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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>電池技術(shù)>離子-電子共導(dǎo)核殼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高性能全固態(tài)Li2S電池

離子-電子共導(dǎo)核殼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高性能全固態(tài)Li2S電池

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2023-01-05 09:49:321374

固態(tài)電池,鋰離子電池的終結(jié)者還是陪跑者?

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/周凱揚(yáng))為了進(jìn)一步提升性能和安全性,電池廠商和汽車OEM都全力投入鋰離子電池的開發(fā)中。但面對(duì)2025年400Wh/kg和2030年500Wh/kg的能量密度目標(biāo),單靠鋰離子電池
2021-11-04 07:49:003588

全固態(tài)電池是什么

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”豆渣”翻身成高性能電池  低價(jià)冶金硅制成高性能電池  隨著便攜式移動(dòng)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車、可再生能源等領(lǐng)域的突飛猛進(jìn)的發(fā)展,人們對(duì)更高能量、更長壽命、更高倍率、更高安全和更低價(jià)格的鋰離子電池器件的需求
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【轉(zhuǎn)】鋰離子電池的維護(hù)和保存技巧分享

;放電時(shí)則相反。電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極,是現(xiàn)代高性能電池的代表。那么鋰離子電池在日常生活中應(yīng)該如何進(jìn)行維護(hù)和保存呢?下面就由鋰電池外殼廠家亞陸行的技術(shù)人員為您講解:    1、鋰離子電池
2016-08-18 20:16:35

新型高性能離子電池充電器的設(shè)計(jì)方案

要求較高。從而要求鋰電池充電器具有嚴(yán)格與完善的安全保護(hù)特性。為此,應(yīng)用新型的DS2770和DS2720芯片可以設(shè)計(jì)一個(gè)具有充電控制、電源控制、電量計(jì)數(shù)、電池保護(hù)、計(jì)時(shí)和對(duì)電池組能識(shí)別等功能的高性能
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日本開發(fā)出“超離子固態(tài)電池

固體更緊密堅(jiān)固,這種高導(dǎo)電性的固態(tài)電池能在更寬的溫度范圍下供電,抵抗物理損傷和高溫的能力更強(qiáng)。相關(guān)研究發(fā)表在《自然·材料學(xué)》上?! ′?b class="flag-6" style="color: red">離子電池由于能效密度高、再充性能好、使用損耗小等優(yōu)點(diǎn),普遍用于消費(fèi)電子
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有機(jī)化合物可作為鋰離子電池正極材料

  目前國內(nèi)外有很多研究在有機(jī)化合物作為鋰離子電池正極材料方面進(jìn)行了大量卓有成效的工作,特別是在含氧有機(jī)共軛化合物方面,一些電化學(xué)活性高的含氧官能團(tuán)及其分子結(jié)構(gòu)對(duì)有機(jī)正極化合物的設(shè)計(jì)具有重要的指導(dǎo)
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蘋果的新專利--全固態(tài)電池

明顯提高。此外,許多新型高性能電極材料,可能之前與現(xiàn)有的電解液體系的兼容性并不好,但是在使用全固態(tài)電解質(zhì)后該問題可以得到一定的緩解。綜合考慮到以上兩大因素,全固態(tài)電池相比于一般鋰離子電池,能量密度可以有一
2015-12-23 13:49:30

詳解全固態(tài)發(fā)射機(jī)的開關(guān)電源

全固態(tài)電視發(fā)射機(jī)中的高性能開關(guān)電源設(shè)計(jì)(2)
2019-04-23 10:14:16

離子動(dòng)力電池隔膜淺談

實(shí)現(xiàn)充放電功能、倍率性能的微孔通道,實(shí)現(xiàn)離子的傳導(dǎo)。在電池過充或者溫度變化較大時(shí),隔膜通過閉孔來阻隔電流傳導(dǎo)來防止爆炸。因此鋰離子動(dòng)力電池中的主要功能包含實(shí)現(xiàn)充放電和安全保障兩個(gè)方面?! ∠啾容^消費(fèi)類
2018-10-10 15:23:39

離子電池和鋰電池的區(qū)別

材料為負(fù)極,以含鋰的化合物作正極的鋰電池,在充放電過程中,沒有金屬鋰存在,只有鋰離子,這就是鋰離子電池?! ′?b class="flag-6" style="color: red">離子電池是鋰電池發(fā)展而來。正極主要成分為LiCoO2,負(fù)極主要為C?! 〕潆姇r(shí) 正極反應(yīng)
2015-12-28 15:10:38

