目前汽車領(lǐng)域在手訂單大約3000億日元,主要是自動駕駛和HPC還有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭(應(yīng)該是ISP)傳感器芯片。
2024-03-20 11:02:1765 自動駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達(dá)系統(tǒng)
2024-03-20 08:09:39354 一、毫米波雷達(dá)簡介 (一)定義 雷達(dá)是英文 Radar 的音譯,源于 Radio Detection and Ranging 的縮寫,原意是“無線電探測和測距”,即用無線電方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定它們
2024-03-06 16:50:21440 毫米波雷達(dá)(MMW)是一種新型的雷達(dá)技術(shù),逐漸在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中得到廣泛應(yīng)用。它利用毫米波頻段的電磁波進(jìn)行探測和測距,具有高分辨率、高精度、高可靠性等優(yōu)點。本文將詳細(xì)介紹毫米波雷達(dá)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車
2024-01-31 10:41:30384 毫米波雷達(dá)是一種高頻率雷達(dá)系統(tǒng),可以在毫米波頻段(30-300 GHz)進(jìn)行物體探測和測距,由于其具有高分辨率、較低的互相干擾和較強的透射穿透能力,被廣泛應(yīng)用于眾多領(lǐng)域。而超聲波雷達(dá)則是一種利用
2024-01-19 11:14:211117 毫米波雷達(dá)在智能駕駛起到什么作用,這個在純視覺的方案的替代下,引發(fā)了我們的思考。4D毫米波成像雷達(dá),可以說在原有的毫米波雷達(dá)技術(shù),有了更好的可能性,更好地實現(xiàn)智能駕駛功能,本文還是圍繞一些測試的要求來跟大家分享一下。
2024-01-18 15:54:54181 毫米波雷達(dá)(Millimeter-wave Radar)和超聲波雷達(dá)(Ultrasonic Radar)是兩種常用于測距和探測的技術(shù),在原理、應(yīng)用、優(yōu)缺點等方面存在著一些明顯的區(qū)別
2024-01-17 09:25:551562 毫米波雷達(dá)是一種使用毫米波頻段進(jìn)行雷達(dá)探測的設(shè)備。它是一種高頻雷達(dá),工作頻段通常在30 GHz到300 GHz之間。相比于傳統(tǒng)的千兆赫雷達(dá),毫米波雷達(dá)具有更高的分辨率和更好的精度,可以在更短的距離
2024-01-09 16:56:05246 毫米波雷達(dá)是一種利用毫米波頻段進(jìn)行探測和測距的技術(shù)。它具有高分辨率、寬帶寬、較高的距離精度和強大的穿透能力等特點,因此在軍事、航空、安防、無人駕駛車輛以及醫(yī)療等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。 技術(shù)參數(shù)
2024-01-09 16:08:56432 LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術(shù),車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
激光雷達(dá)(Lidar)和毫米波雷達(dá)(mmWave Radar)是兩種常見的距離傳感器技術(shù),都被廣泛應(yīng)用于自動駕駛、無人機、安全監(jiān)測和環(huán)境感知等領(lǐng)域。它們在工作原理、性能特點和應(yīng)用方向等方面有著很多
2023-12-19 09:54:33801 毫米波雷達(dá)的優(yōu)缺點? 毫米波雷達(dá)是一種基于毫米波頻段的雷達(dá)系統(tǒng),具有許多優(yōu)點和一些缺點。下面是關(guān)于毫米波雷達(dá)的詳細(xì)分析。 首先,我們來討論一下毫米波雷達(dá)的優(yōu)點。 1. 高分辨率:毫米波頻段的波長較短
2023-12-08 11:17:572576 隨著科技的不斷進(jìn)步,自動駕駛汽車的發(fā)展已經(jīng)成為交通產(chǎn)業(yè)的一大趨勢。在這個過程中,毫米波雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文將對毫米波雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹,并分析其在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用,最后探討該技術(shù)的發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)。
2023-12-07 11:32:521102 毫米波雷達(dá)可以通過多普勒頻移來測量目標(biāo)物體的速度和位置。以下是毫米波雷達(dá)測量速度和位置的基本原理:
1. 多普勒效應(yīng):當(dāng)發(fā)射的毫米波信號與目標(biāo)物體相遇時,如果目標(biāo)物體處于運動狀態(tài),會引發(fā)
2023-11-22 17:41:431018 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇? 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)是自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù),它們在實現(xiàn)自動駕駛的過程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細(xì)探討激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)
2023-11-22 17:41:083820 4D毫米波雷達(dá)(也被稱為4D成像雷達(dá))可以實現(xiàn)類似于激光雷達(dá)的成像功能,而在成本方面只有激光雷達(dá)的10%-20%。那么,4D毫米波雷達(dá)在汽車自動駕駛領(lǐng)域是最理想的傳感器嗎?
