 17:39:092602 隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展與進步，提升新能源汽車續(xù)航里程成為了行業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一。
在動力電池能量密度不能持續(xù)增加的情況下，降低車用部件重量是提升續(xù)航里程的首選方案。
碳化硅功率器件替代硅器件對OBC功率密度提升和重量降低有著顯著的效果。
2023-02-03 15:02:27319 碳化硅技術(shù)壁壘分析：碳化硅技術(shù)壁壘是什么 碳化硅技術(shù)壁壘有哪些 碳化硅芯片不僅是一個新風(fēng)口，也是一個很大的挑戰(zhàn)，那么我們來碳化硅技術(shù)壁壘分析下碳化硅技術(shù)壁壘是什么？碳化硅技術(shù)
2023-02-03 15:25:163637 
高技術(shù)耐火原料中，碳化硅為應(yīng)用最廣泛、最經(jīng)濟的一種，可以稱為金鋼砂或耐火砂。中國工業(yè)生產(chǎn)的碳化硅分為黑色碳化硅和綠色碳化硅兩種，均為六方晶體，比重為3.20～3.25。
2023-02-03 16:11:352999 遷移率和體積小等特點，因此碳化硅能夠應(yīng)用于許多領(lǐng)域。 在儲能領(lǐng)域，碳化硅的應(yīng)用已經(jīng)非常非常多了。 在經(jīng)典的儲能系統(tǒng)中包含了電源、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電池充電機以及把能量輸送到家庭端或輸送回電網(wǎng)的逆變器，碳化硅技術(shù)在這種配置
2023-02-12 15:12:32933 電機碳化硅技術(shù)是一種利用碳化硅材料制作電機的技術(shù)，它是利用碳化硅材料的特性，如高熱導(dǎo)率、高電阻率、低摩擦系數(shù)等，來提高電機的效率、耐久性和可靠性，從而降低電機的成本。
2023-02-16 17:54:004560 電動汽車（EV）車載充電機（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動機車等應(yīng)用中的不到 2 kW，到高端電
動汽車中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來，雙向
2023-02-21 09:28:1613 在車載充電器領(lǐng)域，碳化硅MOSFET的滲透率已很高。電機控制器將是近幾年碳化硅MOSFET要更高速發(fā)展的關(guān)鍵因素。
2023-03-31 10:52:46427 電動汽車（EV）車載充電機（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動機車等應(yīng)用中的不到2 kW，到高端電動汽車中的22 kW不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來，雙向充電越來越
2023-05-20 15:15:101543 
上，充電功率是單向的。一個新的趨勢是在OBC中添加雙向功能，以便電動汽車可以成為移動儲能系統(tǒng)。本文將僅關(guān)注單向 OBC，并討論碳化硅 （SiC） 在 2 kW 以上高功率應(yīng)用中的優(yōu)勢。
2023-05-20 15:23:33644 
包實時續(xù)航能力，所以車載電源測試尤為重要。 本次客戶案例的客戶需要進行完整汽車車載充電機OBC測試，基于客戶測試場景與實際測試需求，普源精電為測試解決方案提供了必要的儀器支持。 客戶案例 ? 車載充電機OBC測試 車載充電機（
2023-06-16 14:27:08645 
其反向恢復(fù)和開關(guān)頻率的限制，已經(jīng)不能滿足車載充電機對效率的需求，本文針對車載充電機的二次側(cè)整流部分推薦基本半導(dǎo)體的1200V碳化硅肖特基二極管B1D30120HC
2022-07-27 14:34:02379 
車載充電機，俗稱車載OBC，是指安裝在電動汽車上的充電機，其中OBC全稱為OnBoardCharger，可實現(xiàn)交流輸入（85VAC~265VAC）/直流輸出（200VDC-400VDC）的功能
2022-10-20 17:21:29380 
的交流插座，就可以對電動汽車進行充電。本文簡述了碳化硅MOSB1M080120HC在5-6KW車載OBC上的應(yīng)用。車載OBC的工作原理交流電輸入經(jīng)過D1-D4的全橋
2022-11-17 15:18:44568 
（On-boardcharger；OBC），家用的慢充充電樁，只是提供了一個標準充電接口。電動汽車充電機，按照其所在位置，劃分為車載充電機和非車載充電機兩類。車載充電機以交流電源
2023-01-13 10:38:511247 
其反向恢復(fù)和開關(guān)頻率的限制，已經(jīng)不能滿足車載充電機對效率的需求，本文針對車載充電機的二次側(cè)整流部分推薦基本半導(dǎo)體的1200V碳化硅肖特基二極管B1D30120HC（替代科銳C4D30120D），該二極管
2022-07-20 15:19:32364 
電動汽車（EV）車載充電機（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動機車等應(yīng)用中的不到2kW，到高端電動汽車中的22kW不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來，雙向充電越來越受到
2023-08-30 09:25:33636 
obc車載充電機原理 obc車載充電機作用? OBDC車載充電機是一種電子設(shè)備，可以將汽車的直流電源轉(zhuǎn)換為適合充電設(shè)備的交流電源。它可以通過汽車的電池或發(fā)電機來提供電力。 OBDC車載充電機
2023-10-23 09:30:141596 車載充電機(On-Board Charger；OBC)為新能源電動汽車的動力電池組提供了充電的關(guān)鍵功能，它用于將來自基礎(chǔ)設(shè)施電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。但如果輸入的是直流電，就不需要這種轉(zhuǎn)換，當將直流快速充電樁連接到車輛時，就會繞過OBC直接為動力電池充電。
2023-11-09 09:38:50352 
車載充電機（On-board charger，簡稱OBC），是內(nèi)置在車輛中，將外部輸入的交流電轉(zhuǎn)換為蓄電池所需的直流電，從而為電動汽車提供動力。
2023-11-14 09:11:07207 
車載充電機（On-Board Charger，簡稱OBC）是新能源汽車中的一個重要部件，主要負責將外部交流電源轉(zhuǎn)換為直流電，為電動汽車的動力電池組充電。隨著電動汽車的普及，車載充電機在新能源汽車領(lǐng)域
2024-01-09 16:54:30621 
2024年以來，包括廣汽集團等4家企業(yè)均推出了基于碳化硅技術(shù)的汽車充電方案，意味著碳化硅有望在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用
2024-01-29 16:53:252814 
車載充電機是指固定安裝在電動汽車上的充電機，以交流電源作為輸入，輸出為直流電，為汽車動力電池充電，實現(xiàn)電動汽車動力電池的安全自動充電。關(guān)于車載充電機構(gòu)造組成，相信很多人還不是很了解，今天就針對車載充電機構(gòu)造來給大家講講。
2024-03-12 11:59:15304 車載充電機（On-Board Charger，簡稱為OBC）的基本功能是：電網(wǎng)電壓經(jīng)由地面交流充電樁、交流充電口，連接至車載充電機，給車載動力電池進行慢速充電。基本半導(dǎo)體第二代SiC碳化硅
2023-08-17 10:07:23
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