離子電池電極材料中的交叉效應(yīng)研究

) 鋰與鋰配對(duì)。在循環(huán)鋰金屬負(fù)極上硫和氮的鍵合環(huán)境中也可以看到一些明顯的趨勢(shì)。雖然Li|Li電池的硫含量通常高于NC|Li電池,但這種額外的硫主要處于與更多還原物質(zhì)相關(guān)的較低結(jié)合能,例如Li2S
2022-08-30 08:15:15

離子電池性能

對(duì)于鋰離子電池性能知識(shí)了解,主要是從下面的六個(gè)方面來分析,達(dá)到對(duì)鋰離子電池的一個(gè)初步掌握。1.鋰離子電池的電化學(xué)原理 鋰離子電池正極的主要成分為LiCoO2,負(fù)極的主要成分為C,充電時(shí)發(fā)生如下反應(yīng)
2013-06-13 13:36:23

離子電池的工作原理和使用注意事項(xiàng)

往返嵌入和脫嵌:充電時(shí),Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極,是現(xiàn)代高性能電池的代表。這就是鋰離子電池的定義,下面強(qiáng)立新能源為大家
2014-10-29 17:43:38

離子電池的類型

離子電池固態(tài)(或干態(tài))鋰離子電池兩種。固態(tài)離子電池即通常所說的聚合物鋰離子電池,是在液態(tài)鋰離子電池的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的新一代電池,比液態(tài)鋰離子電池具有更好的安全性能,而液態(tài)鋰離子電池即通常所說
2013-05-17 10:21:06

離子電池簡介

離子電池,但通常人們俗稱其為鋰電池。真正意義上的鋰電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極,是現(xiàn)代高性能電池的代表,由于其危險(xiǎn)性大,很少應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品。  蘇州動(dòng)力鋰電池廠家https
2020-11-03 16:11:42

鋰鐵電池的原理是什么?

鋰鐵電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。左邊是橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4作為電池的正極,由鋁箔與電池正極連接,中間是聚合物的隔膜,它把正極與負(fù)極隔開,但鋰離子Li+可以通過而電子 e-不能通過,右邊是由碳(石墨)組成的電池負(fù)極,由銅箔與電池的負(fù)極連接。
2019-09-30 09:10:42

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2021-05-25 07:20:18

結(jié)構(gòu)緊湊的Li+電池充電器

離子電池Li+ 是適合電子產(chǎn)品輕薄小需求的高能量密度高性能電池,被廣泛應(yīng)用于手機(jī),PDA ,筆記本電腦等高端產(chǎn)品中.圖一所示電路提供了一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊的單節(jié)Li+電池充電方案
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全固態(tài)薄膜鋰離子電池

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2009-12-29 23:50:2615

高性能離子電池正極材料制備技術(shù)

高性能離子電池正極材料制備技術(shù) 以鈷為原料,采用液相合成和高溫固相合成相結(jié)合的集成工藝,攻克了制備高性能離子電池正極材
2009-11-20 14:00:44619

全固態(tài)無機(jī)薄膜鋰電池近期發(fā)展動(dòng)態(tài)

摘 要: 微電池在未來的便攜式電子設(shè)備、國防裝備及微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)等方面有著廣泛的應(yīng)用前景,受到人們的重視。其中全固態(tài)薄膜鋰電池具有能量密度高、循環(huán)性能和安全性能好等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)成為目前研究的熱點(diǎn)。由于該類電池的制備涉及眾多學(xué)科,環(huán)境要求苛刻,
2011-02-23 13:13:2256

全固態(tài)離子電池實(shí)現(xiàn)突破,能量密度提高60Wh/kg

近日,中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所和物理所共同合作研發(fā)出一款全固態(tài)離子電池。使用Co9S8- Li7P3S11作為電解質(zhì)(與液態(tài)電解液的電導(dǎo)率相當(dāng)),Li7P3S11-Super P作為正極,金屬鋰作為負(fù)極。
2016-10-31 15:56:072351

電池老化對(duì)鋰離子電池內(nèi)部Li的分布影響

離子電池經(jīng)過幾十年的發(fā)展,技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟,目前已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在電子設(shè)備,以及電動(dòng)汽車等領(lǐng)域上。鋰離子電池主要由正極、負(fù)極、隔膜和電解液等結(jié)構(gòu)組成,其中正極和負(fù)極都能夠在其晶格中儲(chǔ)存Li+,在充電
2017-09-15 14:24:256