2023-11-21 16:32:28823 作為全球領(lǐng)先的芯片成品制造服務(wù)商,長電科技打造了完備的毫米波雷達(dá)先進(jìn)封裝解決方案,積累了豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗,可滿足自動駕駛、智能交通、智能家居等各領(lǐng)域客戶的多元化需求。
2023-11-17 17:42:24324 作為全球領(lǐng)先的芯片成品制造服務(wù)商,長電科技打造了完備的毫米波雷達(dá)先進(jìn)封裝解決方案,積累了豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗,可滿足自動駕駛、智能交通、智能家居等各領(lǐng)域客戶的多元化需求。 毫米波雷達(dá)因其體積小、易集成
2023-11-17 14:57:52240 毫米波雷達(dá)系統(tǒng)在汽車、工業(yè)感知和安全領(lǐng)域等多個領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。然而,傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的高昂成本限制了其普及。本文介紹了一種低成本毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計與研發(fā),旨在降低成本的同時保持系統(tǒng)性能。
2023-11-14 15:49:54180 引言:國信證券預(yù)計,到2025年,全球毫米波雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到384億元,復(fù)合增長率為25.5%;預(yù)計到2025年,中國毫米波雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到149億元,中國毫米波雷達(dá)搭載量將達(dá)到4250
2023-11-13 08:10:19216 TCM811是納雷科技最新研發(fā)的一款緊湊型毫米波雷達(dá)。該雷達(dá)通過向前方發(fā)射多波束扇形的毫米波,檢測毫米波的反射情況,判斷前方是否有障礙物,并反饋障礙物與雷達(dá)的相對距離、速度和角度信息,可實時檢測和跟蹤道路上大、小車輛、電動車等信息。
2023-11-10 11:23:00234 隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的飛速發(fā)展,連接設(shè)備的方式和效能變得越來越重要。毫米波雷達(dá)技術(shù)作為一種先進(jìn)的感知技術(shù),正在為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的連接和智能化提供全新的可能性。本文將深入探討毫米波雷達(dá)在物聯(lián)網(wǎng)
2023-11-08 16:23:52191 自動駕駛技術(shù)正以前所未有的速度不斷演進(jìn),而其中的關(guān)鍵之一就是毫米波雷達(dá)技術(shù)。作為自動駕駛系統(tǒng)中的核心感知器件之一,毫米波雷達(dá)在保障車輛安全、實現(xiàn)精準(zhǔn)定位和應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境中發(fā)揮著不可替代的作用。本文
2023-11-08 16:23:00263 毫米波雷達(dá)是推動ADAS和自動輔助駕駛發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動因素,這種感知方式使得車輛能夠感知周圍環(huán)境并基于此信息做出決策,從而提高了安全性和駕駛性能。
2023-10-22 10:33:09986 隨著科技的飛速發(fā)展,汽車安全系統(tǒng)變得愈加智能化,而毫米波雷達(dá)技術(shù)正是這一領(lǐng)域的亮點之一。本文將深入探討毫米波雷達(dá)在汽車碰撞避免系統(tǒng)中的關(guān)鍵角色,以及其對未來汽車安全的影響。 隨著城市交通的擁堵和駕駛
2023-10-17 18:11:45315 本文將對激光雷達(dá)、攝像頭以及毫米波雷達(dá)等主流傳感器、各自動駕駛公司的解決方案以及傳感器市場格局作介紹。
2023-10-16 11:47:561087 傳感器融合對于自動駕駛和自主機器人是至關(guān)重要,毫米波雷達(dá)-相機融合系統(tǒng)由于其互補的傳感能力而廣受歡迎。
2023-10-09 14:17:52286 毫米波雷達(dá)的優(yōu)點是角分辨率高、頻帶寬因而有利于采用脈沖壓縮技術(shù)、多普勒頗移大和系統(tǒng)的體積小。目前筆者接觸到的有24G毫米波雷達(dá)和77G毫米波雷達(dá)。
2023-09-15 16:17:121383 抵御了德國空軍的一系列空襲行動,戰(zhàn)后毫米波雷達(dá)被逐漸推廣普及。70年代中后期,毫米波雷達(dá)技術(shù)取得重大技術(shù)突破,90年代開始應(yīng)用于車載領(lǐng)域,1999年奔馳在S級車上使
2023-09-13 08:14:45849 毫米波雷達(dá)(mmWave Rader)采用毫米波作為電磁波發(fā)送信號,捕捉并處理電磁波經(jīng)過路徑障礙物的反射信號后可獲取目標(biāo)物體的速度、距離、方位角和高度等信息。
2023-09-11 10:38:251283 9月5日,2023德國慕尼黑車展(IAA)拉開帷幕,加特蘭作為毫米波雷達(dá)芯片領(lǐng)軍企業(yè),展出了目前業(yè)界最全面的車規(guī)級毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)品組合
2023-09-07 10:04:30280 市場規(guī)模達(dá)86億元,同比增長24.6%。 近年來,毫米波雷達(dá)以其性能優(yōu)勢,成為了應(yīng)用熱門的技術(shù)之一。其廣泛應(yīng)用于汽車、安防監(jiān)控、智慧康養(yǎng)、智能家居等領(lǐng)域。 毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。據(jù)悉
2023-09-07 09:28:10383 角雷達(dá)方案。用于實現(xiàn)4D高端雷達(dá)和成像雷達(dá)的加特蘭全新一代毫米波雷達(dá)SoC產(chǎn)品Andes在展位上引起廣泛關(guān)注,代表了目前最前沿的毫米波雷達(dá)技術(shù)。 圖1 加特蘭IAA展位吸引眾多參展觀眾咨詢 據(jù)最新披露,截止目前,加特蘭車規(guī)芯片累計出貨量已超過600萬顆,成功定點150余款
2023-09-06 14:23:28524 了最新的基于Alps-Pro芯片的前雷達(dá)方案和高性能角雷達(dá)方案。用于實現(xiàn)4D高端雷達(dá)和成像雷達(dá)的加特蘭全新一代毫米波雷達(dá)SoC產(chǎn)品Andes在展位上引起廣泛關(guān)注,代表了目前最前沿的毫米波雷達(dá)技術(shù)。
2023-09-06 09:55:291026 在天氣惡劣的情況下穩(wěn)定工作,特別適合近距離目標(biāo)探測,逐漸被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、民用和軍事領(lǐng)域。 毫米波雷達(dá)發(fā)射波的調(diào)制方式是雷達(dá)信號處理的重要一環(huán)。調(diào)制技術(shù)指的是將一個低頻信號 (調(diào)制信號)與高頻信號 (載波信號)進(jìn)行相互作用,將調(diào)制信號的信息轉(zhuǎn)移到載波信號中,并形成
2023-08-23 16:14:441227 傳感器是自動駕駛技術(shù)的核心元素之一,用于感知和理解車輛周圍的環(huán)境。常用的傳感器包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器和慣性測量單元(IMU)等。這些傳感器收集的數(shù)據(jù)可以用來感知車輛周圍的物體、道路狀況、交通信號等信息。
2023-08-10 14:43:531058 和對障礙物探測的精準(zhǔn)度。 傳統(tǒng)的車載毫米波雷達(dá)主要用于高速/城市行車場景下的障礙物檢測,而目前,行易道科技基于車載SAR毫米波雷達(dá)成像技術(shù),為提升高階自動泊車能力提供了更優(yōu)的選擇方案,即在傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)硬件基礎(chǔ)
2023-07-31 15:24:24676 毫米波是指波長介于1~10mm的電磁波,毫米波雷達(dá)則指工作在毫米波波段的雷達(dá),隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,毫米波雷達(dá)的應(yīng)用在日常中不少見。