什么是固態(tài)電池,全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)

前段時(shí)間,國外媒體紛紛發(fā)布了一條消息,電動(dòng)汽車品牌Fisker申請(qǐng)了一個(gè)固態(tài)電池專利,最高續(xù)航800公里,充電只要 1 分鐘。大家沸騰起來,簡直一舉解決了續(xù)航和快充兩大難題。那么,什么是固態(tài)電池?全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)?
2018-03-17 10:54:3851224

日本研發(fā)出一種可超高速充放電的全固態(tài)電池,有望替代下一代電池

日本東京工業(yè)大學(xué)等機(jī)構(gòu)研究人員近日研發(fā)出可超高速充放電的全固態(tài)電池,朝著全固態(tài)電池實(shí)用化方向邁出一大步。全固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池。其高密度性、高安全性、高輸出功率等性能與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比更具優(yōu)勢(shì),在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊,是有望替代目前鋰離子電池的下一代電池。
2018-08-08 10:04:001332

豐田披露全固態(tài)電池框架 并計(jì)劃20年代初實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

據(jù)外媒報(bào)道,日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)近日披露了其全固態(tài)電池的框架,并計(jì)劃于本世紀(jì)20年代初實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
2018-09-24 13:55:001005

淺談全固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)

如果通俗地講,全固態(tài)電池就是里面沒有氣體、沒有液體,所有材料都以固態(tài)形式存在的電池。而考慮到現(xiàn)在人們?nèi)粘I钪凶顬槌R姷?b class="flag-6" style="color: red">電池為鋰離子電池,我們?cè)谶@里將默認(rèn)把“全固態(tài)離子電池”當(dāng)做全固態(tài)電池的代表(暫時(shí)忽略全固態(tài)鋰硫等新型電池)。
2019-01-21 09:02:2910856

全固態(tài)電池商業(yè)化 豐田打算怎么做?

豐田計(jì)劃在明年上半年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用。
2019-03-18 15:29:503071

國外研究發(fā)現(xiàn)鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽極材料

據(jù)報(bào)道,日本東北大學(xué)和高能加速器研究組織的科學(xué)家,開發(fā)出一種新的復(fù)合氫化物鋰超離子導(dǎo)體。研究人員表示,通過設(shè)計(jì)氫簇(復(fù)合陰離子結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的這一新材料,對(duì)鋰金屬顯示出了極高的穩(wěn)定性,使鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽極材料,催生出迄今能量密度最高的全固態(tài)電池。
2019-03-27 15:23:17785

SolidPower與福特合作 為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池

據(jù)外媒報(bào)道,Solid Power正與福特汽車公司(Ford Motor Company)合作,為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比,固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作
2019-04-13 11:00:071407

SolidPower與福特汽車合作 為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池

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2019-04-16 16:23:02681

村田陶瓷全固態(tài)電池將在本年度量產(chǎn)

村田制作所將在位于日本滋賀縣的電池生產(chǎn)廠房內(nèi),新設(shè)全固態(tài)電池產(chǎn)線,生產(chǎn)能力預(yù)估達(dá)每月10萬顆。
2019-06-21 09:22:485044

淺析全固態(tài)電池技術(shù)

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Li2S絕緣層可多功能隔膜涂層來抑制提高鋰硫電池性能

在正極表面,阻礙電子離子的傳導(dǎo),使電池的倍率性能下降。因此,解決這些問題的關(guān)鍵在于有效控制多硫化鋰的遷移。
2019-09-12 14:34:424302

全固態(tài)動(dòng)力電池商業(yè)競爭力如何 何時(shí)可將其量產(chǎn)化

12月16日,在第十屆全球新能源汽車大會(huì)動(dòng)力電池論壇,臺(tái)灣固態(tài)電池生產(chǎn)商輝能科技業(yè)務(wù)處總監(jiān)鄭博倫表示,輝能將比絕大多數(shù)固態(tài)電池廠商都提前將動(dòng)力電池量產(chǎn),在2021年(非全固態(tài))達(dá)到1GWH的產(chǎn)能,2023年全固態(tài)電池試產(chǎn),2024年全固態(tài)量產(chǎn)。
2019-12-17 10:40:38558

固態(tài)動(dòng)力電池量產(chǎn)提前 全固態(tài)動(dòng)力電池預(yù)計(jì)2030年將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間比我們預(yù)期提前到來:2021年,固態(tài)車用動(dòng)力電池就將量產(chǎn);2024年,全固態(tài)車用動(dòng)力電池也將量產(chǎn)。
2019-12-19 10:46:403060

寧德時(shí)代CATL全固態(tài)電池開發(fā)中,實(shí)現(xiàn)商品化還需10年

據(jù)報(bào)道,寧德時(shí)代一位電池開發(fā)負(fù)責(zé)人表示,CATL全固態(tài)電池還在開發(fā)中,也制作了樣品,但要實(shí)現(xiàn)商品化,恐怕要到2030年以后。
2019-12-30 15:33:386702

三星研發(fā)全固態(tài)電池,比傳統(tǒng)鋰離子電池體積小大約50%

近日,來自三星高級(jí)技術(shù)研究所(SAIT)和三星日本研發(fā)中心(SRJ)的研究人員展示了一項(xiàng)關(guān)于高性能、持久的全固態(tài)電池的研究。該論文已發(fā)表在《自然能源》上。
2020-03-13 14:45:322415

三星開發(fā)出了新型的高性能全固態(tài)鋰金屬電池

三星高級(jí)技術(shù)學(xué)院和日本三星研發(fā)研究所的研究人員已經(jīng)開發(fā)出了一種新型的高性能全固態(tài)鋰金屬電池,該電池首次使用銀碳(Ag- C)復(fù)合層作為陽極。
2020-03-14 11:55:392837

超穩(wěn)定界面和超高性能全固態(tài)電池

全固態(tài)鋰金屬電池(ASSLMBs)由于其高的能量密度和極高的安全性而引起了人們的廣泛關(guān)注。
2020-03-15 23:24:482531

三星研發(fā)出了全固態(tài)電池,為電動(dòng)汽車發(fā)展提供助力

近日,來自三星高級(jí)技術(shù)研究所(SAIT)和三星日本研發(fā)中心(SRJ)的研究人員展示了一項(xiàng)關(guān)于高性能、持久的全固態(tài)電池的研究。該論文已發(fā)表在《自然能源》上。
2020-03-19 09:13:21564

新型固態(tài)電池研發(fā)成功,其性能大大超過了鋰離子電池

目前使用最廣泛的鋰離子電池的能量密度約為670 Wh/L,但這仍然無法滿足逐漸發(fā)展的新能源汽車行業(yè)的要求,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,全固態(tài)電池將是未來電動(dòng)汽車車電池的發(fā)展方向,全固態(tài)電池的能量密度至少是當(dāng)下傳統(tǒng)鋰離子電池的三倍。
2020-03-23 23:53:204355

UNIST全固態(tài)打印雙極鋰硫電池 容量更大

超高容量耐火電池問世。新型全固態(tài)雙極鋰硫電池,可通過打印工藝制造,并提高性能和安全性。與商業(yè)化鋰離子電池相比,具有更大的容量。
2020-03-24 16:53:594777

全固態(tài)固態(tài)電池是什么,它的潛在優(yōu)勢(shì)分析

隨著全固態(tài)電池的推廣,各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”鋰電池的概念層出不窮。解決鋰電池安全性能的重要任務(wù),就這樣落到了全固態(tài)電池的肩上。
2020-04-03 15:29:414643

全固態(tài)鋰硫電池能量密度比傳統(tǒng)鋰離子電池高4倍

日本的研究人員采用簡單液相法合成了一種活性含硫材料和碳納米纖維復(fù)合材料,制成了全固態(tài)鋰硫電池,其能量密度是傳統(tǒng)鋰離子電池的5倍。
2020-04-20 17:20:2615841

全固態(tài)電池中鋰枝晶的生長及抑制機(jī)理的研究分析

近期,中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所內(nèi)耗與固體缺陷研究室研究員方前鋒課題組通過設(shè)計(jì)非對(duì)稱結(jié)構(gòu)固態(tài)電池,研究了鋰離子固態(tài)電池中的沉積及傳輸規(guī)律,為探究全固態(tài)電池中鋰枝晶的生長及抑制機(jī)理
2020-04-26 14:16:227048