2023-07-24 10:11:521455 未來汽車的進(jìn)化,特別是高級ADAS和自動駕駛的發(fā)展,需要新的技術(shù)“基因”的驅(qū)動。在諸多技術(shù)選項中,4D毫米波雷達(dá)無疑是最引人矚目的賦能技術(shù)之一。如何通透理解4D毫米波雷達(dá)的技術(shù)特性,讓其應(yīng)用快速落地
2023-07-21 08:10:01638 “天貓精靈......”,"小愛同學(xué)......"也許在你的便捷生活的背后也有著毫米波傳感器的支撐。毫米波雷達(dá)達(dá)于1940s開始研制,70年代中后期取得技術(shù)突破,90年代開始應(yīng)用于車載領(lǐng)域,2000
2023-07-10 11:47:53572 應(yīng)用于車載領(lǐng)域,2000年后銘硅技術(shù)提高芯片集成度、降低成本。毫米波雷達(dá)迎來爆發(fā)式增長,2021年后技術(shù)較為成熟,成為主力傳感器之一,未來將向4D毫米波雷達(dá)路線發(fā)展。
2023-07-10 10:04:00784 博世和大陸汽車在3D毫米波雷達(dá)時代壟斷了中國前向毫米波雷達(dá)市場,但在4D時代風(fēng)光不在,國產(chǎn)品牌強勢崛起,其中最強的莫過于蕪湖森思泰克。
2023-07-07 10:35:211812 活動預(yù)告 時間: 2023年7月11日 10:30 - 10.55AM 地點: 國家會展中心(上海) 6.2館F502展臺 作為ADAS和自動駕駛領(lǐng)域的“新物種”,4D毫米波雷達(dá)的出現(xiàn)正在攪動原有
2023-07-07 08:15:03548 目前,車載毫米波雷達(dá)工作頻率一般為 24GHz 和 77GHz, 24GHz 毫米波雷達(dá)應(yīng)用于盲區(qū)探測(BSD)、輔助變道(LCA)等場景,77GHz 毫米波 雷達(dá)應(yīng)用于前向碰撞預(yù)警(FCA)、自適應(yīng)巡航(ACC)等場景。
2023-07-04 11:32:27810 的提早開始對毫米波雷達(dá)在駕艙內(nèi)的應(yīng)用提出了明確的要求。在接下來的3-5年時間里,毫米波雷達(dá)會從最早的輔助自動駕駛的主動安全的基礎(chǔ)上,再為駕艙智能化的應(yīng)用添磚加瓦。
2023-07-03 17:04:24577 自動駕駛汽車將是汽車發(fā)展的最終目標(biāo),將是實現(xiàn)智能交通、智能城市重要的一環(huán),自動駕駛汽車即通過加裝在汽車上的毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、車載攝像頭等硬件感知設(shè)備,配合高精度地圖、深入學(xué)習(xí)等技術(shù)的使用,可以
2023-06-21 18:09:28192 產(chǎn)品概述: 毫米波雷達(dá)是一種用于測量距離、速度和位置的高頻無源
2023-06-09 15:52:34
自動駕駛典型系統(tǒng)架構(gòu),包括:環(huán)境感知、決策規(guī)劃和運動控制三部分;
感知層:用來完成對車輛周圍環(huán)境的感知識別,主要目的:獲取并處理環(huán)境信息;汽車自動駕駛常用傳感器主要包括:攝像頭、毫米波雷達(dá)
2023-06-06 10:35:420 ,并
在汽車制造業(yè)、城市規(guī)劃和交通管理等領(lǐng)域引起了廣泛的關(guān)注和討論。
自動駕駛技術(shù)主要涉及三個方面的技術(shù):傳感器技術(shù)、計算機視覺技術(shù)和人工智能技術(shù)。
傳感器技術(shù)是自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ),它包括:激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、
2023-06-02 16:44:380 在自動駕駛體系中,毫米波雷達(dá)是系統(tǒng)感知層不可或缺的重要硬件,能讓智能駕駛感知系統(tǒng)立體化。因為汽車自動駕駛系統(tǒng)的主要邏輯層包括感知層、決策層和執(zhí)行層,而感知層是實現(xiàn)系統(tǒng)運作的源頭基礎(chǔ)。
2023-06-01 16:56:29842