KIST研發(fā)高性能固態(tài)電解質(zhì),提高電動(dòng)汽車整體性能

據(jù)外媒報(bào)道,韓國科學(xué)技術(shù)研究院能源材料中心的Hyoungchul Kim博士研究團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)了一款基于硫化物的超離子導(dǎo)體,可作為一種高性能固態(tài)電解質(zhì),用于全固態(tài)電池。
2020-05-20 09:05:17754

干貨:全固態(tài)電池的分類和應(yīng)用

伴隨著全固態(tài)電池熱的興起,各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”概念的鋰電池相繼出現(xiàn),存在著混淆概念的現(xiàn)狀。本文特將已出現(xiàn)的七類跟固態(tài)電池相關(guān)的概念進(jìn)行了梳理,并進(jìn)行初步的總結(jié)如下。
2020-07-27 10:11:434138

研究人員開發(fā)出可用于全固態(tài)二次電池的新型電極結(jié)構(gòu)

據(jù)外媒報(bào)道,韓國研究人員開發(fā)了一種可用于全固態(tài)二次電池的新型電極結(jié)構(gòu)。如果這項(xiàng)技術(shù)得到采用,與現(xiàn)有技術(shù)相比,電池的能量密度將顯著提高,極大促進(jìn)高性能二次電池的發(fā)展。
2020-12-11 14:03:381573

研究人員開發(fā)全固態(tài)二次電池新型電極

12月11日消息,據(jù)外媒報(bào)道,韓國研究人員開發(fā)了一種可用于全固態(tài)二次電池的新型電極結(jié)構(gòu)。如果這項(xiàng)技術(shù)得到采用,與現(xiàn)有技術(shù)相比,電池的能量密度將顯著提高,極大促進(jìn)高性能二次電池的發(fā)展。
2020-12-12 10:38:041942

全固態(tài)離子電池正極界面的研究進(jìn)展

不能采用金屬鋰作為負(fù)極,限制了電池能量密度的進(jìn)一步提升。 全固態(tài)離子電池由于采用耐高溫的固態(tài)電解質(zhì)代替常規(guī)有機(jī)液態(tài)電解質(zhì),故安全性好于傳統(tǒng)鋰離子電池。同時(shí),由于固態(tài)電解質(zhì)的機(jī)械性能遠(yuǎn)優(yōu)于電解液,所以其理論上
2021-01-06 14:34:236180

蔚來采用的并非全固態(tài)電池還是帶有液體

1 月 11 日消息 1 月 10 日,在 NIODay 2020 之后,蔚來舉行了簡短的溝通會(huì),蔚來創(chuàng)始人李斌回應(yīng)了一些大家的問題。 ? 對(duì)于固態(tài)電池,李斌強(qiáng)調(diào)目前采用的并非全固態(tài),還是帶有液體
2021-01-11 10:09:481933

全固態(tài)電池有何優(yōu)勢(shì)?

全固態(tài)電池電池業(yè)界中屬夢(mèng)幻逸品,不僅壽命優(yōu)于市面上的鋰電池,且安全度高,幾乎沒有引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn),可望應(yīng)用于未來電動(dòng)車中,目前不僅韓國積極開發(fā)全固態(tài)電池技術(shù),日本、美國等國家也在加快相關(guān)技術(shù)商用化腳步。
2021-01-19 14:01:284464

電池安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視 未來要向全固態(tài)電池過渡

“鋰離子電池容易引起安全問題,同時(shí)它的能量密度已經(jīng)到了300瓦時(shí)/公斤,達(dá)到了液態(tài)鋰離子電池性能極限。因此,下一步,新一代電池要發(fā)展固態(tài)電池,或者要逐漸過渡到全固態(tài)電池。固態(tài)電池的負(fù)極材料可以
2021-02-13 09:11:001516

傳比亞迪固態(tài)電池或搭載于旗下全新高端車型

的品牌來看,搭載固態(tài)電池的車型續(xù)航或許會(huì)超過1000km。 ? 從圖中消息來看,該發(fā)明涉及全固態(tài)離子領(lǐng)域,具體涉及全固態(tài)電解質(zhì)級(jí)組合物與電極和全固態(tài)離子電池。提供一種正極材料,為核殼結(jié)構(gòu),所述核為征集活性物質(zhì),所述殼包包括鋰過渡金屬
2021-01-30 09:41:541539

固態(tài)離子電池的分類和主要參數(shù)解析

所謂“全固態(tài)電池”是一種在工作溫度區(qū)間內(nèi)所使用的電極和電解質(zhì)材料均呈固態(tài),不含任何液態(tài)組份的鋰電池,全稱是“全固態(tài)電解質(zhì)鋰電池”。
2021-03-17 23:12:5025

全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)?

人致力于研發(fā)不同于傳統(tǒng)鋰電池的技術(shù),像是使用氫燃料電池的氫能源車。而固態(tài)電池(Solid-State Battery)就是被視為是下世代的電池技術(shù)。 什么是固態(tài)電池 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)? 如果通俗地講,全固態(tài)電池就是里面沒有氣體
2021-04-29 15:53:044020

探究全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)

人致力于研發(fā)不同于傳統(tǒng)鋰電池的技術(shù),像是使用氫燃料電池的氫能源車。而固態(tài)電池(Solid-State Battery)就是被視為是下時(shí)代的電池技術(shù)。 什么是固態(tài)電池 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)? 如果通俗地講,全固態(tài)電池就是里面沒有氣體
2021-05-07 15:27:482913

固態(tài)電池,鋰離子電池的終結(jié)者還是陪跑者

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/周凱揚(yáng))為了進(jìn)一步提升性能和安全性,電池廠商和汽車OEM都全力投入鋰離子電池的開發(fā)中。但面對(duì)2025年400Wh/kg和2030年500Wh/kg的能量密度目標(biāo),單靠鋰離子電池
2021-11-08 09:19:472135

改變電解質(zhì)分布調(diào)控固態(tài)界面實(shí)現(xiàn)高性能固態(tài)電池

固-固界面是高性能固態(tài)電池面臨的主要挑戰(zhàn),固體電解質(zhì)(SE)尺寸分布在固態(tài)電池有效界面的構(gòu)筑中起著至關(guān)重要的作用。然而,同時(shí)改變復(fù)合正極層和電解質(zhì)層的電解質(zhì)尺寸對(duì)固態(tài)電池性能,尤其是高低溫性能影響如何,目前尚不明確。
2022-10-21 16:03:221459

全固態(tài)電池發(fā)展面臨的難點(diǎn)問題

本次討論重點(diǎn)從基礎(chǔ)研發(fā)端、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)端兩大角度評(píng)估了全固態(tài)電池的量產(chǎn)預(yù)期和發(fā)展?jié)摿Α?/div>
2022-11-15 10:21:364600

絕不自燃?比亞迪全固態(tài)電池來了?

比亞迪耗時(shí)六年研發(fā)的全固態(tài)電池,終于要落地了。 日前,我們從比亞迪內(nèi)部獲悉,比亞迪全固態(tài)電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗(yàn),該項(xiàng)目由中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高牽頭,另有三位院士顧問一同參與研發(fā)
2022-11-23 10:38:1813397

利用具有快速Li+動(dòng)力學(xué)的核殼微結(jié)構(gòu)石墨@Li6PS5C消除石墨析鋰

然而,由于鋰離子在石墨中插層的工作電位低、動(dòng)力學(xué)緩慢,石墨的析鋰所造成的短路和性能下降被認(rèn)為是鋰離子電池快充的主要障礙。在全固態(tài)軟包電池中上述情況可能更糟,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">固態(tài)電極、固體電解質(zhì)層面臨更多的挑戰(zhàn)
2022-12-05 11:39:08569

關(guān)于全固態(tài)電池的6大成果

PEO-LLZTO復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)被認(rèn)為是最理想的固態(tài)電解質(zhì)選擇。然而,金屬鋰-電解質(zhì)界面上不均勻的鋰沉積仍然會(huì)造成嚴(yán)重的短路現(xiàn)象。最近,中南大學(xué)張治安等在金屬鋰負(fù)極表面構(gòu)筑了一層LiF/Li3Sb雜化界面實(shí)現(xiàn)了高穩(wěn)定性的全固態(tài)鋰金屬電池。
2023-01-05 11:23:171439

石墨基全固態(tài)離子電池的析鋰行為

。然而,由于Li+在石墨中插層的工作電位低、動(dòng)力學(xué)遲滯,石墨的表面析鋰所造成的電池短路被認(rèn)為是鋰離子電池快充的主要障礙。在全固態(tài)電池中上述情況可能會(huì)更糟,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">固態(tài)電極、固體電解質(zhì)層面臨更多的挑戰(zhàn):更差的固固接觸、不均勻的電子-離子導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)、更大的活性材料和固體電解質(zhì)界面電阻。深入理解并解決負(fù)極析鋰問
2023-01-11 11:37:441157

關(guān)于全固態(tài)鋰金屬電池高性能硫化物電解質(zhì)?