自動駕駛由三個部分構(gòu)成,分別是感知層、認(rèn)知與判斷層、執(zhí)行層。其中感知層硬件包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳
感器,用于探測汽車周圍的環(huán)境信息。認(rèn)知與判斷層涉及算法、應(yīng)用軟件與芯片,計算對應(yīng)
2023-06-01 16:09:410 波長介于1-10mm,波長短、頻段寬,比較 容易實現(xiàn)窄波束,雷達(dá)分辨率高,不易受干擾 早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域,隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,毫米波雷達(dá)傳 感器開始應(yīng)用于汽車電子、無人機、智能交通等多個領(lǐng)域。
2023-06-01 11:33:369 自動駕駛技術(shù)分為兩種,一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá);一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮,L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。
2023-05-31 10:55:51732 隨著科技的進(jìn)步,毫米波雷達(dá)模塊作為一種先進(jìn)的感知技術(shù),不僅在自動駕駛和安防監(jiān)控領(lǐng)域取得了重要突破,也開始在醫(yī)療領(lǐng)域展現(xiàn)出創(chuàng)新的應(yīng)用前景。毫米波雷達(dá)模塊以其非接觸式、實時性和高精度的特點,為醫(yī)療診斷、監(jiān)測和治療提供了新的可能性。本文將探討毫米波雷達(dá)模塊在醫(yī)療領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。
2023-05-25 15:39:15426 隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,毫米波雷達(dá)模塊作為一項關(guān)鍵技術(shù),為自動駕駛系統(tǒng)提供了重要的感知和決策能力。毫米波雷達(dá)模塊通過實時探測和跟蹤周圍環(huán)境中的車輛、行人和障礙物,提供精確的距離和速度信息,幫助
2023-05-25 15:37:50455 毫米波雷達(dá)模塊是一種基于毫米波頻段的雷達(dá)技術(shù),相較于傳統(tǒng)的雷達(dá)系統(tǒng),它具有更高的分辨率、更好的抗干擾性能和更廣闊的應(yīng)用前景。本文將介紹毫米波雷達(dá)模塊的工作原理和其在不同應(yīng)用領(lǐng)域中的應(yīng)用案例。
2023-05-25 15:33:43784 傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)也叫3D毫米波雷達(dá),具有3個維度的信息,分別是距離、速度、方位角。而4D毫米波雷達(dá)在此基礎(chǔ)上增加了高度信息,形成了4維信息輸入,避免了以往對于路牌、地面井蓋等目標(biāo)的誤識別。
2023-05-25 11:46:361508 毫米波雷達(dá)指的是工作在毫米波波段的雷達(dá)。毫米波的波長范圍是1-10mm、其對應(yīng)的頻率為 30-300GHz
2023-05-20 14:37:264668 直到圍繞視覺的L2+的方案出現(xiàn),圍繞高算力芯片的出現(xiàn)成為了感知中最重要的部分,而激光雷達(dá)的出現(xiàn)也取代了原來毫米波的C位,在特斯拉采用4D毫米波雷達(dá)以后,毫米波雷達(dá)才重新回到了我們的視野里。
2023-05-18 09:46:321472 4D毫米波雷達(dá)的原理非常簡單,就是將傳統(tǒng)的3D毫米波雷達(dá)級聯(lián),增加通道數(shù),也就是MIMO,多輸入多輸出系統(tǒng)(MIMO,Multiple Input Multiple Output)原本是控制系統(tǒng)中的一個概念。
2023-05-17 12:31:582739 目前,應(yīng)用于汽車無人駕駛的雷達(dá)主要有三種:超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。后兩種雷達(dá)技術(shù)雖然屬于后起之秀,但在最近幾年,它們在自動駕駛中發(fā)揮的作用日益凸顯。