全固態(tài)電池具有安全、能量密度高、適用于不同場(chǎng)合等優(yōu)點(diǎn),是最有發(fā)展前景的鋰離子電池之一。硫化物固體電解質(zhì)(SSE)因其良好的離子導(dǎo)電性和加工性而受到人們的歡迎。然而,由于SSE導(dǎo)體暴露在空氣
2023-01-16 17:53:511013

梯度包覆策略助力高性能全固態(tài)電池

開發(fā)高穩(wěn)定性儲(chǔ)能系統(tǒng)是解決未來能源問題的重要方法。傳統(tǒng)鋰離子電池由于其使用易燃有機(jī)液體電解質(zhì),安全問題嚴(yán)峻,而使用固態(tài)電解質(zhì)(SSEs)代替液態(tài)有機(jī)電解質(zhì),構(gòu)筑全固態(tài)電池(ASSLB)有利于提高安全性和能量密度。
2023-01-30 11:45:52445

原位核磁共振研究硫化物基全固態(tài)電池失效機(jī)理

全固態(tài)鋰金屬電池(SSLMB)的性能受到電化學(xué)非活性(即,電子/或離子斷開)鋰金屬和固體電解質(zhì)界面(SEI)的影響,它們統(tǒng)稱為非活性鋰。
2023-02-01 11:17:21377

全固態(tài)電池的工作原理是什么

什么是全固態(tài)電池? 如其名所示,全固態(tài)電池是構(gòu)成電池的所有部件均是“固態(tài)”的電池。鋰離子電池等二次電池(可以充電、反復(fù)使用的電池)基本上由以金屬為材料的兩個(gè)電極(正極和負(fù)極)以及充滿其間的電解質(zhì)構(gòu)成
2023-02-21 11:10:457027

全固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn) 與鋰離子電池有什么區(qū)別

全固態(tài)電池的種類 全固態(tài)電池按其制造方式被分類為“堆積型”和“薄膜型”兩大類,能儲(chǔ)存的能量的量不同。 種類特點(diǎn)所設(shè)想的用途 堆積型能儲(chǔ)存的能量的量多。電動(dòng)汽車的電池等 薄膜型能儲(chǔ)存的能量
2023-02-21 11:32:552956

全固態(tài)電池實(shí)用化的可能性

全固態(tài)電池的用途 所設(shè)想的全固態(tài)電池的用途 全固態(tài)電池的另一個(gè)備受期待的用途是電動(dòng)汽車?,F(xiàn)在,鋰離子電池被用于電動(dòng)汽車,如果使用全固態(tài)電池,則因?yàn)椴缓扇夹杂袡C(jī)溶劑,所以可望降低由事故引起的起火
2023-02-21 11:34:091257

全固態(tài)電池的單片100%硅片負(fù)極在室溫下實(shí)現(xiàn)高面積容量

與使用易燃有機(jī)液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池相比,使用硫化物基電解質(zhì)的全固態(tài)電池ASSBs提供了理想的幾何結(jié)構(gòu),以獲得更高的能量密度和更高的安全性。
2023-04-06 09:10:03978

全固態(tài)電池迎技術(shù)革新:馬里蘭大學(xué)團(tuán)隊(duì)制備高能量密度的鋰硫電池

大眾集團(tuán)投資了固態(tài)電池初創(chuàng)公司QuantumScape,并在2021年稱,預(yù)計(jì)固態(tài)電池投入使用的時(shí)間將在2025年。寶馬集團(tuán)則與初創(chuàng)公司Solid Power公司合作,第一輛采用全固態(tài)電池的寶馬原型車計(jì)劃2025年之前推出,2030年之前將實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)。
2023-05-17 10:07:142952

新型固態(tài)電解質(zhì)的電導(dǎo)率和性價(jià)比三駕馬車?yán)瓌?dòng)全固態(tài)電池實(shí)用化

開發(fā)合適的固態(tài)電解質(zhì)是實(shí)現(xiàn)安全、高能量密度的全固態(tài)電池的第一步。理想情況下,固態(tài)電解質(zhì)應(yīng)在離子電導(dǎo)率、可變形性、電化學(xué)穩(wěn)定性、濕度穩(wěn)定性和成本競爭力等方面同時(shí)勝任實(shí)際應(yīng)用需求。
2023-06-30 09:39:571002

固態(tài)離子電池固態(tài)離子電池對(duì)比

近期,固態(tài)離子電池頻頻“出圈”。9月22日,廣州昊威新能源30GWh固態(tài)方形鈉離子電池項(xiàng)目簽約重慶,計(jì)劃投資100億元;8月,樂普鈉電表示正在搭建鈉離子電池固態(tài)電解質(zhì)中試線;7月,比克電池表示已開發(fā)出半固態(tài)離子電池。
2023-10-21 17:05:021313

室溫下實(shí)現(xiàn)全固態(tài)離子電池性能分析

論文討論了如何通過調(diào)整聚合物側(cè)鏈的分子鏈運(yùn)動(dòng)和鋰離子的解離來增加alter-SIPEs中的離子傳導(dǎo)性。作者合成了五種不同的alter-SIPEs(P1-P5),它們由相同的乙烯醚構(gòu)成,但含有不同的鋰鹽單體。這些不同的單體結(jié)構(gòu)影響了鋰離子的解離和聚合物側(cè)鏈的分子運(yùn)動(dòng)。
2023-10-24 10:16:42211

固態(tài)電池三大技術(shù)路線的優(yōu)缺點(diǎn)

固態(tài)電池按技術(shù)路線的不同,主要分為聚合物全固態(tài)電池、氧化物全固態(tài)電池、硫化物全固態(tài)電池三類。
2023-11-21 17:39:201144

改變我們生活的鋰離子電池 | 第四講:什么是全固態(tài)電池?實(shí)用化的可能性有多大?

改變我們生活的鋰離子電池 | 第四講:什么是全固態(tài)電池?實(shí)用化的可能性有多大?
2023-12-05 16:59:45340

通過金屬負(fù)極/LPSCl界面調(diào)控實(shí)現(xiàn)超穩(wěn)定全固態(tài)鋰金屬電池

為解決傳統(tǒng)鋰離子電池能量密度不足、安全性低等問題,部分研究者將目光投向全固態(tài)鋰金屬電池。
2024-01-09 09:19:59335

全固態(tài)電池到底有哪些閃光點(diǎn)?

內(nèi)部的熱失控,并在極端情況下導(dǎo)致電池爆炸。而全固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì),能夠有效抑制電池內(nèi)部的熱失控反應(yīng),提高電池的安全性能,減少了電池爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。 其次,全固態(tài)電池具有更高的能量密度。能量密度是指單位體積
2024-01-09 17:09:23257

全固態(tài)鋰金屬電池負(fù)極界面設(shè)計(jì)

全固態(tài)鋰金屬電池有望應(yīng)用于電動(dòng)汽車上。相比于傳統(tǒng)液態(tài)電解液,固態(tài)電解質(zhì)不易燃,高機(jī)械強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。
2024-01-16 10:14:14246

全固態(tài)電池會(huì)顛覆鋰離子電池嗎?

由于傳統(tǒng)液態(tài)電池的成本快速下降,目前全固態(tài)電池在提高安全性方面有優(yōu)勢(shì)。從全固態(tài)電池的路線來看,需要在產(chǎn)業(yè)鏈層面進(jìn)行大量的投資,是需要花費(fèi)大量的人力、物力和精力。這對(duì)于目前液態(tài)電池降低到0.3-0.4元/Wh的狀態(tài)來說,投入產(chǎn)出比不高。
2024-01-22 14:10:25153

全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化需以市占率突破1%為標(biāo)志

全固態(tài)電池的研發(fā)是為了“防止被顛覆”,其產(chǎn)業(yè)化需以市占率突破1%為標(biāo)志。
2024-01-24 10:13:56796

使用多功能正極緩沖層增強(qiáng)石榴石基全固態(tài)電池的高溫循環(huán)穩(wěn)定性

離子電池(LIB)對(duì)儲(chǔ)能行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,然而易燃液態(tài)電解質(zhì)使鋰離子電池的應(yīng)用存在一系列安全問題,因此全固態(tài)LIB (ASSLBs)成為一種有前景的替代方案。
2024-03-07 10:41:51159

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