2023-05-17 09:13:431760 ? 目前,超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)在高端汽車上應(yīng)用,隨著智能駕駛發(fā)展勢如破竹,環(huán)境感知技術(shù)將快速發(fā)展,進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作用。毫米波雷達(dá)從上世紀(jì)起就已在高檔汽車中使用,現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用
2023-05-16 08:42:59700 哥 ? 早在今年( 2023年 )的上海國際汽車展會上,采埃孚(ZF)官方宣布將重磅推出4D成像雷達(dá)開發(fā)環(huán)境和帶標(biāo)注的數(shù)據(jù)集,這是采埃孚首次將4D成像毫米波雷達(dá)開發(fā)環(huán)境和數(shù)據(jù)集向客戶開放,也是目前大家最具期待的4D成像毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)集之一。 ? 隨著 采埃孚 數(shù)
2023-05-15 09:32:101019 在L2+及更高級別的自動駕駛中,毫米波雷達(dá)是不可或缺的傳感器,其在增強道路安全性、提升駕駛員操控便利性方面發(fā)揮著不可替代的作用。 如何利用新一代汽車毫米波雷達(dá)芯片,開發(fā)出理想的汽車雷達(dá)
2023-05-11 20:16:36647 車載散熱用導(dǎo)熱凝膠好還是導(dǎo)熱膠好?
2023-05-10 16:02:50450 森思泰克的4D毫米波雷達(dá)產(chǎn)品包括4級聯(lián)的STA77-8和2級聯(lián)的STA77-6,兩款產(chǎn)品目前均已量產(chǎn),森思泰克也是國內(nèi)少有的實現(xiàn)4D毫米波雷達(dá)量產(chǎn)的企業(yè)。
2023-05-09 11:21:01485 毫米波雷達(dá)技術(shù)方案
芯片介紹
ADT3102(77Ghz毫米波雷達(dá)芯片)
單芯片集成2路收2路發(fā)射頻通道,F(xiàn)MCW產(chǎn)生器,ADC,DSP,MCU(ARM、M3)等
集成了SPI、UART等多種接口
2023-05-09 10:32:44
需要幾十甚至成百上千個陣列,造成電路面積增大。而毫米波電路面積小這個優(yōu)勢,剛好可以用于實現(xiàn)大規(guī)模陣列。
于是,“毫米波相控陣”這一組合相輔相成,在一些特定應(yīng)用領(lǐng)域所向披靡。
毫米波相控陣系統(tǒng)應(yīng)用
5G
2023-05-08 10:54:25
了解毫米波相控陣 -- 之二
相控陣(Phased Array)技術(shù)是控制陣列天線各單元的相位、幅度,來形成對信號空間波束控制的技術(shù)。
相控陣技術(shù)起源于20世紀(jì)初發(fā)明的相控陣天線技術(shù),并最早在軍用
2023-05-06 15:10:13
了解毫米波 -- 之一
毫米波技術(shù)在軍用、雷達(dá)等領(lǐng)域已經(jīng)有多年的應(yīng)用。在民用領(lǐng)域,也隨著最近的5G移動通信、民用衛(wèi)星通信,以及車載毫米波雷達(dá)等應(yīng)用的普及,逐漸走進(jìn)了大眾的視野。
我國工信部近日在
2023-05-05 11:22:19
和Sub-6GHz互相配合和補充才能夠充分釋放5G的全部潛能,為變革用戶體驗和推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵賦能。
據(jù)GSMA及相關(guān)市調(diào)機構(gòu)預(yù)測,5G毫米波作為高速接入、工業(yè)自動化、醫(yī)療健康、智能交通、虛擬現(xiàn)實
2023-05-05 10:49:47
、37GHz、39GHz和64-71GHz頻段的新靈活服務(wù)規(guī)則(如圖2所示)。
圖2. FCC提議用于移動通信的毫米波頻段
盡管ITU、3GPP等標(biāo)準(zhǔn)機構(gòu)將2020年定為對5G標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行
2023-05-05 09:52:51
今天,我們接著來說E波段毫米波雷達(dá)的功率。在這之前,先來看一個汽車雷達(dá)的有趣應(yīng)用。
2023-05-04 09:29:302051 隨著車載毫米波雷達(dá)已廣泛應(yīng)用于汽車的ADAS系統(tǒng),近年來,汽車智能化發(fā)展改革不斷推進(jìn),毫米波雷達(dá)已成為新能源汽車的絕對標(biāo)配硬件,隨著車輛不停地生產(chǎn),搭載的毫米波雷達(dá)需求不斷增加,勢必直接帶動毫米波雷達(dá)上下游產(chǎn)業(yè)投資、研發(fā)、生產(chǎn)的增長。
2023-04-20 11:42:52456 智能傳感器:智能傳感器是無人駕駛車輛的“眼睛”。汽車正在向一臺安全聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛機器人快速演進(jìn),進(jìn)行環(huán)境感知、規(guī)劃決策,最終實現(xiàn)安全抵達(dá)目的地。目前應(yīng)用于環(huán)境感知的主流傳感器產(chǎn)品主要包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭等四類。
2023-04-18 12:55:261091 高分辨率車載雷達(dá)的發(fā)展,從而使76-81GHz都可用于車載雷達(dá),為全球車載毫米波雷達(dá)的頻率統(tǒng)一指明了方向。隨著谷歌、百度的自動駕駛汽車上路,許多人也對自動駕駛技術(shù)充滿期待。不過目前大部分汽車還處在
2023-04-18 11:42:23
的協(xié)議,把物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,進(jìn)行信息交換和通訊,以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。毫米波雷達(dá)是物聯(lián)網(wǎng)中不可或缺的傳感器之一,是一種廣泛用于測距和
2023-04-11 11:44:411543 傳感器是自動駕駛得以實現(xiàn)的重要技術(shù)部分,主要用于獲取車輛周圍環(huán)境信息。自動駕駛傳感器包括車載攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等,其中車載攝像頭主要用于識別車輛周圍的路標(biāo)、交通信號燈
2023-04-11 11:12:071122 G30導(dǎo)熱凝膠輕松打進(jìn)車載AR散熱市場
2023-04-10 15:30:36403 作為監(jiān)測道路環(huán)境,讓自動駕駛汽車“看”得清的主要系統(tǒng),是決定自動駕駛汽車可以實現(xiàn)的第一步。為了讓自動駕駛汽車感知更加精準(zhǔn),離不開車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)等感知硬件,其中,超聲波雷達(dá)、毫米
2023-04-10 08:44:19881 4D成像雷達(dá)全稱為“4D毫米波成像雷達(dá)”,“4D”是相對于傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)(也即3D雷達(dá))僅有距離(Range)、速度(Velocity)、方位角(Azimuth)三個維度的信息而言,增加了俯仰角度(Elevation)的信息感知能力
2023-04-07 14:39:27472 彌補攝像頭和毫米波雷達(dá)無法實現(xiàn)的感知能力。激光雷達(dá)所擁有的清晰三維空間構(gòu)建能力、三維空間的感知能力、精準(zhǔn)的測距和定位能力是攝像頭和毫米波雷達(dá)目前所不具備的。
2023-04-04 12:34:52442 毫米波雷達(dá)導(dǎo)熱凝膠順利通過第三方抗垂流抗振動測試
2023-04-04 10:40:05539 毫米波雷達(dá)最大的“缺陷”是分辨率不高,無法辨識行人和對周圍障礙物進(jìn)行精準(zhǔn)的建模,而分辨率智能雷達(dá)傳感器對于實現(xiàn)高級自動駕駛是未來的發(fā)展趨勢。
2023-04-03 17:31:232872 伴隨著萬物互聯(lián)時代的到來,智能家居以及智慧生活已經(jīng)成為眾多消費者的向往,毫米波雷達(dá)作為新型的傳感技術(shù),廣泛應(yīng)用于智能家居、智慧城市等行業(yè),那他是如何助力智能家居的呢?3月30日,下午三點
2023-03-28 16:12:24361
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